雪佛兰开拓者的外观确实很有硬汉风格,延续家族的前中网设计,但是扩大尺寸加入亮黑色蜂窝装饰,很有运动氛围。对比它的兄弟昂科旗,完全就是肌肉男的形象,也更符合现在潮流设计。前大灯同样也是细长的风格,融合在中网两侧,层次感很突出,配置有LED远近灯,日间行车灯和自动头灯,整体表现还算不错。但是在内饰的部分,开拓者依然表现出非常鲜明的美式风格,按键设计尺寸都非常大,更加注重实用性,看起来比较粗旷豪放。中控屏是10英寸的屏幕,尺寸大小中规中矩,没有明显的优势。车机系统比较好用,操作流畅。大部分车型都是倒车影像,只有顶配会有360度全景影像。全车6个多媒体接口,数量足的使用。中控台下方圆形的空调出风口可以转动调节温度,有亮点。
真皮座椅,前排座椅宽大厚实,填充物很柔软,但是也没有太多特点,包裹性支撑性都比较一般。座椅电动调节,前排有加热功能。七座车型,第二排支持前后和靠背调节,使用五座的情况下,第二排空间足够宽敞,而且整体坐姿还要高于前排,乘坐起来也不会感到压抑。中间地板全平表现很好。第三排座椅和大部分的七座SUV很相似,能够满足应急使用,但是长时间乘坐还是会比较累,腿部空间比较紧凑,而且座椅偏硬一点。
开拓者虽然看起来比较凶狠,有运动气息,但实际上开起来,2.0T的涡轮增压发动机最大马力237匹。油门初段的加速感受比较平稳,动力输出的很顺畅,感觉不急不躁,没有明显的爆发点。9AT变速箱确实有很好的表现,换挡动作几乎察觉不到,非常平顺。21寸的大轮圈确实也给开拓者的舒适性带来挑战,在面对连续的坑洼路面时,还会有一些琐碎的振动感传入。但是侧向的支撑性确实比预想中的要好,有点不像是一台重大型SUV。
这个价位买一辆大空间,满足全家旅游需求的车,开拓者性价比很高。
点评车型:
2020款开拓者 650T 5座 尚版
4分“优秀”开拓者的外观算是近些年雪佛兰车型中颜值最高的了,看上去个性的同时又不失张力,战斗范很足。内饰也是全新设计,更容易让消费者接受。配置也是该有的都有,6安全气囊、定速巡航、驾驶模式选择、电动天窗都是有所配置。加上够用的五座大空间以及237匹马力的不错动力输出,所以综合而言,我觉得当下能优惠5万的开拓者还是挺值得入手的。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T 四驱5座 悍版
4分“优秀”雪佛兰开拓者目前有3款5座版车型,分别是650T 5座 尚版、Redline 650T 5座 型版和RS 650T 四驱5座 悍版,5座车型可以对开拓者产品线进行更好的填补。
外观方面,采用了雪佛兰最新的家族式设计,整体造型相当运动,进气格栅的尺寸占据了前脸相当大的面积。犀利的上方日行灯造型气势凌人,下方为远近光一体式透镜大灯组。车尾部较为方正,符合传统SUV的风格。
内饰方面,开拓者在内饰方面采用了与车外观相似的运动风格,美系粗狂风格,极致简约,外加硕大的圆形空调出风口,看起来还是比较别致的。
配置方面,全系标配LED大灯,并且LED日行灯、自动头灯等功能都有提供,并有全车无钥匙进入功能,配备了20英寸轮毂,轮胎规格为235/55 R20。仪表盘采用了4.2寸行车电脑屏幕+传统指针的组合,可以显示的行车信息比较丰富,前排双区自动空调、真皮多功能方向盘也是标配。
空间方面,开拓者的车身长宽高分别为4999mm×1953mm×1732mm,轴距为2863mm,作为一款中大型SUV,车身尺寸显得又长又宽。乘坐空间上开拓者为前排留出了巨大的可调节范围,前排腿部空间最小900mm,最大1130mm。第二排的坐垫高度也比较高,坐姿相对也会舒服一些。开拓者的后备厢常规容积为1027L,这个容积在同级别也算比较大的了,而且后排放倒后也是一个平面,空间实用性比较高。
