目前开了一周,一直在用运动模式,运动模式下对路面反馈很明显,一点起伏就有反馈但是又在能忍受的范围内。
动力没什么好说的,市区内完全够用,就是看你敢不敢踩。
车机方面没有想的那么糟,虽然会有卡顿但是完全在可接受范围,就是自动启停必须在车辆状态栏关闭就有点不合理,其余方面因为用的基本是carplay,目前没什么大问题。
个性化模式还是能选择颜色就好了,gti还是得用红色的仪表有那味道。
油耗方面确实吓了一跳,也有可能是我踩的比较猛,油耗一般在10个点以上,等这箱油用完试试个性化下油耗。
空间上面基本够用,毕竟就这么大,但是车内储物空间是真的不够,如果是一个人开也算是充裕,一旦变成家庭用车就会感觉明显不够了。
这是一周用车的一点感受吧,目前还不考虑刷阶,到是想先把轮胎换成ps4或者ps5,不知道原厂轮毂能不能直接上235或者245胎宽
陈小乖:这车光吼不走没意思啊,现阶段买8代真的是情怀了
开过车的老司机污污污:我来告诉你真实油耗,高速5.5(运动挡6个)城市代步一般7个到9个。
其实我不花:自动启停可以在屏幕中间下滑关闭,原装轮毂最大貌似只能换235,换245方向打死会磨内衬,而且油耗更高,储物空间确实小,一个人开够用,家用有点捉襟见肘
车机真的时不时出现问题,没声音,carplay黑屏,卡卡的。这个轮胎过坑真的心脏砰砰跳,新车已经废了一个轮毂了,过一个坑直接变形了,开空调密闭空间有点味道。其他很棒,动力响应,驾驶感觉,除了需要看路况,不能直接过去,打算换厚轮胎或者小轮毂。4人空间乘坐还是够用的,5人就比较挤,晕车人慎坐,后排座椅凹进去,空间足够,但是长时间坐还是不行,前排就还好,还需要等刷隐藏把模拟声浪关掉,嗡嗡嗡长时间不舒服,排气声音听着比较一般,不知是不是多了颗粒捕捉器的原因?很久以前就喜欢,才入手赶上数字高尔夫,很多操作还不会,几乎没有实体按键,误触,也没法盲操作,开车时没办法分心操作。启停也是,都在屏幕操作,偏偏车机卡顿,虽然平常直接连carplay 没啥别的操作,到时候家里人开车就很不方便了,今天carplay就黑屏了,能放歌,不显示。故障码也遇到,大部份熄火重启即可。总的来说,gti是我的dream car,小问题也可以接受,在路上开起来的感觉真的很棒,忍住不关注油耗的话快乐加倍,只是家里路况太一半,轮毂一大轮胎真的薄,以前开家里冠道可以无脑过,现在只能上高速才能感受到驾驶的乐趣。目前外观稍微黑化,就已经是最靓的仔了,高尔夫给我带来的不仅快也有乐。
huangxi0893:裸车 23,那落地都要 25.5左右。买的有点贵。
CRH380AM机师:恭喜恭喜,我对这车机唯一要求就是跑长途高速不要死机,还得分心捣鼓半天连回导航太危险了
檀沉:建议把车机升级为275。稳定实用还有你要的实体按键
【操控】
灵活
【驾驶感受】
非常不错,底盘略硬,dcc电磁悬挂比五年前买的大众的大众cc略好
非常好开,车很小,开着省心
【最不满意】
全触摸的空调使用很不方便,车机一般,不过一直用carplay,车里对我来说无所谓
【油耗】
高速巡航120km开空调5.6个左右,100km能达到5个左右,高速省,低速市区油耗只要不暴力驾驶油耗9,油耗表现惊人
【购车经历】
17年第二辆车买的大众cc2.0t使用五年开了11w公里只换了四个火花塞,5万公里的时候换了4条米其林ps3,行驶过程无任何问题,感觉车型老了中间买了一辆宝马i3,开了不到500公里的感觉充电太麻烦了就卖了,并不能否定i3不好,只是接受不了电车的充电等待和续航焦虑,行驶质感和宝龙还是非常好的,包括车机系统也不错,买高尔夫是无意间刷短视频刷到的,考虑自己一人用车环境相对多一些,毕竟是过渡车最多开一年就不错了,考虑到老爷子的老福特问题太多,不能跑长途,他又嫌弃三厢车太长,综合以上,大众品质还是非常值得信赖,加上车小,动力强,25w的区间性价比还是钢炮还是无敌的存在的
买我买还不行吗:过渡车开一年???回头卖的时候考虑一下我啊
高冷清风dkS:已经换途锐3.0锐享了,gti确实是一部好车
Peter海洋管理员:大佬太强了,操控最强的两台大众都上了
上一台车是7代半的1.4T 280
买那台1.4的时候当时是认定了过渡一下
后面有机会一定要换到GTI
打算换八代GTI也是突然任性了一把。想着已经二十五六了 年底也要结婚 再不买可能真就没机会了 我一直认为最爱的东西要在最爱的年纪拥有 过了这段以后的日子在补上就找不回当初的感觉了 说服了女朋友 卖掉了陪伴我三年得七代半 决心去搞一台GTI
