十月底提了中配比亚迪汉,来说下用车体验。
优点:空间大,加速快,车型和内饰都非常喜欢,舒适性好。
缺点:买车像抽奖?我的市内续航满电跑到百分之五的电只跑了230公里,离表显续航605公里衰减了将近三分之二,现在车子在4s电还没有给我一个准确的说法,从提车时候满电到后面又自己冲过两次电,三管满电总共续航744公里,真的郁闷,快充充一次七八十现在真没感觉电车有多经济。十月底提车到前几天发现行驶中车顶异响,转弯时左侧方向盘有摩擦的声音,感觉小毛病是真的多,各位车主慎重选择,电控技术真的差劲,做工也小毛病不少。
智障关怀中心副心长:先不说你是不是黑,23的电耗本来就只能跑340公里左右,加上北方冬季损耗,200多也算正常。另外所谓的小毛病多就没法评论了,要不你买个漏水特斯拉开开?
鸿园大理石画收藏馆:真是能黑。我是路虎揽胜,发现等车的车主,也是买了顶配的汉,车子确实不错,和燃油车不同时代的产物。续航两个月前的时候可以一个月一冲,现在基本上十多天充一次。我感觉很好
武汉大白唐:19个粉丝,不带上比亚迪不会发帖子了吧,你应该感谢比亚迪给你这个帖子带来500流量。
这么多年一直开油车所以很想想买一辆纯电车型,以前总认为技术不成熟,配套设施不齐全,18年特斯拉当时又太贵了,就一直没买,直到20年和同事聊天知道比亚迪新出了一款车汉ev,在网上查了资料感觉各项数据都符合我的要求,于是在20年10月份天津车展去看了看,当看到实车的时候我很震撼,这款车彻底颠覆了我对比亚迪这个品牌的认知(以前对比亚迪品牌很反感可以说有点讨厌的感觉),真没想到国产车可以做到这种程度了,于是不顾家人反对果断下了订单直到12月份才提到车。
现在行驶了两千多公里(因为工作需要封闭的原因没机会开车所以里程少了点)谈一下自己的感受。优点:很香,可以和家里8年前买的100多万的奔驰s级媲美了,这样形容真的不过分,我没想到现在的国产车能做到这么好,钣金、油漆、科技感、加速线性,刹车稳定,操控感也不错,空间很大,乘坐舒适,配置豪华。总体来说这个价位我真是很满意,别的车综合来说没遇到比这个好的。缺点:1、冬季续航开空调300都跑不到感觉有点少,不过对于我来说是够用了。2、后备箱空间小,不是电尾门。3、刹车卡钳特响,每天我一开车小区或者单位的人就都知道了比较尴尬。4、感觉车机反应慢。
就说到这里,顺带提一句买纯电车还是家里充电方便在考虑,我是小区和单位充电都比较方便,所以开车的时候不怎么考虑省点,没有充电焦虑开起来就比较爽了,运动模式速度太快我反正受不了,建议大家还是要安全驾驶。
智勇蜻蜓侠:广州开这个汉是真的爽,广州一年四季太暖和了,续航基本没有衰减
埃托奥嗷:刹车异响去4儿子换一个刹车盘就好了。我上周刚换。同3.9灰
得罪了11111:哥们劝你别买,就算想省油买个混动的,如果家里人口多你可以考虑滚动艾力绅,纯电的真不行
外观
外观确实拉风,红色很帅,迎来很多人的目光,国产车的标杆
内饰
