依旧是我记忆中的小钢炮模样,对于它的动力性能,我是特别满意的,这台车提速是相当快的,而且他的最新款配备的科技配置也是非常多的。
不满意的地方可能就是他的空间了,因为自己也开大车开的时间太长了,一些这种小型车很多年都没有开过了,确实让我感觉有点压抑的那种感觉,这一点也没办法,它的车型就是这样的造型,反正车子我看是五个人也够呛,顶多四个人吧,五个人的话肯定会比较拥挤的,还有,就是因为是新出的款式,基本上没有什么优惠,价格也不算便宜吧,也都16万多了,情怀还是要付出一定的代价的
点评车型:
2017款高尔夫 280TSI 自动R-Line百万辆纪念版
3.43分“良好”除了空间确实有点儿拥挤以外其他都很满意,1.4T的动力相对车尺寸来说足够用,超车什么的很自信,传闻的异响等已经五年了没有过,反正挺满意的一次购物
大众外观都差不多,套娃,操控性好,8年了就换过雨刮器和轮胎,其他没有一点问题,除了空间小点其他没啥毛病
黑骑丶简单:3年不到,8万公里,避震坏了两条
钧7810:这是经常跑烂路吗?
优点
1、外观设计时尚耐看,这款车的外观虽然看起来不会给人以太惊艳的感觉,但整车的设计属于比较耐看的类型,且该车不论从哪个角度看都显得比较时尚,所以外观设计是我个人对这款车比较满意的一点。
2、动力出色,虽然高尔夫搭载的这台1.4T发动机排量并不大,且这台发动机的最大马力也只有150匹,但毕竟这款车的车身比较小,整备质量也仅有1.36吨,所以实际的动力表现还是比较出色的,实测的百公里加速可以轻松跑进8秒内,与同级别或同价位的车型相比这样的动力表现是占有较大优势的。
3、油耗低,这款车不但动力出色,而且在燃油经济性方面也做得比较出色,实测的综合百公里油耗在6.8L左右,对于家用来说这样的油耗表现还是比较合适的。
4、隔音效果好,这款车车内不论是发动机噪音、风噪还是胎噪都抑制得比较好,与同级别的车型相比这也是这款车的一大优势。
5、舒适性较为出色,这款车的底盘拥有着不错的厚重感,这点是同级其他车型少有的,且该车的座椅包裹性以及座椅软硬程度均做得不错,所以这款车的舒适性表现是较为出色的。
缺点
1、性价比低,高尔夫的2021款 280TSI DSG Pro这个配置车型的指导价是14.98万,且该配置车型只是这款车的中配,而同样的价位基本上都可以买到其他品牌同级车型的高配了,所以这款车的性价比是比较低的。
2、空间小,这款车的轴距只有2631毫米,而同级的车型轴距一般都有2700毫米左右,高尔夫在轴距方面与同级车型相比就没有什么优势,因此车内的空间表现也比较一般,空间只能算是勉强够用。
3、车机不好用,这款车的车机使用起来比较卡顿,且收音机在每次启动车辆后都处于开启的状态,因此使用车机时会有些不太便利。
4、无钥匙进入功能时不时失灵,这款车虽然配备了无钥匙进入功能,但该功能不论是开启车门还是锁车门都会时不时存在失灵的情况,这点比较难受。
总结:高尔夫这款车虽然也存在一些不足之处,但总体来说这款车在大的方面其实都还是做得比较均衡的,较为明显的不足只有性价比低和空间小,所以在购买建议方面,我个人觉得如果不太在意性价比,想要选一台运动性表现出色的两厢车,那么高尔夫这款车还是比较值得买的;但如果买车就用于家庭使用,且比较在乎性价比的话还是考虑选择同级其他品牌的车型要更好一些。
相对来说我给8代高尔的评分会低于7.5代,或是我对它的期待有些过高了,电气化的外观实在不是高尔夫的精神表现,内饰倒是有不少革新存在,科技部分的设备有做一定优化。但空间依然局促,身高175cm的体验者坐在后排,腿部及头部空间比较有限。另外整车还是那套大众万金油动力组合,1.4T EA211 7DCT,虽说这套动力在市场中保有量巨大,后期维护成本相对低,也还算经济省油,但这套动力在中后段的加速表现明显乏力。而且在外观大改之后沿用老一套的动力组合,多少有些“换汤不换药”的感觉。
全新的高尔夫在外观上有着质的飞跃,特别是加了R-Line套件的版本,整体的运动时尚气息很浓郁,另外全新一代高尔夫打出了数字化口号,实际上,无论是自适应巡航,还是车内新的车机系统,都让高尔夫达到了一个全所未有的配置水平,这些都值得肯定。
而这代高尔夫最大的问题一个在于空间表现,相比紧凑三厢车而言,高尔夫无论是后排还是后备箱空间都不够宽敞,对于家庭使用来说空间有着很大的短板。另外一个问题在于动力,大家期待的1.5T EA211 EVO动力并没有一同引进,还是老的EA211 1.4T动力,所以表现并没有任何惊喜,不过最大的问题还是在DQ200双离合上,长期稳定性表现让人捏了把汗。
