点评车型:
2022款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.4分“优秀”外观犀利,完全搬照科迈罗的设计元素了,很霸气。
【空间表现】
照顾第三排的话,一二三排空间都是中规中矩(身高181体重165,主观感受),不用第三排那一二排空间就没有任何问题了。
【舒适性】
底盘还是比较软(相比以前开的运动型轿车),滤震很到位,大颠簸没有回弹,小颠簸基本感受不到。
【第三排空间】
180身高以上还是有点压抑,175左右的完全可以接受(长途5个小时不晕车),主要是第三排也有杯架、扶手、空调等配置,所以体验还不错。
【最不满意】
车机拉胯,跟我探界者上的差不多,反应慢、不智能。
总体来说,这个价位很值,2T9名不虚传,百年车企的底盘调教确实不是盖的(2吨5米的车子开着跟4.6米的紧凑型轿车一样灵活),油耗综合7.2以内(过了首保还在降,刚买的时候7.8个油),必须加95的油,所以一公里5毛4左右,一箱油基本1100-1250公里之间,不太满意。
真诚不凡叶子D0:一箱油能跑一千多公里么?
油箱这么大啊
旺达的姨妈:哥们儿你这油耗有点吓人了
雪佛兰雅笛:加油
车是好车,无论是外观还是动力,不在乎内饰的完全可以考虑。现在就感觉车子大了不好停车,油耗也能接受,市里跑基本上合到一块左右,高速7毛多,这是跑了两个月的感受,就有一点,不知道车友有没有注意到,大灯近光光线有点偏低,调整到最高也感觉低,这车才提一个星期就跑过一次东山峰,减震拐弯指向都还可以,曾经有次红绿灯急加速轮胎都打滑,到现在已经跑5000公里了,七座基本上用不上,因为经常去工地,当货车拖东西,说实话还是有点心疼,毕竟是新车,哈哈,不过上次坐七个人去东山峰爬坡一点也不吃力。我之所以换车也是因为之前的科鲁兹我崽和堂客只要坐车时间长了就坐车,现在一点事也没有了,只是14年的科鲁兹只置换了一万,肉疼呢,外面问的价格2万出头,四儿子只卖一万,后来想了想加置换也差不多就四儿子换了算了。说了这么多,反正不考虑保值要买个中大型的SUV这车可以买,至少我之前的科鲁兹从来没给我抛过锚,车子买的是实用,没刻意拍照,手机里仅存几张图车友们凑合着看吧。哈哈
长沙明:有没有组织,求组织
GGYY12:落地多少,我株洲的,也准备上手了
淡墨如烟188:我也是科鲁兹换的开拓者,动力真爽,内饰没觉得丑,目前6000公里平均油耗10个,我是女车主,白色,路上没遇到过同款别人不认同,但是我觉得挺好
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.4分“优秀”【最满意】
外观,以及顶配的大脚是最满意的。
【购车经历】
其实买车并不仓促,看了途观L旗舰,唐大妈,迈腾,帕萨特一系列老牌以及新势力吧。
最后排除了绿牌,在途观还有开拓者选择,都是七座到开拓者的尺寸全方位优势,油耗市区小劣势,但考虑到大,爽,还是个9AT。价格也差不多。保值率这个东西,一时半会还砍不到我头上,不必在意,七座可以支持很久。
【舒适性】
没越野,四驱模式真的不错,之前开的也是全时四驱,这开拓者手选四驱之后行驶感受基本一致。
【空间表现】
这尺寸了都,没啥了,挺好了。
装载能力没得说,接我表妹放假随便塞。
【第三排空间】
130体重以下,175身高一下。500公里高速能应急。
【最不满意】
没自动驻车,有自动启停。没无线充电,第二排中间没有加热。
【油耗】
几个阶段实测。
80巡航6.3
110巡航6.9-7.1
120巡航7.7
综合10个。
纯市区,别堵车 堵车直接11个往上,这正常。
【驾驶感受】
四驱转弯稳,前段加速可以,中段一般100之后高速动力充足。根据个人习惯,9AT很丝滑,我驾驶风格不激进。
开拓者的奋斗者:野生开拓者车主
豁达的高冷可乐:好帅啊 关注这个车很久了
令北单手打字:这车不错,其他地方动辄四五万,我这里就几千,没优惠不然过年那会就买了
【购车经历】
第一次买车买的是科鲁兹,当时是因为被《变形金刚》大黄蜂圈粉了,想着买不起科迈罗就买科鲁兹吧,哈哈,所以入手了红色小兹,用了几年,觉得美系车扎实耐造,遂好感倍增。这次买车是改善型需求,想买个空间大一些的SUV,当时在汉某达和开拓者之间做选择,汉某达加价排队,开拓者有活动有优惠有置换补贴,优势不言而喻,而且一看开拓者的霸气外观,我就瞬间秒变小迷妹,没办法,本姑娘我就喜欢美系肌肉硬汉风,说什么美系车线条太硬不好看的,在我这儿说不通,请绕道走。最终,毫不犹豫,果断拿下开拓者,我的“黑骑士”。
【舒适性】
我试驾过汉某达和开拓者,反正我是体会不到汉某达比开拓者更舒适的点在哪里,可能我身子骨没那么金贵吧。
【空间表现】
没啥好说的,满意啊!大!比汉某达还大一丢丢呢!尤其是后备箱,真的很大,一家人出去自驾游,放三个箱子(两大一小)毫无压力,目测竖着放的话,五六个28寸的大行李箱都不成问题,妈妈再也不用担心出去旅游带什么或者不带什么的问题了,选择题是给小车车做的,开拓者的大后备箱不需要做选择题,想带啥,都带上!
