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    大众CC外观拉风值得买吗_大众CC外观怎么样

    ·大众CC

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共839人评价
    18万-25万轿车总榜No.12
    超过80%的同价位车系
    经销商报价
    19.19-24.19万
    厂商指导价
    24.99-29.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.88
    • 外观
    • 4.73
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.21
    • 3.79
    • 配置
    • 3.89
    • 3.69
    • 空间
    • 4.03
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.83
    • 操控
    • 4.02
    • 3.85
    • 动力
    • 4.02
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 大众CC3.99外观4.73
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    大众CC·全部评分

    点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

    4.4优秀

    外观无敌,在外面看360度都帅,只不过内饰真的是一言难尽,虽不至于难看,但也绝对算不上好看。内部空间虽然是溜背车型,但空间绝对够用,前提是坐四个人,后排中间坐着很难受,孩子除外。动力方面在市区里应该很够用了,80%车应该都能崩。

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    2022-08-25

    可惜没如果202531075我今天提的24.6全部落地,贷款的利息不算

    一包高冷的辣条方便私个裸车和落地价吗

    可惜没如果202531075不知道贵了不

    点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

    4.86优秀

    外观动力无可挑剔!空间巨大,一家五口相当舒服!!!值得推荐!当前汽车界风起云涌,汽车企业以谋求产出好车而立足于市场。“最美轿跑”大众CC,因质量上佳而得车主追捧。“实用派选手”丰田卡罗拉,已经成为炙手可热的明星车型。汽车企业互不相让,想尽办法迎合车主要求,汽车品牌必须找到各自的定位,才能在当下立足。 颜值:不用说了,就是看外观才买的。流线性轿跑,太美了,每次挺好车都忍不住出去看一眼,大灯的转向随动功能强大,前脸一转动大灯也会转动,很实用,外观挺好,做工车漆都还可以。杯架空间够用,就是放饮料瓶的时候感觉有点浅,不太稳固。我182的身高,家里最高的一个了,所以对空间需求并不高,车门置物空间小,但轿跑车门就不是让你放水瓶的地方,车尾箱就不说了同档次里是最大的!!!

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    2021-09-07

    朋友剪辑你这价格是落地价还是裸车价

    点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

    4.4优秀

    【外观】 Dream car,外观没得说,无框车门,大掀背。第一次看到这个车就喜欢得不行, 【最不满意】 内饰太老气,20岁的外观,60岁的内饰 【销售态度】 提车仪式都没有,车都没有洗,缝子到处都是泥巴。

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    2023-03-24

    熊大宝666你这车价格牛逼上天了,是21款的还是23款的哦

    想成为雅阁车主落地多少啊

    用户3101103482249谁家,我也要去提车。

    点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

    4.8优秀

    【外观】 买这个车就是冲着这个外观,挺满意的,只不过一开始想买星河灰的 【最不满意】 暂时还没有,一切正常,可能没赶上购置税减半有点恶心 【油耗】 目前新车开空调10.9 【乘坐体验】 空间各方面都挺满意的,身高1.78坐后排也能翘二郎腿

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    2022-06-02

    JFH730你我是 实实在在的商丘老乡啊 顺便问一下 那个店提的 后排空间坐着会不会顶头啊?

    用户7428744250811哥 仪表是刷的吗?我也想要这样的仪表

    董赞哥,商丘哪里买的

    点评车型: 2019款大众CC 330TSI 魅颜版 国VI

    3.93良好

    买就一步到位,坚决不凑合。预算的话,定在20-30左右,轿车为主,SUV车为辅,没办法,谁让喜欢轿车呢,外形漂亮开着稳,坐着舒服。之前开朋友车的时候红绿灯起步被一台大众CC给秒了,真快呀!尾灯真漂亮、越来越远,这也在我的心里埋下了伏笔,等我考虑买车的CC排第一位。 这个价位的车型可是太多了!CC、CR-V、汉兰达、途观L、宝马X1、冠道、昂科威、科迪亚克、迈腾、帕萨特。。。。看得眼花缭乱,也试驾了不少SUV,总是没啥感觉,朋友就质问我,你不就是喜欢CC吗?磨磨唧唧的到处看车直接提CC就完了呗!

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    2021-09-04

    点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

    3.5良好

    在我看来,大众CC觉得算得上是大众系里面最帅的轿车!只不过,这一款车就是一台叫好不叫座的车型!虽然车很好,但奈何车价高,如果不是有些狂热的喜爱,还真的不会去考虑。 毕竟在很多人看来,他就是一个大号迈腾,虽然造型帅气,但内在实在是对不起外观,实在是太平庸了。 至于在动力性能方面就不用担心,曾经有幸在德国试过一把海外版的CC,在不限速的高速上跑到230多,动力储备充足而且隔音十分好! 不过这台车上市也有很长一段时间,我认为现阶段的性价比是相当高的,因为没人买所以优惠大!入手顶配版本基本上就是25万左右能落地了,还是值得考虑,不过个人认为,猎装版更好看!

