点评车型: 2023款威然 380TSI 尊驰版
车辆整体不错,外观、转向、刹车、减震、空间、动力、噪音等等做的都非常好。开起来不像这么大的车,感觉在开SUV,就是感觉油耗有点高,市内14升左右,省道8升左右,高速最低也跑过6.1升。
用户4842711250174:多少落地的
用户1897710351077:落地多少
超大当家:含置换补贴10000元、落地284299.2。
·威然
车辆整体不错,外观、转向、刹车、减震、空间、动力、噪音等等做的都非常好。开起来不像这么大的车,感觉在开SUV,就是感觉油耗有点高,市内14升左右,省道8升左右,高速最低也跑过6.1升。
用户4842711250174:多少落地的
用户1897710351077:落地多少
超大当家:含置换补贴10000元、落地284299.2。
【空间表现】 空间还可以,没有太高的人,二排三排都能正常坐姿。 【驾驶感受】 驾驶感受比较平均,MPV车型偏重舒适,没有什么太大的操控感。 【最不满意】 油耗有点太高了,远途还行,短途上下班,油耗真的有点高。 【油耗】目前行驶600公里平均12个,如果只是上下班5公里17 18个
分手为何把锅带走:刚要买,被这油耗吓住了.孩子学校离家1公里,天天接送孩子.照你这么说得20个油.我不敢买了
captain25370488:17-18个有点爆炸了
外观没的说,就是冲外观买的,一个字“大”,两个字“大气”,内饰的话不如外观好看,一如既往地大众,配置不行,30w的车而且车那么大,后视镜折叠没有,自动倒车就是忽悠二傻子的,强烈建议360标配,听4S员工说,好多功能都给屏蔽了,还和我说了好几个实用配置,气人的是关说不练啊,不给我解,空间说说,唯一让我不明白的就是第三排靠背角度不能调节,车离地间隙高就无所谓了,买车有送电踏板,就是安装以后离地间隙看着一样,老是刮底盘,操控和动力就不说了,车大而且重,330的发动机能有啥惊喜呢?舒适性就得说隔音,隔音就要说轮胎,这几条固特异轮胎,有等于无,才两个月不到,右前轮就脱了好几块橡胶,而且里面的线都露出来了,强烈建议后续入坑的千万注意,固特异轮胎不要,开轮胎店的朋友说,固特异很贵而且喜欢脱皮 总体来说这台大MPV底盘还是不错的,前后防倾斜杆非常粗,高速上160和轿车差不多,非常平稳,乘坐空间家人非常满意,个人就是觉得油耗太高,现在油价节节攀升,是个硬伤! 图1安装电动后视镜折叠 图2提车时拍的 图3上一台伪MPV
Cai.Sir:优惠4万含置换了嘛?我今天问优惠2万
魔法牛肉面:你的15个油怎么开的,我的纯市区10个油
城中之马:你这个车落地多少?
【第三排空间】 一般般 【油耗】 不开空调12个,开空调堵车能到16个,这个油耗有点高啊。 【驾驶感受】 不错,超车也够用 【舒适性】 不错 【最不满意】 设计不合理,车钥匙 手机都在里面 车还是点火状 态,从后门下来后,居然车能自动上锁。(车钥匙在车里) 【提车价格】 优惠2W,送电踏
是记得哟:请问尊贵有没有棕色的内饰
用户6749825947486:感觉这车跟一汽刚出的揽境好像啊
香蕉炒饭89110557:330还是380?
【乘坐体验】 一直都是家庭专职司机,很少机会能乘坐。不过总体感觉这车的隔音很不错,毕竟双层隔音玻璃。偶尔等我老婆的时候我会坐在第二排按摩躺着,还是很舒服的。 【油耗】 高速基本7-8个油,我城市代步油耗较高,可能是我上班路程只有1.5KM导致的油耗高。平均能有18个油。 【动力表现】 还算可以,不会说很笨重。 【驾驶感受】 这个车驾驶起来感受还是很好的,看着大,实际开起来无论是转向还是看位置都还是很得心应手的。不过有可能我老婆看着这车大,她是不敢开,所以我成了专职司机。 【最不满意】 最不满意的地方应该是第三排不能做一个滑轨式前后移动。其实买车前我也是因为乘坐空间这个带着我老婆一起去买的,当时我们几乎所有MPV的二三排都是同时坐上去感受腿部空间。说句实际话,威然的二三排相互的迁就一下其实都能有不错的腿部空间,只是,有时候后备箱不需要放东西的时候解放点空间出来也挺不错的,也不清楚是不是考虑需要长一点的后备箱空间考虑安全问题。不过满座后备箱大也是我喜欢的一点。 外加一点满意的: 还有一点我很满意的,就是安全测试,这车怎么说都是拖家带口出门用的,说实话,碰撞测试开卷考的都不过关的话,真心不敢家用。所以整体这车对我的使用场景是很不错的。 补个图,装了个前刹,这车也能玩玩,满足一下奶爸改装的兴趣。
亚洲黑龙:很喜欢威然,内饰档次很高,唯一不足就是第三排不用的话放平达不到纯平,有个小台阶,后来定了揽境6座
南山北001:上班1.5公里,还开毛的车,骑电动车都嫌找钥匙麻烦,腿着多好。
威然380旗舰:这轮毂多少j?
