点评车型: 2023款威然 380TSI 尊驰版

4.8分“优秀”

配置对比国产车还是有点低。没有下车锁车，地库没信号还得跑下来才能锁。还有就是自动启停，这个逼配置是真烦。就不能默认关闭吗。油耗不上不下，之前1.5的昂科威都要8个油。380的动力还是比330强些。反正也就贵个几千块钱。

点评车型: 2024款威然 330TSI 豪华版

3.93分“良好”

大众威然，从身世上看算是途昂的姊妹车。SUV的架构，导致它有着比一般MPV长的车头，还有着比较高的离地间隙和门槛高度，这也直接导致它的后排上车难度比较高，需要跨越较高的门槛。 在车内的空间布局上，它也有比较独特的一面，留了较多的空间给后备厢，乘坐空间没有最大化。因此，如果第二排的位置处于最后位置，第三排的空间是比较小的。如果第三排需要坐人，建议提前把第二排稍微往前调。 还需要注意的是，330TSI版本的中排座椅，并没有配备腿托以及腰部调节功能，配置上稍显尴尬。如果有商务接送的需求，建议还是上380TSI版本，腿托、加热、通风、按摩都给配齐了。好在尽管是330TSI版本，全车的座椅依然有着不错的舒适度，长时间乘坐也不会有明显劳累感。 动态方面，动力系统是低功率的EA888 2.0T发动机，配上7挡湿式双离合变速箱。动力输出的特性，是典型的最新款大众风格，油门响应很慢，初段出力非常不明显。在日常红绿灯起步时，往往需要把油门踩到接近一半的位置，才能有比较明显的提速感。 也许是由于当年DSG变速箱太偏重速度，平顺性和质量被人诟病，现在大众把调校风格极度往平顺性靠，以至于响应速度偏慢。如果是80km/h以上的速度巡航，想要一脚下去提速，那么变速箱降挡到真正出力之间，有一个约2秒钟的时间差。但是好处是，开着这台车走走停停，也基本不会有顿挫感，可能算是一个符合大多数人口味的设定？ 好在全力加速时，尽管只是低功率调校版本，出力也是比较充足的，体感上应该是一台零百加速9秒出头的车子，够用了。 其他驾驶方面，方向盘的虚位在大众系车子里面是偏大的，符合MPV该有的设定。刹车踏板比较线性，只是油门力度比较轻柔，想在长时间巡航里面保持相对恒定的速度，是比较考验脚法的，建议配合定速巡航使用。 行驶品质方面，配备的邓禄普轮胎比较挑路面，有些路段胎噪超大，有些路段倒是还好，发动机噪音、风噪的抑制算可以。 底盘滤振对于商务MPV而言不太好，细碎振动比较多，坐在中排也能感知到比较多的路感。对于大振动的过滤倒是还好，厚实感是能给到的，但整体来讲在商务MPV里面不算好。 总的来讲，威然有着商务MPV的外壳，但是上下车难度、乘坐空间、行驶品质等方面的表现都不太有商务MPV的水平，更像是一款普通的家用车。但对于普通家用车来讲，它的尺寸又太大了，比较尴尬。

点评车型: 2022款威然 330TSI 豪华版

3.93分“良好”

整体不错，市区油耗偏高，适合高速长途。车机除了 carplay 还可以，其他很垃圾。但是有一个很奇怪的现象，我在青岛跨海大桥上去往红岛方向快出匝道的时候 CarPlay 会自动断开一段时间，每次都这样，不是很理解。

点评车型: 2023款威然 380TSI 尊驰版

4.9分“优秀”

车辆整体不错，外观、转向、刹车、减震、空间、动力、噪音等等做的都非常好。开起来不像这么大的车，感觉在开SUV，就是感觉油耗有点高，市内14升左右，省道8升左右，高速最低也跑过6.1升。

点评车型: 2023款威然 380TSI 尊驰版

3.5分“良好”

