点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4分“优秀”

外观还是很耐看的，挑来挑去选择了白色。 配置必须要选四驱加电控悬挂的，通过性高不少的同时，转弯侧倾抑制强了非常多，两驱和四驱完全是两台车。 提车4S只充了95％的电，第一箱电百公里电耗14.5，耗电多少很看脚法，想省电就eco模式，关电控悬挂，轻踩慢慢滑。 离我最近的4S店销售直接说把展车卖给我，我问他确定卖展车给我吗，他说是。。。。换一家4S店不就好了，活人总不能被*憋死，后面等车的过程中这家4S店还打电话问我要不要提别人的车。。我也是醉了，你们很多人都车可能就是这样被销售转卖的 目前比亚迪产能爬坡，很多颜色搭配不产。例如创世棕内配运动座椅，你可以下定，但厂家不产，问原因就是这个颜色不好卖。。。可是4S销售没告诉我，结果白白从7.26定车等到9.6还是车辆已经匹配等待厂家发车。。着急提车的一定要选排产的车型以及颜色搭配，不然就是无尽的等待。 车圈非认证车主过滤不看，剩下的评论才是最真实的，小黑子们不是一般多。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4分“优秀”

说下开车到现在遇到的几个感觉还有待提升的地方吧： 1.遇到过两次右边后视镜，车子启动以后不打开，把后视镜折叠以后，重新打开就解决了； 2，遇到过一次车子没熄火，下车跟老婆换开车，结果主驾驶的门把手是伸出的，但是其他三个都给缩进去了，车内主驾驶位解锁后打开； 3.ICC 智能领航还是不太好用，总是一段时间提醒我手扶方向盘，但是我明明扶着，就给莫名其妙退出了，隔了一会又自动开启了，也有可能我还没搞明白原理。 4，无线充电真是个鸡肋配置，充电慢，手机烫，关闭以后，下次开车还会开启，还是连着线方便。 值得称赞的地方： 1，铝合金底盘配件提升明显，感觉底盘更紧实， 2，电控悬架 YYDS，滤震和过弯支撑提升挺大的（试驾过老款四驱顶配） 3，APA自动泊车是真的好用，以前我开的都是suv，轿车没开过，现在基本停车都交给 APA了 4.回头率是真的高！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4分“优秀”

我是四驱加选装包，没等海豹是因为家用海豹就差点意思，外观虽然紧致，但是也要小气一些。 汉改款后尾部圆润了，外观既潮又大气。内部的空间比海豹大，加选装包后的nappa真皮以及后排的中间扶手的单独控制是真的香。 选四驱是因为电控悬架确实不一样，比老款和新款两驱提升很多。续航目前因为还没开上100公里，不好说。 我自己根据目前实际里程和掉电情况大概算了下，应该重庆主城区（坡多）加空调加随意驾驶（不刻意控电，该冲就冲）的情况下有80%的达成率。即理论610公里，实际在490公里左右。 香氛系统是我现在脑壳痛的地方，因为不管怎么开，都闻不到味道，看到论坛里面有其他车友也是这个情况，试驾车也是闻不到，销售也说不晓得为什么，我已经调到“浓”了，还是闻不到，不知道是平时我香水闻多了鼻子不好用还是其他原因，希望厂家早点了解下情况并给个说法。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4分“优秀”

相信国货的力量，对比了极氪001，特斯拉MODEL Y，小鹏P7，综合对比下来，还是觉得汉EV创世版四驱综合属性最好，最吸引我的地方有1，刀片电池技术。2，可调节的电磁悬架。这个真的是非常舒适，舒适程度不比A6L或5系差（个人观点）3，双电机版本的动力。4，对比其他试驾的电车，静谧性真的很出色，可能是因为双层夹胶玻璃自己非无框车门的缘故。 不太满意的地方：1，做工有待提高，接缝处缝隙太大了。2，车漆太薄了。3，内饰，这个仁者见仁智者见智，我个人觉得过于老气了，还是要多向其他PPT车企学习，看看人家的精装修。 智能化方面：本人对于这方面的需求并不是很大，但是还是希望厂家可以尽快OTA修复一些东西，比如启动车辆音乐或者广播自动播放。比如可以把智能领航功能设置关闭，我经常无意中按错激活等等，另外，我虽然是创世车主，但是我也呼吁一下，OTA升级要覆盖整个汉EV家族，给老用户信心，毕竟创世版总有一天也会成为老用户。哪怕是硬件不支持，官方出一些有偿升级方案也好啊。 寻找南京的小伙伴。有组织的求拉！！！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