操控方面,百公里加速时间约9.6秒,对于这辆1.83吨重的大车来说,也算不错的成绩了。100km/h-0的刹车距离约40.5m,刹车踏板脚感稍微偏硬,而且行程较短,踩下去时候的反馈不明显。
动力方面,为通用LSY智能变缸2.0T涡轮增压发动机加9AT变速箱,发动机最大功率为237Ps/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。配备了麦弗逊式前独立悬架和五连杆独立后悬架。
舒适性方面,座椅舒适性上开拓者采用了全真皮包裹的运动风格座椅,乘坐包裹性更强,也契合其运动的风格。并且在功能性上,开拓者的前排座椅提供了腰部调节功能,在长途驾驶上也不会太累。静音方面,开拓者在怠速、60km/h、80km/h和120km/h的车内实测噪音分别为43.5、58.8、59.9和65.8分贝,NVH表现比较平均。
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版
4分“优秀”选择开拓者,就是冲着它的大尺寸去的,在外观设计上很有气场,整体造型相信会符合大多数人的口味。后备厢空间够大,而且高配车型的第三排座椅还支持电动放倒,无论是5座还是7座,开拓者在乘坐空间和储物空间的表现不会让人失望。内饰有一定的设计感,用料就显得比较一般了,硬质材料使用的比较多。2.0T发动机加9AT变速箱的组合还是很不错的,日常驾驶感觉很轻松,9AT变速箱的平顺性和换挡逻辑都很好,基本挑不出毛病。目前优惠3-4万左右,优惠之后的价格还是很有吸引力的。
外观年轻时尚有活力,一改中大型车稳重的派头;配置怎么说呢,我这个是最低配,能有倒车雷达倒车影像,全景天窗,远程启动等等我觉得已经很良心了;油耗比想象的要好,高速跑过5.6的油耗,对一个两吨的大家伙来说,应该说完全符合我的预期了。如果对七座有刚需,我觉得20万的裸车,开拓者还真没有对手
用户6994763686099:兄弟,裸车落地多少钱,想入手
用户4336272194484:您好!这车怎么样,想入手威版或型版,担心小问题多,试驾发现车机连不上网,刹车感觉可以吗?
卢二娃1:你这是什么颜色
全新雪佛兰开拓者以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型打造,完美结合“高性能”和“全功能”双元设计内涵,充分展现雪佛兰SUV家族的未来设计趋势。外观上来讲,雪佛兰开拓者拥有近5m的大体量车身,造型设计以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型打造,拥有高辨识度和冲击力。前脸造型硬朗有力,在大灯方面运用了分体式设计,并全系标配配备LED大灯。 后尾灯采用双Y型LED尾灯,确保日间和夜晚的行车安全。进一步提升出行品质。双片式电动全景天窗面积超过1平方米。内饰方面,雪佛兰开拓者的内饰采用了与传奇跑车科迈罗同源的设计风格,并提供Redline尚·红和RS两种内饰风格,突出了经典与科技。 双炮筒运动仪表盘中间配备了一块8吋液晶显示屏,中控台还有悬浮式设计10吋触摸屏 。10英寸中控屏采用了悬浮式设计,配合屏幕倾角能有效避免阳光直射干扰,为驾驶者带来更好的操作体验。动力方面雪佛兰开拓者搭载了通用全新一代驱动系统。
据车友反馈中控黑屏已出现6次,无规律,有时可以自动重启,有时需要重启动车。出现该问题的原因有:1、由于中控屏过热导致;2 、由于中控屏的供电或搭铁线路虚接导致;3、由于中控屏主机软件参数有缺陷导致;4、中控屏本身硬件故障导致。解决以上问题并不困难,可以先自行检查是否由于加装附加设备导致过热保护。如检查正常的话,建议将车辆开到维修机构进行专业的检查和处理,费用在300元上下。