    2022-04-30

    点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

    4优秀

    【最满意】 CC猎装的外观应该是吸引很多消费者的地方,特别是前脸造型和尾部设计,我个人最喜欢的就是掀背的后备箱开启方式加上巨大的后备箱空间,兼顾颜值和实用性,不过,侧面看上去的话,黑色轮眉就显得有些难以接受了。 内饰当中,经典传统的大众内饰设计风格,说不上惊艳,但是属于耐看与实用性相叠加。CC猎装的空间表现属于优秀级别,我觉得要比迈腾和帕萨特的后排乘坐空间更大一些。 【驾驶感受】底盘调校倒是给了我们一个惊喜,在试驾的过程中,低速状态下对路面的坑洼过滤的相当到位,回弹有力有韧劲,非常舒适,伙伴们可以看看我们试驾视频。随着速度的加快,底盘开始变得支撑有力度,在转弯超车时,底盘支撑性非常不错,这是这款车给与我们最大的惊喜。 从实用的角度出发,CC猎装既有轿车的舒适性和操控及时乐趣,同时还能兼顾SUV的通过性和灵活的装载空间,不过,在接近30万的裸车价格中,消费者可选的空间是很大的,必去,奥迪A4L,凯迪拉克CT5等车型,每一款都是非常不错的选择。那么至于怎么选择呢,还是得根据自己的用车需求去看。

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    2022-04-28

    潮流达人杨梅8P9很好

    点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

    4.5优秀

    低配版A7不是白叫的,开在路上我就是最靓的仔。 高速6.7个油,市区道路10+油耗,可以接受。 内饰还是有改观,可以接受。 南京落地25个w,可以接受。 最不满意的就是车还没出ssss大门就没油抛锚了,太抠门了。

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    2022-07-09

    假笑83093312求4S店地址

    用户6954983596668全款吗

    入戏太深34657上高速车速120以上方向盘什么的会抖吗

    点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

    4.7优秀

    【外观】 买的猎心,旅行车中外观无敌。 【驾驶感受】 还可以有迈腾的感觉。大众的车就那样吧。 【油耗】 走带快速路时带空调是8.5左右。 上下班堵一点的时候12左右。 【乘坐体验】 感觉可以。 【最不满意】 下定到提车等了3个月,我订的时候没有猎风可选,刚提上车可以买猎风了我就服了。

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    2022-07-01

    点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

    4优秀

    选择cc大部分都是为了颜值和无框车门。不过高速胎噪风噪有些大。地板油发动机声音不好听。其余完美。 提完回来就这样了 堵堵堵啊

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    2022-09-13

    山海情DL武汉哪个4s店我这两天准备去定车

    今天我在富士山i武汉哪个s4店,年底我也去提一辆

    ArteonWH風排气弄弄,声音就出来了

    点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

    4.2优秀

    外观好看,个人心中b级最靓,不是很低趴,避震有点硬,双离合二三档顿挫有点严重,隔音一般,后排空间和后备箱空间相对老款cc还是大了很多的 21年陪前女友去提车看到的这款新cc 当时就觉得这该成为我人生中的第一辆车,终于弄到手了…… 40的胎过坑容易鼓包 我已经换了一条胎了…… 换了个arteon字标 怎一个帅字了得~

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    2022-10-15

    让发挥得到发挥前女友?咋的,别这么帅,女友还丢了。

    你不晕车吗怎么回事,女朋友还丢了?

    点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎风版

    4优秀

    “最美大众车”可不是独有虚名的称呼。全新大众CC猎装版造型采用大众家族式R-Line设计,经典无边框门配上19寸轮毂,极富动感。内饰有碳纤维、实木等材质加成。第三代2.0T EA888发动机220匹马力的动力输出搭配7速双离合变速箱,开着这辆低调的“野马”出去撒欢吧~