作为21唐ev的车主，首先说明，22款比亚迪和21款相比 车机，悬挂，已经不在一个水平上，特别是4.0的车机系统，还有22款的acc控制逻辑已经完全超越21款了，真的是让我吃惊短短一年就有如此进步，所以更加认定需要加油赚钱争取再过两年把唐ev换了 买汉ev是为了给老婆日常用，她也喜欢，本来订了腾势，但是顶配45万7.9秒的动力，对于开惯4.4秒唐的我们来讲确实很尴尬，跟老婆沟通几天她说她开5.2米的车平时就1.2人在市区不好用，周末都是一家三口带娃出游也用不上，就果断改订汉ev 车是通过车友联系的，比亚迪下定2000，中间办手续等了10来天，搞好以后直接打款就带老婆孩子飞深圳了，又赶上疫情，真是孤勇者！主要还是因为老丈人在这边，老婆想探亲 提车我一人去的，怕疫情二维码有问题，结果完全没必要的担心，当天就开到双月湾去玩了 说实话车比车得扔了 提车60%标准模式，改动态我习惯，余电3%跑了245公里左右，续航没啥惊喜 待两天就开回成都了，顺便测试高速电耗水平

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.28分“优秀”

10年燃油老司机，开了两万公里汉ev四驱版，来说说使用体验。1.内饰上 ：同价位电车和合资油车在就是豪装和简装的区别，电车完胜油车。2.噪音方面：电车比价位和价格高一档的油车还要好一点，属于降维打击了。3.操控方面：我的汉除了加速快，超车好超，其他比燃油车略低（特别是转弯半径）。4.底盘方面：因为我的是最高配有电磁悬架，所以舒适性略好于56E（都开过）。5.智能性方面：同级别电车和油车相当于当年智能手机和功能机的区别。电车比高一档的油车比也是完胜。6.经济性方面：我2万公里高速市区基本对半，一直是sport模式和标准回馈。有家充，长途外面充电，100公里不到15元。保险贵了200多，保养2万公里一次，送了5次，5次用完后，一次200多。经济性对比属于是时代性的了。技术升级和新能源革命带来的老百姓福祉。最后说一下，买了电车后，我的油车和我哥的大v6基本没开过了（包括跑长途除非坐不下）。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.06分“优秀”

