外观很赞。车身圆滑简洁，和很多小钢炮外观走运动硬朗不一样，高尔夫看起来轻巧有一些型优雅感。
前脸有贯穿的格栅和灯带，整个车头看起来很宽很大气。中网设计了贯穿的灯带和大灯的灯带相连，把引擎盖的线条都勾勒了出来，辨识度满满。不错！不过下格栅中间辐条间距有点大，有一点漏风的感觉，减低了精致感。
尾部也不错，同样是简洁的线条但是有挺拔感。尾灯造型不错，造型像手枪。不顾双边外露的排气不够好看，都是直线，看着有一种过于规行矩步的感觉。而且他没有实际功能，只是一个装饰，这点也不怎么好。
内饰设计可以说是优秀了。简洁，整齐但是不会觉得乏味。仪表台分了层次，层次之间过渡和衔接做得好，没有杂乱的感觉。10.25英寸液晶仪表加上8.25英寸中控触摸屏，看着很爽。有未来感和科技感。物理控做了优化，保留了一些关键快捷键，在简洁和实用之间平衡得不错。空调控制，驾驶模式切换触控安排在触摸屏下面的出风口，司机伸手可及，用起来很方便。内饰用料也不错，中控和仪表台都包覆了软触感的材料。手工也很好，部件之间贴合，没有大的缝隙。内饰感觉相当精致。
乘坐空间也可以但是算不上优秀，车身高度1471mm，轴距2636mm，车内空间感不错。175cm高度坐在司机位置，头部空间有一拳。坐在后排，头部空间有一拳余量，膝盖离前排座椅有一拳两指的距离。载货空间就比较一般，尾箱380升。一家三口的小家庭日常还是够用的。长途旅行就要斟酌一下行李的安排了。
动力方面，1.4T L4发动机，峰值扭矩250牛米。发动机排量不大，但是面对1.3吨的车身，动力相当充足。在慢驶的车流中要跟上交通节奏轻轻松松。高速巡航也简单容易，油门踩踩动力一直会来。
悬挂方面，麦弗逊式独立前悬加多连杆式独立后悬的搭配。底盘调校偏硬，提供了不错的侧向支撑。转弯的时候不会感觉大的倾斜，有稳稳的安全感。对于大的坑洼处理也很干脆，不会出现多余的震动和反复的回弹。对于小的颠簸的过滤就比较一般。
静音一般算不上优秀。跑高速的时候胎噪会稍明显一点。但是不是影响舒适度的程度。
我是非常喜欢高尔夫这款车型的，也算是高尔夫的铁粉，但是对于全新数字高尔夫，我并不能给太高分，可能是对它的期望值太高，本次升级并没有达到我的预期。
首先在外观方面，高尔夫依旧属于经典耐看，永远也不过时的类型，没有太特别的点，却让人过目不忘，就像大家都在说的，大众的车都是高尔夫演变来的，这也许就是说明了高尔夫的经典。当然，无论怎么改款升级，高尔夫也不会大刀阔斧的改。
内饰提升很明显，精致感一下提升一个档次，再加上取消很多实体按键，变成了触摸式按键，让车内看上去更加科技。
配置方面提升不少，但是真正实用的不多，电子挡把，电子仪表，多数都是把机械的、物理的变成触控的、电子的，这一点我并不是很喜欢。
空间对于高尔夫只能说够用就好，本身买这台车的人几乎也不会在意什么空间表现。
动力和操控还是上一代的组合，算不上惊艳，但是动力响应快，动力足，整体表现不错。
外观好看，喜欢的人都这么觉得，这点不用多说的。这代GTI内饰只和高尔夫的相比只有少许变化，但是内饰高不高级无所谓，主要的是这车的操控性能和可玩性，
配置是国产历代标配配置最高的一款了吧，抬头显示，方向盘加热，哈曼卡顿音响还有其他一大堆，价格相比以往便宜近一万。
后排空间个人觉得舒服了，座椅感觉比以前的软比较深陷进去了。
动力只能说够用，但是提速肯定差一点 到时候买这车的人肯定都要刷一二阶的吧。有操控的车就一定会牺牲掉舒适性。我想没有人会以为这车坐起来像E级S级一样舒服吧？虽然避震很硬，舒适模式下滤震也挺优秀，但是最大一点问题就是避震支撑性不够，还是要换。
原厂轮胎抓地不够，也需要更换。车机系统只有开机那一两分钟比较慢，开机不要去动他，过一两分钟以后就很正常了。
郭也魂不守舍：适不适合换一个天蝎排气
用户2599126141766：落地多少？
