【外观】
外观来说,汉EV创世版的设计是不错的,无论哪个角度看,它所营造的气场都非常到位,而且也能提供一种体型庞大的视觉效果。虽然汉EV创世版的外观没有那种令人惊艳的感觉,但四平八稳的风格显得更加耐看,也更符合不同年龄阶层消费者的审美。
【内饰】
内饰采用的是凝夜紫+金鳞橙的皮质搭配,外加上亮黑的饰条搭配,配色算是相当大胆。但是凝夜紫+金鳞橙内饰并非人人均可接受,并且金鳞橙部分都是皮材质,脏起来比较难打理,尤其是长时间之后更不好擦掉。
【舒适性】
舒适性是比亚迪汉EV内部空间的优势,2920mm的轴距提供了足够的前后座空间。质感极佳的高档座椅为驾乘者提供了有力的支撑,后座的空间表现很优秀,坐垫也够长,呈现十足的商务行政设计。加之来自Dynaudio丹拿的12喇叭高级音响很好地衬托了内饰的高级感。
【驾驶感受】
驾驶模式选择到运动模式,这辆电动车才会展现出跟以往燃油车截然不同的驾驶感,电机瞬间释放的大扭矩让整个车由稳重变为敏捷,那种劲道十足的推背感便一直伴随全程。但是如果是新手的话,最好不要尝试,有点难把控。
【智能】
顺带一提,在辅助驾驶系统上,汉EV创世版 四驱尊享型配一套L2.5+级的智能辅助驾驶系统,可支持全速域自适应巡航和车道保持功能,并且这套系统的识别灵敏度也相当不错,试驾时正当下起大雨,还能够准确地识别出车道并正常运作,体现了系统的可靠性。
【总结】
对于2022款比亚迪汉EV系列车型的变化,主要升级点大概可以归为三点:
1、外观上、车尾灯注入了更多新鲜感及设计感。
2、新车在配置层面进行了较多优化与升级,比如除了咱们前文所提到的诸多升级项目外,2022款汉EV也升级了座椅、最新DiLink 4.0(5G)智能网联系统等
3、便是新款车型提升了电池容量后,在续航方面的优势无疑提升了不少。
大家可以根据预算,预算足够的话可以考虑下这台车~
先说一下买的过程,家里有一台奔驰 GLC300,有自己原先有一台 mg6,前两年卖了,一直想买台新能源车,但总觉得没有合适的。今年先生因工作需要在外地出差较多,我就打算买辆代步车。
先是看上了蔚来 ET5,但是试驾了,觉得坐姿不舒服,本人腰不太好,加上等车需要很久,放弃了。小鹏 P7 我个人蛮喜欢外观设计,但我先生开过朋友的车,觉得底盘有点略散,而且小鹏 22 年 销量下滑得很厉害,怕它会倒闭,也 pass 了。 极氪 001 性能不错,但我实在不喜欢它的长相,前脸像个大嘴蛤蟆。之前没有考虑过比亚迪,因为对品牌没好感。后来看了它家的海豹,心动了,去不同的 4S 店试驾了两次,车的操控性很好,外观满意,内饰之前没有黑色版的,不是特别喜欢,而且滤震很谜,在泊油路面感觉非常好,但开过一段维修路面时,方向盘震的手麻,就是屁股感觉不到,但手能感觉到。后排过井盖或是小减速带滤震还不错,但如果有坡或是大点的那种坑,就能把你抛得很高,对晕车人群不友好。然后那个天幕也让我很犹豫,好看是很好看,但南京夏天很晒很热,送的那种遮阳帘感觉没啥用,何况等车还要很久。
然后正好旁边王朝店也去看了一下,就被汉 ev 打动了,前脸长相普通,但也不丑,侧面和屁股都很好看,尤其是中国结的车尾灯。内饰有点老气,但还是精致的,做工不错。后排空间很大,带父母出去玩,他们可以坐的宽敞点。原本嫌弃它有点太大了,然后试驾了它的 4 驱版,顿时就有点惊艳,操控性很好,感觉不出车身将近 5 米,底盘滤震什么的个人觉得比海豹好,至少四驱这款很好。虽然都是丹拿音响,但觉得汉的音效比海豹的要好,不知是空间的原因,还是调教的原因。海豹 3.0 纯电平台是加分项,但它毕竟是第一代产品,这又是个减分项。正好另一个 4S 店有 4 驱的现车,颜色和内饰也都是我想要的,看了一下 11 月份出厂的,就立马下了单。
