【订车】选车的时候大部分信息都是靠网络收集，和车友分享。驾照还没考就被汉吸引了，主要对汉朝有不同的情怀加成和车确实不错，给人眼前一亮。当时驾照科三刚考完，看到三电终身质保快结束了，就在12月31日上市权益最后一天去4s店看车，看到试驾需要一年驾龄，想想这样总归没法体验就直接下单了。 在小鹏P7中犹豫过，如果订车太久就去看小鹏，结果来挺快，特斯拉不在考虑范围，如果没有沪牌忧虑会选的油车也只会是奥迪，小时候4个圈的信仰，( ´ ▽ ` ) 【提车】先总体说下来4s店接待我的这个销售还是挺不错的，当时担心要等很久，但是销售说店里12月前预约的都已经交车了，说2~3周左右顶配能到车，然后我喜欢的颜色正好是即将到货量较大的白外红内，直接就定了顶配。1月10号就通知我车到了，然后就是安桩完税上险，自己12123申请临牌，然后提车，上周车检完，前两天正式牌照到了去4s店取回发票，抵扣，行驶证和绿本，销售亲自上手装牌，终于全部告一段落。 【升级】今天上班路上车机OTA提示升级没敢点，一直到单位后升级了1小时，升级时候电量直接变0有点吓人，不过实际升级完重启车机就好，大概2%电，升级后音质饱满了非常多，木耳的我也能听出来。自动泊车也有了，省的去4s预约升级了233。 【服务】订车时和销售联系的方式加了微信，但实际上一般他们也不会及时看，甚至好几天过去了杳无音讯，总不能天天跑店里。说真的，联系不上有点担心，没有多对一的售前售后服务真的挺坑，比亚迪的服务可以用4个字概括“爱理不理”。 【车机】行车记录仪的TF卡因为本身只有8G，感觉太小了，就自己买了个64G，有看到说FAT32格式不适合太大，那样用久了会有碎片变卡，安装的时候傻傻的不知道怎么拔出来，这个手册没找到，问售后也不知道。硬是折腾了好久发现往里按能弹出来，还好没搞坏;不知道是不是用电脑格式化后再用车机格式化了，所以只有32G。下次满了再试试不用车机格式化有没有64G，音频都是放在u盘，也够用了。 翻车影像我没感觉到延迟和卡顿，基本上只要窄点的地方都开360，没有太大感觉。 【刹车】网上说的刹车卡脚问题，特意去在意了话肯定会有点，不过调整好座椅前后高低，还是能改善不少的，个人觉得不是问题。 刹车异响目前遇到过一两次，不过声音不大，我在车内听的不明显。最响一次是雨后准备出露天停车场，准备倒车踩了一脚刹车挺响，不过脚下放开走走也就没了，也看到可以急刹来打磨，目前还不需要。 【里程】平常使用都是运动模式+强回馈，没跑过全电，不过算下来差不多350~400左右，没有太大感受，选择EV就不考虑远行，那有高铁飞机。基本跑70%左右就充电，有私桩设置个预约，想加速就加速，没太大里程顾虑。如果是经常用车远行，那还是考虑dm或者油车。 【体验】说这车不适合新手嘛，我觉得因人而异，我自己开的挺舒服的，驾照我全部一次过用了50天拿证，我不认为比有些考了驾照几年没碰车的”老手”差，加速快不代表你要开的快，减少和别人并行的时间明显要更轻松，另外有360这车轴距实际用下来也没什么难的，不过倒库90度那种车位确实要2~3次，心态放平就好，别急。 【评价】各项安全配置都挺齐全，不是最好，但也没有明显短板，新能源的沪牌，三电质保放心，用车成本低，30w的价格50w的享受，偶尔直线还能体验百万级的加速性能。 底盘，悬挂我也不专业，我理解定位就是家用舒适+空间，就不是为了赛道的调教，同价位我认为领克改装可能更合适 智能化方面基本当不存在吧，基本的ACC+高速车道保持能用，辅助驾驶不如同类型新能源。 总结就是，选择比亚迪的是自己，何必活在别人的世界。

续航如果温和驾驶跟nedc差别不大，高速150+耗电很快，开过170+一段路基本就在300续航左右，整体来说续航还是算基本满意的，就看看冬天续航怎么样了，开过不少车，驾驶感受，跟x宝525差不了多少。