铝合金轮胎爆了：女生开会不会不适应
点评车型:
2017款高尔夫 280TSI 自动R-Line百万辆纪念版
4分“优秀”RL版外观比普高凶狠太多了，但是也属于中规中矩，耐看类型的，奈何我自己就是喜欢这个外观。内饰部分，黑顶好评，各种按键位置合理，触手可及拼接座椅点缀到位。
优势：
1、外形精致，前脸贯穿式日行灯搭配熏黑的大灯组很有视觉冲击力，下包围部分的R-Line套件也有效增加了运动气息。侧面造型非常经典，比例协调，视觉效果比较舒展。尾灯组的层次感表现比较好，下包围双边共四出排气装饰罩有效提高了运动气息。
2、内饰摆脱了大众以往紧凑型车老气的风格，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏有着出色的科技感，三幅式多功能方向盘造型精致，多功能按键采用触摸式设计，视觉一体感比较强，而且还有震动反馈，兼顾了实用性。拨杆式的电子挡把回馈力度适中，而且不占用过多的空间。中控台的层次感比较出色，贯穿式造型的空调出风口有效增加了档次感。
3、真皮搭配翻毛皮材质的座椅质感出色，填充物柔软，乘坐舒适性比较好，快速转弯时也能提供一定的支撑性，后排还提供有空调出风口。后排座椅中间还提供了一个开口，方便后排乘客取用后备箱里边的物品。
4、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，深踩油门有一定的推背感，中后段动力储备比较丰富，高速上超车也不困难。变速箱的平顺性比较好，低速走走停停顿挫感也不明显，而且换挡速度比较快，动力没有不连贯的地方。百公里综合油耗仅为7.4L左右，后期用车成本不算高。
5、悬架支撑性出色，转弯时侧倾不大。方向盘的手感轻柔，车头响应速度快，指向性比较好，市区内超车并线都很有自信，停车也足够方便。
缺点：
1、号称是数字高尔夫，但即便是顶配车型辅助驾驶功能也需要选装，不够厚道。
2、动力相比上代车型并无提升，而且也没有搭载海外版同款的1.5T发动机，算是一种遗憾。
3、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头，不太适合长时间乘坐。
4、后备箱装载能力不算强，只能放入两个登机箱，去掉盖板的话可以放入三个，应付较大的行李只能放倒后排座椅。
5、定价接近17万，目前市场优惠幅度不算大，性价比一般，毕竟这个价格已经能够买到B级车了，无论空间还是动力都更出色。
优点
1、外观设计时尚耐看，这款车的外观虽然看起来不会给人以太惊艳的感觉，但整车的设计属于比较耐看的类型，且该车不论从哪个角度看都显得比较时尚，所以外观设计是我个人对这款车比较满意的一点。
2、动力出色，虽然高尔夫搭载的这台1.4T发动机排量并不大，且这台发动机的最大马力也只有150匹，但毕竟这款车的车身比较小，整备质量也仅有1.36吨，所以实际的动力表现还是比较出色的，实测的百公里加速可以轻松跑进8秒内，与同级别或同价位的车型相比这样的动力表现是占有较大优势的。
3、油耗低，这款车不但动力出色，而且在燃油经济性方面也做得比较出色，实测的综合百公里油耗在6.8L左右，对于家用来说这样的油耗表现还是比较合适的。
4、隔音效果好，这款车车内不论是发动机噪音、风噪还是胎噪都抑制得比较好，与同级别的车型相比这也是这款车的一大优势。
5、舒适性较为出色，这款车的底盘拥有着不错的厚重感，这点是同级其他车型少有的，且该车的座椅包裹性以及座椅软硬程度均做得不错，所以这款车的舒适性表现是较为出色的。
缺点
1、性价比低，高尔夫的2021款 280TSI DSG Pro这个配置车型的指导价是14.98万，且该配置车型只是这款车的中配，而同样的价位基本上都可以买到其他品牌同级车型的高配了，所以这款车的性价比是比较低的。
