外观 id4x蓝色实车好看,前脸霸气,绿牌养眼,发光LOGO很有科技感,回头率高
内饰 id4x蓝色内饰年轻明亮通透,座椅舒服,翻毛皮质感OK,前排座椅按摩给你几十万豪车的享受,腰部支撑调节好评
中控 挂档旋钮高端,中控大屏不刺眼,分辨率高,触摸式按键高级,空调出风口完全可以调到舒适的角度
空间 本人1米8,座椅喜欢调最低,前排空间巨大,视野辽阔,后备箱同级别最大的感觉,经常载货,绝对够用
操控 底盘可以调节666,越野车才有的底盘调节功能,舒适模式适合碎路面和慢慢地开,运动模式就跟轿车的操控一样运动,开起来跟在开轿车一样,信心十足,刹车前段动能回收,习惯了就很好轻松掌握,高速很稳重,特别是L2+自动驾驶可靠性非常高,非常好用
行驶感觉 开起来很安静,很小的胎噪
安全性 id4x中保研最高分你说安全不?车身硬,绝对不怕撞。带前进主动刹车,后退倒车也有主动刹车,有一次倒车上坎速度很快差点撞墙,主动刹车判断到我踩刹车力度不够,主动帮我刹停,刹停后距离墙体10公分,牛逼。倒车识别两侧来车,它也会判断你刹车力度不够,有碰撞风险会帮你刹停,这种刹停来的刚刚好,也帮你纠正更好的倒车习惯,就是要慢慢刹。
刹车在最开始的1个月慢右前轮刹会异响,售后说正常,后来就慢慢少了不会了,刹停也舒适,没有明显的点头,不会头晕。
充电兼容性好,充过未来的,小鹏的,高速服务站国网的,速度都很快,在店铺门口安装了充电桩,7毛一度的电,慢充我一般从30%充到90%左右,没什么问题。
对比过比亚迪汉,空间更大,装载更大,L2辅助驾驶更可靠,雷达功能更靠谱
对比过速腾朗逸顶配,我是贷款分期5年的,算下来省去的油费,月供差不多,所以选择电车,面子更足配置更好
对比过比亚迪DMI,三电故障率,id4x低太多了,实际情况也是这样的
对比过油车SUV,充电成本低太多了,行驶质感平顺心和静谧性是油车没法比的
对比过特斯拉,特斯拉强制动能回收不好,特斯拉地盘太硬
最后说下id4缺点,中控可玩性差了点,不过可以淘一个车载盒子弥补一下。
真实情感,直戳重点,码字不易,路过的点个赞呗。
Tank政:我买这车,五年免息贷款10万,每月还1666.66元……这是我买这车的主要原因……就当花了14万买了台油老虎油车……
室内设计-陈LD:其实把这个车当电动的汽油车就好了,别和只能科技化扯上关系,回归汽车本身驾驶的本质
罗杭吖:车在盒子是什么东西
ID.4 X交了定金之后没等多久就通知提车了,因为问了一下那个车型交车快,虽然知道白色保值会好一些,但是耐不住真的中意蓝色~
跑了5000公里了,长途短途都跑过,来说说体会~
用车成本真的很低,充电比加油可便宜多了,而且在公司在家都能充,不用特地绕去加油站排队;
外观满意,大灯和尾灯都很漂亮,迎宾功能很有仪式感;
内饰无功无过;
驾驶感受不像开过的其他电车,要么就拉不动,要么就一冲一冲的,ID.4 X开起来起步很平稳,而且红绿灯不知不觉就飞出老远,不费力气地把别人甩在后面的感觉真好~
智能方面我觉得很不错啊,吐槽大众智能的估计都是老旧观念了吧~语音导航,准确度ok,有一条灯带提醒,很赞~
车机也在悄悄升级,云听我用的还蛮多的,爱奇艺和唱吧目前还不大用,但是流量无限了,需要表扬一下,不过确实死机了几次,重启就好了;
手机APP能控制充电,能看车在哪,还能领V豆赚福利~据说新款又增加了好几个功能;
还有acc 无线充电 按摩座椅 方向盘加热 电动尾门什么的,想想换车换对了,大时代转变的时候,早买早享受~
续航做不到555km,那是理想值,但是ID.4
X好在剩余里程比较准,不会让人心里慌,过年长途回老家,单程300公里,一车的东西,到家还剩不到100公里,挺满意的;
供大家参考哦~希望以后能做车友~
拍照的大白:ID4的产品力太强了,不是唐汉这种半吊子可以比的
用户15976377:我也订了ID4X
女斯基怎么了:自己占沙发~
买车前前后后看了一年多,之前一直都是看国产新能源,从来没考虑过大众的电车,固有的印象就是大众的电车多少有点不靠谱,在目前国产新能源高歌猛进的时候,媒体宣传的,我们看到的,都是再夸国产新能源多么多么流弊,弯道超车等等等等,确实我也体验了比亚迪汉,比亚迪元p,零跑c11,小鹏p7,一直没有下决心买,直到我在网上看到大众的id4,优惠力度还不错,驾驶感受很好,我就抱着试试看的态度去预约试驾了,当时销售直接让我免费试驾三天,说实话这三天直接让我上头了,喜欢上了id4的地盘,加速平稳不突兀,后备箱空间大,外形也好看,果断下定了,买了电车之后出个门不在乎油耗的感觉真的是太香了,随便溜达,随便逛,空调随便开,真爽
用户8686261579280:我刚交了1k意向金,纯净长续航版229288,看网上你们的好便宜
桃桃掰着吃:请问楼主不含置换的话优惠了多少啊?
