点评车型: 2021款迈腾

4.6分“优秀”

动力➕操控感受分享 2.0T,186P马力，320牛米，说实话，对这些数字没有特别大的感觉，城市里面代代步，足够了。重点说一下高速，提车回来就跑了高速，高速真的yyds，超车，加速，只要你敢踩，它就敢跑，又稳又爽。 操控方面怎么说呢？人生第一辆车，之前只开过驾校的车，也是2.3年前的事了，感觉迈腾这车子挺好开的，整体操控还不错给油就走，指哪打哪。(轻喷，纯粹个感觉) 空间感受分享 同级车其他的车我没开过，但是做过，感觉还是迈腾的空间大。空间对我来说绝对够用了，我身高180前排调到比较靠后的位置腿部空间也有2拳距离，如果前排是正常坐姿，我可以在后排翘二郎腿。后备箱空间那叫一个大，刚买回来放了一箱酒，一箱水，还有很大空间。后面打算买个储物柜放在后面。 配置内饰感受分享 配置该有的都有，自动大灯，自动驻车，无线carplay，电尾门，电动座椅，后排出风口，这些配置感觉都很棒。内饰方面，简单大气就是我最喜欢的，不太喜欢花里胡哨。 舒适度➕隔音感受分享 舒适度的话座椅有点偏硬，开5小时高速就有点受不了了，腰会有点不舒服，最好搞个腰靠，其他目前没有发现。隔音方面，行驶过程中的胎噪还是有点明显，也有可能和我的邓禄普轮胎有关系。隔音的话开个音乐就基本听不到外面的声音了，其实还是不错的了。 综合评价 首先买这款车是因为很喜欢，买到手后也没让我失望，如果10分满分的话，我会给个9分。可能后期会暴露出来缺点 。既然喜欢，就会包容它的缺点。

点评车型: 2021款迈腾

4.29分“优秀”