2、空间小，这款车的轴距只有2631毫米，而同级的车型轴距一般都有2700毫米左右，高尔夫在轴距方面与同级车型相比就没有什么优势，因此车内的空间表现也比较一般，空间只能算是勉强够用。
3、车机不好用，这款车的车机使用起来比较卡顿，且收音机在每次启动车辆后都处于开启的状态，因此使用车机时会有些不太便利。
4、无钥匙进入功能时不时失灵，这款车虽然配备了无钥匙进入功能，但该功能不论是开启车门还是锁车门都会时不时存在失灵的情况，这点比较难受。
总结：高尔夫这款车虽然也存在一些不足之处，但总体来说这款车在大的方面其实都还是做得比较均衡的，较为明显的不足只有性价比低和空间小，所以在购买建议方面，我个人觉得如果不太在意性价比，想要选一台运动性表现出色的两厢车，那么高尔夫这款车还是比较值得买的；但如果买车就用于家庭使用，且比较在乎性价比的话还是考虑选择同级其他品牌的车型要更好一些。
第八代高尔夫也是我今年一直比较期待的一个新车，整车传递给人的感觉就是往厚重去做，包括转向，油门刹车初段脚感以及底盘，底盘的厚重感的确很越级，甚至比自家现款的帕萨特更扎实，悬挂动作似乎没有以前传递的那么明显了，油门和刹车脚感调教的有点刻意，初段比较重，但是比例感做得不好，没有往驾驶性方面做细腻的标定，这点略失望，包括转向的标定似乎缺少了以前的灵动感，会有一种粘滞的感觉。内饰外观个人是比较满意的，普通版的前脸轮毂都很好看，一些按键采用了不规则的形状个人觉得还是差点精致感。中控屏幕只要有Carplay，车辆设置反应慢点我觉得也是可以给及格的，况且高配还有A级车唯一的无线Carplay。前排座椅副驾驶一如既往标配高低调节，这一点给好评。座椅舒适度没啥问题，后排靠背较硬角度还可以。
造型设计小巧精致，延续经典的家族式设计风格。车内空间不大，不过对于个人代步而言，完全是足够使用了。动力搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，市区驾驶动力充沛，并且时速达到100km/h以上进行二次加速，并不显得疲软。车内隔音效果不错，高速状态下有略微风噪干扰，胎噪表现不错。
全新高尔夫八号称数字高尔夫。具体数字在什么地方呢？主要就是液晶的仪表，中控的大屏幕，互联网智能化。还有只保留了一个物理触控按键，应急灯的按键，其他的全部改成了触摸的滑动的按键。方向盘上的多功能按键都会给人一个震动反馈，这个感觉不错。在空调面板控制的按键上会有一个声音的回馈。阅读灯是感应式的，甚至不用摸到它就可以打开这个灯，天窗的开关也是触摸滑动的。下面还是说说这发动机和变速箱吧。还是原来的配方，还是原来的味道，没有什么变化，1.4t发动机150匹，马力，250牛米扭距, 七速干式双离合变速箱，开起来呢还不错。外观和内饰升级确实挺好的。但是目前高尔夫八没有任何优惠，建议要买的还是要等等。高尔夫7.5代已经没有车了，全国各地到处找都没有了。甚至二手车的价格涨得挺快，就像丰田停产的车一样。总体来讲，外观漂亮了，内饰好看了，按键更科技了。乘坐的舒适性后排要好一些，后备箱空间有个优化。价格优惠就要等等啦！
高尔夫6，用料扎实，设计合理，空间利用率高。动力够用，高速超车给力，长途自驾省心。超控品质一流，质感很好，抓地力超强，过弯指向精准，山路平原驾驶自信满满。省油耐用，加速线性，城市用车省心，几乎没有毛病，九年十五万公里从未扔在路上。发动机技术过硬，底盘稳健规整紧实，变速箱档位清晰，换挡吸入感很好。保养省钱省心，零件价格低随处都有，维修保养便利。颜值耐看不过时，外观圆润饱满，后视图侧视图完美无瑕。高尔夫6代，是一款不可多得的经典好车！
