汉EV内饰好看值得买吗_汉EV内饰怎么样

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.64分“优秀”

总体来说还算满意，外观的话，还是比较喜欢千山翠那种风格，但是价格太贵了；内饰是最满意的，20多万的车内饰感觉超过50万的标准；配置的这个价格不能再挑剔啥了。续航的话，我开车不喜欢急加速急刹车，所以一直都是EOC+标准回馈，最近这天气一般都是开窗通风，不怎么开空调，城市中跑续航达成率在90%以上，也算不错了。智能化这方面我不怎么玩，所以只能说还行吧。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.71分“优秀”

我逛了汉ev。发现很多车黑，我不知道这些人到底在黑啥。难道国产出了个好点的车就这么看不下去嘛？ 说正题，29号订车，8月2号刚好回来一辆蓝色715旗舰，就改了这款，加了3千，上牌费给了一千。假装了一套护板，我反正不懂护板啥用，我老婆被销售说服的。另外保险7850.四S店买的杂牌子保险，将就用一年吧。 说说用车感受吧，我没有那么挑剔，我以前开了8年哈弗手动挡，换这个我是感觉到了国产的起步，确实很好开也很好看，回头率超高的。开了二次运动模式，提速太快了。推背感强，我老婆再也不让我开这个模式了，她害怕。不过说真的，红绿灯秒杀一切的感觉，神挡杀神，不可挡。 内饰方面豪华的氛围感，那个丹拿音响是我的最爱，一边开车一边听歌的感觉，放飞了自我，我和我老婆都爱听歌。这个感觉没得说。 那个自动泊车还是和我预想的不一样，这个遇到有点难度的停车，就提示前方有障碍物，喊我接管车，这个智能化有待提高。acc高速确实好用，抬头显示是我一直跑高速需要的配置。30万的车，该给的功能都给了，我个人还是很满意的，可能我起点低，不像那些开惯豪车的人，满眼都是刺。我一点点见证国产的起步，也心底希望国产车越来越好。也祝愿我的国家越来越好。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.29分“优秀”

对于我这种中年大叔来说，外观银不错，对年青人来说也许缺乏一点时尚运动感，当时也试过p7，外型更年青运动，但后排空间直接让我放弃了，汉车内乘坐空间没话说，很满意，但储物空间中规中矩，没啥亮点，内饰也很满意，颜色选的金鳞橙，开始没准备上顶配，家里老婆大人看到蓝色和内饰颜色都要加钱，就直接上了顶配5g丹拿版，四驱动力不用说，加速刚刚的，超个车只用一脚油门…哦是电门，虽然老司机开车以稳为主，但偶尔体验一下速度与激情也是很过瘾的是吧！说到舒适性，我是比较满意的，座椅加热通风都有，质感也不错，高速上的风噪胎噪都不大，静音效果比家里另两台车都强太多，悬挂系统可能吐槽的人很多，对于我来说还算满意的，毕竟中年老司机也不怎么激烈驾驶，日常行驶完全够，挺有厚重感的，坑洼路面颠簸有些大，这个还是得说，其实这个要看个人驾驶习惯和买车用途，合适的才是最好的不是吗？前天刚去第一次充电，60千瓦的国网充电桩，最高功率才30多，花了2小时24分钟。。。74块钱充了70%多，家里充电桩物业还在申请中，希望赶紧办下来才好。续航现在说不准，刚开几天，想着400多跑下来应该没问题。最不满意的。。。现在没有，希望以后也没有（网上吐槽的顶配刹车异响呢，我怎么没发现，这如果也算一个不满意的话）。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.06分“优秀”

