点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.64分“优秀”

提车一个月了，针对这一个月的用车感受分享一下自己的看法，给想要买汉的兄弟们一些借鉴（圈主帅掉渣???） 【购车经历】 4月份第一次开始看车，起初买车是因为刚结婚，想换一辆完全属于自己的车。（以前是开家里的车，车主是我老爹。） 不是啥富家子弟，工作五年，想换一辆家用的B级车开开，那个时候并没有购买新能源的想法。最开始被迫听劝去看了，雅阁、凯美瑞、天籁这日系三杰，根据自己喜好看了阿特兹、迈锐宝、领克03+。然后发现内饰除了领克一个比一个拉胯，领克又有些小了，以后有娃不太方便。媳妇儿不懂车，就只在意外观，品不品牌对她来说完全无感?，最终没有一个看到心坎上的。 第二次有时间看车了，上浐灞汽车主题公园溜达。不知道是不是飘了，路过了奔驰4S店，心血来潮去看了C，想着够一够也能行，结果可能一看就不像来买车的，完全没人理……溜达一圈就出来了。发现隔壁有个店挂着大红的BYD标识，突然想到比亚迪好像有个汉，帅的一笔。果然还没进门，门口就有试驾车开出来，直接被圈粉。进店在展车前后左右里外来回看，除了内饰颜色看起来稍微有些上年纪，其它的完全符合心中的理想车型:颜值无解、空间够大、车内功能丰富且有一部分科技感。（不敢说很有科技感，怕被新势力友商车主爆锤） 也有听说过比亚迪的三电技术和刀片电池很牛批，开始有心考虑新能源了， 接下来就办了试驾，试驾车是顶配，提速过于猛了，动力强劲到令人害怕，但确实爽。以前开1.6自吸，120匹，对比过于强烈，以至于回家的时候不会开自己车了，感觉肉成香蕉船。 试驾之后谈价格，谈的销售死活不给优惠，硬得不行。而且自己也有些犹豫，本来预算是20w落地，买最低配也超预算4万块了，所以第一次没有谈妥。但是这款车已然种草，同级别都再不入眼了。 回去以后一直犹豫，觉得够一够的话有些费劲，车毕竟是消耗品，要量力而行，就暂时搁浅了，但是心中一直惦记。可能冥冥之中注定了汉必然是我囊中之物一般，到7月份天降横财，公司突然就发了一笔奖金???，二话没说就往4S店跑，综合考虑选择了两驱尊贵，顶配说实话我感觉我不太能够驾驭。一天对比了三家店，最后选择了报价最低的，而且刚好有含升级包的灰色白内的现车，之前说了棕内太老气了，白内真的是让我喜出望外。谈好价格，去库房看了一眼车，当天就下定，第二天就把车提走了，从订车到提车就一天，对于很多反应要等车的老铁可真是太幸运了。? 以上是购车经历，下面说说具体的用车感受。 【充电时间】 快充20—100，一个小时整，刚提车回来没充电桩的时候充过3次；比亚迪私桩20—100需要10个小时左右，晚上8点到早8点谷电价，3毛4一度，充满算上损耗不到30块，还是挺香的，标7kw功率一般就只能达到6kw上下。敲重点，一定要知道你的车位到地库分线箱的距离，比亚迪厂家是30米以内免费安装，30米以上就要收费了，基础费用一米45好像，而且距离越长，可能会用到更贵规格的线以保安全。根据距离决定要不要装私桩，个人觉得200米以上就有些划不来了，得往1W去了…… 【动力表现】 222匹的动力很满意，ECO档位市区就可以轻松超车，SPORT档起步会明显更迅猛，就是电门深度得适应，不然会顿挫和猛窜。 【续航】 室外30几度的时候感觉差不多能开到500以上，最近西安一直下雨，室外只有十几度，感觉明显没有之前坚挺，估计400多吧。而且有一次充满电动态续航显示608，刚开出地库就变成600，开了4公里之后变成595，不知道什么原因。 总之续航显示是玄学，还是要看实际里程来测算，最低电量是20%，没完全跑空过，所以续航也是推断，并不很准确。 【舒适性】 舒适和配置没的说，选择尊贵有一部分原因就是nappa、副驾通风加热、氛围灯，很多兄弟说低配和顶配是性价比最高的，这个我也认同，但一定也有像我这样想要更高配置又觉得顶配动力太猛续航稍弱的兄弟，说买中配的脑子有问题的人希望口下留情，存在即合理嘛。? 【空间表现】 前排、后排、后备箱，依次是大—大—偏小，整体满意。 【缺点汇总】 个人看法，仅供参考，带有主观性。 1、操控性算勉强及格，側倾还是比较明显的，底盘厚重，走路况较好的路面是真的稳得一批，坑坑洼洼的路面开慢点也还可以，速度稍快一些颠簸感明显，有时还会双闪，听圈里兄弟说是因为触发了后方车辆预警功能。再一个就是两驱运动档起步脚重了会打滑，行车时需要注意。汉毕竟是一台跑的快的家用车。 2、刹车和转向偶尔有异响。 3、后视镜下翻功能右侧经常失灵。 4、转向半径巨大，不过5米车也能接受。 5、车漆薄。 6、车重，所以刹车距离是有些长的，可能顶配布雷博会好很多，所以买非顶配的兄弟要适应刹车感觉，跟普通油车还是有很大区别。 就分享这么多吧，总之不能说物超所值，但绝对算是物有所值了??。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