我途安L换的，反正无惊无喜半小时上手了～油耗在市区要11 12的，还是不堵的市区。在80时速能在8.5升左右，说下配置～这么大个车配个360很难么？自己加装的心里就不得劲。上汽大众卖车脑子不开窍，一些关键配置还得顶配才有，我啥家庭啊，动不动买顶配？我要有那实力，我买大众啊？ 空间反正我极少能用三排，偶尔用下，调下第二排靠前点凑合使没毛病～车嘛够大就有气场，纯商务用GL8更符合。但是威然适合我这种平常自己开偶尔商务的用车场景。底盘开起来还可以有点点高级感～有点点～，噪音方还行，跟奥德赛艾力绅比起来，那是一个天一个地…… 说一下最不满意的地方，中门的胶条摩擦有异响，中排有张椅子异响，副驾空调有异响～根据路况不定时叽叽嘎嘎，这就有点烦人了，这么大个车叽叽嘎嘎的。感观上很不爽。 大体上才开了两个星期，目前还是满意的这些问题应该都可以解决，买这车之前想好自己停车技术行不行？位置够不够？油耗能不能接受～其它也没啥了～

点评车型: 2023款威然 改款 380TSI 旗舰版

4分“优秀”

【最满意】底盘滤震很干净，隔音水平也处于MPV第一梯队 【最不满意】第三排腿部空间比较紧张 【驾驶感受】典型的大众中大型车质感，转向轻盈、精准，底盘滤震扎实不失柔和，动力输出干脆利落，略优于别克ES陆尊，符合消费者对30-40万元级车的预期。但车身较重，弯道中能察觉到较明显的侧倾和惯性。此外，5.35米的车长和近2米的车身宽度在狭窄道路上会有很大压力，泊车入位难度也不小 【乘坐体验】底盘调校有着大众一贯的干净利落劲儿，车厢静谧性也处于燃油MPV第一梯队（优于别克ES陆尊），第二排航空座椅除了没有前后向电动调节之外，基本没啥可挑剔的。但第二排留出两拳腿部空间时，第三排腿部只剩半拳，够用，但也仅仅是够用而已（虽然靠背很高很舒服）。后备厢容积倒是挺大，但受制于溜背造型，第三排座椅不可前后移动，对乘坐空间于事无补。

点评车型: 2023款威然 380TSI 尊贵版

4.5分“优秀”

我主要就是家用，喜欢带家人一起出去玩，这车刚好适用，总之，家用神车，干啥都行！期待更好表现！现在知道的缺点：无法远程启动，主驾驶座椅没通风按摩，太对不起自己了。

点评车型: 2023款威然 380TSI 尊驰版

4.3分“优秀”