雪佛兰开拓者首次保养建议在正常用车5000km或12个月时进行,建议更换机油和机滤,费用在900元上下,此后每10000公里或用车12个月保养一次就行,费用在1100元左右。
1. 目前国内在售的7座SUV普遍都是比较油腻的风格,而当雪佛兰开拓者出来之后就打破了这一局面。这款车全系使用的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大马力237匹,最大功率174KW,最大扭矩350N·m,与之配备的是9AT的变速箱。
2. 这款车的外观非常的大气好看,特别是当站在实车旁边的时候才能体会到它强大的气场。前脸设计的比较扁平一些,而且采用了分体式的大灯,当它的日行灯点亮的时候,特别想一双凶狠的眼睛在盯着你看一样,十分的炫酷。侧面的视觉效果很修长,而且从后面到车尾上扬的设计让这款车看着更加的具有运动气息。总的来说,这款车的外观设计是非常的激进的。这款车的舒适度不错,一方面挺的隔音效果是很好的,特别是当你在一个嘈杂的环境中走进车里关上门的那一刻,感觉这车买的真值。座椅的质感也是很好的,在软硬程度和包裹性方面做得都挺到位。感觉这款车的败笔就是它的内饰了,说实话真的不怎么好看,特别是中控下部两个尺寸还不小的空调出风口,杵在那里感觉很突兀。方向盘的造型也偏老气一些,整体的内饰风格和外观感觉不像一台车。
3. 这款车的保养价格还算是比较亲民的,首保是免费的,里程是5000公里,具体的项目是更换机油机滤。保养间隔是5000公里,小保养的费用在500元左右,大保养的价格在1000元左右,按每年跑2万公里计算的话,保养费用不会超过3000元。
4. 这款车上市不到一年的时间,目前没有出现大范围的质量投诉,足以证明品控做的还是不错的。就是有个客户的车的中控屏幕出现过偶尔黑屏的问题,而这个现象只要在重启后就能消失。来店里检查后发现并不是车机的质量问题,也不是线束的问题,然后就把车机系统刷新了一下,车主反馈说没有载出现黑屏的现象。
5. 总结一下,这款车有不错的终端优惠,所以性价比还是可以的,而且这款车的颜值绝对是目前同等价位里边的中上游水平,选择这样一款车,至少还是能应得一些回头率的。
开拓者 2020款 650T 7座 型版称得上是雪佛兰旗下最具颜值最旗舰版的车。其外观上使用了非常犀利运动的设计元素,很符合消费者的胃口。前脸采用了大面积的熏黑进气中网,两侧的LED大灯直接被包裹在了进气中网的内部,看起来极其的犀利。侧面看起来庞大而修长,车窗也形成了上扬角的设计,很有运动范。车尾的设计是比较动感的,线条犀利,尾灯细长而复杂,搭配上双排气管,给人营造出了运动感。内饰上感觉也非常的棒,四幅方向盘的握感很足,手感表现很不错,中控台的上部采用硬质塑料制成,而正面部分包裹了皮革材质,双圆形的仪表盘,中间搭配的大尺寸的液晶屏幕,车的内饰感觉很棒,显示出更加年轻运动化的风格,非常适合一些年轻爱运动的朋友。
有不少车友反馈,该车经常出现中控屏死机、花屏、黑屏等问题,出现这些问题的原因有:1、中控主机死机或者电路板烧毁;2、仪表电脑故障或者液晶显示屏故障;3、线路接触不良或者出现虚接的情况。如果出现这些问题建议去4S店维修,检查屏幕是否出现问题,或者是否是没有升级系统导致死机,如果都没问题建议更换新系统,费用大概在1000元左右。
为保证行车安全,这款车首保建议您在用车12个月或者驾驶10000公里后进行,需要更换机油和机油滤,费用在800元左右。之后可以以6个月或者10000公里为一个保养周期,定期更换机油、机油滤,也可以进行一次大保养,需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1500元左右。