2.0T发动机

7速双离合变速箱

可变悬挂调节

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警

并线辅助

全车六安全气囊

后排安全带提示

车身稳定系统

胎压报警

Pre-Crash预碰撞保护系统

全速自适应巡航

定速巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助

制动能量回收系统

发动机启停技术

皮织混搭运动座椅

主驾12向电座椅

副驾6向手动座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

前排中央扶手

第二排比例放倒

第二排中央扶手

电动天窗

真皮多功能运动方向盘

方向盘加热

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

10.25英寸高端全液晶数字仪表(FPKMedium)

自动防眩内后视镜

金属运动踏板

30色车内氛围灯

方向盘离手监测功能

10扬声器音响

10英寸触摸彩屏

导航系统

多种手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

哈曼卡顿音响系统

手机无线充电

抬头显示系统

前排无钥匙进入

无钥匙启动

三区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

GTI运动外观套件

矩阵式LED大灯

自动大灯

自适应远近光

大灯随动转向

LED日行灯

前雾灯

转向辅助灯

动态LED尾灯

智能迎宾功能

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

喷水可加热雨刷

镀铬门把手

车身同色后导流板

排气镀铬装饰

高亮黑外后视镜

车窗下沿镀铬饰条

前大灯离回家功能

18英寸铝合金轮毂

基础性能

主动安全

赛道圈速

驾驶辅助

比吵啊[我想静静]这不能蒙你。风噪路噪和发动机，排气声都很明显。但是话又说回来了，都选这车了，不就为了燥起来嘛，本来也不是安静的车

低调的硫酸锌

千意M

如果喜欢电车的提速，我是不会看gti的，我喜欢的就是这颗跳动的心脏在我踩下油门的时候给我回应，以及逐级升挡带来的激情。

如果你知道12万落地的大众ID3动力和操控都不输GTI的话会不会心塞？

守雨41817224

小小卯丁GTI

【购车经历】
学生时代就非常憧憬gti这样的德系精品小钢炮。正巧在刚毕业参加工作的档口老车抛锚了，修理要3000，家里直接决定置换，联系了多家4s店，最终筛选了几家电话里给的现金优惠和置换补贴最高的店去转。其实现在的国内车市，看上gti的，多半都是来圆梦的拥趸，不会看其他同级竞品，不然没有情结只是单纯要一个运动属性的轿车，可能更多会去关注03＋，影豹r吧。所以作为拥趸，我卯着gti看只是在店与店之间做比较。最后锁定成交的店除了价格无法拒绝，更重要的点是只有这家4s店小哥直接说，您家置换的旧车打不着火了，那我们店直接出救援车给您拉过来，不用您管了。

【提车价格】
大票上的“不含税价”是18.28w，置换补贴5k，按揭利息6700，购车成本综合下来22.49w。除了补贴，分期让利以外，销售的说法是818活动当天可以给到的现金优惠。当天店内确实在热火朝天的办活动，并且关注gti这么长时间，我确实知道这是无法拒绝的价格。销售也是夸下海口，说全北京提高尔夫就我们店最便宜。所以直接下定，第二天就准备好材料过来提车了。
对于这个价格，我确实怀疑过是不是有猫腻，但是我照着网上视频的方法，检查了一圈，以我的能力看不出漆面有什么问题。7月19号入的库，玻璃轮胎大灯也都看不出问题，不是库存，本来还想着要不要去检测机构验一验是不是运损，但是一想这个价格，只要不是给我报故障码，能正常开我就可以接受。

【驾驶感受】
一周开了160公里，年少的憧憬一点没有让我失望，从1.6自吸换成2.0t带来的动力提升全都变成了脸上的笑容。对于我来说，gti的空间反而也是一个优点，因为目前我一个人用车，不需要后排空间，而短车长带来的收束的边界感也是对操纵感的提升。所以我的小高在我的心里就没有缺点，全是闪光点。都说买车停了车你有回头看两眼的冲动才是买对了，那我现在就是溜达出门也要去看两眼我的小高，那可真是买的太对了。