3.5分“良好”

一、购车提车：本人98年的，坐标海口，买之前打电话问过全海口的比亚迪，只有一家有一辆现车，优惠8000，送底盘喷甲和贴膜脚垫头枕抱枕，然后我又跟销售磨了好久谈不了再低了，又让他给我砸了个金蛋和拿了瓶玻璃水。其实应该还能再低，不过我懒得等订车或者是再磨蹭提车了。顶配提速太猛了，新手有点控制不住，中配相对来说比较适合我，我也不怎么喜欢开快车，够用和续航多一点在我看来更好点。然后就是选号牌的时候海口的车管所那段时间一直不能自选号牌，上牌员去现场选的实在是太丑了。然后刚好前几天的排列五开出我这个牌了，可惜没打哈哈。这算第一辆车，家里哥哥姐姐都有车了，但平常父母跟我一起出行的比较多，原来打算是a6，燃油车指标第一次摇就到了，后面家里说让我自己买，我自己买上a6有点吃力，然后降点预期变成a4了。也去试驾过了，4的内饰确实丑，订车要qj包才保证时效，订车两个月，而且优惠贼少，相比于网上别的地方的提车价真的一个天上一个地下。现车没有白色的然后我就暂时搁置了。电车在我以前看来也确实不方便，不过前一段时间出门自驾游，租车的时候无意间瞟到evcard的电车 18年的荣威，标注301续航的旅行车也就是海口街上出租车的同款，我海南东线+西线，完一圈半下来就觉得电车其实也没有那么不堪，用车成本在海南来说实在太低了！这个老款的电车跑高速，标301 实际上两百出头就差不多了。西线海口出发中途在东方或者儋州补电 然后就到三亚的崖州补电 以前不知道充电能开空调，天气热热的充电挺麻烦的。额扯远了进正题。 选择汉的原因：车宽车大，满足日常使用的情况下富裕的空间确实给人感觉更好一些。4980*1910的尺寸比小a4大，跟a6差不多，长度不如但宽度比它宽那么一点，但确实后备箱容积不怎样。 用车成本，海南无高速费，油价那叫一个贵，95油现在大概在8.7左右，百公里市区通行算十个油，平均下来也得8毛左右一公里，我跑高速情景和市区场景差不多对半开，高速的话油耗算6个，也得五毛左右一公里。一年大小保养也要两千多，要是撞到个灯那挺心疼的。我四月份拿到的驾照，以前租车开也有不小心剐蹭到的，所以挺希望有个360影像，这在a4a6上选配好像得大几千近万，然后的话自适应巡航适用的场景也比较多，从海口跑高速回老家清水湾，车道保持+自适应巡航真的能让人放松很多。这个在那选配要一万三。然后的话别的一些辅助驾驶我觉得确实不怎么智能，不过也处于勉强够用，相比于别的新能源品牌来说这个辅助驾驶还真的只算得上达到了辅助而已。海南气温不会太低，我记得好像也就十几度。我小区没有充电桩，平时都是去外头冲，离我最近的一个比较大的在世纪公园 一公里多，60个桩，五星场站，特来电上的价格0.58/0.88/1.28一度，去充电的时候会有小程序的推销员来推广，上次蹭上了免服务费+电价优惠的活动18块钱冲了66.86度，太香了。 驾驶感受：开起来特别安静，平常总觉得路上的车哔哔哔的好烦，现在车窗一关 离的远的基本上无视了。然后圈里说的掉头难转向难这点我倒是没感觉，不过一些窄车位确实挺不友好，自动泊车试过一两回，速度还行，但其实我还是更喜欢自己泊车。过减速带或者坑洼的地段感觉还是很明显的，360影像也挺好用，提车半个月了没有剐蹭过，以眼睛看为主，把握不准的慢点开配合360还是能避免剐蹭的，360反应的话我觉得其实也不慢，狭窄路段慢点开，基本上报警都挺快，红线长鸣的情况下距离障碍物也有个十厘米左右的反应空间。对于新手来说这点确实不错，能让你更有信心去会车以及窄路泊车。中配红绿灯起步地板电也是有点抬头的，对于我来说完全够用，不追求激烈驾驶。高速110 120定速的时候给电门也会有相对富余的提速给你超越大货车之类的。 然后就是续航了，续航的话我提车到现在有个一千五百公里，开高速回老家单程两百三公里，定速120115左右app上的电耗在15左右，实际情况也差不多，然后市区里的话开得不多，最近一直原地开空调等一个小时那样两三次下来app最近50公里显示电耗在17左右，也能接受，其实我的要求就是能从海口跑到三亚中途不补电就行，开到三亚了找个地方吃饭休息补一下电就满了，这是我的基本要求，估计满电续航一直跑高速定速的话续航在450左右，对我来说足够了，市区估计也差不多。 这车的缺点的话，我觉得没有实体的控制空调的按键确实不太方便，但是你在方向盘或者自己说你好小迪去用语音控制空调，也差不多，车机反应也足够快，不过平常我不怎么用车机，我更喜欢用手机导航。然后的话就是尺寸有点大，有些窄车位不好停车，停了也担心开不了门或者别人开门剐蹭到。自适应巡航的跟车距离也还可以，调到最近的话比较适合日常使用，别人要加塞的话距离就属于那种他差不多能加，但我只要再提一点素他就加不进来了。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.11分“优秀”