这一代的高尔夫说实话，在外观方面加入了一些家族化的全新设计语言，但是整体还是保留的大众原汁原味的感觉。我认为在优点还是在他的外观设计方面，经久不衰，永不过时，娇小的车身搭配1.4T的小涡轮发动机，虽然排量算不上多大，但是已经非常够用了，这个动力搭配这个朦胧的外观，背后是充足的动力储备。缺点是空间表现实在太差，处于一个不能上也不能下的阶段，要不然就索性像polo一样牺牲后排空间，要不然稍微加一点尺寸给后排留一个能乘坐的长度，现在的后排空间确实是一个值得让人诟病的点。
大众第八代高尔夫上市后，专门抽空去店里面体验了下，下面谈谈对这个车的感受：
外形：还是经典两厢车的造型，车虽小，但是看起来很精致，尤其是采用了很多贯穿式线条的设计，让整个车有了些许锋芒感。
内饰：内饰还是大众一贯的内饰风格，只能说还行，双液晶屏幕的组合算是亮点的地方，在大众车上不常见，另外10色的氛围灯很酷，给这台车的内饰加分不少。
空间：空间表现一般般，前排还可以，后排要是坐三个人就很有点局促了，不过在小车中也算是可以的了。
动力：1.4T发动机和7速DSG双离合变速箱的组合还是很令人满意的，加速什么的也不费劲，关键是很省油，工信部的百公里综合油耗才5.5L，足够日常家庭使用了。
第八代高尔夫与以前车型比较，改变其实不是很大，最突出的升级就是在智能化方面总算赶上国产车水平了，这在合资车上不多见。
非常火热的第八代高尔夫，我们来看看高尔夫8的评分。
外观：高尔夫的外观依旧是非常经久不衰的造型，很多人对于大众的外观那就是喜欢的也别喜欢不喜欢的觉得套娃太丑，高尔夫8我觉得这个造型非常适合，起码不难看，而且非常适合这个车型。
内饰：新高尔夫的内饰，应该比老大众还有有进步的，中控和仪表也算是连屏的设计，再加上中控屏幕朝向驾驶者一边的设计，算是比较用心的设计，体验也是比较不错的。
配置：高尔夫8这款车的配置中规中矩，基本上作为一辆家用车而言，完全够用了，但是只有定速巡航，这一点还是不够的。但是有一个无线充电功能，还是不错的。
操控：高尔夫的操控还是不错的，加上前麦佛逊后多连杆的悬架，驾驶起来不管是过弯还是直线都会有不错的操控性，而且高尔夫主打的运动，所以在操控上还是比较不错的。
动力：1.4T的的EA211发动机，150P的马力，算起来还是比较不错的，加上不是很大的车身，动力表现算是比较不错的。
虽然是入门车型，但相对更高版本多出13000元的差价，其实入门版的性价比还是可以的。
其中入门版已经配备了全LED大灯，个人还是很看中这项配置，夜晚驾驶的舒适性和安全性都提高了一个档次，而且还不用被其他远光狗欺负，可以给与强力的反击。
虽然1.2T的发动机动力一般，不过9秒左右的百公里加速，日常使用是没有太大问题的，加之7双离合变速箱反应够快，体验也是不错的，操控也是同级前列的，扎实沉稳有质感，就开的这方面，高尔夫没有让人失望过。
内饰方面非常棒，最新的大众设计语言，比其他价位差不多的大众要好上一个档次，做工用料都在线，而且也很时尚，全液晶仪表表现也很棒，很炫酷，科技感十足。
舒适性还是不错的，虽然不像1.4T车型有后独立悬挂，日常在一些颠簸路面上也是有不错的厚重感，隔音性也好，日常开车内还是挺安静的。
最后就是外观，虽然最开始在网上看到图片感觉怪怪的，不像之前几代高尔夫那样规整，但是实车看完以后还是很顺眼，日常的辨识度也很高，能和以前的高尔夫有明显的差别，如果尾灯方面造型再独特点就好，目前的尾灯造型和大众其他车型有些雷同，不如车头的个性那么强。
最关键的还是优惠问题，每一代高尔夫的产品力都不会让大家失望，就是最初的定价相对而言都有些高，毕竟现在这个紧凑型的市场是竞争最激烈的，各种优惠也很多，虽然高尔夫不可能像它的一些竞争对手优惠那么多，如果能在一年内优惠在10000左右，相信后面我们还是能在马路上看到越来越多的第八代高尔夫。
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