我购买的是2021款Pro 极智长续航版 加L2级半自动驾驶选装包,
【购车经历】
与电动车结缘是一件非常巧合的事情,或者说是一件非常冲动的事情,也许就是在逛街的时候在商场的展厅中,黄色的id4x一眼就看中了。没多久就在手机中下单了。下单到提车不到10天。
【最满意】
这个版本配置还比较齐全, 包括:车道保持系统,自适应巡航系统,电动开启后备箱,手机无线充电系统,钥匙靠全车自动解锁功能,超细纤维绒面座椅,矩阵式LED灯,全彩色内饰氛围灯等。
【乘坐体验】
客观来说车辆动力性非常好,加速起步优越。这点和我以前的油车比,太明显了,尤其是红绿灯起步,非常灵明,油门踏板下去,动力马上来了,基本没有迟钝。电动机噪音比较小,家里有充电桩充电也分方便。车辆科技感足,驾驶辅助功能比较完善。高速公里及快速路驾驶比较轻松。车内空间还比较大,后备箱也够。座椅坐高一般。
现在油价这么高,家用充电半价时段一度电只有0.33元,用车成本真的非常的便宜。
【最不满意】
要说批评意见就是车机太稳定。
1没有4G信号;2,预约充电失败;3,偶尔会死机黑屏。
希望能在后续OTA远程升级过程中解决相关毛病。
【续航】
车辆续航标称555公里,感觉秋天的时候,开的稳点,基本可以达到。冬天的时候续航掉的比较快,但也有300公里左右。上海这个地方,肯定够用了。
【油耗】
刚提车的时候9月份 电耗16KW/100KM,冬天21KW/100KM,基本上每天80KM,一大半是快速路
【提车价格】
我的购买价格当时基本没有优惠237088,不用上购置税,保险5000元,牌照免费
一杯沙漏:介绍的非常不错
夜空中最黑的星779:这个颜色黄色是不是偏绿?
才思敏捷的表里如一小光头:这车还行,但是价格我觉得虚标了4到5万,大众车价格喜欢虚标
点评车型:
2022款ID.4 X 智享长续航版
4分“优秀”其实个人更喜欢crozz的前脸一点,不过配置稍微高一点,而且送了2w1的id豆可以拿来换一些选装,这样配置就更高了。HUD感觉很提升驾驶体验,如果用车机自带的导航还会有AR转弯提示。空间也挺足,不过因为主要是我自己和女朋友两个人开,没怎么体验后排乘坐,根据开A4L的父母评价是宽敞很多,也舒服很多。目前比较大的一个问题就是没有座椅通风,Alcantara的座椅靠背夏天确实会有点闷。
如果选择省电模式开续航会多3-40公里,不过我一般选择舒适模式,感觉更跟脚一些。0-60加速比较快,后段确实没有特别强劲的感觉。不过这种表现对于城市通勤车来说还是很不错的。
至今为止开过两次中途旅行,大概在200公里左右,当时充满100%表显是600公里续航,到了显示剩余续航在350,比较扎实,不过也有可能是因为那个时候还是刚拿车的初夏。现在暑期空调开的比较足,平时在家就充到80%,表显一般在430公里左右。
还有一个小优点想提一下(不知道是不是因为我见的车比较少所以才觉得是优点),车漆用料感觉也挺实在的。因为是住在老小区,停车位在两垛灌木丛之间,停车难免刮到树枝,不过目前来看没有一点划痕。
FuJianFeng:开了半年多总里程14000公里,最重要的续航夏天比冬天还不给力。555km的版本,在充80%表显416km,实际开200km时电量20%剩下里程100不到,期间基本柔和操作有开冷空调空调27.5℃,但能耗却是19.3kwh/100km。
刘大先生9642:都是两万四的豆,你为啥少了三千
博学多才的七七本七:怎么南京这么贵
【购买理由】