车况2.3万公里，1.5年老车主，一次性开过1500km长途，为大伙分享用车感受！以及用车指导。 我选车的因素: 首先是外观和内饰，然后是安全性可靠性，避免老去4s店，再就是舒适和空间，我喜欢敞亮的空间。 [选车原因和优点] 1. 外观和内饰，非常满意，我是90后，很多人说他有乡土气息，也许因为我也有吧，反正我感受不到他土。当年选车的时候也没怎么对比，光是外观就已经掩盖了它是电动车的缺陷。褐色的打孔真皮座椅，小木头片内饰，反正每次开车的时候看见心里边就赏心悦目。座椅很舒适。 2. 安全性。一个是刀片电池，另外车身结构强度听说还行。后面的车快追尾的时候双闪也会一直跳。主动刹车误触发过几次，吓了我好几次。 3. 底盘相对硬，过颠簸路面的时候能感受到反馈，但是也干脆，咚咚几声就过去了，要是滤震再好一点就更舒适了。 4. 当时买新车的时候车内气味很小。 5. 超车的时候随心所欲，动力随叫随到。那感觉就像是你玩永远不卡的电脑和手机。 6. 开高速的时候比较有安全感(除了续航)，底盘相对稳。 7. 高速续航。我的是长续航版本605公里。在夏天白天天气好的时候，定速105，能跑400多公里，下雨的时候续航影响很多，晚上跑高速续航也会差很多，可能由于晚上气温低，车少不自觉车速快，远光灯耗电导致。冬天就悠着点吧。另外充电的时候一定要避开车多的路段，比如江浙沪，就等着排队吧。 8. 低速续航。夏天如果说普通正常开个一周，最多能开到500多公里。有一次五百零几的时候就剩2%的电了。冬天的话一周时间能开到400多公里。 9. 续航损耗。开了一年半了，续航损耗很小，忽略不计。 10. 可靠性。除了一个原厂装置有问题换过一次以外，没有出过任何问题。也就轮胎被扎过两次。 11. 轮胎被扎过两次，但是都还能开，没有立马漏气。可能和里面的胶有关系。 12. 我不懂操控，啥也不说。过弯慢点就行了，又不比赛。 13. 充电时间，桩牛逼的话是很快的。 14. 隔音，不错。低速安静。高速风噪，和油车差不多。 [缺点] 1. 品牌定位问题，就不说了。 2. 车机卡顿。在某些点上，存在欺诈嫌疑，例如车机当时宣传的是dlink3.0，实际给到车主的是dlink2.0，维权无果。 3. 有时候倒车影像绿屏，有时候摄像头黑屏，电子产品都这样。 4. 后视镜下方从来就没翻对过，都是乱翻。我直接关了。座椅记忆也是恢复座椅记忆的时候，多按几次，每次后视镜都要翻一翻，乱翻。 5. 转弯半径大，掉头的时候多往前开一点，避免磕到左后轮。 6. 可能是因为没打蜡吧，每次车脏了的时候上面都是灰白色的小圆点点。 7. 速度快的时候一定要保持车距，可能因为车太重，我几次差点追尾，感觉刹车都要踩断了。 8. 4s饭不好吃。 9. 一点车内异响。这个其实是很小的问题，比奔驰好多了，可以忽略。我的是副驾驶头枕异响，听说换了可以解决，我还没去看。 10. 轮胎相当矫情。去烂点的路面很有可能被扎坏。 11. 轮胎磨损比其他车严重点，可能车重导致。 12. 速度从30公里每小时往下降的时候，或者缓慢加速到30公里每小时。都能听到电机嗡嗡嗡的声音，比较明显，算是个缺陷。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.14分“优秀”