2021-1-3号提车上牌，截止今天将近一个月时间，接下来就我个人对迈腾330豪华的用车感受分享给大家，仅供参考！ 外观：沉稳大气，非常耐看，简约又不失豪华感，有种大气低调有内涵的感觉，不然也不会被广大车友评为最美大众，属实实至名归！！！ 空间：作为一款25万以内的B级车，这个空间可以说是很对得起这个价钱和所有消费者，我身高180，体重140，在前排座椅位置调节舒适的前提下，我再去后排，一样可以轻松的跷二郎腿，后备箱容积很大也很深，放在最里面的东西，以我的身高，我得钻进去才够的到，所以迈腾的空间无论对于家用还是商务接待都是很够用的！！！ 配置：我是一个二十年驾龄的老司机，迈腾330豪华的配置我觉得对于我而言是足够用，白色的单色氛围灯显得很干净，低调不张扬，比较符合它的沉稳外观，自动大灯一键开启之后，就基本不用再调大灯远近光和大灯开启了，很方便也很灵敏，液晶仪表很有科技感，中控大屏更是清晰可见，触摸还有声音反馈，语音控制功能也很灵敏，遮阳板都配备了带照明的化妆镜很方便，前排副驾座椅的老板按键很实用，可以方便后排乘坐人任意调节前排副驾座椅的前后距离控制，以得到后排最大空间的效果，后排分区独立空调让后排乘坐人可以轻松调节自己喜欢的温度，新迈腾的空气净化过滤功能真的挺好的，感觉很明显，自动空调就不用多说了，很方便，空调自动恒温！带电动遮阳帘的全景的可开启的大天窗在天气好的时候给人一种拥抱大自然的感觉，心里顿时感觉很敞亮，后视镜加热，后风挡加热包括电座椅加热，在雨天，尤其雪天用起来都很方便，八项电座椅调节可以实现很轻松方便的调节适合自己的状态，电动尾门，感应尾门用起来真的很方便，尤其是手里拿着东西不方便电动开启的时候，感应尾门可以让你释放双手如鱼得水的开启它，在这里着重的说一下迈腾的倒车影像，摄像头隐藏在后尾门的大众LOGO里，当挂入倒挡时，后尾门的大众车标自动翻起，这个功能真的很完美，设计师也很聪明，因为无论雨天还是雪天，当你倒车需要影像来辅助的时候，摄像头始终都是清晰干净的！安全配置我觉得对于我来说就够用了，如果是个新司机，对自己驾驶水平还不太肯定的来说，我就建议330尊贵或者380豪华，因为会有车道偏离预警，变道辅助等一些安全配置！自己可以根据个人的需求选择！！！ 操控：330豪华属于2.0T的低功率，如果不存在喜欢经常暴力驾驶，极度追求强烈的动力输出的话，330低功率的发动机调校和动力输出是绝对够用的，自动模式D档，运动模式S档和手动模式M档三种驾驶模式切换都很方便，就是在自动模式下，一脚地板油，它给你带来的推背感都是很喜出望外的，更别说运动模式S档了，建议亲身试驾体验，唯一不足的就是如果迈腾这么优秀的B级车能把陈旧的机械档把更换成科技感很强的电子档把就完美了，不知道大众什么时候能实现我们这个小小的愿望！迈腾的底盘调校和悬挂系统还是很不错的，我个人比较喜欢这种软硬适中的感觉，底盘太软我觉得不太适合我国很多城市的路况，而且长途驾驶比较容易犯困，如果很纠结底盘调校的话，我个人建议你们去试驾迈腾和天籁，瞬间心里就有答案了！德系车的底盘调校基本是比较完美的，迈腾的底盘和悬挂系统给我一种很扎实的感觉，即便急加速或者弯道加速也是很稳的，就像飞机起飞的乘坐感受一样，而日系就没有这样的感觉，感觉很飘，我之前开的马自达CX-4四驱2.5，马自达大家都不陌生，在日系里的操控性那是没得说的，有东瀛宝马的美誉，但是底盘和悬挂系统带来的感觉跟迈腾实在是没有可比性！安全系统呢我感觉对于我来说都比较实用并且够用，该有的气囊都有，前后的雷达很灵敏，包括胎压预警，疲劳驾驶预警，车身防滑稳定系统，定速巡航等等都比较实用！在这里我要吐槽一下迈腾的噪音，风噪其实还可以，胎噪实在是难以接受，拜托能不能不要给这么优秀的车配备韩泰的轮胎啊，咋想的？配个降噪胎对于这么大的车企应该比较简单吧，成本也不会高的离谱，即便用韩泰，那你加强一下迈腾的隔音啊，一个胎噪会给迈腾的乘坐舒适性大打折扣，这点让我实在想不通，所以一汽大众长点心吧！虽然我们不能用二十多万的迈腾和五六十万的某某去比隔音，但是也得差不多吧？ 综上所述就是我这一个月以来对迈腾的所有使用感受，童叟无欺，希望能给所有打算购买迈腾的朋友们提供一些有价值的信息和用车感受😂😂😂最后感谢懂车帝为我们搭建的这个绿色而透明的交流平台，谢谢大家😂😂😂

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.43分“优秀”