提车到现在 1 个多月,行驶里程950 公里,总体上非常满意。优点吗,概括来说就是动力很好,操控性对与这个体量的车来说也不错,舒适性上所有配置都拉满,性价比很高。缺点就是转弯半径有点大,之前试驾的时候是马牌轮胎觉得胎噪有点大,但我这辆车是倍耐力的,胎噪降低不少。有说智能驾驶拉跨的,但我常用的功能都还可以,语音识别也很给力,车机没有死过,反应也不算慢,但我也没多装什么 app。
很多人都说 比亚迪不好,它过去的车型可能是有问题,但我这款车,我是满意的,除了内饰不够洋气,转弯半径大之外,目前给它打个 90 分。建议有条件的盆友一定要选 4 驱,试驾过就知道了,感觉差别挺大的。
另外对于续航,我因为主要是在市区开,家里也装了充电桩,所以没什么要求。目前冬季平均能耗 19.5 度。因为我基本上空调座椅加热都会开,有时候还会开方向盘加热。不开这些大概能耗是 18.4 度。供大家参考一下。
落叶鱼峰:一个家庭主妇写得出这么专业的车评真神奇
xia说新能源:厉害,所以少听网上的那些瞎子说什么油改电,地盘不行的,其实他们也不懂他们说的是什么。销量是最好的证明。
卖房子鹏鹏:同感,汉创世四驱的避震比海豹好
比亚迪22款汉EV四驱创世版顶配(加装原厂2万元臻享套装),裸车30.86w,保险约8000,4s上牌1000,落地将近32w。
目前行驶1600km,车子优点大家老生常谈了懒得说,直接说个人觉得比较明显的使用缺点。
缺点
1.舒适进入功能做的不好,首先只有主副驾的隐藏门把手上有个开关按钮,并且这个按钮比较小,按起来很费劲,建议改成四个门把手都有触摸式或者感应式的开关
2.低速行人警示声可选择的太少,只有原厂给的两个嘟嘟声选择,这声音听得驾驶员自己都脑壳疼,我干脆现在都不用了,也担心对行人不好,建议开放更多样性的声音选择
3.驾驶员注意力关注系统做的太垃圾,如果驾驶员有打哈欠,或者闭眼睛行为,仅仅是在仪表盘有一声提示音和两秒钟的提示符号而已,硬件有了,但是软件深入层次没跟上,建议发现驾驶员异常行为后,结合语音助手增加语音提示功能,比如语音助手会和你讲个笑话,说下其他话题之类增加驾驶员注意力。
4.HUD显示面板和副驾驶中控台钢琴烤漆面板,在一定角度下会反射太阳光,有时候挺烦人的,建议优化相关材质
5.智能辅助驾驶中的车道保持功能不够灵敏,有时候会对车道判断不准确,无法准确保持车道,这功能在高速上用了几次,经常会出现识别车道不够准确的问题,令人害怕,这个功能哪怕10次中只有一次识别不准,也是非常危险的,我现在都干脆不用了,希望改进优化这个功能
6.车机系统某些功能存在bug,比如空调香氛系统没办法记忆车主选择,每次重新启动车辆就得重新打开香氛系统,还有默认音乐软件怎么改都没办法变,依旧默认酷狗音乐等等,建议持续优化更新车机系统
7.车子品控有待加强,刚提车不到一个月,就反复出现了低压供电系统故障码,虽然不影响车子行驶及其他功能,但是看着膈应,去4s售后维修过也没办法解决,神奇的是持续了一周后,又莫名其妙消失了不在出现了,道不出个所以然。希望加强车子品控管理
8.氛围灯变换样式少,变换效果落后,明明是一个支持RGB调色的氛围灯,布局也很广(仪表台+脚踏+中控台+门板+前排+后排)硬件配置堆满的氛围灯,唯独没有RGB渐变模式,只有一亮一闪和长亮两个变化模式,硬生生整成跑马灯夜店风格,真的是无力吐槽啊,太low了,强烈建议添加RGB渐变模式或者其他更多模式!!!