购买理由：上班地点换了，很远，每天单程35公里左右，以前只有3公里，油车肯定开不起了。本来定了海豹，可惜需要好几个月才能等到车，干脆转汉EV了。本来很喜欢千山翠，奈何也是要四个月的等待。结果店里恰巧有辆汉四驱，果断拿下。 外观：汉的外观绝对大气，颜色的话，现车只有灰色，本来想要黑色，但是看到实车，感觉灰色也很低调，同时质感十足，所以果断拿下。外观形体上最大的优势点感觉是轮毂、车身线条和尾部，轮毂很大气、张扬，配上鲍鱼卡钳，绝对里子面子都有了；车身线条很优雅，有独特的线条造型，稳重中不乏时尚；尾部一体式掀背，有点像奥迪A7的感觉，尾灯中国结造型大气十足。 内饰：内饰整体感觉还不错，就是年轻人不一定喜欢，加装了两万选装包，nappa真皮运动座椅还是不错的。丹拿音响比我以前的凯迪拉克上的Bose效果好一些，人声很清晰。全中文按键也体现了中国企业的文化自信，作为一名党员还是很自豪的。 配置：各种智能，一开始很不适应，现在觉得科技感十足，非常棒！可能是对很多功能还不了解，慢慢去发现吧。只能说可玩性很强，比油车有意思，就像一款电子产品。 空间：这个就不必说了，非常大！绝对够用！储物空间也算正常吧。 续航：我这个人对数字不敏感，就说一下大概的记忆吧。到目前为止就充了一次电，当时是跑了400公里左右，显示还有18%的电，考虑到一天通勤会有点极限就去充电了。找了一个星星快充，40分钟完全充满，但是显示的续航变成了587，搞不懂为什么不是610了，难道快充对电池伤害这么大吗？总之，市区通勤绝对够用了，估计跑个500没问题。想起来了，刚开始体验了几次弹射起步和运动模式，确实很爽，但是也很费电。 智能化：我之前没接触过电车，所以我觉得汉的智能化已经让我很满意了，尤其那个智能领航系统，刚开始有点害怕它不够智能，后来碰到一次前面车画龙，和一个出租车差点撞了，我的汉在他们后面主动刹车了，当时我自己都没反应过来，说明他的速度比我反应快！ 驾驶感受：很安静，很有劲，很安全，这就是我的感受。底盘可以在舒适和运动之间切换，给人不同的感受。他真的同时具备了行政轿车和跑车的感觉，根据自己的心情和环境随意切换，给生活增添了很多乐趣。 关键点：最后说一点，3.9s破百，这不是普通油车能带给你的感觉，真的是头晕目眩！ 更新：加装了包围，现在感觉更帅了！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.43分“优秀”

比油车感受要好，整体还是比较满意。 定的是四驱，刚好两驱旗舰有车就提了，因为没有试驾过两驱的车，当时很纠结四驱的电控悬架 以及刹车，提车之后发现两驱的悬架也够用了，软硬适中，刹车也没有太大的点头现象，动力方面，本人并没有很纠结，家用两驱这个动力足够了。 内饰还是比较豪华吧，就是开始有味道刺鼻，贴完膜，散了几天味道，感觉好多了。座椅舒适度还不错，但储物空间不多，油改电的平台，还是不如纯电平台的空间利用率。从油车过来，一些功能需要适应下，目前暂时没有使用辅助驾驶。 用车成本低很多，之前每个月油费得两千多到三千，现在基本不花钱。短途高速跑的多一些，占比差不多有60%多，续航几次下来基本打65%，没跑尽，最近刚降温，电耗也会高一些，不过关系不大，都是跑几天去充电的。 关于服务，整体感觉还行吧，我的销售还是挺积极，就是当时没那么专业（从油车销售转过来不久），貌似厂家现在会对他们考核，从而分配车辆（有一定关系，不知道真假） 另外之前比较担心品控问题，目前暂时没有发现问题，希望不会中招。还有吐槽下3万公里的政策，理解作为补充的政策，但对我来说，如果里程再多一点会更好。其它保养事宜得后续得知。 如果有南京车友群可以拉我。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.14分“优秀”