没有去考虑任何其他车型 直奔GTI而来。
同时还有我的朋友有劝加一点上a4的 也有叫我干ct5的 他们给的理由我也都懂 都挺中肯
我相信很多兄弟买车 身边都有一堆人推荐这个那个的 但是我想说 替代品总是琳琅满目 正缘永远只有一个 劝别人错过是一种罪过 所以不要纠结担心别人买什么车
从订车到拿到车只等了半个月不到
我跟我女朋友都是做汽车行业的 所以当时谈的价格比较合适 22.98的裸车价优惠了3个w多
23款以后的车机已经很正常了。不存在用卡来形容。毕竟又不用车机打游戏
原车排气声浪声音很爱 浑厚低沉 不会太炸
三千到四千转放炮声儿还是很装杯的 这里跟兄弟们说一下 放炮都知道有几个前提 一个是油温要75到80 二个运动模式或者个性化发动机声音调运动 三个就是踩到四千转左右 但是还是有车友都满足了前面三个条件还是无法放炮,我个人觉得其实还有一点 就是排气管温度也要上来 这样会好一些 不知道对不对
DCC底盘软硬调节很明显 市区开我一个人还是会弄硬一些。这样侧倾支撑也会好一些。
原车桶椅很是惊喜 感觉不到硬 反而很舒服 应该是我坐过最舒服的桶椅了 支撑性也是满意。
轮胎这一块稍微差点意思
岁月在增 热情不减
新时代的消费者 本就没有那种情绪的感染和历史的积淀,又怎么会爱上高尔夫。
文化的传承就是得靠人与人之间不断的传递才有价值。如果它只是静静地躺在网上,埋在书里,没有人的传播,那么历史淘汰它的时候,真的连招呼都不会打一个。
25岁,我拥有了我的GTI
它一直是少数派人的春天
喜欢的东西 就去追吧 不管是人或物
最终大概率是会得到
至少我一直认为我会拥有它
而且不会太晚
现在我实现了
天空H513:车机真的不卡了吗,不敢买
lzc328:牛逼兄弟
诗意海风eo:跟凯迪拉克比,哪个开起来舒服?
真的很有驾驶感的车,适合喜欢性能车的人,外观也很帅气,就是空间不够,毕竟是两厢小刚炮嘛,油耗相对比较高,总体来说,很好的一个车,喜欢操控的人可以尝试一下
杨乐生丶:老乡,济南多少落地的啊
小刘提车日记:不错
买车前就决定只要小钢炮,国内40w以内的选择也就只有gti,a35和JCW(i30n,福克斯st,gr yaris,莫甘娜rs国内都没有)。选择gti的原因当然也是因为性价比很高,虽然没有Evo4和LSD,但是高八gti配备了欧版转向机,dq381变速箱,相当于上一代欧版完全体gti。
操控:两厢,2.1圈从左往右打满,DCC动态底盘,湿式双离合都让gti开起来很爽。
空间:个人不是很在意空间,平时也就1个人开,应急坐5个成年人也完全没有问题。
油耗:舒适模式温柔开7-8个油,运动模式12-14个油,手动模式低档拉高转放炮油耗更高。
总结:9月购车,等车等了大概一个月,全款购车,优惠了1.5w,落地价为23w。gti对我来说是一台完美的车,车小,动力好,价格可以接受。
用户7471142795533:兄弟 有无实测百公里多小 多了个gpf烦死了。开起来有没有分别
多少活人:你既然提到了jcw,那就不得不说225GC了,或者更具性价比的125
顶级书签GSixj:这车➕20低黏度会拉缸吗
外观方面,高尔夫2023款 380TSI DSG GTI保持了GTI系列的独特外观特点,以运动、激情和动感为设计理念。前脸采用了大众家族式的进气格栅设计,配合独特的前大灯造型,展现出动感和力量感。车身线条流畅,轮毂和刹车系统等细节设计彰显了运动性能。
内饰方面,该车提供了舒适且时尚的驾驶舱。驾驶员座椅采用了高级材质,提供了良好的侧向支撑和调节功能,为驾驶者带来舒适的驾驶体验。中控台采用了现代化的设计,配备了全液晶仪表盘和悬浮式多媒体显示屏,操作简便且信息显示清晰。
性能方面,搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率为220马力,最大扭矩为350N·m。配备了DQ381 7速湿式双离合变速箱,换挡平顺迅速。这款车型具有出色的加速性能和稳定的操控性能,提供了令人愉悦的驾驶体验。
配置方面,配备了诸多实用和安全配置,如方向盘加热、预碰撞安全系统和倒车影像等。这些配置提高了驾驶的舒适性和安全性。
综合而言,高尔夫2023款 380TSI DSG GTI是一款集运动性能、舒适性和实用性于一身的车型。它拥有出色的动力表现、运动化的外观设计和豪华舒适的内饰,是一款非常吸引人的车型选择。建议亲自前往4S店进行试驾,以获取更直观的体验和了解。