汉ev700公里真实驾驶感受 昨今两天驾驶汉ev行驶700公里，说下电耗和驾驶感受流水账，昨天满电全程260公里高速36公里县道，第一次驾驶汉跑高速自适应续航、多媒体等配置不熟悉一路基本全程120高速，自己驾驶，全程空调加听歌，到目的地剩43%，296公里用电57%，百分比换算全电519公里；晚吃饭半小时38%补电冲到85%，高速300公里，10公里县道，到终点剩21%，高速全程120时速，用自适应巡航，310公里用电66%，百分比换算全电469公里，第二天充电19%到54%，用时20分钟，剩余100公里县道，剩电26%。 两段高速路程相差不多，用电差的多的原因主要是海拔高度不同造成，说人话就是一个平路，一个上坡多造成的，同样路程上坡明显消耗功率大的多。 满电全程高速120，续航在450公里左右，直流充电挺快，续航焦虑不严重，120公里自适应巡航非常好用，遇前车自动减速，跟随自如，车道保持也很及时，和帕萨特 迈腾比各方面优势明显，市区开，加速温柔点，开到600公里一点也不难，用高回馈开车，油门都可以当刹车用，市区跟车，感觉挺好，但费刹车片，电耗也不知能节约多少，优点大家说的太多，就不说了。缺点，前档玻璃中控倒影明显，以前说过刹车挤脚，这次开未感到明显不适，天窗后开时速120时，噪音比大众车大很多，不知是不是天窗后开时两边未封闭的缘故，四门密封胶条一般不厚实，不知耐用不。总之比亚迪汉好车一枚，值得拥有

因为疫情看到民族企业那么极速的响应国家，全力以赴共度难关，所以选择了，连试驾都没有就直接订了，虽然等的久，但是颜值给你太多自信

感觉没买亏，挺好的，就是售后服务太差！ 整体用车感觉不错，希望一个品牌不要毁在售后上。 续航里程没有虚标太多！可能是冬天的原因，等气温升高在看吧。

汉EV黑色中配提车已近一个月。开了2000多公里，趁着国庆跑了趟高速，总体表现满意。关于几个方面聊下。 1.驾驶体验:中配完全满足了驾驶需求。大部分时间都是EOC模式。真要比个加速，运动模式也基本能胜任。看到思域离远点，不是比不过，只是没必要。哈哈😄车比较大，转弯半径大，停车，转弯，感觉都很难。车大的困扰吧。 2.续航体验:高速能跑500-550左右，不过确实相对于油车，低于30%就会想找地方充电，可能刚开始，还有适应的过程。当然国网的电桩可以解决大部分情况，快充桩1个小时就能充满。15号装好的7kw家用装，充满20-30元。能开一周。我的油车已经一个月没加过油了。 3.车机：一台不是很让人安心的pad，因为毕竟是要多开几年的车，所以这个配置过两年很难受。所以我考虑尽量不用车机应用。音乐其实手机开蓝牙很方便，上车都能直接播放，不需要设置。看视频可以用投屏，乱七八糟的APP不用装了。尽量减少车机处理的负担，希望可以多用几年。毕竟换车机不便宜。关于投屏可以看我前两天发的帖子。希望hicar尽快更新吧。 暂时先说这么多。祝大家早日提车。

现在一万零几百公里了，汉很香。一公里几分钱。买新能源自己可以拿着行驶证去申请专用电表，不限量不超档白天5毛晚上3毛，买这个车理由主要是这几点：空间大，配置高，电池相对三元锂，安全系数高（我可不想自燃）。续航很满意，我都是实际开550左右，车友群有个牛人，不知道咋开的，50%电能跑400公里真的神了。座椅通风加热很不错。我是等不及高配才上个中配，建议能上顶配就买顶配，要么低配。不是说哪个好。而是要考虑性价比，顶配感觉性价比最高该有的都有了。汉的快充技术可圈可点，我去过快充充电站充电。有遇到蔚来和特斯拉，他们的充电速度真的没有我快，同功率的桩，我的输入电压到了600V 而他们才380～400多V。说了优点再说个缺点吧，这个首任车主电池终身质保政策说一下吧，我是买之后才知道的，连续12个月，不超过3W公里数才能享受这个终身质保。懂了吗？就是不能开超了，开超了终身质保就没有了。我现在就比较尴尬，我八月八提车到现在三个月时间已经1W0几百公里数了。我后面还要找个其他车代步我怕超了，毕竟电池终身质保含金量很高。颜色的话，灰色实车没图片好看，白车实车比图片好看，其实好多车友买回去直接贴膜了啥色都有。你们自己喜欢就好。新能源有个BUG，图二是有一次办公室停电了，区域停电一下午。我用汉放电带动4台电脑绰绰有余啊，这个真的是黑科技啊哈哈，最后一张高速上开ACC车道保持，比亚迪这个功能有点自动驾驶的意思