先来个总结： 优点：顺畅，省电，加速快，安静，空间大，内饰漂亮，外观也挺帅。 缺点：操控差，音响差，车漆不够亮泽，刹车稍微差点。 最致命缺点：4s服务差！！ 最喜欢的地方： 个人经常户外工作，有时候需要在车上睡觉，或者夜晚开大灯照明去工作。车灯远光灯，非常光比很多燃油车都要光，开着1个小时只耗电1%；夜间在车上睡觉，睡6小时（开通风外循环功能）耗电2%，开冷气可能就4%，车上隔音非常好，没有燃油车那种怠速带来的震感和噪音，车内也没有味道，电车也不担心一氧化碳中毒，空间也大睡得舒服，这是燃油车无法比拟的。 购车体验 1.下单一周后，车到店。后排座椅有几块油迹。到提车那天也没有清洁。 2.车到店结清尾款，发票也开了，4s一直忽悠各种理由不给你提车，最后我了解到车行将车辆合格证抵押了，资金周转不过来。 3.送的防爆膜，需要提车一周后去其他店花一个下午时间贴膜，那里还一直推销4000的膜，说免费的那个膜质量好差，最后选了个880的还不给我好面色看。 驾驶感受：非常安静，隔音不错，加速快，内饰豪华。很稳。方向盘反馈力度不好，有时候不知道是否回正。可能车身太大或是方向盘精度不高，感觉操控比较差。绝大部分时间听不到电流声，有很小概率会听到。中控台没有位置放手机支架是个不足。音响方面，不适合用u盘听歌，切换音源总是容易出错。 充电相关：20%电量开始充电，家充充满需要11小时左右。用了75度电。这边的新能源电表，低谷时段电费0.25元，折算下来3.8元/百公里。让人意想不到的划算。 续航：广东冬天大概15-20°，这是我统计的电量对应里程，前半程电量，大概10%电量能跑70公里，后半程电量就大概50公里了。有1/3时间开空调，其余时间都是外循环风。 100% 0公里 91% 82公里（高速91%跑57公里，续航等于打7折） 81% 148公里 71% 218公里 61% 288公里 51% 360公里 41% 415公里 31% 460公里 21% 500公里 后期维修费用： 超出质保时间，任何小问题，检查费200元+人工费150元/时，各样配件维修费用： 多媒体：刷机1500 避震器单个：2000多 车灯单个：5000-7000 各种小电机单个（如车窗升降电机）：5000多 充电口：电路维修300，更换10000多 电池：100000 质保时间 电池 ：终生质保 （条件：首任车主，每年不超3万公里，必须在4s店定期维护，发生事故需到4s店对电池维修，更换条件：2年衰减15%，6年衰减25%，8年衰减30%以上才能更换。） 车灯 ： 4年 做首保时，可以选择延长质保，费用5140元，以下项目质保时间延长2年。在质保期内，以下项目都免费检查免费维修免人工费。（售后说，投诉最多的就是多媒体和充电口） 多媒体： 3年 5年 充电口： 3年 5年 空调系统 ： 6年 8年 冷却系统： 6年 8年 电气系统： 6年 8年 传动系统： 6年 8年 行驶系统： 6年 8年 制动系统： 6年 8年 转向系统： 6年 8年 车身系统： 6年 8年 简单来说，超出质保时间，一旦出问题，费用很高。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.79分“优秀”