9.远近光智能切换功能不智能,晚上远近光的切换比较迷,前方无车的时候不及时切远光,偶尔有车的时候又会抽风地闪几下远光,另外这车的远光亮度低,照射范围也很窄,路中间一小搓,体验着实不好
10.NFC钥匙支持的手机设备太少,苹果不支持我是赞成的,但是安卓只支持华为,小米,ov,1+,恰好不支持我的魅族,无爱了
另外讲3个平时没人注意的优点:
1.快充桩兼容率高,充电速度快,因为比亚迪是国家新能源车辆充电标准的制定人之一,所以外面的公用快充桩兼容率几乎是100%,甚至某些新势力自建装也能用,而且充电功率特别大,速度也很快,本人亲测试过外面的快充最大能达到117kw的功率,这非常爽
2.售后维修服务网点多,布局大。基本四五线小城市都有比亚迪的售后维修点,万一出点问题,去售后也便捷很多,某些新势力,甚至特斯拉,你出问题了,还得跑一二线城市才有售后维修点,相当麻烦。
3.之前被人诟病的筷子悬挂,在22款新汉上已经得到很大改变,标配了FSD电磁自适应悬挂+加粗铝合金连杆吊臂
总结:
你买我推荐,我买我也买!
从上面的缺点,大家可以看到,比亚迪现在的车,即使技术+硬件已经堆起来,够可以了,但往往在一些小细节,做得很不好,比不过其他传统豪华车品牌,这就是底蕴不够的原因了,空有一个能考满分的智力,但是没掌握好答高分的做题技巧。
先积累核心技术,再慢慢沉淀整车底蕴,国产车还年轻,不久的将来,我们一定能望其封顶称王!
不会飞的喵猫:实际续航咋样,同款配置,黑外橙内
杨国建Tony-Y938:你漏了一样,转向拐角小,其他车一手能掉头的,汉要来个两三手,这个是挺烦人的
不吃鱼的猫ing:这咋没人来喷了,人家是车主,是真有车
【购车经历】
去年过完年就开始准备购车,由于资金始终不到位,一直拖到现在,选购车型也由2020款改为了2022款四驱旗舰。听说年后价格又要涨个几千块,就在2022年最后一天去了最近的一家4s店,没有试乘试驾直接就订了。还让销售帮着联系租了个京牌指标,不然无法享受到优惠价格。年后发现价格其实就涨了两千,后来回想起来觉得也没必要那么急的。
顶配蓝色有现车,所以不用等,确认购车后隔天就去签合同了,不过标主有些手续还没办完,当天只是交了钱没有把车开走,又过了两天临牌下来了总算可以正式上路了,啥交车仪式也没搞,晚上去店里直接开走了。目前北京市里加过年回家一共开了也有1000多公里了,整体感受还是可以的。
【动力表现】
平时市区交通比较拥堵体会不到,也就起步时可以来把推背感。过年回家高速路上车少,电门随便踩踩时速就到140以上了,目前来看动力是完全够用了。
【空间表现】
我本人身高173,车内空间对我来说很宽敞,后备箱稍微有些矮,大点的猫砂盆就放不下了。但车大了以后盲区变多,狭窄空间转向也变得吃力了不少,刚开那两天由于还不习惯,靠近马路牙子时转弯过早或过晚导致轮毂被刮花了几处。
【续航】
比预想的要好,市里续航能到六七折的样子,和我我不喜欢长时间开空调也有关系。高速上开得有点猛,因此电也掉的很快,但仍在接受范围内,而且导航会提示你到下一个服务区预计的剩余电量,整体来说开在路上没有太多的里程焦虑。
【舒适性】
我觉得整体还是蛮舒服的,一起乘车的朋友也很喜欢坐这辆车的感觉。行驶过程中安静平顺,颠簸路面也没有很明显的震动,就是有时刹车感觉比较软,轻点刹车制动效果不明显。
【充电时间】
这个跟充电桩的功率关系比较大吧,超充桩基本都能在一个小时内充到90以上。
【最不满意】
目前没有特别不满意的地方,最头疼的就是车有点宽,比起以前开紧凑车型要更加小心注意,少了些驾驶乐趣。蓝色好容易脏,在考虑要不要贴个车衣。
【智能化】
ACC自动泊车辅助驾驶这些功能不是太明白也不太放心,用的比较少。360影像非常好用,进地下车库和路边停车帮了大忙。车机比较流畅,不过不要对你好小迪有过高期望,简单的指令还是可以的。
用户4076923792186:听说转弯半径很大,倒车是不是麻烦一点呀?
woshuo你瞅啥:什么导航会提示电量呢,车机自带的吗?
