外观就不用说啦,逼格拉满
动力也还不错
变速箱调教差了点意思,
内饰挺漂亮,坐着也舒服
耗油量的话,个人觉得有一丢丢高,不过车重以及排量在这里,倒也还好
就是后备箱小了点,放不下太多东西
刚买不久,其他的等后续体验
上海快乐侠客:恭喜您成为尊贵的红旗车主,愿您红运当头,旗开得胜,红旗与您一起乘风破浪蒸蒸日上,目光所至皆是华夏,五星红旗皆为信仰,生在华夏不枉此生,坐上红旗人生满分!
超级无敌手枪腿:落地什么价格啊,我也想今年买车的,看外观最想的也是红旗
点评车型:
2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版
4分“优秀”【最满意】红旗H9家族式的设计风格,看起来很大气,车头部分的红旗标识线条看起来很有辨识度,左右两侧扁平化的矩阵式LED大灯与U型镀络装饰融为一体。
内饰方面,采用对称式的中控布局,看起来也很简洁,搭载12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏,使用感也比较好,中控台在用料方面,采用钢琴烤漆、皮质以及木纹饰板的材料,营造出豪华氛围,全系标配B0SE音响。
【乘坐体验】红旗H9的车身尺寸长宽高为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm,180cm的身高坐在后排可以有三拳左右的腿部空间,头部的剩余空间也比较充裕,座椅的柔软性也比较好,乘坐起来比较舒适。
【驾驶感受】红旗H9搭载了3.0L发动机,传动系统部分,搭载8速手自一体变速箱,在动力表现上还可以,动力输出稳健,有一种老派豪华车的感觉。底盘悬架方面,采用前双横臂独立悬架,后多连杆独立悬架,整体偏舒适的调校,对于颠簸的处理比较干脆从容。
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
4分“优秀”怎么说呢,H9是一款国产的良心车型。颜值高,内饰好。驾驶感受也不错,空间宽敞。那这台车配置也不缺,满分的配置。自从红旗请了劳斯莱斯的设计师后,这颜值大大提高了。Hong qi H9 已经延伸到了外国,成为中国的骄傲。动力很不错,踩下去也有较明显的推背感,整体偏向于舒适。而红旗H9总的来说,商务家用均可。当前这台车需要改进的呢,就是跑多了要出小毛病,希望红旗能注意到这个问题。滤震性也不错,问题不大。反正出去了这气场在呢。而且这台车都是二点零t,没有用那奔驰E的黄金1.5t呢?自己去想想啊奔驰E。跑偏了。H9是我特别喜欢的一款车型,也想给你们推荐一下。但要注意,这台车价位高了一点,能降点价就更好了。
在传统燃油车领域,自主品牌的价格天花板或许就要数红旗H9了,其3.0T顶配版价格超过50万元。不过我们这次体验的次顶配版本的3.0T智联旗畅版,价格也不便宜,达到了45.98万元。
前脸及车尾的视觉观感不怒自威,由内而外散发出令人敬畏的气场。虽然轴距已经超过了3m,但车侧却丝毫没有臃肿的感觉,银色饰条由前轴处一直延伸至车尾,显得颇为扎实稳重。车顶从B柱开始逐渐下溜,对于一款中大型轿车来说,溜背的造型并不容易把握好尺度,但H9对这部分的处理还是比较完美的。
红旗H9采用了流行的环抱式中控台设计,仪表盘和中控屏都采用了12.3英寸的全彩液晶屏幕。中控台由多种材质组合而成,其中不乏皮革以及金属质感的饰板,饰板上还有山水纹理、再搭配253色环节氛围灯光和悬浮式中控台的设计手法,提升了整个内饰的豪华感。而且红旗H9全系标配BOSE音响,次顶配和顶配车型有 14 个扬声器,支持主动降噪和音源修护功能。
舒适性方面,红旗H9可谓是将配置单全面“拉满”,不光是有真皮座椅,而且无论前排还是后排座椅,均支持电调、加热、通风及按摩,还有全车多层隔音玻璃。
智能配置方面,红旗H9搭载了红旗Smile 1.0车机系统、L2.5级自动驾驶、全场景自动泊车系统、声纹识别智能等。另外还提供5个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达,科技感大大提升。安全配置方面,红旗H9采用“9H”笼式车身设计,并配备8气囊、防爆轮胎、LKA车道保持系统、BSD盲区监测、ISC智能远光灯控制、TSR交通标志识别等。
智联旗畅版搭载的是3.0T V6机械增压发动机,最大输出功率283马力,峰值扭矩400牛·米,性能非常强劲。毕竟作为一款行政座驾,红旗H9为后排客户营造舒适的乘坐体验,所以在起步提速时,它不会像小猎豹一样的爆发力,但它在中段提速后,能感受到它充沛的动力。同样表现优异的还有这台7速湿式双离合变速箱,虽然换挡速度主观感觉并没有多快,但是平顺性令人印象深刻。
行乐C:不是
人生如戏戏如人生143:2.0都二百五十多马力 3.0才二百八十多太拉胯
用户5776200548641:H9有现车还是需要预订
优点:外观高端大气上档次,奢华有内涵。内饰不错,各种新鲜功能都有,还可以有驻车空调,老板模式。价格把消费者心理玩明白了,作为一个参考的豪车吧,也是我能买的起的最大豪车。