从2021年1月份提车比亚迪汉EV中配到现在，目前已经开了接近5000公里。目前我对比亚迪汉EV的评价是非常高的，我之前开过油车日产奇骏，下面简单谈谈我的感受。 1） 动力和操控：电车的动力真的非常灵敏而且强劲，在换路上超车轻轻踩踩超车并线太轻松。而且彩电门发动机声音真的几乎没有，比油车噪音小太多了。另外这款车的隔音效果做得很好，车内按喇叭听起来不是那么响，但是车外绝对是正常声音。操控上比我之前开的油车真的要强太多了，自带并线提示灯和车道保持。没有开过Model 3哈，我就不对比了。 2） 外观和内饰：外观是我非常喜欢的流线型，我选的颜色是赤帝红，我觉得挺好看的。内饰的话，有一点奔驰系列的痕迹，采用了大量木制材料，用料上我觉得挺好的。新车真皮座椅可能会稍微有点味道，建议新车车里放块香皂或者放点除味道的。 3） 空间和舒适性：后排空间很大，绝对碾压model 3。前后台舒适性我觉得都不错，前排两个座椅都带电动调节，腰部支撑软硬都可以调节。   其他功能我觉得360影像比较实用，车机切换360的时候可能稍微有点卡顿，不过我觉得自己适应一下就好了哈。自带的百度地图导航个别路线感觉还是有点不太合理，不过可以下载高德车机版导航。另外，还有自适应巡航和远程遥控功能确实不错，开高速和停车比较实用。   续航上，理论续航605km，夏天我自己感觉能开到500-550KM左右，冬天的话续航掉的比较多大概400-450KM，符合磷酸铁锂电池的特点。安全性没得说，佩戴刀片电池。我目前还没遇上啥大毛病，感觉性价比极高，我心目中的国货之光。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.07分“优秀”

近期汉销量月渐上涨幅度很大，随之而来这款车的好与坏、各种评论成为了这个冬天热议的车型之一。作为车主，我做一下我的整体体验和感受。 优点： 1.相信多数人喜欢汉始于颜值、终与配置和做工，我也是。 2.作为中部偏北方城市，实际续航能接近400或高于400，我认为已经很好了。汉做到了。 3.对于高科技配置，实际实用性不大，时间久了追求舒适型才是根本。花里胡哨的东西偶尔装逼用。 4.提的中配，低配足够用，但是小孩就喜欢那个一闪一闪的氛围灯，因为这加了2.6万预算。0—100加速度虽然不是强劲，但是秒杀路面95%的车够用。 5.隔音、电机噪音控制、底盘过滤、内部做工中等偏上。 不足： 1.他是一台国产品牌车，摘不掉“土鳖”的帽子。（出身不好对国人来说是硬伤） 2.转向的精准性有些差。 3.驾驶位头部空间小，本人175CM，座椅最低，头部3指空间。 4.屏幕太大且没有往驾驶一侧倾斜，开车过程中不好操作。 5.车机优化需要提升，倒车影像显示延迟。 6.轮胎抓地力小。 PS：本人对电池、电机、车机、悬架没有研究，不妄加评论。 萝卜青菜，各有所爱，给意向买车的准车主意见：网络鱼目混杂，越看越迷糊，心随我动，我型我秀。没有最好只有更好！是个东西都能找出优缺点，关键看你能否接受。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.43分“优秀”