薛定谔的墨绿狗:我也是一台蓝色
2022年中大型车销量排行榜出炉了,比亚迪汉EV摘得榜眼,那它究竟有什么魅力,今天就一起来看下。【外观】颜值满分!颜值是第一生产力,看到的第一眼,就深深的吸引了我,没错,我买车就是看眼缘。“龙颜”风格的前脸设计格外的有气势,引擎盖两边隆起让整车非常的有运动感。外观整体十分耐看,十分大气并且很有运动感,端庄又不会显得老气横秋。前面的灯组很有特点在夜晚行驶的时候一眼就能看得出。车侧配备245/45 R19轮胎显得整车更加稳重。19寸的轮毂在我心中也算是黄金尺寸,颜值够用,并且45的扁平比舒适度也可以,不会因为轮胎太薄导致通过性变差。【内饰】不过对于内饰的设计,我个人不是特别满意,太繁琐。不过比亚迪的内饰也都差不太多。值得一提的是,内饰的颜色只能两种选择,最想要的黑内却没有。空调出风口的设计实在是欣赏不来。这么长时间的驾驶也让我发现一个问题,中控面板副驾驶的装饰板在强光的照射下,会把光毫无保留的反射到主驾驶位,很影响驾驶安全。旋转的15.6英寸大屏时不时地会卡顿并且这块大屏看着不是很高级,都快30万的价格,内饰感觉不到什么豪华的气息。丹拿音响更像贴牌的,LOGO甚至还有毛边,音质也一般,低音不稳高音上不去。作为车主这些我也在努力克服。优点倒也还是有的,全车Nappa真皮座椅,主副驾驶座椅都带加热通风,这个功能日常生活还是非常实用的,第二排座椅除了加热通风以及老板键,这点其实我不是太理解,这个级别我还不够请个司机。我更想取悦的是自己,后排搞得那么豪华有什么意义吗?【空间】车身尺寸上,车长4995mm,车宽1910mm,高1495mm 轴距2920mm,驾乘空间都非常的舒适,足够一家三口的日常出行,不过后备箱就不是那么称心如意了,后排不能放倒并且后备箱塞点东西就满了。有时看着三个20寸的行李箱我就直摇头。【动力底盘】最大马力517Ps,扭矩达到700N·m,官方给的零百加速是3.9s,日常行车肯定没问题,超车也没有什么负担。隔音滤震对于家用车来讲也不错,个人觉得悬架调校的偏软,过弯时侧向支撑力不是很足。【续航】官方给到的续航里程在610km,不过实际驾驶下来大概就在440km左右,可能每个人的驾驶习惯不同,续航也会不一样吧。不过支持快充,在城市中日常生活也并不存在里程焦虑。【总结】虽然内饰不够豪华,车机有点小卡顿,但是瑕不掩瑜,可以算得上是国产中大型车豪华轿车的典范,2022年比亚迪的销量这个好,希望在新的一年能够在调校上多下点功夫,造出更多更高水准的车。
星期天晚上一起打老虎:很真实的评论 不过问下后排座椅有座椅通风加热功能?