从8.18号订车到12.3号提车，经历了3个半月，终于熬过来了，可以说功夫不忘有心人。提车当天，特别关注了一下感应尾门有没有被减配，很庆幸它竟然还有感应尾门，心里特别高兴，总之就是有总比没有好，这几天也经常尝试脚踢，已经非常适应了，每次都能成功。再特别关注的就是轮胎品牌了，因为看到有车友们是米胖子的，我也想沾点小便宜，结果是deng禄普的，我感觉还可以，只要不是韩tai就好，毕竟看到好多车友说韩tai质量确实有点问题。 买的是330领先，其实有点后悔，因为没有液晶仪表，不过已经加装好了液晶仪表，瞬间感觉提升了不只一个档次，同时刷了开车门尾灯亮和转向3变5的影藏，打算后期考虑氛围灯，有加装氛围灯的友友们给点建议。 为什么选择迈腾？ 这个问题，对于我来说，简直不要太简单，因为我喜欢，千金难买我愿意，好多亲戚朋友都建议我买凯美瑞、雅阁，可能日系车已经在好多人思想里根深蒂固了（开不坏，传几代，好保养），但我非常抵触，不知道为什么，就是喜欢迈腾，感觉这辆车中规中矩，家用商用都是完美的存在，再加上它的外观，看上去很舒服，尤其是尾灯，大爱。 用车感受 动力操控方面：330的动力可以，当然肯定没有380那么给力，不过相比较某款日系来说，绝对比它强太多。提车之后第二天带着朋友上高速试了一下，总体来说很稳、贼稳，定速120油耗在5.6到6之间，很省油。回家的时候朋友在开，一路上一直夸赞，说打算买一辆或者cc，因为他有一辆suv，想的再买一辆轿车给他媳妇开，这下他已经笃定了，就是迈腾或者CC。 空间方面：空间大，尤其是后排空间，后备箱空间也很大。 车机方面：中控屏幕触感有点延迟。还有一个问题，我用蓝牙听歌，没有歌词，是不是因为手机的原因，我的是华为手机，不知道苹果显不显示歌词，因为我上一辆车就是华为不显示歌词，苹果显示。 不足方面：后悔没钱，因为是全款买的，没有想贷款，所以买了领先，要是当时想通，怎么贷款也得上380豪华，实在不行330豪华，因为车头转向灯真的有点lou，没有液晶仪表和氛围灯。现在想想都是泪。。。。。 目前行驶了600公里，唯一一个问题就是下雪的时候，雷达会故障，估计是被雪挡住了。 总结 总之一句话，迈腾是yyds，买迈腾就对了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

沉稳是迈腾的最大特点，无论是外观、内饰，还是动力，均有沉稳的特点。外观设计大气，车尾标下带有字母，内饰沉稳许多，2021款方向盘中央换装大众全新LOGO，多了一份新意。轴距2871mm，身高182cm的乘客坐进车内，前排头部三指余量，后排头部一拳，腿部三拳有余，可以轻松跷二郎腿，后排中间地板凸起是大众的通病，但腿部空间宽裕，坐三个人也不会显得很压抑。330TSI和380TSI为第三代EA888系列2.0T发动机，测试车辆为330TSI，低速下不会有特别强的推背感，也没有很暴躁，但它的设定能让驾驶者快速上手，开启运动模式之后，悬挂变硬，路感也清晰了许多，但沉稳始终是迈腾不变的主旋律。舒适的底盘调教没得挑，通过颠簸路面时也不会显得很生硬，碎震弱化得很好。低配280TSI的干式双离合变速箱顿挫感依旧明显，330TSI及以上车款匹配的湿式双离合变速箱稳定性要高不少，堵车频繁切换1、2挡熟练干脆，顿挫很少。作为B级车标杆之一，迈腾配置不低且值得入手，标配前后倒车雷达、倒车影像、真皮座椅、LED大灯等实用性配置，但低配只是1.4T 7挡干式双离合，预算足够还是建议考虑采用2.0T 7挡湿式双离合的330TSI。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

大众车不管是质量还是款式，在国内一直都有不错的口碑，身为维修师傅的我也经常与同行探讨大众车的常见故障，积累经验用于以后更好的维修。这次维修的是一款大众迈腾，客户反映说车辆冷车启动后会出现怠速不稳的情况，而且发动机警报灯亮起。根据我的维修经验，首先对各个真空管路以及进气道进行了检查，没有发现漏气或者破损的现象。但在我试车的时候发现变速器壳和发动机连接处有机油连续滴落，这种现象说明后油封有损坏，造成了曲轴箱的密封不良。我将发动机拆下检查曲轴箱后油封，发现后油封损坏并且已经从支座脱离，于是我更换了后油封并将它安装到位，随后进行试车，车辆启动后怠速正常，发动机警报灯熄灭，故障排除。这次维修共花费150元。 这款车动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到186马力，最大扭矩320牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。这台车中、低转速动力响应很好，动力输出的平顺性也不错。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。总体是偏舒适的调校，底盘善于吸收冲击，同时还保留了一定的路感。 内饰方面充满了浓浓的商务风，细节处的质感十分的不错。车机系统的界面设计简洁、清晰，但操作反应不太流畅。 根据我的经验，这款车保养周期为10000公里或者一年，主要保养项目是更换机油机滤，配件加上工时费需要600元。为了爱车的车况良好，建议顾客在6万公里时进行大保养，主要保养项目在小保基础上，加上清洁空气、空调滤清器，变速箱和刹车油也需要更换，加上工时费2000元可以搞定。 根据我对这款车的了解，这台车的空间、质感和动力感上比起同级车都有很大的优势，是性价比很高的车型。