总体：非常喜欢！因为人生的第一辆车，对新手的感觉很好，开的很舒服，全景影像对新手停车，入车位非常友好，还有能量回馈功能（较大回馈）松电门可以明显自动减速同时省电。唯一缺陷是市区开的时候，我新手刚开的一箱电100%--10%冬天的续航只有380-420km左右。 接上面开了一个月之后，感觉，还是应该买顶配的，虽然多的东西很多，但是最主要还是那个方向盘加热，双电机那些不多说了。重点说一下电车的电空调，电空调功率如下： 1，1档风Hi---2kw功率 2，3档风Hi---5kw功率 3，7档风Hi---12kw功率左右 综上，冬日电空调开启相当于30-45km/h的持续怠速。 接下来我谈谈我这一个月驾驶以及使用它的感受综述，汉ev是一个智能手机与电动车的集合体，给人最大的感受就是极致的方便，驾驶感受就是平滑舒适。 驾驶篇：汉ev有两种驾驶模式，eco和Sprot就是节能和运动模式，大概就是节能模式一脚1/2电门等于运动模式1/4的电门。运动模式加速感推背感非常优秀，如果是顶配的更加夸张明显。所以平时在市区跑就节能模式，但是模式随时切换目前我没感觉有什么卡顿，在等红灯切换运动模式，起步你就是一骑绝尘，所有车都在你后面，速度上来松油门切换节能模式。 充电篇：如果不跑业务，上下班往返在10km内的小伙伴们，大概15-20天加一次电即可（95元5%--100%我们城市快充1.1/度）充电以实际充电站金额为准。省钱是真的省。 功能篇：有一说一，全景雷达影像是究极好用没有之一，对新手非常友好，基本上慢一点停车挪车不可能擦到别人或者墙，全车一共12个雷达，4个超清摄像头。ps：千万别把摄像头磕破了！ 车道保持，雨雪天防滑还挺好。自动泊车功能我没用过，还有自动刹车等等，都是鸡肋没有实际用处。有一点注意的是，车钥匙在车的附近，你的后备箱是会被别人轻易打开的，因为是感应开启。车机互联做的很好，手机上功能基本上没有任何使用障碍，功能是应有尽有非常齐全。千里眼功能（耗电高！）可以实时查看车内情况，4s会送8G内存卡给行车摄像头记录足够的内存。 费用篇： 1，充电5%-100%是95元（1.1元/度） 2，免费的两年车载流量6G/月，续费4G/月两年套餐是378元 3，三年保养6次免费在微信小程序迪粉汇领取 4，贷款月供xxxx/月 5，保险6k/年 6，其他费用我还未产生，尽情期待。 综上，费用个人觉得汉ev作为国产车还是非常良心的，相对于特斯拉的全部都自己付费来说肯定懂得都懂。 个人感觉需要提高的地方： 1，续航还是不够高但是比油车要强百倍 2，智能小迪会的词语较少，很多不能识别，需要更新升级。 3，汉ev的方向盘稍微右偏一点点，不过影响不大

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.14分“优秀”

我的是汉EV尊贵版，用车有1个多月了，谈谈我的个人使用感受，给想买这款车的朋友一个参考 【动力表现】 起步加速很快，高速超车也没压力，动力十足，就是深踩电门费电 【续航】 温度20°左右，开空调基本可以跑480—500，不开空调可以跑500以上，高速和市区路况 【充电时间】 我装了7千瓦充电桩，一般1到2周充一次电，都是晚上充，第2天凌晨就满电了，国庆出去旅游走高速，用了一次快充，国网80千瓦的功率，速度也很快，在服务区上了个厕所，就充了20%进去 【辅助驾驶功能】 辅助驾驶我只在高速上使用，自动跟前车加速减速，加车道保持！用起来开车不会那么疲劳，很轻松，堵车也不怕，自动跟车，不用频繁踩电门和刹车了 【最不满意】 最不满意的可能就是官方发布升级新车的速度我的太快了，刚提车就出5G丹拿音响，新颜色，立马变老车主，还不能有偿升级！还有25万的车，抬头显不带就算了，最起码能开发出来，有偿升级也好啊 【舒适性】 电车开起来非常安静，隔音好，走高速也只有胎噪，目前没有遇到异响的问题，走烂路的时候，总感觉减速那里有咚咚的声音，是不是轮子太重的原因，我也纳闷 【空间表现】 空间大，座椅坐着舒服，朋友说坐我的车就想睡觉，坐着太舒服了，我家人说坐后排比前排舒服 【提车价格】 我广东佛山这边落地25.58万，送了一些东西，没啥用！佛山政府补贴1万，只管补贴1.5万 【购车经历】 汉EV这款车从发布就关注了，心心念念，终于在今年8月份把买车提上日程，本来最开始订的是唐DMi，无奈等车要3个月，后来只能订汉了，等车1个月时间，9月份提车的

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4分“优秀”