个人认为车这个东西没有完美的，适合自己就好，大G再好普通家庭不也养不起吗。所以不要总听车评人和厂家带节奏，找准自己需求按图索骥，多试驾找自己最需要的几个点，实在不行找租车公司租两天感受一下。 先说一下个人需求：1.预算30万左右。2.工薪阶层，后期维修保养不能太贵。3.爸妈腰不太好，第二排独立座椅且能放的平一些方便出游时爸妈休息，方便照顾孩子。4.家里有一辆小新能源上下班代步，新车主要是出去玩，跑的少，必须是油车，混动总不开怕把电池放坏了不考虑。5.偶尔回农村老家，有一段烂路，要有一定的通过性。 前后将近一年的时间把所有主流车试了一遍，GL8、传祺M8、奥德赛、塞纳、嘉华、库斯途、威然、威霆，在这不评论车好坏，只是说不符合我自己需求！ GL8：行业霸主，一开始首选，无奈囊中羞涩，公务舱样子配置都看不上，陆尊相中的配置买不起。M8：空间外观动力都没问题，无奈哥们有一辆恰巧出了小毛病，老爸一票给否了。奥德赛：妹妹家买了一辆，家有老人主要在市区内开着无敌，但主要是出门用的话缺点就被放大了，高速风燥有点大，车皮薄有点飘，担心安全问题否了。塞纳：这个家伙空间是真大，开起来没得说，内饰也是真不上心，还是预算问题也给否了😂。嘉华：我们这根本就提不到车，街上也见不着，零件全是进口，担心后期保养就算了。库斯途：性价比之王，就是内饰有点糙，跑高速感觉没有那么稳。威霆：就一句话，这个车目标群体不是工薪阶层。昂科旗六座：操控配置都很好，就是二排座椅角度太小，三排稍微有些狗座，出去玩五个人就坐的不太舒服了。 一开始根据车评的节奏都没去看威然，偶然的机会路上碰到一辆觉得这外观挺好看的直接带着一家人去试驾了。因为全家身高都普通，所以三排空间感觉都够用，操控绝对是能排前三的，油门也随叫随到。对比了一下网上吐槽的劣势，1.空间问题：以我家的身高能接受。2.地台高度大，父母刚退休，腿脚还利索，回老家时反而却成了优势，可以走不太平整的路。3.烧95油，主要以出去玩为目的，主要是跑高速，没有95油的地方也不会去，也没问题。再加上后备箱也比其他的都大，基本上就是它了。 再研究了一下配置，330怕小马拉大车过掉，那个按摩座椅不太实用，得把第一排座椅推到最前，二排座椅顶到最后腿托才能完全打开不碰脚，意义不能说没有吧反正不大，尊驰这个配置电动侧滑门、电动后备箱、自适应巡航、L2级辅助驾驶、大天窗都有了，家用基本上不需要改了，家里一商量就它了。说一下感受吧 【空间表现】 二排确实比塞纳要小，第二排滑轨有点短导致二排座椅前后挪动空间不够大！ 【舒适性】无论是高速还是颠簸路面都稳的一批，只要不去专门跑烂路舒适度够高！ 【第三排空间】三排如果有1米8以上的确实不适合长时间乘坐，但比绝大多数7座SUV都好，如果家里都是一般个的话空没问题！ 【最不满意】 1.第二排座椅滑轨太短，后边想弄大四人座时不理想。2.从22款中控取消了物理按键，就想开个空调操作起来太麻烦，且不利于行车安全。3.跟途昂一个平台没有四驱，这车加个四驱改一下就可以当露营车了。 【提车价格】 23款最高优惠3万，砍了半天价可以不贷款，也没要任何赠品。 【驾驶感受】 开起来不像这么大的车，油门随叫随到，方向轻且精准，对司机绝对友好。 【油耗】 室内通勤14个，高速8个，毕竟这么大的车，买来主要是为了出门用，市内油耗无所谓！

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.2分“优秀”

油耗不低，车辆又长又宽，停车不友好，车机容易死机。驾驶感觉好，同级空间大，配置高，用料扎实，接触面皮。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.36分“优秀”

新威然车身尺寸很大，首次操作可能对女性稍微有点难度，但其实车身周围配备了很多雷达探头和环视系统，所以无论女性还是新手，开起来还是很靠谱很安全。 整个设计大气简洁，车身外观到内饰，都是比较高档的白色与棕黑色搭配，看上去比较年轻化，而且豪华配置很多，什么老板键、电动腿托、气动按摩、智能互联、智能驾驶、自动泊车这些科技配置都丰富齐全。 乘坐舒适度也很好，二排座椅有遮阳帘，对乘客来说，夏季特别友好。 搭载的动力够用，油耗不高，但是驾控感不追求运动，而是追求舒适，相比日系MPV来说，可能还是要激进一些，日系MPV算得上肉了。 不足之处是点火开关，安排在了马鞍上，一开始不太习惯，此外倒车影像的图像略有点变形，好在带轨迹引导，没太大问题。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4.1分“优秀”