高尔夫是大众的经典车型,此次改款变化是比较大的,外观一如既往的很有运动气质,内饰相比于老款有了很大的进步,全液晶仪表全系都有,这让老车主都羡慕不已。这一代的高尔夫把数字化智能化作为了升级重点,虽然系统的整体流畅度和使用逻辑还有进步空间,但是相比老车型已经是一天一地了,各种辅助驾驶配置都比较全面。动力上依旧采用1.4T发动机 7速干式双离合的经典组合,搭载这台小车上非常适合,大家也不用对干式双离合太过抵触,从17年之后故障率就已经降到很低了,整体平顺性也有改善。家用性价比一般,因为空间确实不大,不过对年轻人来说,选择第8代高尔夫代步是可以考虑的。
这一代的高尔夫说实话,在外观方面加入了一些家族化的全新设计语言,但是整体还是保留的大众原汁原味的感觉。我认为在优点还是在他的外观设计方面,经久不衰,永不过时,娇小的车身搭配1.4T的小涡轮发动机,虽然排量算不上多大,但是已经非常够用了,这个动力搭配这个朦胧的外观,背后是充足的动力储备。缺点是空间表现实在太差,处于一个不能上也不能下的阶段,要不然就索性像polo一样牺牲后排空间,要不然稍微加一点尺寸给后排留一个能乘坐的长度,现在的后排空间确实是一个值得让人诟病的点。
第八代高尔夫外观和内饰变化比较大,外观变得十分年轻前卫,符合大部分年轻车友的审美标准,但对于中年以上的车友来说,对于全新的外观还需要一定的时间来适应。
中控内饰采用了极为简洁的布局,大尺寸液晶仪表盘和中控大屏科技感较强,拨片式换挡机构虽然不算高科技,但是看着要比机械式换挡杆漂亮很多。
短小的车身提高了操控性,但乘坐空间并不宽裕,只能满足日常代步,满载五人会有些拥挤。
动力方面,没有与海外版同步,海外版有1.5T发动机,国产版依旧沿用1.4T发动机配七速干式双离合这套动力系统,这套动力系统的优点是动力输出直接连贯,节油性不错,缺点是变速箱低速时有轻微的顿挫感。
这款车整体来看,还是值得入手的,对于刚成家或者单身的车友来说,不需要太大的空间,颜值和操控性与同级别车型相比还是占优势的。
我们试驾了高尔夫280 R-Line版,这台车看着有点运动,开起来也有些操控感,但终究是台家用买菜车。高尔夫的外观轮廓算是最经典的亮相造型,钣金接缝工艺水准一流,日行灯带发光效果均匀,能营造出较好的精致感。内饰方面科技感比前代车型有显著进步,但UI界面设计丑爆了,比起奥迪相去甚远,空间依旧是比较局促,不适合多人长途车出行。动力方面,1.4T+7速干湿双利调校已经非常成熟,低速顿挫不可避免,但换挡速度比湿式双离合更快,动力传递也更直接,150马力/250牛·米的输出账面一般,但加速表现很不一般,8秒出头的零百成绩足以秒杀路面上的多数车辆。底盘悬挂的调校就比较“偏家用”了,路况较好的路面行驶起来稳定感很强,但经过细碎颠簸的时候底盘就比较癫了,高速过弯支撑力也不是很足,侧倾比较明显。整车的隔音处于同级中等水平,但底盘隔音相对略差,高速行驶风噪和路噪都无法完全隔绝。
被称为是最好开的手动挡小车,高尔夫向来不会让人失望,1.4排量涡轮发动机,推动这么小的车身,搭配上直接的手动变速箱,动力随叫随到,1600转涡轮就逐渐介入。换挡手感一流,离合踏板结合点偏高,对新手更友好。底盘扎实厚重。缺点是空间比较小,配置不高。
大众高尔夫的外观设计,是比较经典的小钢炮设计,颜值颇高。内饰部分采用大众家族式的设计,比较精致,配置较高。第二排的空间较为紧凑,且地台隆起程度较高。动力非常的强劲,特别是起步瞬间,非常有力,换挡迅速平顺,指向非常精准,油耗较低。
高尔夫是一款有着悠久历史的经典车型,目前已经发展到第七代,也曾获得过欧洲年度车的奖项,每当大众有新技术的时候都会先在高尔夫上面应用。
2021款高尔夫的高颜值是饱受车主称赞的,车小而精致,颜色也很亮丽,唯一的不足就是空间较小,后排坐个成年男子会有些拥挤。
动力方面,该车型搭载的是1.2T 116马力 L4发动力,与之匹配的是7挡双离合变速箱,虽然动力面板看上去不高但实际驾驶体验很好,完全可以满足日常出行。
但是有反馈该车型存在新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象,造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善,维修费用在200元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,单次保养价格在400-600元左右,制动液推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在200元左右。
13595650242:北京都下降3.8万了,怎么贵州还没有降下来呢?