先说说购车这边，车32.98加1500服务费，700全套垫和底盘装甲，送了套龙膜和几张洗车券。保险某安花了小10000，byd延期到8年花了5100。 然后说驾驶感受。隔音效果最为满意。动力啥的老年驾驶风格的我市里几乎都不咋上60，但是地板电门的时候推背感比唐明显很多，还是能感觉到心跳加速的。舒适度上感觉在小的坑坑洼洼上路感清晰，用销售的话说这叫德味儿（感觉还不如我爸退下来的老帕st）不过过一些大的颠簸汉处理的倒还算不错。车机还在研究中，360感觉不如后视镜把控距离好，自动泊车啥的还挺满意的，自动驾驶没用过，香氛没啥存在感（也可能我一直开的低），空调不错够凉。外观平时半黑半绿，地库里很好看。内饰方面国产车属实没啥话说，阴阳皮的手感很舒服，碳纤维也很运动，再加上奥迪学来的灯光，合资车同级别属实没得打。网上说的异响啥的暂时还没发现，不过我还是收藏了几个异响的帖子留着备用。两车道左转掉头我一把有点紧张，家里的停车位旁边有个柱子也很难受；比唐少了个按摩，我还是挺喜欢车上的按摩功能的。车内空间其实没那么富裕，车长五米后座对我也就两拳左右，头部三指差不多。后备箱很深，但是矮，感觉放取不是很方便。后期维修挺贵的，一个小部件都不便宜，所以花了五千出头延保，买完又感觉有点亏。音响感觉不如大柏林之声。不过等车足够煎熬，建议大家观望期间下个定把他忘了就行，该看啥看啥，这样不会感觉那么度日如年。 最后分享些个人选车心得。 毕业后工作了将近一年，每日公共交通通勤20公里左右，自行车转地铁换成再转自行车，浪费大量睡眠时间。再加上天津口罩反复，公共交通隐患很多，所以决定买个代步车通勤。 摇号两年没中标，天津拍个蓝牌大概得一万多。虽然家里车位能安充电桩，但在新能源车品牌中只看了byd（家里不让买马斯克）。其实我对汽车用电用油没啥执念，也没打算频繁的二手交易，更多的是在乎车本身给我的体验，这也是为啥在选车期间把电车油车一起比较（听起来可能有点离谱）。 大大小小看了一圈后有意向的有a4燃素，ct6尊享，325和汉ev；suv比较yf尼迪qx50，黄瓜陆放和唐dmp。 看a4其实是因为那句“你只管油门其他交给夸戳”。体验过后燃素的“假”夸戳和千年传承的内饰让我的期望落空。 我同学是三系车主，他推荐我加入笔妹儿。或许是期望太高了，试驾过后没觉得驾驶上有什么质的飞跃，再加上改款后的外观不很对我胃口也pass掉了。 ct6我是真的很喜欢他的内饰，启动时的动画、中控布局和车内空间都让我很满意。可惜的是我去那家4s店在店里看了一个多小时，进门登记时就说了需要销售，可他们宁可坐着聊天也没人理我（也可能他们听错了我也懒得再去和他们说，那家店前段时间在网上很出名），就我和我朋友自己在那看。临近中午就直接吃饭去了。 汉ev其实我最开始看的是黑色710，一直很喜欢纯黑色的车。后来迟迟没有现车店里有恰好到了辆颜色差不多千山翠就提了。和创始版比起来千山翠除了头枕不可调整；座椅上下车有点隔腿；续航短了点，其他的都更加优秀，给我的整体感受也比合资车更满意。 和汉的缘分其实始于大三时候的一次礼橙专车，那个夜晚对汽车品牌了解不多的我被汉的外观和内饰氛围感惊艳到了，没想到兜兜转转成为了汉大家族中的一员。 我一直觉得byd这个品牌的发展历程很励志，从最开始的一无所有，借鉴度日，再到弯道超车，行业领先。我觉得我们年轻人很需要这种魄力，敢于尝试和拥有弯道超车的勇气。byd真的是很适合年轻人的一个品牌，价格比较实在，销量有目共睹，殷实的努力让人刮目相看。最后，等车真的很c蛋。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.36分“优秀”

外观 外观非常好看，白色的汉EV真是大气又优雅，给人一种沉稳又时尚的感觉，尤其是EV，前脸给人一种科技感，像是未来的产物。大气的车身又让人觉得非常沉稳扎实，让人觉得非常高大上。 内饰 棕色的内饰给人一种深沉大气的感觉，同时内饰也比较有质感，虽然没有新款高配汉EV的汉用的材质更好，但是也非常不错了，能摸到的都是软质材料，摸上去按上去也都挺舒服的。性价比很高，内饰也让人很舒服。 配置 配置方面够用，基本的东西都有了，主驾驶座椅通风，基本的辅助驾驶等等。当然有条件还是要上新款的高配汉，毕竟hud和全车通风，对我而言还是比较实用和有用的，还有仪表盘显示导航信息，也是新版才有的，再一个就是两侧车辆提醒功能21款没有，这个也是比较实用的。当然21款汉也够用了，其他的基本需要用的功能都有。 空间 空间当然是非常满意了。当时比较了汉和宝马的i3和ix3，i3直接pass，后排太小，还很不舒服，ix3也不如汉舒适和空间大。汉的舒适度绝对是比这两个车都好的。其他的新势力我也试驾过，极氪001，理想，蔚来，问界，岚图，aion，都试过，开起来，坐起来，还是汉最舒服，一方面空间大，另一方面应该是底盘调教好。 续航 续航我才跑了一点，我感觉跑个400+应该没问题，eco省着跑450+应该可以。市区跑总之是挺够用的，毕竟是65度左右电池，满意。 智能化 基本的语音控制都能够实现，总体还是很满意的，辅助驾驶基本的也有，毕竟各种雷达摄像头比22款少，功能少一点，但是够用，性价比高。其实相比其他的新势力，车里按键挺多的，我觉得挺好，实用功能可以用按键来实现，不用去点屏幕或者语音。 驾驶感受 驾驶我感觉动力够用，在市区超车是非常轻松的，当然不如四驱的，但是确实很够用了。开车的时候觉得非常稳，上高速到130也很稳，一点不飘起，之前也开过不少车，汉的驾驶我非常满意。 总结 我试驾了基本市面上所有的20-40价位的新能源车，包括纯电和增程各种，21款汉在这个价格，给我的这个体验，我是非常满意的，比较以后最后在汉和ix3对比，最终敲定了汉，朋友来坐我车都很满意和心动！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.57分“优秀”

