比亚迪汉EV采用的轿跑造型,颜值很高,在这个“看脸”的时代还是很占优势的。内饰用料非常厚道,实木饰板的加入有效提升了车内豪华感,但对一些年轻消费者来说,可能会显得有点“老气”。科技配置丰富,配备12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转中控屏、手机无线充电、DiPilot驾驶辅助系统、电子档杆等。中大型车身尺寸,完全不用担心它的乘坐空间,即便采用溜背造型,后排头部空间也没有受到很大的影响。采用高安全性的刀片电池,NEDC续航里程达到605km,无论是应对日常城市驾驶还是短途自驾游都能胜任,汉EV的整体实力还是值得肯定的。
点评车型:
2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型
4分“优秀”一台彻彻底底为了满足驾驶着加速欲望的车型,比亚迪 汉EV直接将自己零百加速3.9s挂在了车尾上。两台永磁/同步电机直接放在了前轴和后轴上,提供了超过490Ps的动力,即使是搭载了最新的刀片电池,也使得重量达到了两吨。这样重量下的加速着实十分唬人,驾驶者需要担心的不是这台车跑的快不快,而是能不能停下来,此时来自Brembo的四活塞卡钳提供的强大制动力可以将100-0km/h的制动距离缩短至32.56m。不过激进的数据背后也藏着纯电动汽车的通病——电池不耐用,官方公布的续航里程达到605km,在实际的驾驶中大概只能行驶450km左右。
虽然汉EV在外观和性能上尽力营造了一种性能车的气氛,在内饰上却暴露了其主打豪华舒适的调性,车内大量采用了木纹质感的装饰板,座椅采用了Nappa打孔真皮座椅,乘坐感受十分舒适,尤其是后排座椅靠背的倾斜角度恰到好处。在小30万价位这样的用料和动力表现在同级别中已算得上是上乘之作。
比亚迪汉EV算是比亚迪近几年表现最抢眼的车型,而且也是比亚迪进军高端新能源轿车市场的一块敲门砖,从目前的情况来看比亚迪这步棋真的下对了。
外形方面,比亚迪汉EV的外形设计非常耐看,全新的Dragon Face家族式设计语言辨识度高,细节方面也凸显了质感。美中不足的是车尾设计比较单调,风格没有前脸那么激进。
内饰方面也是汉EV表现出色的地方,比亚迪家族化的设计风格在科技感方面的表现无可挑剔,豪华感营造也非常到位,对得起20万多的售价,这方面比亚迪给出了足够的诚意。
配置方面也是汉EV表现非常厚道的地方,性价比方面非常好,即便是低配车型安全性配置和舒适性配置提供都比较足。
动力方面,汉EV超长续航版车型的加速能力也足以满足大部分用户的需求,7.9秒破百的能力对于20万这个价位的燃油车来讲也并不算是轻轻松松可以达到的。起步加速足够快,中后段超车电机的响应也非常积极。
不过汉EV的操控性表现一般,车头指向比较模糊,激烈驾驶时车尾的反应给人的感觉比较迟钝。
另外作为一款纯电动车型,由于没有了发动机造型,所以风噪和胎噪会被放大,时速超过60公里之后风噪和胎噪的表现都比较明显。
但不管怎么说,作为一款售价不到30万的电动车,汉EV的综合竞争力笔者认为其实已经超过了Model 3,值得购买。
学好历史玩穿越:等换代,要不就et5了
水南吉阳山:续航何时可升级至800以上可以说说吗?