坐标深圳，我是8月29下定11月20提车，中配灰色，现在行驶了1000多公里，说一下我的用车感受。 首先外观内饰什么的就不说了，各花入各眼，喜不喜欢看个人，我和我老婆都是看了一眼就爱上了它。 我们就日常通勤用，正常开，偶尔地板电超车感受推背，高速走的不多，前50%的电很耐用，正常开的话表显跟实际公里数接近能做到1比1，后50%的话掉电是快一点，大概3比1.5到2差不多。满电500+公里是可以的，对我而言是完全够用了，大概两个星期充一次电，我公司就有几个7千瓦充电桩，用自家电不用钱🌝，这也是我买电动车的原因之一。 要说缺点的话，目前来讲暂时就只有一个，就是车的转弯半径较大，很多时候掉头或急弯小弯要多倒一把，感觉比我之前开的汉兰达都要大，可能也是轴距车长的关系吧。 现在我们俩夫妻都抢着开汉，不想开油车了，真是越开越喜欢，可能也是运气好或者用车时间不长，网上看的那些小毛病暂时都没遇到，后续等用多一点时间再来更新感受。

买车是因为想换车，买电动车是因为节约，买汉ev是因为一见钟情，买中配，是因为符合我的需求。话不多说，直接说感受。 买车经历：因为是工薪阶层，20多万的东西，我还没有这么干脆过，不过从我第一次试驾完，心中就有带走它的冲动，第一次试驾的顶配，那推背感，我一个习惯开快车的，都有些许眩晕，不过综合我个人生活工作用车需求，续航才是我关心的，于是去一个朋友介绍的店试驾了中配，内饰、提速、操控、质感都特别符合我，立马交了订金1w，不过销售给我说要等2个多月，还好，一个月左右，车提上了，现在牌照etc全部上好了，可以开始伴随我的生活了。 外观：线条流畅，造型硬朗，有跑车的感觉，特别大气，但是车头和车尾有些违和感，不过在我审美范围内。选的灰外，主要耐脏，而且感觉也不比其他色差。灯光效果那比我以前的思铂睿漂亮太多了，晚上特别亮，而且解锁闭锁时的仪式感太强悍，爱了爱了。 内饰：提车前，试驾了魔豆3，很有科技感的内饰，不过材质……我还是喜欢传统车的内饰，真皮座椅舒服，透气好，内饰有质感，实木的感觉总归好于塑料，氛围灯更是让我感觉被豪华包裹，棕色内饰低调奢华，车内宽敞，我家人都比较高，坐起也可以翘二郎腿，空调给力，一个字：舒服。 车机系统：这个不多说了，我以前没有用过，第一次接触，那么大的ipad，用起来就一个字爽，流畅，反应快，刚拿车小迪都要被我搞晕过去，不过它态度还是好，不厌其烦的为我服务。听歌，唱歌，听书，看抖音，b站，简直不要太爽。 动力：7.9的提速，对我来说够够的，感觉比2.0t，2.5自吸的车相应开得更直接，更迅猛。 操控：可能因为车大吧，操控感没有魔豆3舒服，方向盘有空位，转弯没有给我惊喜，和以前我的思铂睿差不多。不过总体开起，还是流畅，舒服。 充电：桩还没有装，都在外面充，23点过后6角钱，那叫一个便宜。比起油便宜，我就不累赘了。 续航：现在开的不多，满电跑了400多公里，省60%的电，去充电充满，花了30，妈呀，不要太爽。 总的来说，满意，买了绝对不后悔，物有所值，未来多年就它在路上陪伴我了。 有什么问题可以私聊我哈！如果需要双享，也可以找我！