    2020-12-16

    FENG32912缺点1离地间隙2没有四驱3没有推脱。感觉这是旅行车的标配

    点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎风版

    4.14优秀

    我对比试驾过新CC家族的两款车型。新款CC从一款车到两款车,其中传统三厢轿车CC改变不大,新增车型才是重头戏,是CC猎装车版本第一次国产。考虑到VW品牌B级轿车旅行版在国内久未有国产车型投放,市场意义就更加重大。 CC猎装车的前脸设计和CC轿车版非常接近,只看正面的话相当于对一对双胞胎“找茬”,体现在下包围两侧等细节上有区别,气质依然是非常运动,风格稍微比轿车版粗狂一点。侧面底盘离地间隙比轿车版稍高,侧裙的材料和颜色和轿车版也不相同,防刮擦能力更强。B柱过后就是猎装车专属的外型了,典型的旅行车的高车顶设计,但D柱倾斜度非常可观,结合着中高级车本身近5米级别的车长,让猎装车依然显得重心较低、运动感十足。内饰方面,提供给了R-Line设计的方向盘以及缝线、R徽标头枕等专属语言。搭载智能互联功能的车机具备语言识别能力,提供了无线Apple CarPlay、Harman/Kardon音响和手机无线充电等。 动力方面,CC猎装车提供2.0T低/高功率两种动力选择,这两款发动机都是国内消费者非常熟悉的,我试驾的380TSI版本最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米,传动均匹配7速双离合变速箱。实际操控表现并不逊色于CC常规轿车版,并且动力非常强劲,运动模式非常舒适,既可以有推背感,但又不暴躁,通过可以精准掌控动力的输出。我本来以为CC猎装车的底盘离地间隙会比轿车版本高,但实际上两款车型这方面的数据是完全一致的。所以,动态极限上CC猎装车就是完全轿车化的高水平。 配置方面,高配版本的CC猎装车配置也着实不低,提供了座椅加热/通风、L2级驾驶辅助以及通常意味着豪华度更高定位的真木内饰条。 目前国内的旅行车市场正在蓬勃发展,新生代买家们对审美个性化的追求和对空间的刚性需求,让瓦罐情节从小众文化逐渐变为流行文化。一汽大众对CC猎装车投放的时机正是在能见到曙光的黎明。

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    2021-01-06

    用户8440691002226一米八几座在里面头会不会挨车顶了

    点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

    3.93良好

    不可否认,CC外形是其最卖点,溜背式外形极为动感,掀背式尾门 无框车门同级少有,对年轻朋友有很大吸引力。 2.0T 7速双离合变速箱这套动力总成传递效果很高,家用的话动力是有些过剩的,同时它整个调校也偏轻松,油门影响积极,降挡快都是这套动力总成的特点。 尽管是溜背式设计,但是空间并不算小,应该说中规中矩的表现,唯一吐槽点就是如此年轻化的车型内饰设计的太过于沉稳中庸。 总结来看,CC外形和动力是最大优势,空间正常表现,内饰设计有些偏老气。

    2021-02-05
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.40分“优秀”
    3.80分“良好”
    凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型

    1.外观 外观比较运动 长在审美上了,但是大灯明显没有老款好看 但是本着买新不买旧的原则还是提了新款,目前已经看顺眼了 2.内饰 内饰有一说一大连屏比老款好点 但是ui界面一言难尽 车机反应还算灵敏 在akg的加持下还听曲还是够用的 内饰构造目前已经看顺眼了 3.配置 尊贵如果再加个hud就更香了!电磁悬挂 限滑差速器确实香 但是呢 门板异响,低音仪表台出风口附近异响,方向盘异响,时速120以上加油门异响,像那啥似的响个不停 ,目前已经听习惯了 4.驾驶感受 动力方面2.0 10At变速箱 前期加速属实是不太快 d档升档感觉有点慢,运动模式会好很多,油耗也会耗很多,有得就有失,所以日常还是旅行模式比较多 ,毕竟不像前几款有好多模式可调。24款只有旅行模式,运动模式,冰雪模式,和我的模式(我的模式可调的只有俩选项运动&旅行,聊胜于无,不像老款还有阈值能调节)。总体开起来还是可以的 只要舍得加油门超车非常够用 目前行驶5000KM+缓慢增加中,市区油耗平均在14.5左右,高速油耗6个左右 ,用车城市是在北京 所以油耗偏高。北京的市区还是电车比较好。然后加油花的钱也非常好算,开了多少公里就花多少块的油钱。目前已经加习惯了。 5.空间 空间方面这是一辆四座车!!!只能坐四个人嗷,后排其实也没有那么空间小,我身高1米79在前排调整到舒服的位置之后,后排还是有大概10公分左右的距离的 ,翘个二郎腿是万万不可能的。后排的中间只能坐小孩,我感觉1米7的人坐着都得顶头,再加上后排中间有20公分左右的凸起,那简直不要太遭罪哦。目前被人家说空间小目前已经毫无波澜了🌚 总结:动力够劲,超车无压力,中石化战略合作伙伴,外观帅气 一体式LED大灯 晚上开车不再彷徨,再有这车竟然有迎宾大灯动画(咱也不知道叫啥了 反正靠近车大灯就会亮 还怪酷的),另外不得不提双层玻璃隔音还是可以的,对风燥胎噪乱叫抑制的还是比较好的,感觉比一些一线豪华还要好一些。另外空间方面再次强调一下。这是一辆四座小轿车不适合做五个人,但是如果两个人在后排坐还是可以的,不顶头不碰腿,其他的目前还没发现啥毛病 毕竟才开了五千多点;还有一点凯迪拉克的车主并不是都喜欢洗浴,我这么久一次都没去过!!!!!