点评车型:
2021款ID.4 X 1st Edition ID.初见版
4.14分“优秀”外观:ID.4 X是一台看起来很不大众的大众,线条由流畅代替了以往的凌厉,造型由动感代替了昔日的硬朗,甚至,镀光代替了镀铬,全新的平台、全新的设计,比例协调、稳重大气,又充满了时尚与动感气息。
空间:座椅柔软舒适,2765mm的轴距令其驾乘空间宽裕,而且空间布局灵活,载物空间最大可拓展至1546升,作为一台紧凑级SUV,而且是新能源车型,它的驾乘空间及实用性算是不错了。
舒适性:底盘的整体感、紧凑感出色,悬挂韧性十足,在保证了足够的支撑性的同时,也能很好的过滤掉路面的颠簸,再配合精准的转向指向性,好开、舒服是驾驶它的第一感受。
内饰:极简风的内饰造型,迎合了当下的潮流,双色拼接设计提升了其视觉上的层次感。但是在用料上还有提升和空间,一些该软包的、该皮质包裹的地方都用了硬塑料。
操控:底盘的整体感、紧凑感出色,转向指向性精准,关键是油门跟脚且线性十足,像极了燃油车的脚感,非常能读懂你的驾驶意图,完全没有一踩油门就傻快的往前冲的那种感觉。
配置:该有的基本上都有了,液晶仪表与中控大屏,承担了大部分信息的显示与功能的操作需求,配合全车的触控按键,是当下对科技感最好的诠释。
动力:ID.4 X高配车型拥有前后双电机、最大312匹马力的强劲动力,可媲美小钢炮,即便是单电机板车型也足够满足家用需求,而且单电机版车型的续航里程更长、实用性也更出色。
点评车型:
2021款ID.4 X 1st Edition ID.初见版
4.14分“优秀”大众的ID.4系列车型作为大众旗下首款纯电动SUV,它的惊艳点真的是非常多,今天我们体验的是上汽大众ID.4 X 2021款1st Edition ID.初见版。先不看别的,单就这款车的外观就已经足以惊艳全场,看那犀利的前大灯,还有235/50 R20的大尺寸轮圈,真的是给人一种科技未来的感觉。它的前后大灯都具有迎宾灯的效果,前大灯采用了IQ.LIGHT,当驾驶者拿着车钥匙接近时,大灯会一次点亮并向上旋转,同时它的后尾灯会有一个从中间车标开始到两边的流线型的效果,这种感觉相当不错。
实际驾驶起来,这台最大马力204匹,最大扭矩310牛米的电动机,能带给驾驶者的与其他品牌电动车不一样的感受就是,它的电门踩下去之后,加速感会来的十分的绵密,摒弃了以往电动车加速时的突兀感,即使一踩到底,您也会觉得它的加速完全在您的掌控之中,如果您的脚往下踩的速度慢一点的话,您也会感受到它的加速真的是踩多少有多少,非常的线性,非常有层次感。日常驾驶中,车内噪音控制的十分优秀,方向盘非常轻盈而且指向性也相当好。悬架的调节也是更加偏向于舒适,过坑过坎时也是相当的柔和,不过在高速行驶时,这个软绵绵悬挂就显得有些力不从心了。它的续航可以达到555公里,快充的话40分钟即可充电至80%,慢充需要12.5小时来完成。
再有就是内部空间方面,ID.4车系采用了数字化座舱的设计理念,平直线条的设计使得整个中控台看起来层次感明显。它的换挡机构被安排在了液晶仪表盘的右侧,这个设计是其他品牌车型都没有过的,也是大众做的一个大胆的创新,原本档把的区域被无线充电装置和两个杯子架所代替。液晶仪表盘的设计看起来十分精致,甚至会给人一种赛车的感觉!12英寸的触控液晶屏操作起来响应速度非常快,支持Carplay、CarLife以及语音控制系统,车内音响、空调等大部分操作都可以通过语音控制来完成,它的唤醒词是“你好大众”。
总体来说,这台上汽大众ID.4 X 2021款1st Edition ID.初见版给用户营造的就是极端的舒适感和科技感,能够完全满足驾驶者的日常通勤需求。
楠楠也很帅嘛:ID.4真的是最适合家用的电动车,没有之一