【第三排空间】
因为家用不需要七座,所以当时买了五座,没有第三排空间的问题,但是在4s店看展车的时候试坐了第三排,可能因为我个子小,所以不觉得憋屈和矮,但是“加座”的肯定比不上商务车真七座,这一点我觉得没什么可比性,看各自需求吧。
【驾驶感受】
油门提速感觉发动机很给力,换挡没有顿挫感,比较平稳,唯一就是感觉方向偏重,也许是因为车子大了吧,哈哈~
【油耗】
平均油耗9.2,最低油耗6.4,一箱油加满可以跑700多公里。
【提车价格】
2020年11月份购入,裸车价格23.09万(含2万置换补贴)。
【最不满意】
最不满意的,大概就是配置了,没办法啊,毕竟擎版才是顶配嘛,但是擎版没有五座只有七座,我用不上嘛,所以当时对于有选择困难症的我来说,到底是擎还是悍(因为我一定坚持要买四驱的,所以只有擎和悍可以选),这个问题困扰了我许久,最终,还是舍弃了一些配置,忍痛选择了五座的悍版,毕竟,比擎版便宜了好几万呢,谁会跟钱过不去呢,是吧?(ps:好吧,总结出来其实就一个字:穷。哈哈哈~),所以,强烈建议擎版出五座啊!
综上所述,开拓者,大气,霸气,不愧“黑骑士”的称号,我最爱我的黑骑士,不接受任何反驳,谢谢!😏
kh50:手动点赞,同样不接受任何反驳
雪佛兰雅笛:
先森86888:镜子里一个美女脸
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.36分“优秀”外观威猛霸气,属于一看就入眼的车型!纠结很久,也研究了很久,最后狠心提顶配,车就是大比我以前的天籁感觉高大威猛不少,当然油耗也威猛不少😂。目前行驶790公里,加速超车够猛,走坑洼路信心感爆棚!再也不怕托底!新车除了异味大点,没啥毛病,刚提新车恨不得卷铺盖睡在车里😂。自适应巡航也太他妈的好用了,以后跑长途轻松不少,买这车一点也不后悔!期待下一次的诗和远方!
漫步人生路:我也是天籁想换这台车,但是我想换个二手的
毒零疯梢观名:选顶配绝对明智我一个月6千公里因为自适应巡航,没觉得心累
丿荣威丨i5灬:顶配上路多少💰
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.71分“优秀”外观不用说了,非常的霸气,可能我们这里这个车比较少,停到停车场很多人看,极夜黑武士一般,就像是有一个车评人说的一样,这车比较适合30多岁,油腻不再鲜肉,但内心又渴望激情的奶爸们一个躁动的机会,嘿嘿,很贴切。但是内饰确实差了一丢丢,但是总体上还可以,网上买了一些装饰,能遮一遮,也挺满意的,操控方面我认为不错,动力输出澎湃,要力有力,随叫随到,可能与这一款2.0加9At平顺调教有关,买回来在高速上飙了一把,只要给油,瞬间120,高速上最好的平均油耗到了6.7,不可思议。当然速度在95左右。到了一百二走好也是不到八,还行。舒适型方面,欠缺的是桌椅不是那么软,驾驶位的包裹性不强,不知道有啥办法改善不,配置方面总体还行,该带的都带了,但是无线充电缺失的不太美。语音交互还不错,但是有时候启动有点慢,并且偶尔卡一次。空间方面应该是最大的优势了,相对于汉兰达,昂科旗第三排都大一点点,我们一家六口人同时坐无压力,总体来说这个车还是很舒服的,我比较认可雪佛兰品牌,目前刚开了一周,以后开多了再来给大家好好交流交流,对了,郑州有没有组织,加入一起交流交流。
刺骨寒冰的一天:科鲁兹车主,准备换七座车了,但是雪佛兰的车,内饰真的丑爆了
神经蛙1095:真心不错,二十万的预算,准备买探界者四驱顶配悍姐,看开拓者还差那么多钱,纠结,平时就这么一个人用车,现在一个娃,二胎要明年。到底是买五座还是七座???
