四轮儿车点评怎么样

第一代CC刚上市时，它爆表的颜值讨好了太多的年轻人，再后来的改款车型上包括最新的CC都依然没有超越第一代CC，而这一代CC颜值其实并不差，外观还是很能讨好年轻的朋友。车头多辐条状很有层次感，两条日间行车灯和中网连在一起，车身的溜背造型是CC最美的地之一，尾灯中规中距，没有头灯好看，上市特别版搭配了19英寸枪灰色旋风轮毂，特别漂亮，这也是CC从第一代就有的轮毂。 灯光配置是优点，标配全LED大灯、自动头灯和30色车内氛围灯。除此之外上市特别版还带有自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯，结合这个价位在灯光配置上很丰富。 内饰是大众最新的家族风格，横平竖直的造型，融入了银色装饰板，显得比较年轻，贯穿的空调出风口设计上较为新颖，金属的油门和刹车踏板质感很棒，这也是在高尔夫GTI上才有搭配，能更多的给驾驶者带来运动气息。 配置方面，带有主动刹车系统、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式切换、自动泊车入位、无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅通风和加热、驾驶位座椅记忆、哈曼卡顿音响等，全系标配10.3英寸液晶仪表盘和9.2英寸触控屏，多媒体车机支持Carplay和Carlife手机互联，内置车联网功能，一项吝啬的大众在CC身上堆了太多配置。 不足之处：只带有主动刹车系统，并线辅助、车道偏离预警和车道保持这些相关没有配备，在主动安全上配置不够全面。 后备箱是亮点，尾门为掀背式，内部容积为501L，右侧有单独储物盒，空间很规整。不足之处：缺少了挂钩和锚点，拓展性比较差。 乘坐感受：后排空间属于大众家族正常水准，头部做了一个掏空处理并不会因为溜背而感到特别压抑，腿部空间很充裕，配置上全系标配后排独立空调和两个USB充电口。缺点是座椅填充物不够软，略微偏硬一些。 动力感受：搭载了2.0T高低功率两款发动机，最大功率分别为186马力和220马力，变速箱均匹配7速湿式双离合，其实330TSI动力就很充沛，7速双离合的响应速度很快，D挡和S挡有区别，S挡的动力更猛，330TSI实测8秒出头的加速时间完全够用。 行驶品质：隔音方面各项噪音控制的都不错，19英寸的轮毂导致它的胎噪略大一些；底盘明显偏向运动化调校，虽然都是MQB平台的车，它并没有像迈腾那么软，日常通勤能接受，支撑性比较好。 这代CC配置堆得很高，但主动安全配置不够全面，推荐330TSI上市特别版，各项参数都表现比较好。