购买理由：上班地点换了，很远，每天单程35公里左右，以前只有3公里，油车肯定开不起了。本来定了海豹，可惜需要好几个月才能等到车，干脆转汉EV了。本来很喜欢千山翠，奈何也是要四个月的等待。结果店里恰巧有辆汉四驱，果断拿下。 外观：汉的外观绝对大气，颜色的话，现车只有灰色，本来想要黑色，但是看到实车，感觉灰色也很低调，同时质感十足，所以果断拿下。外观形体上最大的优势点感觉是轮毂、车身线条和尾部，轮毂很大气、张扬，配上鲍鱼卡钳，绝对里子面子都有了；车身线条很优雅，有独特的线条造型，稳重中不乏时尚；尾部一体式掀背，有点像奥迪A7的感觉，尾灯中国结造型大气十足。 内饰：内饰整体感觉还不错，就是年轻人不一定喜欢，加装了两万选装包，nappa真皮运动座椅还是不错的。丹拿音响比我以前的凯迪拉克上的Bose效果好一些，人声很清晰。全中文按键也体现了中国企业的文化自信，作为一名党员还是很自豪的。 配置：各种智能，一开始很不适应，现在觉得科技感十足，非常棒！可能是对很多功能还不了解，慢慢去发现吧。只能说可玩性很强，比油车有意思，就像一款电子产品。 空间：这个就不必说了，非常大！绝对够用！储物空间也算正常吧。 续航：我这个人对数字不敏感，就说一下大概的记忆吧。到目前为止就充了一次电，当时是跑了400公里左右，显示还有18%的电，考虑到一天通勤会有点极限就去充电了。找了一个星星快充，40分钟完全充满，但是显示的续航变成了587，搞不懂为什么不是610了，难道快充对电池伤害这么大吗？总之，市区通勤绝对够用了，估计跑个500没问题。想起来了，刚开始体验了几次弹射起步和运动模式，确实很爽，但是也很费电。 智能化：我之前没接触过电车，所以我觉得汉的智能化已经让我很满意了，尤其那个智能领航系统，刚开始有点害怕它不够智能，后来碰到一次前面车画龙，和一个出租车差点撞了，我的汉在他们后面主动刹车了，当时我自己都没反应过来，说明他的速度比我反应快！ 驾驶感受：很安静，很有劲，很安全，这就是我的感受。底盘可以在舒适和运动之间切换，给人不同的感受。他真的同时具备了行政轿车和跑车的感觉，根据自己的心情和环境随意切换，给生活增添了很多乐趣。 关键点：最后说一点，3.9s破百，这不是普通油车能带给你的感觉，真的是头晕目眩！ 更新：加装了包围，现在感觉更帅了！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.21分“优秀”

看了一个月的车，本来看的特斯拉，毛坯房内饰我不喜欢，空间也紧凑，主要是着急买车不想等车就pass 极氪挺好，就是也得等车 正好比亚迪打电话说有一台现车问我要不要，去看了下 本身没准备买四驱觉得没必要，但是想了想也无所谓了就定了。 【续航】 目前已经开了7000+公里 冬天电耗我干到平均25 夏天也得18.9的样子 充满跑300多吧，冬天跑不到300公里，不知道是我开的有问题还是怎么样，反正续航上打五折了，有点焦虑但是不多，毕竟北方就这样，可以理解。 外观各花入各眼，我选的灰色认为还是比较耐看的 内饰金鳞橙运动座椅，两万选装四驱必选，还是比较实用的 配置上通风加热北方冬天还是很有用的，尤其是方向盘加热，舒服！辅助驾驶就是个稍微高级的跟车巡航，刹车还很猛，感受一般吧 【空间表现】 一般吧，感觉没有完全把空间利用起来。 【舒适性】 开着坐着都舒服，挑不出毛病，个人观点 【动力表现】 四驱双电机加速还是很猛的，市区起步没输过，还是蛮爽的，超车加速都很好 【最不满意】 转弯半径大，续航有水分，智能化一般 提车三个月红绿灯等车被人追尾，直接后备箱干废，去4s修半天喷漆没喷均匀不说，后备箱电机还有问题，开关都一顿一顿的，真不得不吐槽，说没问题不给换新的，无语(¯―¯٥) 【提车价格】 官方价加两万选装，没优惠，保险5000，上牌1000 发两张自己的机车图凑个数ʕ ᵔᴥᵔ ʔ

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.14分“优秀”