对比了小鹏p7、特斯拉以及极氪……本身家里有小孩，对空间有要求，小鹏去看了下，其他都挺好，就是后排有点失望，智能系统确实国产领先；特斯拉一开始试驾了3，驾驶感觉不错，坐了后排有点难受，不适合家用，后来又看了y，试驾了也不错，后排也行，就是舒适度不是很好，再加上要等3-4个月，所以就放弃了，极氪正好邻居家里有，看了下外观挺适合年轻人的，就是车主说车机不太行，说可以再等等新一批，升级系统没啥变化，还是时间问题，就放弃了。总体而言，预算30万左右，试驾了汉的四驱，说实话，国产车也不赖！ 我是加上保险还有加装丹拿、5G一共29.5万 外观:蓝色的比较帅气，就是不怎么耐脏，整体感觉还行，屁股有点不协调 内饰:我选的金鳞橙，其他方面，感觉不怎么洋气，但也算说的过去吧 配置:丹拿音响➕5G，车机目前挺流畅的，但是不知道我这个咋没有HiCar的，听销售说，最新的就是没有，我也不懂，音响我不感冒，反正也还行吧。辅助驾驶这块真一般，说实话acc老是往右，不知道其他人是不是这样。还有方向盘总感觉往右的。试了下自动泊车，蛮有科技感的，车位大部分都能识别，停的也挺标准的。 驾驶:在市区开没必要运动模式，很平顺，就是刹车好像偏硬一点，速度不快会有点头症，后排乘坐挺好。 还有一点，就是倒车影像不知道可不可以调节，因为之前家里是宝马530le，那种是平的，现在就不适应了，那种广角很难受，问了客服，一开始说是我调了广角，我切换成正常的也是那种样子，不知道其他车友是啥感受，我挺难受的。 总之，车子整体挺好的，也没开多久，还有待后续驾车体验， 赖！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.43分“优秀”

满意到给了全满分。动力随叫随到，只要自己想，随意超车飙车；外观引人注目，帅气的高回头率，想低调却不能，围观的朋友同事都说好；空间随心所欲，无论主驾还是后排，汉提供了舒适宽松的大空间；还有刀片电池的安全，续航605够用，高速会耗电大一些，约只能70%，市区续航基本可以90%以上；定速巡航跟车车道导航，驾驶轻松许多还省电；手机开车，远程空调控制，座椅加热通风，科技感满满的实用配置。相信比亚迪这个深耕电动汽车市场的成熟品牌，作为比亚迪旗下的旗舰车型，比亚迪汉是目前国产30万以内价位最好的电动车车型（2021/06，当然以后会有更好），愿国产品牌会越来越好。另外在深圳还可以享受政府两万元的新能源补贴，很香！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.64分“优秀”

试驾了5系和CT6，后来看到了汉ev 试驾过了4个弯道，明显发现电车操控要好很多。家里刚好有车位可以安装充电桩。顶配的动力太过剩感觉城市用不到提了中配，该有的配置基本一次给齐。这是一辆开起来很自豪的自主品牌国产车，路上回头率很高，已经有5次停车后被别人询问是什么车。外观设计绝对撑得起场面，内饰个人接受不了红色提的棕色，一开始觉得有些老气习惯就好了。加速在城市绝对够用，操控偏向舒适非常适合城市通勤。底盘偏硬感觉比之前座过的迈腾还硬，走比较好的沥青路非常稳，但如果走烂路稍微有些颠簸。隔音非常优秀，这一点很明显强过5系和CT6，别的车没有试驾不下结论。内部空间电车要比油车大，后排空间和5系相当比CT6大，前排比前两者都大。横向空间很大后面坐三个人也很宽松。后排的独立220v输出插接线板可以在外面烧烤煮火锅甚至办公毫无压力。这一点前两个油车真体验不到。车开了不到一万公里不到，期间没有任何问题。 开过一次高速，感觉续航焦虑还是有的。高速掉电比较快，还好是主要服务区都有国网电桩，希望汉ev能升级到100千瓦电池。车机响应速度一般，但不至于像网友说的那么卡顿，6月可以预约升级cpu和电尾门已经安排。 总结：两年前怎么也想不到我回买了国产电动车，但是今日的自主品牌真的很强大，这是我真实试驾对比的感受。在新能源领域中国已经弯道超车，引领世界。如果你和我一样之前非3系5系 e级不买，人生绕不过一辆3系等等，请试驾一下汉或者国产靠谱的电车，那种想法真的灰飞烟灭。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.14分“优秀”