用户8686261579280:怎么砍的价
自从把燃油车心爱的速派换了ID4,驾驶了快了,感觉ID和燃油车还是有很多区别。
首先,ID4的加速性能非常不错,起步较快,整个过程没有顿挫感;当时选配了L2自动驾驶辅助系统,现在感觉非常不错,在隧道或告诉上都可以使用,打方向灯后可以自动变道,但是切记是驾驶辅助,不是自动驾驶哦!现在习惯了用动力回收模式B档驾驶,只要油门配合得当,基本刹车使用较少,也不用频繁切换刹车和电门,省力不少。当然最大的还是使用消耗非常省,以前燃油车要1000左右一月,现在一月电费110左右,保养也可以省不少,总之,还是值得大家一买的。当然,3D地图还是非常不错的哈。
在驾驶方面,id4的起步速度很快,一脚电门下去,立马能感受到,尤其是在过红绿灯的情况下,与燃油车有明显的起步速度差距,而且id4纯电动车不存在换挡的问题,所以也不会有顿挫感,行驶顺畅。
烟湖123:自动变道?我买的怎么没有啊?极智长续航
Pk脚踢佩洛西:宁海人民发来贺电
优点很多吧,三元锂电池续航不错,这个价位买到84度电的三元锂电池还是很值得的,车身整体感受稳重,高速配合自适应巡航加上底盘感受非常舒适,后排座椅比midelY宽,modelY后排像小板凳,最主要是油门比较线性,老婆开也没问题,加速太快的确有点担心,女司机有点拿不住,而且油门线性可控,对乘坐人员比较舒适,带宝宝坐,宝宝根本不老实,不会稳稳的坐那的,线性加速让宝宝没有啥特别难受的感觉。总体来说,电量充足,性价比高,油门线性,加速可控,适合居家,底盘厚重,高速舒适,空间均衡,座椅高配。
再说说缺点,车机的carplay 偶尔会掉线,当时连不上,过一段时间又好了,搞不懂原理。倒车影像太low,顶配才有全景。没有内部行车记录仪,得加装,比较丑。
姑苏城中村:你老婆没感觉方向盘重吗
用户1421640872669:楼主,这车的三元锂电池是哪个型号的?
Syeflower:你买的什么优惠政策啊?最近也去看了,也考虑这款
实用 简洁 清晰 没有多余的东西,驾驶操作平顺, 底盘稳, 减震隔音都不错。 2个槽点 怀挡真心不喜欢, rear 按键升降窗阴间设计
健康安达5h7:黑屏吗?
蓉城匪将:23款的哇
剑倚仙尘:23款在11月25号才上线可以选择的,你这都已经开了俩月了,牛逼
【空间表现】
我身高一米八十八,坐进去空间是够的,大个子很友好。
【充电时间】
提车到现在充电都是快到20% 冲到80% 车里打两局游戏就冲完了,关键app上可以找充电站,很优秀这一点,电卡也好用。
【续航】
市内开感觉没有啥焦虑,该开就开,电车就得多开,过年要去一次外地,准备看看表现如何。
【智能化】
车机系统被人所诟病的地方很多,虽然对我来说有个carplay啥都解决了,毕竟我是觉得我在开车,而不是为了车机买车,底盘质感非常阔以。
【最不满意】
不满意的就是价格再优惠一点就好了呀哈哈哈
【驾驶感受】
驾驶下来 电车很丝滑加速,刹车前半段偏软 需要适应一下。
【乘坐体验】
后排的话我没怎么坐过,但是家里人觉得ok那就可以了。
【提车价格】
上海当时给我优惠了一万多,落地23差不多呢。
【购车经历】
id store 预约了一次试驾,觉得和油车很像,也没有电车单踏板强制动能回收之类的,很舒服就定了。
用户9248385152538:刚订车,纯净长续航落地23,也是上海感觉订完了优惠都没了
长夜漫漫无心睡眠:这个价格,不是吧,20出头