以下感受是基于1500公里的驾驶感受 【充电时间】 充电时间快充就是从20～30%，充电功率60的情况下充个30～40分钟基本到90%，这时候就可以开走了， 【续航】 正常开低速高速是15～16个电，可以开个500出头的续航吧，买车后测过一次 【空间表现】 够大够舒服，但是也带来开起来会累一点，毕竟你在路窄的情况下要小心翼翼，广州停车场有些还需要进电梯，停车场的感应杠入口比较小，还有双行道的情况下，现在广州电单车比较多 【舒适性】 电动悬架好评，不错 这个我专门买了个工具实测了怠速，50，60，80，100，120这几个车速的隔音，隔音跟网上车评测的一样，具体数字看网上就可以，但是，但是水泥路的胎噪真的很躁，我的批次是固特异的轮胎 【动力表现】 3点9秒很猛，有家室2驱应该够了，4驱带来的问题就是后备箱更小了 【智能化】 还行～智能领航高速试过10公里，全速acc广州高速堵车很好用，主动刹车了两次，只存在一定的危险，主动泊车功能不如自己来 【最不满意】 比亚迪的汉vip12人群就是个摆设，应该是折叠群，问用车出现问题售后基本爱理不理，不过还好我的销售蛮好，会尽力帮助我解决问题，为人实在 后备箱真小 没有感应后尾箱 后排地面中间凸起，后排顶部中间凸出，所以大人坐中间很辛苦，但是一般中间不坐人问题不大 发票只能开28万86，多的2万不能开进去发票，本来上30万的车亲戚朋友聊起来就尴尬了

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

3.43分“良好”

【充电时间】 这点很满意，120千瓦充电桩能达到118千瓦 在其他品牌充电桩，能达到168千瓦，这是我接触过最快的桩 【续航】 两个字拉跨，特别拉胯，高速300，市区400多 【空间表现】 虽然是中大型车，空间也就是B级车的水平，没有大多少 【舒适性】 不是筷子悬挂，表现中规中矩，使用eco模式，调成舒适模式，对于电车来说中规中矩，没有太大的问题，也没有惊喜！ 【动力表现】 运动模式0-100官方宣传3.9实测4.5左右，也特别蹿，人在前面飞，魂在后面追的那种感觉！这个还是不错的。 【智能化】 比亚迪的智能化，一言难尽吧，智能领航等于画龙。买车之前已经有准备了，所以还好 【购车经历】 比亚迪的服务水平，在汽车品牌中绝对是中下游，甚至于倒数。可能是扩张的快了。反正服务很垃圾 【最不满意】 工艺，组装工艺真的很差，A柱内饰起毛，每个缝隙都特别大，翼子板与门下端拼接处错位！ 玻璃升降前后缝隙差距挺大的！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

优点：外观足够出色，内饰用料厚道。加速性能足够超99%的车。3.9的加速让我体会到飞机起飞似的推背感。 缺点：品控有待提高，确实有一些小毛病，不过不太影响驾驶体验。续航受脚法影响太严重，软着开90%以上达成，躁动一点直接60%。。搞的我一个为了速度买四驱的，被能耗排名影响的都不敢踩电门了。。。 希望改进：第一就是品控，理解扩张期产品质量管理难，但希望今后改进，只要保持这种势头，我下一辆车也许还是比亚迪。第二就 是产品升级方面，电车更新换代很快，希望比亚迪能搞出核心部件升级模块，那样老车主会很爽。第三就是智能驾驶部分啦，虽说不太敢用，但也有偶尔想偷个懒的时候，现在的辅助驾驶有点拉胯，不过无所谓，这部分可以靠软件提升。 总结：这车的售价配合它的综合表现，这个价位要找个旗鼓相当的对手真的不好找，这也是我当初买这车的主要原因，可以说买这车99%不会后悔，希望国产车，希望比亚迪越来越好！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

4月10日发布会定的车，刚开始定的Dmp，但是听销售说dmp太难等车了，5月15销售说有EV现车，问要不要，我不喜欢橙色的内饰，正好这一台是棕色，就不等了，直接提车，提车一个多月，主要是对续航和智能化不太满意，其他都非常满意，续航基本上七折多一点，85.4度电，我的电耗大概18-20左右，冬天我估计也就六折吧，猜测哈，毕竟还没跑过冬天，还有就是晚上会自动掉公里数，一晚上3公里，非常稳定，白天放一天也不掉，有点尴尬，不知道为啥，去4s店降了系统版本，不知道会不会好一点，这基本上就是续航的一些问题，智能化就更不用说了，跟新势力相比智能化差的不是一个档次，我让它“打开香氛”，他总是把空调调成小风，我也不知道是不是我口音的问题，其他基本上还算满意，后续再陆续发布使用心得吧，也希望比亚迪越来越好，支持国产，上述仅是在我的用车环境下一个月的用车心得，仅供车友参考，欢迎车友来扰