【购车经历】自从买了一台国产车后,对国产的好感度和信任感大幅上升。车子主要是老大在城区代步,有一定商务接待用途,属性要满足c级车、大气、低调。所以首先定位就是纯电,纯市区经常性短途驾驶油车是既耗油又伤车。因为有商务用途,所以30万上下基本上只有汉ev了,特斯拉和极客等也看过,不符合定位,要么太简陋要么太张扬。考虑byd也是老牌大厂,我们小城市也有4s,维保都特方便。所以汉ev基本上是唯一可选项。事实上也选对了,老大工作原因,基本上每天都是隔几个小时要用车开个一两公里,油车的话估计不出一年就烧机油了。汉ev实际使用时,既不张扬,又让坐车的人赞不绝口。
【充电时间】10小时左右,一般剩余20%就充电。我们是小城市,家家户户基本上都是私房,4s送了慢充桩,家里一安,下班回家一插,早上就满了,不要太方便,原计划还准备买个快充的,实际使用发现觉得毫无必要,又省了好几千。电价可以申请优惠,不要太便宜。
【续航】满电跑两个星期吧,到20%充电,每天大约跑个二三十公里。因为只在市区用,没跑过长途,也不准备开这车跑长途。日常使用完全不考虑省电问题,怎么舒适怎么来,一是充电方便,二是用电是真便宜(1公里估计也就1毛多吧)
【动力表现】买个4驱版,动力不多介绍了。反正一直反复叮嘱老大别用运动模式,hold不住。日常用经济模式,动力等同于2·0t高功率油车,超车什么的洒洒水啦。
【空间表现】与5系、a6差不多。
【舒适性】运动模式下竞速做人的有点晕车。日常生活用,舒适性还是在c级车应有的水平。
【智能化】赶友商差,这是事实。智能化对大城市或者经常跑高速的重要些,但在我们这里,没啥用,还是自己老老实实开,连自动泊车都没用过。车机怎么说呢,就是一块大安卓平板,没啥意思。适配软件少,车机页面插件布置固定,无法自由定制,桌面个性化定制不足,仅少部分功能可以支持快捷方式操作。最吐槽的是像鹅厂的app,必须要微信登录,你还得先在车机上登录微信,从这里也可以看出,这个车机就是安卓平板。byd以后还得在车机上下功夫。坦克上面的qq音乐,我直接用手机扫码就OK了,不影响手机端,且与手机端数据同步,这种才是真正定制的车机版app。
【驾驶感受】我驾龄长,开过的车型多,所以还是比较有发言权。上面说过了,开起来还是c级车应该有的水平,但我觉得底盘的高级感还是离BBA有点差距,不过不敏感的人感觉不到。配置方面,基本上能有的都给了,hud、电尾、远程控制、4分区语音控制很实用,音响效果只要不是骨灰级耳朵,完全够了,还有ktv功能,小孩很喜欢?。
【最不满意】360环视影像效果有点拉胯,和坦克的比,就像苹果手机和山寨机的显示效果一样,差距很大,这个太不应该啊。还有左右两侧的摄像头角度调教不好,视界也窄,不能看后轮,看前轮的角度也比较别扭。
【提车价格】指导价加了2万选装包,附加费用只有保险和500上牌费。为什么选四驱,因为我们这里城区道路上冬天有冰凌,再说那动力,可以不用,不能没有。
【综上所述】总体上,虽然在车机等一些小细节上有点瑕疵,但瑕不掩瑜,这个车子还是很出众的,可以说是国产中大型豪华轿车的典范,很是符合国人温文尔雅、低调内敛的性格。也愿byd等一系列国产品牌一路高歌,为祖国崛起贡献力量。
逸云锁清秋:照片的时间暴露了
20220716002:22年7月买车,21年的照片合适吗?
suntower:因为懒,所以用了些老照片,各路键盘侠直接来喷,说我水军,对于我们广大车主朋友说声抱歉。对于黑子、喷子,恰恰我脑壳有包,容易招黑的两款车都有,来蹂躏我吧
30万级别能打得过汉四驱的也只有海豹了。对无框车门和全景天窗无感,很多新势力好车比如p7,001都挺好,但是最后还是选了汉。双电机动力随叫随到,提速丝滑比上一辆宝马五系还爽,方向盘很轻,转向稍有虚位,可能是为舒适性妥协,开运动模式又好一点。19寸轮毂配布雷博卡钳颜值没得说,绝对帅气。
新款汉ev外观颜值能打,选了黑外棕内,前脸霸气,侧身修长,非常满意,尾部略显臃肿,不过中国结尾灯很好看。内饰有的人觉得老气,我觉得还行,比一些毛坯房要好。
智能化水平一般,语音控制比较流畅,车机和辅助驾驶方面不如其他新势力,但是在传统车企中还是不错滴。
配置选了2万臻享,基本上配置拉满了,真皮座椅,座舱基本皮质覆盖。前后座椅加热通风,前排十二项调节,后排椅背小角度调节,空调分区调节。
有些不足的,车门很重,开门的感觉很难推动,阻尼太生硬,同样车门很厚重的辉腾不是这种生硬感觉。门把手塑料感太强,差点意思。
优点是静谧性不错,非常安静舒适。
很多人吐槽底盘和悬架,我觉得还挺舒适的,至少和五系比差别没那么大,汉震动过滤的比较干净,五系会多一些路感,汉调教整体偏向舒适,与中大型旗舰定位是符合的。喜欢运动可以不用看汉,找海豹001特斯拉更好。
家里已经有两部油车了,这次选纯电汉,算支持一下国产品牌。
补充说一下价格,指导价无优惠+2万臻享包,其他品牌车置换补贴四千。区消费券补贴六千。
热血青年比莉4K0:开过千山翠就知道,极氪001就是个辣鸡车,不知道为什么敢卖那么贵的
专业喷孖让你口服:30万何来的自信和001比
山中氪:20万比亚迪还凑合,30首选极氪啊
国产是真的垃圾,当初买车想着是支持国产品牌,果然大家说的是对的,国产不能支持,买回来不到一个星期空调是坏,的夏天30多度空调吹热风,4s店说是系统问题,说车没问题,是我没调好,我一个25多岁的人不会开空调?后来又给我说是里面一个零件坏了,然后去修车,好不容易车修好了,接着里面异响,现在玻璃一键升降升不上去,从买车到现在平均一个月去两次4s店,车前天一键升降刚修完,今天又升不上去了,明天还带修车,越想越气,真是脑子抽了支持国产,没买的劝大家一句考虑清楚,别像我当初一样脑子一热就买了,后续是真的恶心人,我现在想卖都卖不出去,以前开的都是美系车除了油耗高点没别的毛病,这个车除了不耗油别的都是毛病。有没有懂得我这样能不能退车?
