【购车经历】
16年结婚买的别克英朗1.5L自动精英版,任劳任怨陪我度过了6年。这6年车没有出过任何故障,当然,这和我平时对它悉心保养还是有很大的关系。我花了大量的时间和精力去升级这第一辆车。包括升级原厂高配带carplay的中控屏和按键、顶配真皮方向盘、欧司朗CBI大灯、凯迪拉克XT5后排阅读灯、后备箱外置开关、米其林皓悦4轮胎、萨克斯避震总成等等。以及每7000公里更换的安索5W-30机油等等。
随着孩子地慢慢长大,后排空间和动力表现愈发满足不了日常需求,今年2月份媳妇儿偶然提起换辆车,目标定在奥迪A4L40豪华,准备5月提车,落地价在32万左右。后了解到40低功率有颗粒捕捉器,又说服媳妇儿提高预算到37万,准备订45臻选顶配或A4 avant。试驾后因为运动悬架的关系,家里人坐着不舒服,加之价格和销售没谈妥,就作罢。
随即开始看SUV,又盯上了昂科旗艾维亚,落地33左右,满足家里人的一切需求,二排独立座椅,座椅通风按摩全安排上。去港宏试驾后感觉SUV重心太高,我妈坐着晕车,加上不靠谱的BSG 48V轻混和颗粒捕捉器,又放弃了。
8月的一天,和老婆吃完饭在路上散步,老婆看到路上一台CC猎装开过去,问我这是大众的啥车这么漂亮!让我了解一下,我一直都有瓦罐情怀,随即网上各种看蔚揽和CC猎装的对比。下定决心在蔚揽和CC猎装里面选一个,落地价格不贵,又是旅行车,非常适合家用。
8月20多号,成都限电,没事就去4S店试驾和聊价格。先去新双立看了,蔚揽方方正正的造型和宽大平整的后备箱,深得我心,但全系低功率和半自动座椅,落地还要26万,我感觉配置没享受到,徒有一个进口的名头,没意思。
随后又去运通看CC猎装,看到它的第一眼就爱上了,犀利的外观,丰富的配置,合理的价格以及380高功率发动机,一下就打动了我。随即和销售聊价格,最终谈到25全款落地(包括19寸轮毂和5次保养)。
【驾驶感受】
因为工作的关系,公司大多数公车都是帕萨特、A6L、也有少量的雷车和GL8,所以德系车我可以很快上手。
D档模式下,DQ381这个箱子初段有点肉,特别是在1500转以下,涡轮没介入的时候。一旦超过1500或者来到3档,就特别有信心了,动力随叫随到,特别爽,所以我一般都是直接挂S档,这种肉的感觉会少很多。
无框车门也没有感觉隔音特别差,风噪和发动机噪音都还可以,主流B级水平。搭配的倍耐力P7才是这辆车主要的噪音来源,特别吵,很烦!准备换米其林浩悦了。
这辆车总体来说底盘还是比较有韧性,典型的德系风,低速过弯支撑挺好,没有明显侧倾。高速60过匝道,感觉信心就不是太强了。
【乘坐体验】
本人身高177厘米,前排调整我开车舒服的坐姿,坐在后面还有2拳多的空间,头部空间也有一拳多的距离。一点都不拥挤。座椅整体偏硬,而且后排坐垫比较薄,没有日系那么舒服,不过家里人说还是可以。中间一个大鼓包,中间那个人长时间乘坐会特别不舒服。
【油耗】
市区S档,均速16,表显12L左右,无所谓了,多一两个油也多不了多少钱。
【最不满意】
1、猎心门板上没有氛围灯,就算厂家不给我猎风一样的星空氛围灯,给我一条灯带也行啊,抠门啊!后期等祖国版稳定后再加装。
2、中控台上面铝的装饰件在阳光下反光严重,影响我看后视镜。
3、怠速抖动有点明显,还不如我上一辆小别克。不过挂N档就非常平稳,感觉发动机熄火一样。
总体来说,买这辆车一点都不后悔,我很庆幸自己当时没有买奥迪和别克,这辆车的调调不是另外两个备选能给我的!既能满足我的瓦罐梦,也能让家人坐着相对舒服和瓦罐车型的装载能力!