在入手购买ID.4X之前,我原来开的是一台斯柯达明锐,那个时候斯柯达的尾标还是上海大众,当年也是看重这车皮实耐用,经济实惠。随着前年媳妇考取驾照,上下班也有了用车需求。当时新能源汽车如雨后春笋般的出现在我们眼前,而油价又日益增长的情况下,加之自己上下班每天来回38公里的路程,如果买电车每年可以省下一笔不少的开支,毕竟电费比油费可要便宜多了,所以增购一台新能源纯电动汽车成为了我们家庭的首选计划。经过综合对比和试驾过多款新能源汽车后,在20万左右的价位预算里,最终锁定了上汽大众ID.4X,当然了选择ID4X的一部分原因,和之前明锐的良好的用车感受也有关系。
【车辆信息】
车型:上汽大众ID.4X
车辆配置:pure纯净版
官方NEDC续航:402km
车型颜色:离子灰
上牌时间:2021年10月20日
行驶里程:27261km
官方指导价:199888元
裸车价格:199888-5000现金优惠=194888元,无选装。
落地价格:裸车价格194888,商业险3343.46元,交强险855元,上牌220元,新能源购置税0元,脚垫+贴膜:1000元,共计200306.46元,刚好在预算内。
【满意的方面】
①外观和配置:车辆外观的选择是仁者见仁智者见智的事情,萝卜白菜各有所爱,对于ID.4X的外观,个人比较喜欢他圆润的车身线条,温顺不失律动感,整体还是比较耐看的。车的配置还是相对较全面的,比如主动刹车功能,定速巡航,无钥匙进入和启动,主副驾电动座椅,和最喜欢的手机app远程开关空调的功能,特别实用。
②驾驶感受:刚上手ID.4X的时候,就感觉转向比较精准,方向盘没有什么虚位。车辆起步加速还是很快,毕竟官方测试0-50km只要3.1秒,城市道路里超车提速游刃有余。另外车辆在过颠簸路面时,底盘过滤震动的效果也还不错,质感扎实不松垮。最明显的一点,得益于后驱的优势,ID.4X转弯半径比较小,在碰到路口掉头的时候,基本都是一把过,这对于驾驶者来说是很方便的,免去了多次倒车的麻烦和尴尬。
③空间表现:和之前的明锐来比,ID.4X因为是SUV车型,头部空间和脚步空间都要显得宽敞许多,特别是后排没有了中间的凸起,让家人朋友乘坐后排出行时,更加舒适不拥挤,加上标配的全景天幕使车内的空间也会更加通透。另外就是后备箱空间也挺大,挺能装的,支持后排座椅放到,搬大件物品的时候比较方便实用。
④能耗成本和续航表现:目前车辆主要是城市道路上下班使用,妥妥的代步车,到现在已经跑了3万7千多公里,平均电耗在13.2~16.4Kwh/km,按照长沙的城镇居民生活电价0.604一度的电费来算,每公里在8分钱~1毛钱左右,这个费用对于一台快两顿重的新能源SUV车型来说我还是比较满意的。官方续航里程是402公里,基本上我的车显示在350~380公里左右,因为实际日常用车的情况和标准工况测试不一样,所以续航里程有点出入很正常,也能够接受。
⑤养车和维保成本:首先每年必须买的车辆保险,新能源汽车的保险并没有之前网上说的那么夸张,会产生高额的保费。这台车第一年4886.26元全险,第二年4198.46元全险,和之前的油车差不多的费用。所以考虑买电车的车友不必担心保费太高的问题。另外电车不需要跟油车一样换机油机滤变速箱油,空气滤芯等,常规的保养就是车辆相关各项的检查,这个费用在200多元,在自己购买一个空调滤芯更换即可,省去工时费和配件差价费,进一步降低养车成本。
人无完人,车无完车,再来说说车辆一些不满意的地方~
【不满意的方面】
①前排储物格里是两个T pc接口,不是很方便,特别是插U盘或者数据线时,还需要专门的转接口才能使用,建议一个USB和一个T Pc接口比较实用一些。
②只有中控台和前排门饰板上有单色氛围灯带,后排门饰板却没有,总感觉少点什么。
③主驾驶采用的是触摸式的选择和切换前后排车窗玻璃升降开关,没有传统的四个实体的玻璃上升开关方便实用。