云淡风轻2792109280561:我2020年12月买的汉Ev四驱,开了两年了也没啥问题,电池衰减了今年七月厂家免费给我换了一次电池我觉得比亚迪非常靠谱呀,换别的牌子给换电池吗?比亚迪二话没说就换了,我出差回来人家换好了开家里放着人都不用去
川藏线上的雅迪:我们都嘴巴上说说 兄弟你来真的啊
复印机维修武斌:我朋友很早跟我同时他买的比亚迪f3我买了个悦动,开了10年换了电瓶,火花塞。一次保养270块钱。换了四个轮胎没别的问题。他的车都不知道去哪了。
外观我还蛮喜欢,屁股改完之后颜值提升不少,到时候准备去改个黑武士。配置方面我觉得也够用了,四个座位的座椅通风加热,方向盘加热,抬头显示(这个最好用),自适应雨刷,丹拿音响,氛围灯等等,配置拉满,其他很多配置我还没怎么用到。辅助驾驶有待提供,高速带弯的路方向盘就有点迷,其他配置高速上跑够用。加速,就不说了,推背感拉满!原来开的车是15款的雷克萨斯es200,我觉得新款的汉行驶质感比我原来的雷车好多了。总体而言,这个价格,我目前相对满意,希望耐用性能经的起时间的考验。
用户841073937047:老哥充电在家还是出去冲
用户4884543446450:你哪个4S买的我也是宁波的
【充电时间】
充电桩家用夜间确实便宜,个人电表和电桩半米距离,充电功率在6.5左右,损耗10%左右
【续航】
续航其实没有那么理想,不过不经常长途是够用的,预测400-480之间,因为从没有低于电量20%?
【空间表现】
后备箱对我来说真的可有可无,除了雨伞和自带的汽车配件,没放过任何东西,只要前面位置舒适就是满意
【舒适性】
隔音效果还是相当不错的,音响效果也不错,空调效果也不错
【动力表现】
这个就没什么好说了,给力
【智能化】
一般般
【驾驶感受】
个人感觉动力够,隔音可以,就是开车要多注意路况,毕竟拐弯半径大和底盘低
【购车经历】
很愉快,售后售前其实工作人员我感觉都客客气气很有礼貌态度非常友好
旭日映雪3:卧槽才半米,天选之人…我的最高才5.9,你的居然能到6.5
【充电时间】
还没充过电
【续航】
第一天,行驶30㎞,掉60㎞,开暖气,方向盘加热,座椅加热,玩车机。
第二天,开20㎞,掉42㎞,中午开暖气睡了一小时
【空间表现】
空间无敌大
【舒适性】
电控悬架,舒适模式拐弯没安全感,运动模式特别好,过坎干脆利落,转弯底盘支撑足。
【动力表现】
经济模式电门踩用力点速度也很快。
【智能化】
不敢用车道保持,定速巡航还不错,就是加塞车有时候识别太慢,我自己踩刹车,不敢赌会不会撞。
【驾驶感受】
驾驶感受特别好。
【购车经历】
等车2个月,付款后等了4个工作日提车,整体满意。
【最不满意】
车子现场看很大气,但就是不上镜,智能辅助驾驶期待优化,丹拿音响好像没有想象的音质好(可能是个人设置问题)。
以上是提车两天的评价,希望能与各位车主多多交流。
WwW先生:白色好看还是不如黑色蓝色好看
张尽桓:懂车帝诚不欺我,人车合一后,真的能开到14.9的耗电
川澄绫:这车帅炸,就是在照片里不显大
外观还行吧,没有很惊艳的感觉,智能化方面表现尚可,续航我基本上60%高速120+续航,能有400多不错了,基本是是跑330左右,然后还剩个两百公里左右,没有真正跑完过。至于驾驶感受,个人感觉还行,狭小空间没有点没谱,车子太大了。买他的目的就是为了后排空间和续航,目前表现还算满意。