我选的红色,实车到店,家里人都能接受这颜色,并没有图片上那么艳丽
驾驶
一个字,快,加速很线性, 刹车也没有像其他品牌电动车一样出现点头现象
整体
细节方面我觉得我觉得做的挺好,而且整车开起来安静,音质也算可以,车机系统需要进一步完善
总结
毕竟三十万的车,不能按照百万标准去评定它,缺点也是存在的,比如车机系统和音响,但是这个价位我觉得值。整车开起来安静,座椅舒服,加速线性,刹车及时。希望国产车越做越好
在此而已:红外黑内,要不黑内红外,但这红内选的红,一言难尽
大麦茶:这座椅配色
油腻B叔:个人觉得最好看的颜色红外棕内,或者黑外棕内,总感觉里外都红的话怪怪的
外观很帅,从唐开始,比亚迪就已经颜值上线,汉作为旗舰轿车更是帅的不行。内饰买的红内,买回来真没有,越用越喜欢,红色真的比棕色或我想要的黑色好太多,谁用谁知道啊。驾乘感觉也很棒,动力随叫随到,推背感十足,建议各位使用标准回馈会好一些。细节方面比亚迪有待加强,一些配置有些鸡肋,也有些不足,车机系统并没有宣传那么牛,不过还算可以吧,行车记录仪说是只能正常识别32G大小的SD卡,无线充电充的慢,时常断,反复链接导致手机过热还没冲进去多少电,干脆被我关掉了,车子A柱转弯比我想像的要挡视线一些,转弯半径也不小,在并不是很宽敞的马路上很难一次完成掉头动作,也可能是我不是老司机吧。其实起初只想买新能源,新能源只想买比亚迪,一开始想买唐DM,但是去试坐前排,总会碰头很不舒服,一直犹豫没买,后来有汉的消息,就等了汉,从混动改为纯电,真的是省事又省心。生活在上海,城市不小,但这个续航完全够用,市内开没有里程焦虑。属于盲定的车,每次去店都是车接车送,也可能是因为我公司距离4S比较近,服务过程体验还是不错的。车子也就是用来上下班代步用的,空间完全没话说,足够大长腿的摆放了,更何况我们腿都不长,舒适性也很不错,座椅填充很足,又不会觉得很硬。车无完车吧,优点还是可以盖过缺陷的,在上海车友群里大家互相分享信息,还是挺不错的,汉还是值得推荐的和等待的,期待各位加入汉。
枫桥古镇欢迎弄来:还有接送?我的待遇感觉很低啊,同样是上海
木潇心:那个行车记录仪,我一开始买个128G结果不行,后面买个64G还不行,最后气的买了个16G,早知买个32G了。
随便的喷子:你多高?唐Dm会碰头???
车子五月就去4s定了 七月又换了家4s定说是来车快 反正金融服务什么一样不少 确实八月就成功提车了 第一次开这么快的车 内饰用料确实没得说 提速随叫随到 最大的一个问题就是突然感觉到车太大了 停车堵车穿梭什么的没之前A4灵活 需要时间适应吧 家里有充电桩真的是没什么后顾之忧 现在有点回不去开油车了
杠皇大帝:车不是大,我还有个奔驰E呢
这车是屁股太宽,你看到倒车镜凸出两边屁股
寒暄落叶:车是买了开的,不是买来看的,纯电动,就是拿来玩的,玩具车
扬智C犀利看中国:不如雅阁!
外观模仿外观,特别前脸
买这车兴奋三个月,痛苦三年!