点评车型: 2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型

4.29分“优秀”

第一辆车2015年4月买的荣威350，动力太弱，空调不给力，到2018年中，我换车的想法也越来越强。不过老婆觉得车子是代步工具，能开就行。有一天不小心踩到了狗屎，搞得脚垫上都是屎臭，在洗车店把所有脚垫冲了冲，那种棉脚垫，冲完之后干不了。停小区就把脚垫放在车顶晒，结果不知道是不是被哪个捡走了。 8月末回老家，闲聊的时候跟姐夫说要去汽车城买个脚垫。这时候姐夫就窜动我换车。其实我也一直想换个B级车。然后我们就一起窜动我老婆，最后决定去汽车城逛逛，反正逛逛又不花钱。 第一先看了帕萨特，即将换代，价格给力，优惠5万，差不多比迈腾便宜3-4万，空间大，但是外观就有点老气横秋，放弃~。 新款雅阁外观内饰都很赞，配置很香，顶配22万不到，座椅通风非常奈斯，但是新上市1.5T发动机机油增多的问题闹得沸沸扬扬，放弃。 凯美瑞新改款，外形漂亮，优惠没有，看了下实车，内饰很有设计感，但是完全喜欢不起来，而且坐进去第一感觉就是中控平台很高，前窗视野比较矮，感觉很压抑，放弃。 然后迈腾，展厅里的凯撒金第一眼很惊艳，老婆一看就说好大气，有气场。尺寸跟帕萨特一样，但是看起来确比帕萨特大气，线条非常简洁，外观也比帕萨特年轻一点。中控是中庸的大众中控，毫无设计感。就中间的电子表和贯通式的出风口看起来还不错。空间是真的很大，感觉后排比帕萨特还略大一点，最主要是老婆第一眼看上了。4S店算了价格，2018改款330豪华裸车22万。 姐夫有同学是做汽贸的，直接跑去算价格，走农行首付只要2成。裸车21.2万，首付4.57万，税1.79万，保险9289，3年贷款利息1.86，每月还5100。最后整体算下来落地257,752。我们收入比较稳定，所以贷款还能承受，最主要当时手上没存款，所以首付低很吸引我，利息高点也无所谓了。 找二手车商询了个价 3.8万收，差不多够首付了。也许老婆也被迈腾的第一眼吸引了，所以当场就定下来了。当天我姐夫帮忙把首付给付了，第二天车商来看了车，付了1万定金，就提新车的时候一起去过户。对于之前的350还是有些不舍的，陪伴我们度过最简单的时刻，3年没有任何毛病，除正常保养只换了一个刹车灯泡。二手车商来拿车前，我们把他洗的干干净净的，老婆说希望他能找个好人家。 现在迈腾开了2年多点，来说一下整体的感受吧，由于不是专业人士，所以仅代表自己的感受，不喜勿喷。 外观：中庸但不是很老派，线条简洁整体比较耐看，黑色非常容易脏。 配置：基本上该有的都有了，不过我好想要个座椅通风~~ 动力：比较满意，1.8T，132KW，180马力，动力完全够用，300扭矩加速足够有劲，跟我之前的350比起来完全是天壤之别，高速100以上加速依然很充沛。不过我开车停猛的，所以对动力要求挺高，所以有时候也会觉得差点意思。2.0高功率就很完美了。 油耗：开车习惯不太好，喜欢地板油，急刹车，之前荣威1.5L的自吸我也要开表显8.6个油左右。这个迈腾的话上下班比较堵，30公里的路，时速也就18km/h左右，所以上下班油耗平均在13L左右，低的时候要11.6，高的时候15几也开过。高架不堵的话定速80左右开空调，差不多6.4左右。高速110左右，平均油耗在6.8左右。油耗还算满意，毕竟我开车习惯确实不太好，即使是迈腾，我也经常踩到3000转以上。唯一的不足，就是需要加95的油。 底盘：B级车的底盘跟A级车差距确实很大，开起来能明显感觉到那种底盘的整体性，悬挂偏硬，过减速带略硬，路感清晰，小点的石子似乎也能感受到。过弯的时候车随人动，比较有信心，方向盘没有虚位，指点精准。座椅很硬，长途坐起来会感觉累，后排座椅偏短，腿部没有支撑，长途乘坐也会吃力。 空间：空间大是我选择迈腾非常重要的一个原因，因为从小给女儿做安全座椅，所以我对后排空间就有要求。后排放了安全座椅的情况下，再坐两个成人不会很局促。唯一不足是后排中间地板隆起很高，对中间的人不友好。后备箱空间也很大，每次回家都塞得慢慢的。 内饰：以前开荣威的时候就想换车绝对不换大众，那内饰是老年人的内饰。开了两年的感受，内饰真的毫无亮点，但是不得不说功能按键布局非常的合理，而且内饰属于非常耐看的。 不满意的地方：各种异响，变速箱异响，换挡有轻微的齿轮声，有段时间中控异响、门板异响，后来就没有了。然后天窗异响是一直持续的，一开始塞名片卡主，好了个把月，然后自己贴了止震棉，加润滑剂，好了两周。后来天窗又继续异响，现在干脆懒得弄了。这个我真是非常的反感，开起来非常廉价的感觉，为此我发誓以后再也不买大众的车了。 低速顿挫：差不多在8-14的时速，会有顿挫感，有时感觉很强烈，有时就还好，实话说习惯了油门掌握好之后，不去刻意感受的话其实感觉不到。 暂时就想到这些，仅代表个人感受~