【空间表现】 后备箱空间Mpv中无敌，后排空间中规中矩，毕竟后备箱那么大也有情可原。 【舒适性】 乘坐舒适性也还好，底盘略硬，过颠簸路段声音有点大，很颠。 【第三排空间】 第三排空间我还没有坐过，但是看到了，如果长途出行需要第三排乘坐人的话，前排和第二排各让出一点空间，就都可以了，如果平常第三排不坐人，前排和二排空间就会很大。 【最不满意】 底盘有点硬，颠簸路段声音大，很颠 【购车经历】 当时是准备去某特品牌直接去开车的，半路上想到大众，想去看看途昂，但是到了店途昂第三排空间就是摆设，很小，外表车很大，就放弃途昂了，在展厅里看到这个大家伙，一下就被吸引住了。就谈价格，最后想直接开车回家，就定的样车😁 【驾驶感受】 因为双离合变速器，换挡很平顺，响应时间也快 【油耗】 从店里开出来综合12个（没有跑过高速）也还可以，毕竟这么大个车摆在这（但是从店里出来油箱只有1升油，出门95加满花了我700大洋🥺很心疼钱包）啥时候4s店提车能送箱油就好了🤣。 【动力表现】 380动力足够，最初想提330，但是家人劝阻，怕拉不动这么大车，上的380，日常家用足够，目前没有去过山区道路，去过了会在回来评论的。 最后附上我的爱车图片，大车很霸气，停车位都停不下😎

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.3分“优秀”

【提车价格】 单刀直入吧置换的优惠18000又送了22000的油卡（多亏了这些油卡，现在这个油价还挺得住）送了电动踏板（本人觉得多余但夫人却很喜欢这配置，老大上车也会比较方便）其他的记录仪、脚垫（脚垫垃圾，一股劣质的味道）就这样算上油卡的话落地价在39.8万差不多还算实惠。 【空间表现】 空间表现只能说够用，因为本人两个娃，对于后备箱的要求比较苛刻，同时需要灵活的安装安全座椅，威然刚刚好满足了我的所有要求，第三排也有isofix接口（第三排有这配置的，同价位只有起亚的嘉华，塞那都没这配置）。还好本人三等残废，只有176，我的主驾驶座位可以稍微靠前点也没啥问题。 【第三排空间】 由于威然就是粗暴的途昂换壳（连发动机舱都差不多）所以第三排是在后轴之前，导致这玩意外壳巨大无比，而内部空间却有些局部，家庭平均身高超过180的，这车绝对别考虑，除非是老板当4座车用。 【最不满意】 最不满意的就是没四驱，同价位的途昂到这个级别已经配备四驱了，我这旗舰版还是可怜吧唧的前驱，可以说没四驱真的是太遗憾了。 【舒适性】 舒适性这个价位也就gl8能打打，别和我讨论塑料塞那。唯一的缺憾就是顶配了前排仍然没有座椅通风，还好可以改而且价格也不贵就3600，改完真的爽。 【油耗】 这庞然大物城市里走走停停可以给你干到18个油，但是在高速上他可以只有8-10个油。 最后谈谈我的改装，本人特别喜欢英国绿，提回来后就贴了，还改了套稍微宽一点的轮毂达到245 45 r20 和一套布兰博入门的大6活塞刹车，比原厂的稳多了。 这车真的二胎出行非常合适感觉就是为奶爸提供的，mpv独有的过道也多了很多功能，例如让小朋友坐在车载马桶上拉屎。但假如身高超过了180就不怎么合适了。推荐给各位二胎奶爸们。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4.4分“优秀”