水军们,高潮吧
汉Ev的出现对于很多人而言是接触新能源车的开始。确实作为一款中大型轿跑而言,这是开启了国产造车的新篇章。7月27日预定,9月4日提车。这个速度还是令人非常满意的。经过一段时间的使用和很多朋友车友沟通后发现总体而言大家对于这款新能源车还是满意的,但是对于其续航里程而言很多人觉得不如预期。事实是很多人可能对于电车知之甚少,因此认为电车和油车一样,无非驱动车辆的能源从油改成了电!如果真的是这样看待电车,那么可能你永远无法感受电车驾驶的乐趣,也永远纠结在续航里程的真实性。我的驾驶成绩是汉EV四驱高性能的真实续航可以达到理论续航值的90%。
1. 汉EV是一台基于刀片电池全新正向设计的新能源车。驾驶操作和传统油车存在一定程度的不同。其续航数也是在最优操作情况下实现的。需要驾驶员能够适应和改变与以往不同的油车驾驶习惯。
2.汉全系搭载的是永磁电机。在这里就不展开对于永磁电机的说明。但还有一点基础的知识要知道就是电和磁是一对儿相生相伴的存在。转速越快磁效应越厉害,那么能够被再次转化成为电的能量也越多。因此驾驶电车在有条件的情况下尽量保持一定速度的驾驶。
3.刀片电池虽然安全但是能量密度不如三元锂电池。为了提高续航剩余电能的回收能够有效提高整车的续航里程。所以要获得更多的续航,就要用汉的构造特点下的习惯去驾驶。标准回馈是为了照顾油车的车主 但是动能回收就很差。ECO+较大回馈的驾驶设置是获得更多续航里程的基础。
4.即使设置了合适的驾驶模式也必须要有正确的驾驶习惯。ECO+较大回馈模式基础下,操作分成高速状态下和低速状态下,即80码为界限。低于80码的速度,车辆制动不需要首先踩刹车,松开电门一秒左右车辆有很明显的刹车感觉这个时候动能开始回收。当然需要把脚放在刹车上,以防万一。遇突发事件或靠近前车再轻踩刹车。但是高速状态下,首要判断与前车距离,要主动去踩刹车,但是也是轻踩让车辆的速度将至低速工作模式,进行动能回收,最后再靠近前车或遇突发情况再主踩刹车。不然如果按照油车习惯油车加刹车的驾驶习惯,速度突然降低转速突然消失那么多能被车辆回收的电能就全部转化成为主动刹车的机械能从而被浪费。
5. 关注自己的能耗曲线,好的能耗曲线应该是尽量呈现对称的图形构成。这意味着你每一次释放的电能都有被反向回收的剩余电能。
总结
最理想的状态开车是需要多少速度给多少能源但是实际状态下我们会多踩油门,造成给的油太多了,造成耗油量上去。所以出来了带涡轮增压的发动机就是把这部分的油抽回去再烧一遍提高油的效能。但是启动涡轮增压要达到一定速度才有效果。不然你的油还是浪费了。所以普通发动力和带涡轮增压的发动力操作不一样。电车的道理一样。真实的驾驶情况可能会造成不需要那么多电去驱动。但是给多了那就要把电回收回来,依靠的就是电磁效应。但是电磁效应要达到一定转速才有效果。
说到这里其实大家会发现,不管油车还是电车,其实关键在于如何有效的提高能源的使用是最大的问题。这个需要依靠驾驶员自身的习惯去实现。很多人一方面吐槽电车的真实里程有水分,一方面往往把电车当油车开,拒绝改变自己的驾驶习惯。但是又从来不吐槽油车费油。也不去思考同样的操作和行驶距离你用了多少油。但就一直吐槽电车真实续航存在水分。
毕竟油和电是两种完全不同的能源形式。
Allen章235:已定ev顶配.煎熬等提车中
不要鄙视数字用户:油门线性不
深圳不是我的家:上海那边有没有上牌费跟金融服务费?
旗舰版加速真的感觉挺好,基本没什么噪音,很舒适,开了这个电车,再去开油车的话真的一点感觉都没有,还是这个汉强大,一个字爽。
奈何桥上放牛娃:这个贴膜多少钱
薛定谔的黑猫丶:这是什么绿
驱摩任:帅呆了
感谢我的销售让我国庆节前提车,早提早享受。
对于我来说,28万捡到一辆GT轿跑,我觉得挺幸运的。要性能?有,3.9对得起GT;要舒适度?有,还加了Alcantara靠垫和头枕、Cluti香囊;要音响好听?POWERAMP+WAV,三频调8/12/6均衡,声音超出车价太多;智能辅助驾驶等级低?我喜欢自己开;美感不够?改色改内饰好了。
也不是没遇上过问题,车太大开的费劲,高速出行开太猛,平均电耗20每百公里,纯高速续航400+,车机略微卡顿,不能同时识别大容量SD卡和U盘,悬挂拉胯后期改造潜力小没电尾门等等,但是又如何呢?