外观颜值没得说，一个字帅 中配加速完全够用，随踩随有，实际上多了一百多公里续航，少了些焦虑 语音控制好用，方便多了 3.0的车机虽然没有顶配4.0的芯片和UI颜值，但流畅度也过得去了 没贴膜裸奔，车里放了眼镜布擦烤漆面板上的灰，不知道大家有啥更好的办法不 另外主驾座椅和方向盘以及下方踏板总感觉有点不正对，歪了点的感觉，不知道是不是我的个人感受差异 主要是省啊，预约夜间充电，百公里成本四五块钱，比坐公车还省 刹车感觉有点硬，我还好，媳妇说踩起来费劲 我是宋DMI被比亚迪万恶的销售体系坑了一把，3月7日盲订10月还不知道什么时候给我交车一怒之下转定的，还好汉算给力 我连续验车两辆，天窗遮阳帘右上角有个透光缝隙，看起来做工不到位，但有谈不上是坏的不能用，为了结束漫长的订车等待，脱离苦海，无奈接受了不完美 总体还算不错吧

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.36分“优秀”

外观方面，因为我订的是红色，再配合接近5m的宽敞车架和自身柔和的流线，大气典雅、时尚高档，同时又充满科技感。和女朋友一起，别人说的香车美人大概就是这个场景。动力方面，一方面作为电车起步很快，基本上等红绿灯都是第一个起步；一方面长续航版sports模式和eco模式逻辑切换既满足动力的追求又兼顾了家用的性质；但是，长续航版7.9s的百公里加速还是缺少了一点激情，预算足够可以选择四驱模式。内饰和空间方面，简直舒服的不要不要的，我200斤180cm身高的人坐在里面完全可以躺着开车……休息的时候按原来设定的座椅，葛优躺～。车机方面一言难尽，除了大没什么特点，我好喜欢它是内嵌在里面，人工智能小迪不太智能，还有一些个别好用的智能化驾驶，例如定速巡航，其他都不太实用。最后，车子实在太大了，有一次在外面的停车场放不下……

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

3.5分“良好”

首先这台车子的外观造型就是那种很大气的感觉，车身的设计上棱角分明，造型上让人觉得非常有气场另外就是这台车子的空间设计上，我觉得也挺适合家用的，上下班代步买菜都是很实用的外观方面的设计，这台车子目前我是觉得特别好看的，整个车子的外观是很时尚的，反正我身边的朋友都夸我这台车子的造型大气这台车子的内饰设计我觉得也不错，相对来说的话，那时的造型就是经过了很多次改进的感觉，非常的时尚，也非常的实用动力方面的话，这台车子我觉得也没有不足之处，我买了这台车子日常家用代步的话真的是足够用了，相对来讲的话，每一次在路面上的时候，我觉得这台车子的动力不会让我觉得有失望的地方·感觉觉得还是非常的不错的，这是给我带来最大的感觉，方向盘灵敏又精准，而且加减速的时候非常的顺畅，没有什么顿挫感舒适性方面的话现在也是蛮不错的，我觉得本身空间大乘坐起来就是挺舒适的，另外就是空调的效果我觉得也不错，而且座椅也是蛮舒适的，包裹性很好这台车子的续航方面的话，我目前也基本满意，反正买车的话是为了让自己平时出门能够方便一点，目前确实也达到了这样的效果。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间整体表现不错，后排空调很宽裕，我一米七五坐进去头顶没啥位置了，腿部空间还剩将近二十公分 【驾驶感受】 提速给的推背感很强，油门到底心跳加速，开过朋友的别克君越2.0T，感觉提速都不如汉快，转向灵敏， 【最不满意】 提车的时候，没有检查好车况，好比如后备厢关闭状态下，两边不平衡，主驾驶这边高，副驾驶的低，一高一低，不知道是厂家出厂就是这样，还是4s店的问题，提车没注意也不想再过多的去问，洗车干净以后刹车经常有异响，外表的镀铬饰条，特别难清洗，水印难洗的掉。 4s售后维修问题，做工真的是太假了，换了个前机盖喷漆以后，修车好了拿车几天才发现前机盖的油漆软绵绵的，用指甲轻轻按压表面都会陷进去留有痕迹，目前这些属于个人所遇到的问题，不是指向所有的4s，后续报道只能用车了才知道 【舒适性】 整体来说很满意，静音很好，隔音也好，开车有点废腰！ 【辅助驾驶功能】 高速开长途开启自动巡航acc，基本来说不会觉得很累，但也是要注视前方，我试着放手让他自动驾驶，不到一分钟吧，车会感觉到你手不抓主方向盘就会提示你接管方向盘，挺人性化 【续航】 表显605公里，实际上我开也就将近五百公里以后我就充电了，很少开到剩下百分之十电以下，具体续航也是要看自己的脚如何踩油门