外观大气，内饰也很满意。原本准备买宋PRO-dmi旗舰版，奈何等待的时间太长，改买汉，考虑到油价因素，汉dm续航太短，直接定了汉EV。黑色的油漆大气稳重，就是不耐脏，需要经常清洁或者洗车。续航 动力 舒适性都很不错，有360影像加持，第一次开这么大车，也没有遇到困难。一段时间适应下来，越开越顺手了，体验感很棒。前期实体按键和语音控制交叉使用，目前已经习惯语音控制了，基本动口说话，就能实现，很方便，很有科技感，增加了可玩性。如果语音能够实现分屏功能就更加好了，目前分屏还是手动调的，智能化还有待提高。买车前汉dm和汉ev都试驾过，刹车比试驾车都要软，估计是因为试驾车都是顶配的车型缘故，刹车卡钳的差异，如果介意刹车太硬，就不要买四驱。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

外观我只能说直击我的审美 我给满分 内饰相对来说比较豪华， 【动力表现】 s挡100一脚还是提速超车很快 平常eco下起步像普通油车，动力会有点迟滞，30-60提速很快 【空间表现】 空间我觉得是这个价位数一数二的大了，我170调好主驾驶，后排三拳左右，横向空间也很大，坐三个人都不挤 【续航】 我一半高速一半市区 满电150公里高速大概耗百分之三十多的电，加上跑市区粗略应该总共能跑470左右 【充电时间】 快充一个小时左右，平常小区充电桩慢冲8个小时左右，晚上十二点后电费很便宜，8/9毛一度，充满大概50多块，我只能说香的一 【舒适性】 都是自己开，没体验过长途后排感受，有时候下班自己在后排坐一会还是感觉很舒服的 【最不满意】 感觉预警雷达提醒的还是太晚了，刚提车不太适应，这个车太长了，导致我都碰到墙了它才滴滴响，难受。再就是雨天的时候，后视镜不能加热，比较困扰（可能有这个功能，我没找到？） 最难受现在是音响，我对音质还是有一些要求吧，其实原车音响也不差，我还是想后期改一下，但是不知道怎么改，不懂 最后就是有没有深圳车友群呢，还是有很多不懂想请教一下

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.06分“优秀”

作为国产新能源汽车，绝对称得上国货之光。估计顶配价格应该超过三十万，但是为了享受三十万以下补贴两万的政策，调整为29.98万。外观见仁见智，我很喜欢。 动力没得说，很强劲，3.9秒太劲爆！但是真使劲踩肯定费电。 内饰非常好了，作为不到30万的车，很不错。 整车不用跟特斯拉3比，一个是大中型车参考宝马五系奥迪A6，一个是紧凑型。空间非常充裕了，轴距长，调头有点费劲（毕竟我以前没开过C级车）。 续航方面，冬天的话电车都一样，三元锂据说比汉用的磷酸铁锂强点有限。夏天续航没啥缩减，还不错。刀片电池的安全目前也没得说。 销售方面还是过去4s店模式，体验差异化较大，看你赶上哪家店了，我的还不错吧。 其他细节也说一下，提速时方向盘有轻微跑偏，冬季慢速刹车有异响

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.22分“优秀”

冬季续航缩减比较严重，可能是磷酸铁锂电池的密度关系，和官方宣传的大概缩减35%左右（基于上海冬天气温0摄氏度左右得出）；由于使用的车机芯片比较老旧（高通625），加上只对小部分APP做了适配，使用体验非常一般，有比较严重的卡顿现象，反应很慢；车内内饰整体外观及使用都不错，细节部分有待提高，比如烤漆面板容易弄脏，座椅通风没啥感觉，后排空调控制比较粗糙，后排杯架储物空间不合理等等；可靠性方面才用了一年多，暂时未碰到值得评价的地方，体验还是比较出色的，但是看了某拆车媒体的拆解发现前后防撞梁都比较水，底盘悬挂结构也非常陈旧，车身铝结构占比较低，当然这种东西在实际使用中仁者见仁，智者见智，看看就好。总体比较满意，车无完车，冬天启动时刹车啸叫比较恼人，急加速后轮会飘，高速性能有待提高，这些都是细节，习惯了也就那样了。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.93分“良好”