外观:外观造型非常大气，喜欢的人会容易一见钟情，不喜欢的会觉得处处毛病！酒红色的颜色如同红酒，显得低调有味道，从正面看，suv的外观显得更运动时尚，从侧面看mpv的腰身，流线顺滑。 内饰:改款后感觉焕然一新，时尚加科技，豪华感营造非常到位。 空间:收益于5米3宽大的车身，空间没有想象中惊艳宽敞，但是绝对够用，每个位置都能坐的舒适，但是设计没有日系车那样空间有效，中规中矩。 驾驶感:正常驾驶非常平稳舒适，悬挂也非常舒适，受到全家的一致好评。但是在低速堵车时候，变速箱有卡顿，震动。在冷车启动时，大概有三到五分钟，会有口哨似的异常声音，而且刚启动时候怠速不稳定，在1300左右，声音偏大，但是一旦开上路后，它的平稳舒适，会让你忽略掉所有不爽。 不爽:1、发动机自动启停无法一直关闭，需要每次手动关闭；2、车机反应慢，容易卡顿，大概反应会迟延3到5秒；语音识别功能基本上很难识别，而且功能太少；3、倒车影像非常失真，基本上要靠后视镜，我目前仅用来判断后面是否有人；4、胎压监测、360影像这种实用功能没有标配，太简陋了点。 总而言之，既然喜欢而选择，那么就坦然接受它的缺点，享受它的优点，人生看淡一些，要求低一点，幸福感也就多一些！

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.14分“优秀”

【最满意】 上汽大众威然是采用的大众中大型车所采用的MQB平台所打造的威然，与途昂是同源，因此在造型设计上保留了些许SUV的特性，比如发动机舱相较于传统MPV会更长，离地间隙也更高，整个车身会显得更具流线性，这就让其和市面上的大部分MPV那种方盒子造型分别开来，但同时也具备了这个级别应有的肃穆感。 最满意的还有内饰，从你从进入驾驶舱的那一刻，你很难有传统MPV那种“专职司机”角色感。不同于其他品牌在MPV车型上相对独立的设计，将整个威然的中控台抠到细节去看，无论是10.25英寸全液晶仪表盘、9.2英寸多媒体触控屏还是挡把和方向盘的设计，几乎和传统的大众车型并没有太大区别，你甚至会有种在开一辆SUV的错觉。前排座椅内部的填充物非常厚实且柔软，两侧对腰部的包裹性也比较到位，并且还提供了12向电动调节以及3组座椅记忆。 【最不满意】 说说第三排空间吧，我在网上看到有些人说威然的第三排空间很糟糕，这个，只有自己测了才知道。我是175cm的身高，体重160斤，当我调整好第一、二排座椅后（第二排座椅距前排副驾座椅约1拳3指），再进入第三排座椅，竟然还能获得一个2拳3指的空间，对于这个表现，我相信绝大多数的消费者应该都能接受。而且第三排座椅同样采用了真皮包裹，宽大厚实，虽然可调节的功能性不如前两排座椅，但坐垫有一定的高度，可以避免小板凳的弯腿坐姿。但是客观来说，第三排还是有一点鸡肋。 【驾驶感受】 上汽大众威然全系均搭载了大众的EA888 2.0T发动机，并提供高/低功率可选，因为我们开的事的是2.0T高功率（380TSI）车型，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是DQ500七速湿式双离合变速箱。或许你会问，动力够用吗？会不会有“小马拉大车”的感觉？ 我可以很肯定的告诉你，不会。 威然没有大吨位车型通常带给你的那种局促感，在D挡模式下，威然尽量保持了一辆MPV车型本该有的线性和稳重。如果深踩油门踏板，你还是能感受到它响应的灵敏和积极性。这样的调教也可以理解，毕竟定位于豪华商务MPV。 【乘坐体验】 可能是因为悬架方面，威然采用了前麦弗逊+后多连杆悬架组合，整体调校风格偏向于舒适，通过井盖时车内能车内不会感受到不适，但通过减速带时悬架总体表现韧性不足，车身有一定的晃动。当然，由于整车尺寸的关系，在弯道驾驶时还是能感受到车辆的横向晃动感，不过这些都不是大问题，毕竟对于MPV车型而言，它的用途是为了乘坐，而非驾驶。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.36分“良好”

【空间表现】 空间还可以，没有太高的人，二排三排都能正常坐姿。 【驾驶感受】 驾驶感受比较平均，MPV车型偏重舒适，没有什么太大的操控感。 【最不满意】 油耗有点太高了，远途还行，短途上下班，油耗真的有点高。 【油耗】目前行驶600公里平均12个，如果只是上下班5公里17 18个