然后购车有点不愉快,6月初的车子,7月10号订车,7月23车子到店,但是到8月18日才提上车,销售基本上不作为,需要我推着一步动一步。香氛车上没带,4s店说还没发货到店,目前提车十几天依然没有消息。
下面分享一个最近的一次续航记录,第二次慢充充满,驾驶2天,行驶320公里,剩余165公里,预计能开420左右,我通勤一趟是,40公里高速路段一般是定速120,10公里堵车,20公里城市道路,开空调25-26自动,氛围灯关闭,音乐打开。50公里电耗18.9。
玩车的三哥:发表这个比较真实,我也是差不多400公里
不知不觉已经开了1600多公里了,我把真实的用车感受给大家做个分享。
续航:这车的续航表现还不错,这个天气开空调的话也能跑到550公里,平均电耗是在15.6kWh左右,感觉还挺不错的。听说纯电车冬天续航都不太行,就是不知道汉EV表现如何了,个人感觉要是打个六折的话还是可以的,期待一下吧。
内饰:汉EV的内饰设计还挺好的,细节把控非常到位,而且用料很上档次。超大中控屏也太爽了,等媳妇下班的时候就可以刷刷抖音,这可比用手机带劲。
舒适:座椅真的是特别软,但一点都不塌,久坐感觉也是特别舒服的。另外静音还不错,高速跑120还真没有太大的干扰。
外观:设计没得说,我入手的是蓝色的汉EV,确实好看但我忽略了蓝色不耐用,如果出现划痕是真的很明显。另外后排玻璃那里的银色装饰板看起来有些廉价,我觉得这个设计多此一举了。
动力:这车百公里加速3.9秒,我觉得动力确实不虚,轻踩电门推背感就已经很强了,第一次上手的话还真得适应一下才行。
总体表现:四驱版的开起来很稳,而且方向盘不重,这车整体给我的感受都不错。目前为止都没有什么大问题出现,买到这车我还挺开心的。
天晴了雨停了我行了:550…… 你是跑了前10%的电算出来的吗?
吉泥胎沒:续航我不信
汉创世610:为什么我觉得座椅挺硬,我是加装包的,觉得有点坑
外观和内饰这种东西见仁见智,没什么好说的。
配置唯一遗憾没有空悬。
空间足够大。
续航目前跑了1162公里(其中不到400公里高速),全程空调25度,这几天降温正好车子被人撞了去修了😅平均电耗15.2。因为没有跑完过电,我也不会去做那种测试,只按平均电耗来计算续航里程。至于冬季会怎么样暂时不知道。
充电的话没有试过快充,一直都是7KW慢充伺候,很慢很慢。只有一次是剩余28%充的,其他都是50%左右就插上了。
轮胎是固特异的,听说比亚迪是固特异、米其林、马牌三款随机发。以后要换的时候准备试一下朝阳一号支持一下国货。
后排空间从数据上是不如E级的,实际乘坐没感觉到什么差距。5系我只开过短轴版的就不比较了,A6没开过也没坐过后排。
音响方面中规中矩吧,一直体验的都是车内柏林之声,车外B&O,不会对丹拿有什么惊艳的感觉。
智能化方面语音识别很灵敏,指令下达快捷,辅助驾驶被我关了,因为不相信电脑。
驾驶感受方面,因为是四驱加主动电控悬架,摆臂什么的也是铝合金,过弯非常稳,整体感受不输5系和E级,A6没开过不予评价。
最后给大家安利一个我买的气嘴儿,大家觉得好看吗(见图)
8月8号下订单四驱加选装包28.8万加2万加1千上牌8000块钱保险9.23落地开回家,刚开半天感觉还行