缺点:双离合变速箱。
目前国产品牌的自强,确实带给了很多消费者新的选择,而对于具有中国情节的车型,我相信,红旗也是大家的首选目标,夸张霸气的前脸,堪比劳斯的豪华,内饰无比的奢华以及大红旗版点亮的醒目标识,确实用最好的用料造就了红旗完美的品控,加上行政级别需要的庄重感,H9自然而然成了理想中合适的车系。
外观:5米13的车长,1米9的车宽,足以将他定义为大型D级豪华车,较长的机舱及急致的车尾流线,凸显豪华的同时也彰显了时尚的运动气息,4条245/45/19的大脚,为整车带来了四平八稳的既视感,大面积的进气格栅及挑逗的车灯设计,真的是藐视对手一般的眼神,红旗标的尾灯展示,也反映了整车对于红旗的信念。
内饰:极具豪华的装配及配色,大面积的alcantara材质及银色的金属点缀,视觉的冲击力非常强,分体式的仪表盘与中控屏的设计,更凸显了自己的作风,电子档把的烙印始终铭刻红旗的身份,四座的设计完全满足了行政级别的刚需,超强的配置及奢华的内饰感,确实在同级别车型中带来了耳目一新的视觉盛宴。
配置:胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入一键启动、自适应巡航、360环影、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车、空气悬架、车载记录仪、HUD抬显、主副驾驶电动座椅调节、四驱自动空调、LED远近光头灯、253色氛围灯、自动泊车、USB接口及BOSE音响等众多配置,也更进一步体现出红旗不单单是注重外观,对于内在的豪华也是毫不吝啬。
空间:3米06的轴距所带来的不单单是修车的车身,更是后排无尽奢华的体验,也是这个级别该有的,四座的设计,宽敞的头部空间,D柱的后排隐私,也更符合它对于身份的要求,全车的储物格及杯架足矣应付车内必要远程会议的支持。
操控:前双横臂的独立悬架配以后梯形独臂带横向稳定杆的悬架结构,配以前置后驱的FR布局,加上电动转向助力的支持,令操控极为轻松,优秀的虑震及柔软的座椅,时刻体现这台行政级别座驾该有的稳重。
动力:3.0L V型6缸机械增压引擎,可以迸发出208kw(283马力)及400的扭矩,通过7速湿式双离合的传递,从而带来优雅的加速体感,机械增压的投入也验证了这台车不已动力为取向,更多的是线性的输出。
可靠性:自主研发的3.0机头及7速双离合的搭配,经过市场的考验,整体的稳定性非常好,加上车辆本身的品控带来的豪华感,各个电子器械的稳定输出,加上厂家4年10万公里的整车质保,在可靠性上,已不输进口车系。
用车成本:虽说是一台行政级别的座驾,但是在大排量线性输出的前下提,也是需要消耗同等的燃油,市区的油耗在13L附近,我觉得对于这台自重2吨,3.0L排量的D级车来说,可以接受。
总的来说,他代表了国产车自强不息勇于攀登的信心,也承载了国人对于豪华体现的淋漓尽致,在目前这个燃油车末期的时代,能够得到一台大排量V6的车系,确实非常难得,况且他还是自主品牌里时代的象征。
有志竞成881:应该是红旗4S店销售经理
买辆911开开就好啦:还是这个内饰好看
铁枪丈二滚银龙:确实帅
1国产品牌的中大型轿车屈指可数,红旗H9填补了这个空白,还没上市关注度就蛮高的,或许是因为外观设计非常豪华大气,前脸有劳斯莱斯的风格,起售价30万左右,2.0T再加上这么豪华大气的外观,让不少人有了掏钱的想法。
2红旗H9的外观是强项,首先车身尺寸非常大,车长5137,轴距超过3米,前脸大面积直瀑中网给人的视觉冲击力很强,车标一直延伸到引擎盖上,豪华感非常强。搭载2.0T和3.0T两款发动机,走量的属于2.0T车型,最大马力252匹,账面数据还不错,但是实际开起来感觉没账面数据这么充沛,主要还是七速双离合变速箱拖了后腿。
3后备箱空间较小是红旗H9的一个缺点,接触的不少车主都反映过这点,稍微红旗H9定位中大型轿车,但是它的后备箱空间确实不符合这个级别应有的水平。内饰做工一般,达不到这个价位平均水平,玻璃升降时的噪音比较大,在一款定位豪华行政级座驾的车上出现这种毛病确实很不应该。
4红旗H9上市时间不长,发动机变速箱目前没有什么大面积的通病以及故障,整体口碑还不错,但是一些小通病还是有不少的,首先就是后备箱镀铬条松动,用手按的话会出现松动的情况,这是原厂品控较差导致的,解决办法是拆开镀铬条,弄点双面胶重新粘贴下就可以,解决方法比较简单,但是能很好的解决问题。档把异响也是H9的一个通病,用手用力按压档把时会发出咯吱咯吱的异响,原厂品控确实太差了,这点后期解决比较难,只能希望以后的新款车型上改进这点。
5红旗H9的保养价格较低,红旗H9的首任车主能享受到红旗4年或10万公里免费保养,这期间保养几乎不用花钱,红旗H9首保在5000公里时进行,更换机油机滤就可以,首保之后每10000公里保养一次,保养周期相对较长,减轻了车主的负担。
6外观大气内饰豪华,我个人认为是你花三十万能买到的最有气场的车型,如果你是个外观控,那么红旗H9可以考虑考虑。
用户4017544266546:中控屏镀铬条对接不齐