没有要之前的川A牌,觉得太烂了,选号的时候在手机上选了个川G纯数字,挺满意的。
巴尼亚内Cool:老哥,你说这不是巧了,我也是成都的,旧车也是自动精英英朗,17年的,最近一直看这个车 月底前下手,加个微信呀
CC渣cc:棕内真好看
Aaaroon11:请问一下,猎风带的或者猎心可以选装的那个
dcc功能到底实不实用啊?不是特别懂。
点评车型:
2023款大众CC 猎装车 330TSI 猎目版
4分“优秀”【满意】
1,动力强劲,最开始担心2.0T低功率发动机会有动力不足的情况,毕竟官方数据仅有186马力,实际驾驶感受下来,大部分路况这186马力都能够轻松应付,彻底打消了我对这个动力的担忧,7速双离合变速箱大部分情况下都很聪明,了解驾驶员的意图。
2,后备厢空间很大,不愧是旅行车,比普通的大众CC多承载很多东西,并且依旧保留了轿车的操控质感,如今旅行车在国内越来越受欢迎,购买旅行车已经成为大趋势,将来再有一个旅行车社团,那么大家就会有更多的共同话题。
3,外观帅气,相比进口版大众Arteon这款车,国内版的CC猎装车属于跨界旅行车,因为这台车的轮眉等位置加入了跨界元素风格,相比Arteon,少了低趴运动气息,多了一丝野性。
4,性价比不低,终端优惠过后,这台车的落地价格基本在25万以内,它在国内市场来看,是唯一的合资B级旅行车,消费者没有多的选择余地。
【不满意】
1,隔音效果一般,因为是无边框车门,能够明显听到轮胎的噪音。
2,发动机启停效果不理想,介入的时候车身有明显的抖动。
3,底盘比较低,虽然是跨界风格,但依旧是轿车底盘高度。
4,后排空间一般,没有迈腾这些车的后排空间大。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.9升。
【优惠】目前现金优惠35000元。
Bugcloud:有没有颗粒捕捉器
李子树树都倒:烧机油吗?猎装版
用户1078557494080:选装哈曼音响加多少钱啊
第一代CC刚上市时,它爆表的颜值讨好了太多的年轻人,再后来的改款车型上包括最新的CC都依然没有超越第一代CC,而这一代CC颜值其实并不差,外观还是很能讨好年轻的朋友。车头多辐条状很有层次感,两条日间行车灯和中网连在一起,车身的溜背造型是CC最美的地之一,尾灯中规中距,没有头灯好看,上市特别版搭配了19英寸枪灰色旋风轮毂,特别漂亮,这也是CC从第一代就有的轮毂。
灯光配置是优点,标配全LED大灯、自动头灯和30色车内氛围灯。除此之外上市特别版还带有自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯,结合这个价位在灯光配置上很丰富。
内饰是大众最新的家族风格,横平竖直的造型,融入了银色装饰板,显得比较年轻,贯穿的空调出风口设计上较为新颖,金属的油门和刹车踏板质感很棒,这也是在高尔夫GTI上才有搭配,能更多的给驾驶者带来运动气息。
配置方面,带有主动刹车系统、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式切换、自动泊车入位、无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅通风和加热、驾驶位座椅记忆、哈曼卡顿音响等,全系标配10.3英寸液晶仪表盘和9.2英寸触控屏,多媒体车机支持Carplay和Carlife手机互联,内置车联网功能,一项吝啬的大众在CC身上堆了太多配置。
不足之处:只带有主动刹车系统,并线辅助、车道偏离预警和车道保持这些相关没有配备,在主动安全上配置不够全面。
后备箱是亮点,尾门为掀背式,内部容积为501L,右侧有单独储物盒,空间很规整。不足之处:缺少了挂钩和锚点,拓展性比较差。
乘坐感受:后排空间属于大众家族正常水准,头部做了一个掏空处理并不会因为溜背而感到特别压抑,腿部空间很充裕,配置上全系标配后排独立空调和两个USB充电口。缺点是座椅填充物不够软,略微偏硬一些。
动力感受:搭载了2.0T高低功率两款发动机,最大功率分别为186马力和220马力,变速箱均匹配7速湿式双离合,其实330TSI动力就很充沛,7速双离合的响应速度很快,D挡和S挡有区别,S挡的动力更猛,330TSI实测8秒出头的加速时间完全够用。
行驶品质:隔音方面各项噪音控制的都不错,19英寸的轮毂导致它的胎噪略大一些;底盘明显偏向运动化调校,虽然都是MQB平台的车,它并没有像迈腾那么软,日常通勤能接受,支撑性比较好。
这代CC配置堆得很高,但主动安全配置不够全面,推荐330TSI上市特别版,各项参数都表现比较好。
我也愿面朝大海春暖花开:想问下今年新cc特别版最大能优惠多少!几月份
风趣星辰AYS:落地在二十三我就提了
ArteonQD阿斯塔:青岛380 26落地
【油耗】
市区11吧 首保做完现在脚轻一点了9个 ,高速6.2
【空间表现】
掀背的后备箱没得挑剔,大!
后排空间说实话够用了, 本人身高183 体重70 很宽敞
【亮点配置】
配置方面足够用了,和顶配相比就差360影象,哈曼卡顿没有 其他都有了 , ps:隐藏自己刷就行了 车道偏离辅助那些都可以自己刷所以,小伙伴们不要呗忽悠了
【购车经历】
从买车订车提车用时3天 ,车都没见到,也没试驾,也不知道啥配置 就知道380 就定了 8月28出厂的 板车拉过来我就去提了
【提车价格】
价格 咋说呢 只要喜欢 大差不差就那么回事了,肯定有比我买的还便宜的伙伴,说白了 喜欢正好有这么一辆现车,那就买,差那两三万都不是事儿
【驾驶感受】
动力可以 s档不太行哈哈哈哈, 比较喜欢m档 ,
可能每个人驾驶感受都不一样吧
破大众车主了:你这风景也太好了
ForceT:国庆节去北疆玩了一趟,很漂亮就是景点之间隔得太远,新疆太大了
用户6508706686718:车道偏离咋刷
外观没话说
内饰别人说老土,我挺喜欢的,简洁功能实用
配置方面该有的都有
后备箱大溜背谁用谁知道,后排空间够用
操控很精准,方向盘很轻,指哪打哪
动力方面380T,油门都不敢踩,生怕一下子弹出去了,超车无顾虑
舒适性嘛,看你与什么车比较了,这个车底盘比较硬,过坑的时候得慢点
总之,除了BBA,还得看CC
Mr骚年丿:灯光也很强大
Zz678666:外观,操控确实不错,内饰也确实千年不变
Tacues:老哥落地下来大概多少钱,还有请问是合肥哪家店