用户6471724814493:落地三十 还是三十多点 最近正考虑呢
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.07分“优秀”一辆7座家用车真正抓住了年轻奶爸的审美,外表狂野凶悍,内部空间较为充裕,动力在满足实用性的前提下使整车充盈着运动气息…恰如一匹能扛能跑的高大骏马的飒爽英姿,更是80、90后奶爸、宝妈在青春悄悄流逝之际,表现出最后的一丝不甘与倔强。动力充足且换档平顺,且满足了日常通勤的燃油经济性。车辆配置丰富,除了auto hold以外的几乎所有能想到的功能全都安排得妥妥的。座椅包裹性一般,没有那种沙发的感觉,但前排座椅加热通风,二排座椅加热,三排座椅的乘坐空间基本为一个家庭的出行甚至中长途旅行提供了保证。车辆底盘调校较为运动,牺牲了部分舒适性来对车辆的运动属性提供支撑,配合着较为不错的四驱系统有了让人偶尔去野一把的资本。人生只若初见,只为初识那一眼,我心有所属且至今无怨无悔。
正一堂王东:裸车价多少呀?请问一下
蒋海俊:第一张图帅贴的什么膜
月圆时变身:鱼鱼的评测就是风骚
外观:
线条粗犷,有棱有角,霸气的外表下还显示出青春的活力,黑武士的造型确实给车辆整体外观提升了档次,黑标雪佛兰既低调又略显张扬。
RL的轮毂虽然看着不错,但是太容易刮花了,马路牙子一蹭一大片,十几年的老司机也不免心疼。
内饰:
内饰方面霆版的用料还是不错的,毕竟是两驱的顶配版本,仪表盘上方的软质包裹提升了不少档次,空调出风口的镀铬线条个人觉得还是四驱版本的红色线条更好看一些,想换却又在犹豫ing。
仪表盘总体感觉不错,功能显示齐全,需要任何数据都能在仪表上找到,方向盘快捷键操作也简单。
中控屏缺乏现代感,略感失望,用起来也就一般般没有什么科技含量而言,基本功能是都已经涵盖。
动力:
全系2.0T的发动机,9AT的变速箱,主动闭缸技术,这些动力配置让这个大块头的动力表现提升不少,2驱版本在市区内跑跑绰绰有余,高速上油门表现也很不错,超车轻轻松松,但油耗方面,这么大的车身,油耗自然也就略高了,跑了2000KM大概三成城市道路+七成高速道路,平均车速38km/h 综合油耗9.6L/100KM 表显油耗跟实际油耗基本一致,感觉在接受范围内,但跟官方提供的油耗数据还是有一定差距。
操控:
4999X1953X1732的车身,2863的轴距,正常行驶过程中操控性能感觉还不错,拐弯很顺畅,没有方向盘衔接不上的问题。紧急避险时,车身稳定性也非常好,刹车制动力也反映迅速。在通过狭窄弯道的时候略显吃力,以前开小车一把过的地方,开拓者必须要两把方向,车库停车有些时候倒车空间狭窄的情况下,也要多倒几把方向,也许这就是大车的弊端吧,12年驾龄,自认为驾驶技术还是过关的。
舒适性:
车身悬架,感觉悬架还是偏硬一点,过减速带时还是有明显的不适。
驾驶舒适性:电动座椅调节,腰托支撑到位,冬季座椅加热功能还是很舒服的。值得一提的是扶手箱跟档把的高度适中,驾驶时把手放在上面轻松了不少。
乘客舒适性:空间上没得说,大。全景天窗的配置,让后排乘客乘坐感觉提升不少,第三拍位置的视野也非常好,我大儿子5岁,坐在那里都能清楚的看见车前方的各种情况。
空间:
储物空间:储物空间还是比较充足的,各种收纳格满足各种需求,还有专门的太阳镜收纳位置这点是我没有想到的,很人性化。唯一遗憾就是7座全部使用的时候,后备箱空间实在是太小,需要加装车顶行李箱才能满足一家6口人同时出行的需求。(加装行李箱还在犹豫中)
第二排表现得很好,座椅和空间都能满足大部分人的需求,放了一个0-4岁的安全座椅,再坐两人也没有问题,座椅靠背还可以小角度调节,比较舒适,真皮材质还是很舒服的。
第三排表现就只能用见仁见智来形容了,第三排我家里就基本上坐我妈妈跟大儿子,在后端加装了一个isofix接口,装了一台14儿童座椅加高垫。两个体型较小的人坐下去,空间还是很宽裕。
配置:
至于配置上,感觉RL霆版已经足够城市内使用了,至于4驱和L2级别辅助驾驶系统,个人觉得没什么必要。这个版本还缺了反向盘加热跟座椅通风功能,这两个功能其实还是很想要的,自己动手安装了锁车自动升窗功能,前置雷达已经到货准备择日也装了,其他的配置方面暂时没有特殊需求。
SRIdagongzai:老哥,轮毂刮了有没有去修复?唉心疼啊,昨天刮了一下。
guo609:请问加装isofix接口是在4s店装的吗?价格多少钱