【续航】标注506km能跑400公里左右 内饰设计也可以，高级感塑造也在线， 【空间表现】空间是没有问题的后排空间可以说优秀， 【充电时间】很方便快充一小时左右一般从20%左右就开始充电 【动力表现】动力挺冲的加速线性也没开过别的电车不知道别的什么样，反正比同价位油车线性 【舒适性】舒适性配置丰富主驾驶带通风加热，座椅都多角度调节都很舒服 【最不满意】1/底盘悬挂比较软2/刹车点头可能是车重较大的原因。3/使用中发现车辆跑偏从店里做了定位以后解决，4/再就是车内后视镜安装不牢固，颠簸时后视镜抖动，5/轮胎在交车时缺少一个气门嘴帽不是特别满意。 6/希望比亚迪改善售后车间环境和售后接待环境，提升硬件设施，比亚迪的售后硬件太弱了说真的这是。 总体希望国产品牌越来越好在新能源领域弯道超车实现对外资品牌，合资品牌的超越。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.5分“优秀”

2022年3月份，在比亚迪4S店把开了6年7个月的长安CS75置换成长续航版的2020款汉EV，成功拿到了10000补贴。 3月19日签合同，3月24日提车，时代灰外观，比较稳重。尤其喜欢汉的龙颜前脸，大气恢宏，霸气外露😎，尾灯虽没有2022款的中国结尾灯漂亮，但也很令我满意了，锁车时前后灯条的流动亮起很是眩目。 汉的内饰蛮靓的，图形组合较丰富，中控大屏车机使用起来比较方便，基本上都能通过小迪语音操作，虽然有时是蠢萌了点，总体上反应还是灵敏的。唯一要吐槽的就是中控操作台这钢琴面，太容易有划痕了，所以网购了贴纸全给盖上了。 这个车型的相关配置对于我来说已经足够了，对比老车那就是一个天上一个地下😂，车道辅助，定速巡航，360摄像头，诚意满满。 由于家里LD平时业务用车多，特意买的长续航版，这些天看里程数和电量消耗，基本上能达到95折以上。主要这天气，没开空调，里程数还是比较实的。 提车后在4月1日申请国家电网安装了个人充电桩电表，4月2日比亚迪第三方过来安装了7KW的充电桩，实测充电时基本上是6.1KW左右功率，都是预约了22时谷电充电。 总的用车感受，开了6年多的长安CS75和汉毕竟不是同一个档次的产品，对于我个人而言，是质的飞跃。希望后续汉EV的使用能比较省心。👌

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

外观没得说，当初在小鹏跟汉之间考虑了很久，汉更大气一点吧，然后考虑到家庭因素还是提了汉 不然小鹏那个外观20几岁的年轻人应该没人会拒绝，买了之后越看越喜欢。内饰的话个人觉得还是挺豪华的，空间大座椅舒适，配置的话在新能源中规中矩，就是一个大平板但是还是挺流畅的，智能化方面确实就逊色很多了，试过汉的自动辅助驾驶acc，属实拉垮，（之前试驾过小鹏）。但是对于我喜欢自己驾驶的人来说确实也问题不大，最多也就是跑高速的时候开一下acc。操控的话，可能是因为车太大的缘故？平时开还好，但是转弯的时候就头疼，转弯半径太大了。 【充电时间】 亲测，1月7号提的车，目前900多公里，提的时候还剩60电，只充过三次，最高功率在95左右，最低的一次在75，实际充满15-100耗时一个半小时。 【续航】 重庆的话我感觉还好，表显605，实际大概530-550左右（冬季） 【动力表现】 电车嘛，反正随时想超车就超车。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.5分“优秀”

外观漂亮大方，内饰美观大气，显示屏宽大功能多，车内空间宽敞，有全景天窗，更难能可贵的是还有电动隔热帘，即使颜色的夏天也不用担心。虽然没有辅助驾驶、自动泊车等高度智能化的东西，但保留了很多很实用又设计美观的按键。语音唤醒很快，也很灵敏，动力强劲，驾驶舒适，操控顺滑，飞行模式真的让人有飞一般的感觉。车的颜色任选，不需要另外加钱。感觉不足的地方一个就是续航，车标续航605公里，但第一次充满电之后，行驶207公里的时候显示剩余续航347公里；行驶351公里后就显示续航只剩下134公里了，真正用到没电实际加起来还不到485公里，续航明显虚标有点大。用送的充电桩充电，从14%电量充到80%将近9个小时。第二个不足的地方就是后备箱还是不够大，感觉放不了太多东西。