还是满心的感谢,遇到这么实惠,家人满意的,杭州不限牌的车。
真的,自己喜欢,才最重要。
用户2378961660943:能问一下这个车原色是哪个?后来怎么改的啊?感觉颜色很棒
L-Ming2:越看心越痒,玛德,缺钱啊
糍粑六:你的车是所有改色中最好看的
动力好,舒适感不错,各方面都比较满意。秒杀市面上同级别合资车,外观看着相当霸气,开出去比较吸睛,很多人围观的。
用户5117330717640:兄弟,用车多久了,贵阳嘞冬天掉电快不?
御汉的biubiu:这车是byd F3过后里程碑的车!
a7奥迪车主:可以
操控好加速快,静音。功能科技感强,内饰漂亮。开了比亚迪抗疫,为家里的宋迪M也不要开了,强烈推荐。比亚迪中国汽车,汽车界的希望之星。
bbin1966:为啥不开宋DM了。
mieshimojian:《温州市级2020-2021年新能源汽车
推广应用支持政策》 我们温州出了这个 有拿到补贴了没
跑了2700多,很优秀的国产车。出去的时候老是被别人问,怎么样,怎么样。一直在广州跑,大约一半路是高速,续航还是不虚的
找自己954:哥们,你这照片拍的,一波神抄作车牌有一张没挡
人形汉英日互译机:我也定了灰色,兄弟你这个等了多久提的?
无忧的奶酪xvC:慢冲口系右手边?
比亚迪汉EV的首月电费成绩单
行驶里程2414公里,在外充电一次,45度,50元
在家充电桩充电365度,200元,共计全部电费250元!
平时使用奥迪Q5第月油费在2000元左右…
雳旋包装:有一说一,这钥匙真丑
学无止境8538:你感觉动力怎么样,起速很慢吗
limao001:等这车能跑800以上 就搞一个。
汉不错,我们同事一起提了8台汉EV,性能同级别车真没话说秒杀30W以内的车,刚提,,,,提速比我之前油车快多了
任性的右手:听说冬季续航打0.0005折
牛牛A海洋:我真的想知道,可以跑多少公里。谢谢
Echo-7s3:问一下,最快能跑多少
这车关注了差不多一个多月,期间查资料,逛论坛,试驾,十月三号下定,车子本来当月可以提,不过因为停车位的原因我选择十一月中下旬提。提车快一个月了,开了1200多公里,家里的油车快被我遗忘了。外观内饰就不说了,说说具体的驾驶感受吧。考虑到家里老人和小孩的乘坐舒适性,我选择了两驱版本,然后直接上了中配(有很多人说性价比选顶配或低配,我个人认为性价比有很大的因素在于自己的主观意识,自己喜欢就好)。两驱相对四驱来说推背感肯定会弱很多,到相对于一般的车辆来说提速已经很快了,毕竟电车扭矩输出的优势在,超车轻轻松松。颠簸路面我个人觉得还是可以的,虽然是很多人在喷的筷子悬挂,但得益于调教的好。静谧性的话总体来说挺好的,唯一的小遗憾就是底盘,等红绿灯的时候我听到咚咚咚的声音从车子下面传经来,四处找,发现是一百米开外的一辆电动三轮车过颠婆路面的振动声。操控方面如果有追求的话建议上顶配,调教略有差异。最后就是续航了,论坛上常有人问,也常有人抱怨,我个人实际用下来的总结是续航挺真实的,至于为什么有些人续航表显差强人意,这个其实看个人用车的综合情况的,最后最真实的反馈就是平均电耗,电耗高了自然续航就短。建议网上问续航的加个本地的车主群,这样更有参考价值。
泰兴彭于晏丿丿:为什么你们提车都那么快
姜晓虎:
机械战警X:慈鑫比亚迪
有一种中国美,叫汉EV!实话实说,在特斯拉、小鹏P7、汉EV当中,我选择了汉EV,因为它的外观看起来更好看,犀利的前大灯,流畅的车身线条,还有贯穿式的尾灯,美得一塌糊涂啊!
家有小白小咪和小黑:请问旗舰版续航正常城区和快速路开的话,ECO模式加强回收,能跑多少公里?
A无敌最俊朗:这个是顶配吗
用户3588485032693:这车很大气,二十多万很超值,换个宝马,奔驰要五六十万,专肯中国有钱人