【用车总结】
综上所述,相信每个人的爱车都有自己满意或不满意的地方,但是ID.4X通过这一年多的使用情况跟表现来说,对于我这种普通的上班族而言,无论是车辆空间、外观配置还是操控性能、能耗续航、养车用车成本等方面,总体还是不错的,能够满足我的用车需求~
开了5000公里,个人觉得整车唯一不足的就是偶尔车机系统会黑屏。
【空间表现】
空间真的很满意,后排坐3个成年人都不会觉得很挤,后备箱空间超级大。
【充电时间】
我一般都是晚上在家充电,从晚9点开始充到第二天早上9点能充百分之70左右。电费差不多在20元的样子。
【续航】
冬天续航要稍微弱一些,满电全程开热空调的情况下城区道路大约能跑350公里左右。春秋两季满电城区道路情况下能跑550公里的样子,夏天暂时还没试过……
【智能化】
论智能化肯定比不上特斯拉,但是也绝逼比大部分油车都智能,各种辅助系统都很灵敏,特别是主动刹车,经常一脚刹停刹的我背后冒冷汗😰
【驾驶感受】
我感觉这款电车驾驶感很接近油车,电门的提速反馈很快,车窗密封性也行,就是跑高速噪音稍微有点大。
自从把燃油车心爱的速派换了ID4,驾驶了快了,感觉ID和燃油车还是有很多区别。
首先,ID4的加速性能非常不错,起步较快,整个过程没有顿挫感;当时选配了L2自动驾驶辅助系统,现在感觉非常不错,在隧道或告诉上都可以使用,打方向灯后可以自动变道,但是切记是驾驶辅助,不是自动驾驶哦!现在习惯了用动力回收模式B档驾驶,只要油门配合得当,基本刹车使用较少,也不用频繁切换刹车和电门,省力不少。当然最大的还是使用消耗非常省,以前燃油车要1000左右一月,现在一月电费110左右,保养也可以省不少,总之,还是值得大家一买的。当然,3D地图还是非常不错的哈。
在驾驶方面,id4的起步速度很快,一脚电门下去,立马能感受到,尤其是在过红绿灯的情况下,与燃油车有明显的起步速度差距,而且id4纯电动车不存在换挡的问题,所以也不会有顿挫感,行驶顺畅。
烟湖123:自动变道?我买的怎么没有啊?极智长续航
Pk脚踢佩洛西:宁海人民发来贺电
点评车型:
2023款ID.4 X 纯净智享版
4分“优秀”提车时感觉售后有点不可靠,交完钱售后顾问说电池一旦受过伤,就不会按照8年16万质保了,说电车无论什么品牌都是这样的条款,我有点怀疑但没有对比别的品牌,希望网友们给个其他品牌的售后服务对比。开了几天会出现车机偶尔花屏,找销售,说让我回店里检测,还没去,续航一打空调掉的比价很,暂时没发现什么别的问题,加速时比油车舒服,平顺没有噪音,提速快,敢踩就很快破百,高速很稳,低速过减速带底盘很扎实,不松散,买的时候对比了比亚迪宋,奔着底盘和电池还是选了ID4,对比4x和4c,奔着配置全选了x,图片是第一天老公给车绑红绳,现在开着觉得还不错,天气不冷不热不打空调续航还是比较无忧,浅充浅放20-80%续航能用260。希望能开个五六年不衰减太多。
远见卓识小羊HxQ:只有260续航?
951v:中保研5星安全车型,想把电池磕坏,也不是容易的事,放心开吧
底盘稳,加速舒服,滑行舒服,开起来的感觉非常安静。过个减速带,井盖非常舒服。刹车比较线性,用力踩也能定住。D的滑行距离非常长,速度几乎不衰减,不知道这个与鼓刹有没有关系。B档也很容易上脚,不晕车,不突兀,但是考虑到后车安全,基本都是D档开。我是个开车都晕车的人,就怕加速窜车和刹车点头,这车就很舒服,油门随叫随到,但是不冲。
超人47855091:兄弟,看你拍了这仨车,买哪个好,id4杭州优惠3万多,价格都差不多,怎么选
用户2159504121811:在哪里买的19.59w
老徐土:试驾感受一下