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

3.93分“良好”

【动力表现】 双电机动力真是猛，开起来很轻松，想提速就提速，想超车就超车，油门轻点就行。 【舒适性】 因为有2万的加装，后排的舒适配置都上来了，后排的通风加热，背靠调节都有，让后排乘客有了舒适体验。不然你在前排喊，你好小迪，打开前排座椅加热。那你让后排怎么想… 【续航】 目前没有怎么激烈驾驶，就是北京4环加快速路上下班，平均电耗在16左右，一天平均不到100公里，预计能开5天，基本都是开4天消除里程焦虑。还可以，符合预期。 【充电时间】 家里7kw充电桩，要充一宿 【智能化】 语音控制基本能解决大部分问题，大屏也比较方便。平时只用ACC，其它不是很相信车机。开过高速，智能领航试过一段路，还行，不过遇到匝道失灵。 整体还是非常满意大灰，目前行驶1600公里，磨合中

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.21分“优秀”

📒等车日记 5月到店现车，都是我要的配置和内外直接下定，由于筹备61婚礼和婚假，6月9日才提车。 💰晒晒价格 指导价28.86，保险7900，服务费3000，上牌500，车漆3000+选装包2w，落地32.81。 📉能耗分享 提车到现在五天，开了209公里，表显剩余323公里，由于是四驱有时还会推推背，平均能耗17.7。 💔爱车吐槽 ①由于车身尺寸相较于前一辆有所提升，在遇到两侧有车辆压线不规范停车的情况下会很挤。 ②转弯半径偏大，一般需要两到三个车道才能完成。 ③前挡玻璃两个角会有点视觉差，有一点点扭曲感，不知道是不是就我有这个问题。 ④网易云QQ音乐等软件自动转为竖屏，横屏则会出现不完整显示。 🗒 真实感受 虽然只接触了短短五天，但是车子给我的答案是优秀的，行得快刹得住，就算只用ECO也能感受到随叫随到的动力。车子胎噪和风噪抑制的很好，双层夹胶玻璃配上固特异静音胎，即使高速中也能很好的抑制噪音。新车的主动悬挂调节，使得车内感受更加平稳。 总的来说目前这台车给我的答案算得上优秀，更多感受以及续航问题还需要时间和里程来验证，也希望各位车主以及准车主们提出宝贵意见和建议，理性探讨

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.5分“优秀”

【续航】 充满了开我估计也就450，的确比预期的少一点。不过这个其实得看驾驶工况，我每天上下班也就20公里，但是很堵，时间得要80分钟的样子，可能很多电用在空调和音乐上了。如果开高架，明显感觉电耗下去很多。反正基本上没有高速需求，而且家里有充电桩，因此续航这块很快就不怎么在意了。 【舒适性】 试驾过上一代的汉，没有创世版本好开。平时悬架都是设置为运动模式，我觉得挺好，干脆利落。NVH前排和后排差别明显，前排挺好，后排差点意思。 【动力表现】 不用多谈了吧，大家都知道。 【智能化】 语音控制挺好用的。 辅助驾驶高架开一个ACC，别的基本不用。 App控制还可以，又一次旁边停一车没法开门，用app开出来的，属于是看起来鸡肋，偶尔用一次有惊喜的功能。 自动泊车体验过一次，后来不用了，我停车没啥困难。不过这车如果是新手开，可能的确大了一点。我看网上好多刚提车就蹭了的。 很多照片带车牌懒得p了，传几张不带车牌的意思一下得了