点评车型: 2021款迈腾

4.07分“优秀”

迈腾可以作为B级车的标杆，颜值很高，稳重大气！新迈腾造型既不浮夸，又不老气。商务气息浓厚，喜欢他的人下至30岁，上至50不等，可以说是老少通吃。说到迈腾就不得不提它的后排空间，本人身高1780，体重180，主驾驶位调整好坐姿后，后排还有很大的腿部空间，可以说同级别无敌了，后排甚至可以轻松跷二郎腿，就是中间凸起的地方会让中间乘客很不舒服，排量虽然是330TIS，但是日常上班超车还是挺轻松的，只要你肯加速，推背感还是不错的。方向盘的质感很清晰，转向很轻松。座椅的包裹性还是不错的，腰部调节也配上了，开长途起码不会觉得那么累了。控很精准，指向很清晰，轴距虽然大，但是一点都不笨拙，后备箱空间也是超大的，正常居家过日子是足够用了，景天窗嘛，逼格很高，提升了整车的高级感，至于有没有用，就仁者见仁智者见智啦。迈腾配置也比较齐全，自动防眩目，晚上开车也方便多了。中控液晶屏的使用，让我自己有种在开豪车的错觉，配合多功能方向盘的使用，人车互动还是挺方便的。至于语音功能么，还在摸索中，不做过多评价。底盘调教的话，还是比较偏硬的，好处是路感比较清晰，比较运动，缺点就是过个减震带，也咣咣的，内饰就比较大众了，一贯的性冷淡风，喜欢的人还是很喜欢的，容易上手，没有很复杂多余的东西。但是感觉自动启停不是特别聪明，有时候该启动的时候却没有启动，再就是频繁起步的时候比较麻烦，再就是感应后备箱这个功能吧个人感觉有点鸡肋，我在店里试了几次都没用，4S店的人来试了一下，说我角度不对，后来试了几次终于打开了一回，但是好感全无，没多大用处。于大家都在说的双离合变速箱抖动的情况呢，有也是有，但是也能接受，市区上下班行驶的话，油耗还是有点大吧，看一下大概有11个了，高速上大概七个左右。总体而言事业型男人必备，虽然不是BBA，但是开着也是有点气场的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.7分“良好”