【最满意】 1. 全车夹层玻璃,静音效果绝佳,家人乘坐舒适性大幅提升。该配置同级独有。远优于别克GL8艾维亚、奔驰V等,和宝马760Li的噪音感受相近。 2. 车身设计合理,外观没有商务车的廉价感,家用不觉得自己是专职司机。内部第二排,第三排,后备箱空间分配合理,没有任何一个座位会觉得被怠慢。第三排长途乘坐感受优于紧凑级轿车第二排,视野敞亮 3. 安全性能优秀。碰撞成绩5星+(非厂家送检 CNCAP抽检) 【最不满意】 1. 驾驶、副驾驶座椅缺少通风功能 2. 不可选装HUD抬头显示,不可选装4motion四驱系统 3. 不具备混动,轻混,或能量回收系统,城市油耗略高
这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,
本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。
【最满意】出人意料地好开,一是尺寸相对小巧(相对于5.2米的大型MPV而言),二是底盘调校不错,比较扎实(MPV最容易出纰漏的部分),多余晃动很少 【最不满意】跟iMAX8燃油版相比,价格贵了一大截。如果不是手中只有电车指标,真心建议上燃油版。 【驾驶感受】转向手感很有欧系传统车厂的风范,令人愉悦,底盘调校也比较扎实,多余晃动很少,让人感到踏实。动力不是那种狂躁的类型,但也不拖后腿,各种车速下都比“一般”强一些。 【乘坐体验】中低速比油车安静太多了,而且没有诡异的模拟外放声音,很干净。80km/h以上路噪、风噪渐大,相比GL8不再有优势,但仍然处于中大型MPV的中等偏上水平。 【续航】只充了一次电,没跑完,不太确定满电续航能力,不过百公里平均电耗17度左右,全程开空调,其中约一半高速,还算可以吧。
实话说,像GL8这种MPV车型,乘客的地位远比驾驶员更高,尤其是这款六座的艾维亚版本,整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。 造型上,GL8往往给人一种较浓的商务气息,毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面,我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样,同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线,舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感,它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓,不会过多影响在车上乘坐的你。 内饰方面,大面积的的皮质包裹,以及波尔多红和碧玉白双拼的配色,就很显质感和豪华感,牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅,舒适效果就更相得益彰了。 至于不太受关注的动力部分,GL8采用2.0T+9AT的动力组合,输出线性之余,响应也相对跟脚,完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待,不过关于GL8在高速公路上的传说,平常我也偶有所闻。只能说一个字:绝。 但相比时下兴起的新能源MPV而言,我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面,油耗表现方面,后者皆是有不小的进步空间。
最满意: 1:空间利用率很高,车内不仅每个座位的空间表现理想,而且储物空间的表现是比较多的,基本上能想到的地方都是储物空间,物品在车上都有摆放的地方。 2:乘坐舒适度较好,座椅的用料扎实,而且填充物相对柔软,整体的驾乘体验都不错,而且第三排确实相对较大。 3:油耗我也比较满意,高速和市区的综合百公里油耗6L,而市区工况下百公里油耗在6.5-7L之间,对于一款MPV来说,确实很省油了。 4:驾驶体验不错,方向盘的指向精准,而且整体的动力平顺性表现不错。 最不满意: 1:扭力梁悬挂在通过较为颠簸的路况下的时候,感受比较明显,尤其是第三排的乘客。 2:NVH的表现不是很好,尤其是80km/h以上之后,路噪以及胎噪都较为明显。 3:摄像头的清晰度不是很高。 总结:作为一款家用的MPV来说,奥德赛是个合格的产品,并且2024款车型还新增了幻夜套件版本,而不满意的点中,NVH可以自己通过改装来调整,总之,奥德赛的整体表现还是比较有竞争力的,30万左右的预算,是个不错的选择。