外观漂亮，掀背小轿跑设计，红色外观比较好看，红色内饰比较漂亮，适合女士开，男士偶尔开一下也可以。 驾驶起来比较安静，加速比较强劲，加速的时候明显感觉到推背感，并且车头稍微往前抬。 细节方面做的比较到位，漆面比较光滑，内饰比较漂亮，座椅通风加热。 今年 4 月份有购车需求开始看电动车，最早看的是秦普pro EV，后来知道汉上市一直等待汉上市,中间去看过Aion V，还有 lx.后来因为电池安全问题选择汉，结果等待时间非常长.5 月 24 号定金， 7 月贷款资格过审， 8 月初交 50% 首付， 10 月12 号提车。 汽车时车辆行驶里程 8 公里，4s 店送底盘装甲和贴膜，还有两个炭包，加上把套，还有鹿皮拖把。其他有用的礼品没有。保险价格六千多块钱。 使用成本非常低，刚开始汽车 50 公里能耗 30 多度，电，用了几十公里后 20 多度电，应该能逐渐降到十几度电，每百公里价格在一两毛钱，充电也比较方便，免费安装充电桩。 比亚迪为汉唐准备优先安装充电桩，可以免费提供 30 米线的铺设安装，如果不需要他们来安装，充电桩可以申请 2 万分补贴，等待时间可以申请最高 25,000 分补贴。 推荐别人购车有 15,000 分补贴，集齐 7 万多分可以换华为 p40 手机。

1.驾乘感受，作为驾驶者开着是真爽，提速的推背感，超车的快感，每次打开车门都给人想开它的欲望，但是底盘偏硬，路不平路感过于清晰，操控也一般，综合来说还是物有所值的。 2.科技与使用感受，语音互动在ota后更棒了，辅助驾驶也算是靠谱的，但比不了造车新势力，车机硬件一般，这些都是期待升级的，真的希望可以硬件物理升级。 3.最大的不足，这一条必须拉出来单独说，就是辅助驾驶在非正常退出的时候竟然没有任何报警，包括声光、震动等，这个应该是可以升级的，期待中。 4.能耗，我百分之90都是高速和快速路，技能平均能耗在20吧，冬天以后开着22摄氏度空调，最多也就是23度/办公楼。 5.写给犹豫的人，买车一定要考虑清楚车的主要通勤情况，看看百分之90以上是路况，个人建议日常使用400公里以内，就可以考虑，当然，你得能按充电桩。偶尔跑个长途可以忽略，规划好路线一样跑。

比亚迪汉EV自9月30日上牌到今天已有54天，已行驶了6100公里，这车开着不累，够豪华，从5月30日预订到9月30日完成上牌，足足等了4个月，我认为非常值。对预算在30万左右理性购车的推荐购买比亚迪汉EV，比亚迪汉ev的优点我就不说了，说一说遇到的1个小问题： 1.前防撞预警功能FCW没起作用 按说比亚迪汉EV可以实现自动跟停、自动跟走和车道保持，在启用自动巡航时能够根据前车自动在安全距离停下来，应该是有FCW功能的，用户使用手册上也明确说有此功能，但是在不启用自动巡航的情况下，无论在什么速度下都没有能够验证出这车辆有前防撞预警功能，就是车辆马上追尾了车辆都没任何的声光提醒，我到4s店让技术总监亲自上路验证了，但是过去一个月了没有任何解决方案和反馈

十月底提了中配比亚迪汉，来说下用车体验。 优点：空间大，加速快，车型和内饰都非常喜欢，舒适性好。 缺点：买车像抽奖？我的市内续航满电跑到百分之五的电只跑了230公里，离表显续航605公里衰减了将近三分之二，现在车子在4s电还没有给我一个准确的说法，从提车时候满电到后面又自己冲过两次电，三管满电总共续航744公里，真的郁闷，快充充一次七八十现在真没感觉电车有多经济。十月底提车到前几天发现行驶中车顶异响，转弯时左侧方向盘有摩擦的声音，感觉小毛病是真的多，各位车主慎重选择，电控技术真的差劲，做工也小毛病不少。