中庸就是他最大的优点，中控屏幕确实很卡顿，连接手机很慢，油耗不是很高，动力很好

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

驾驶感受：喜提爱车大众迈腾330豪华第17天，驾驶感受综合感觉很棒，我上下班的路是城乡结合体，来回总里程96公里，油耗从第一天的14.9到今天的7.8，看得出，我的驾驶习惯还不错；都说雅阁的发动机牛逼，亚洲龙看着逼格更高，帕萨特同价位配置更高，凯美瑞省心又省油，奥迪A4L和Q3开着有面儿，我都试驾过了，可我还是选择了迈腾。中控台的石英表，极尽简约的内饰，不算前卫甚至滞后的数控系统，多年不大变的外观，底盘调教过硬，座椅舒适度差，低档顿挫等等，成为了众人挑剔的缺点，而这些正成为了我喜欢的种种优点；（情人眼里……比喻不太合适哈）空间没得说，于我而言够用，动力是我选择它的重要理由之一，2.0T上下班代步也够用，尤其喜欢夜间的迎宾灯……??至于说迈腾都是男人，甚至是中年男人开的车，这个……我不反驳，但是也不苟同，不然我把自己置于何地？！其实作为一名女子，挑车的动机本身和男人还是有质的差别吧，因为本人急脾气，开不了太慢的车，起步轻踩油门慢给油妥妥解决低档顿挫的问题，也可以降低油耗，该让它发力的时候，我绝不吝啬……总之，因为喜欢所以选择，因为选择所以包容！ 吐槽点：1.自动启停我每次开车都要关闭，这个挺麻烦，据说刷系统可以解决，开一段时间再看；2.偶尔会黑屏、偶尔迟钝的倒车影像，希望改进；其他的，有待发现！暂时到此，有啥新发现，再来分享喽！ 还在纠结选什么车的朋友们，别问那么多，保持初心，没有十全十美的车，想好侧重点和价位，选好买回家你也就心定了！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.7分“优秀”

外观内饰非常喜欢，直接豪华配置拉满，就是座椅有点硬。不知道长时间开车会不会累，后排空间比较大，中间隆起是一个小缺点，动力非常不错，

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.4分“优秀”

【购车经历】 刚一开始看车看的是本田型格跟速腾，试驾完果断放弃了型格，型格动力也挺好，就是没有那种厚重敦实感，内饰给我的感觉就好像是在玩过家家一样的，也可能是那辆试驾车被糟蹋的了，店里还没车，就外面放着一辆车，还不让进去。又去看了旁边的一汽大众速腾。 【提车价格】 速腾谈了两三天价格落地给我卡在了13.5不能少了，汽贸13.2，在汽贸又看了一下帕萨特，落地17个多，没买走了，又问了下迈腾，郑州报价落地18.5就直接去提车了，利息一万多，看中的就是迈腾的外观时尚也大气。虽然帕萨特同配置的比这个便宜了很多。空间也是很大的。 【最不满意】 说实话领先版的配置有点低了。倒车影像居然还不能随着方向转动，前进停车方向盘是否大正是有，倒车影像需要的地方却没有了。车机有时候反应慢。对于不追求花样配置的日常也足够用了。 【驾驶感受】 动力方面没的说，都没敢猛踩过油门。稍微踩狠点就往前窜。高速上轻松上两百毫无压力。我觉得330版动力就足够了。 【油耗】表显的都是自启动起的油耗，可能是我还没摸透一些功能。买回来也没怎么跑，加300元油，从郑州回商丘。一个多小时到家，总共跑了400公里不到。目前来看油耗不低。主要是乡镇街道比较堵。根本跑不起来。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.9分“良好”

【最不满意】 新车异味大，透了7天加个活性泥才好点。最不满意的事减配！电尾门没有，加装要1.8k，坑爹呢 【购车经历】 4S店搞活动加购置税减半，赠送的基本都给了，当天车开走，第二天上完牌，哈市速度可以的，点赞 【提车价格】 裸车19多，落地22.2万，感觉还能降，没空啰嗦，直接刷卡开走 【驾驶感受】 400km市区+2500km高速，油门初段反应有点慢，没发现顿挫，高速动力够用，ACC神器！ 【油耗】 市区10个，高速6.5，我是新手，市区踩的重 【乘坐体验】 悬架是真硬，其它没啥毛病 【销售态度】 哈市道里龙海，花钱态度都行，能给的都给了 【保养】 朋友20款380豪华，说是5千公里保养，这23款手册写的1万公里保养，现在不太清楚，问完再回来更 【最满意】 最爱迈腾颜值，新款没出来前看图片是真丑，感觉没老款好看，到店看完直接打脸，果断入手。配置上基本都用，也够用

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.7分“优秀”

1.4的捷达开了十年了。两年前就有换车的想法。不知道换什么，一直在纠结。刚开始想换一个凯美瑞，开过一次朋友的，可能我脚法太深，不知道为什么，总来报警，实在是让我生气。想换一个雅阁，无论你多大的动力，1.5看着就不顺眼。天籁就牛气了，一脚油门下去，转速上来了，车不走。蒙迪欧太年轻了。 君越的卡片儿钥匙实在接受不了。兜兜转转，又成了傻子们口中的大众粉儿。帕萨特太年轻，貌似只有迈腾可以买。之前开的1.4捷达，车是不错，动力太孬，所以只考虑380。所有配置我都不关心，只要它220马力。自适应巡航非常舒服，前车减速他跟着减速，前车加速，他跟着加速。并道辅助系统让人不用再东张西望。音响就不用说了，后备箱加了一个低音。烫手和烫腚功能对东北来说太牛了，速度非常快。动力对我来说足足的够用。国道上80超车，一脚油下去d挡直接130。高速上120超车s档，一脚油门下去160。油耗没太关注，买了就认。一百公里国道8个。100km高速七个。车刚跑了1000km，不知道以后能下来些不？都说后期小毛病多，我就要这一脚油下去160的感觉，什么都认。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.8分“优秀”

最开始是想买领克03的，但是看过迈腾之后，瞬间就觉着还是迈腾香，横向对比过雅阁混动，还有奥迪A4，但是雅阁给我个人的感受就是，一坐进去，感觉不出来这是个二十多万的车，奥迪A4因为预算问题，只能买最低配，但是对于配置我还是比较看中的，所以最后选择了迈腾，其实日常家用，330足够用了，但是我对于车的动力要求比较大，索性就直接上了380。磨合期市区通勤百公里11-12个油，磨合期过了之后就降下来了，大概8-9个，跑高速5个左右。跑高速是真的稳，驾驶辅助系统也非常好使，长途驾驶非常舒服。在这个新兴品牌，新兴车型内卷的飞起来的时代，如果你不知道选择什么的时候，这些老牌经典车型，虽然不会让你多么的惊艳，但是永远不会让你失望。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.4分“优秀”

【最不满意】 座椅颜色，不耐脏，家里有小孩。父母都吐槽说怎么选了个白色。车机使用不流畅，CarPlay经常有连接失败的情况。跟用了几年的安卓手机差不多。 【空间表现】 座椅记忆的舒适进入对我来说很实用。我182的身高，进驾驶室的时候总是压到座椅边上的凸起。有舒适进入就好了很多。家里人身高都比较高，前排 后排都不会感觉压抑。 【油耗】 偶尔进市区，油耗在10L左右。对我来说并不是很在意。 【驾驶感受】 上一部车，是手动挡，1.5自吸的。对于这个2.0T的表现很满意。无论是超车，还是高速表现都足够了。高速上轻松上120，动力表现出色。 【亮点配置】 因为好看选装了矩阵，等了一个多月。矩阵大灯开夜车真的很棒，标配了电尾，还有acc自适应巡航。 【购车经历】 去年就一直想换车了，第一部车开了七八年了，也是开腻了吧。刚好父亲退休了，要回老家生活，没有车总是不方便。开始是想订凯美瑞的，后面试驾迈腾就没有再去看过凯美瑞了。不说谁好谁不好，都有优缺点。两部车闭眼入都没问题，全看个人喜好。 购置税减半的时候就准备订车了，因为一些事情，就耽误到现在。