最后附上小高洗澡吃饭回家的照片，祝大家都早日喜提爱车！

这车光吼不走没意思啊，现阶段买8代真的是情怀了

陈小乖

我来告诉你真实油耗，高速5.5（运动挡6个）城市代步一般7个到9个。

开过车的老司机污污污

跑不动的鱼鱼

自动启停可以在屏幕中间下滑关闭，原装轮毂最大貌似只能换235，换245方向打死会磨内衬，而且油耗更高，储物空间确实小，一个人开够用，家用有点捉襟见肘

其实我不花

目前开了一周，一直在用运动模式，运动模式下对路面反馈很明显，一点起伏就有反馈但是又在能忍受的范围内。
动力没什么好说的，市区内完全够用，就是看你敢不敢踩。
车机方面没有想的那么糟，虽然会有卡顿但是完全在可接受范围，就是自动启停必须在车辆状态栏关闭就有点不合理，其余方面因为用的基本是carplay，目前没什么大问题。
个性化模式还是能选择颜色就好了，gti还是得用红色的仪表有那味道。
油耗方面确实吓了一跳，也有可能是我踩的比较猛，油耗一般在10个点以上，等这箱油用完试试个性化下油耗。
空间上面基本够用，毕竟就这么大，但是车内储物空间是真的不够，如果是一个人开也算是充裕，一旦变成家庭用车就会感觉明显不够了。
这是一周用车的一点感受吧，目前还不考虑刷阶，到是想先把轮胎换成ps4或者ps5，不知道原厂轮毂能不能直接上235或者245胎宽

化鲸入海

裸车 23，那落地都要 25.5左右。买的有点贵。

huangxi0893

恭喜恭喜，我对这车机唯一要求就是跑长途高速不要死机，还得分心捣鼓半天连回导航太危险了[我想静静]

CRH380AM机师

建议把车机升级为275。稳定实用还有你要的实体按键[赞][赞]

檀沉

车机真的时不时出现问题，没声音，carplay黑屏，卡卡的。这个轮胎过坑真的心脏砰砰跳，新车已经废了一个轮毂了，过一个坑直接变形了，开空调密闭空间有点味道。其他很棒，动力响应，驾驶感觉，除了需要看路况，不能直接过去，打算换厚轮胎或者小轮毂。4人空间乘坐还是够用的，5人就比较挤，晕车人慎坐，后排座椅凹进去，空间足够，但是长时间坐还是不行，前排就还好，还需要等刷隐藏把模拟声浪关掉，嗡嗡嗡长时间不舒服，排气声音听着比较一般，不知是不是多了颗粒捕捉器的原因？很久以前就喜欢，才入手赶上数字高尔夫，很多操作还不会，几乎没有实体按键，误触，也没法盲操作，开车时没办法分心操作。启停也是，都在屏幕操作，偏偏车机卡顿，虽然平常直接连carplay 没啥别的操作，到时候家里人开车就很不方便了，今天carplay就黑屏了，能放歌，不显示。故障码也遇到，大部份熄火重启即可。总的来说，gti是我的dream car，小问题也可以接受，在路上开起来的感觉真的很棒，忍住不关注油耗的话快乐加倍，只是家里路况太一半，轮毂一大轮胎真的薄，以前开家里冠道可以无脑过，现在只能上高速才能感受到驾驶的乐趣。目前外观稍微黑化，就已经是最靓的仔了，高尔夫给我带来的不仅快也有乐。

爆米花OvO

刚在德国租辆高尔夫2.0柴油版，底盘调校非常硬，转向轻盈非常好看，不限速高速开到193，还可以快，只是不敢再快了。车子不错，国内没柴油版的。

用户1738293817773

多没意思啊，迈腾，帕萨特开着像3-40岁的

二十多万买个小车[我想静静]？还不如买帕萨特380

鸡你太美哦蓓蓓

无忧的奶酪GSR

到现在也开了四五千公里了，想起来就写一下了
【购车经历】
其实一开始看的是rline，看来看去不如直接上gti了，然后问了义乌有现车，就跑过去看了，实车看了越看越喜欢，可惜义乌价格谈不拢，落地差不多25了好像，把人当冤种呢，然后问了杭州的，有现车直接请假跑过去提车（运气也挺好，车子也到店没几天），落地24不到。
【操控】
操控感觉挺好的，欧版的转向机，指哪打哪，车子也小，总之就是很灵活。有一说一，原厂的胎确实不咋地，不用多说，那就是滑。还有就是s档自动模式下，3降2顿挫有点明显，不知道是不是就我这样，手动用拨片就没事。
【油耗】
高速油耗我感觉挺低的，最低5.5的样子，市里上下班开10-12，综合7-10吧，还凑合。反正每次加300，一般开个450公里左右
【动力表现】
运动模式动力随踩随有，动力嘎嘎的，后段加速也是真快，原厂动力目前也是完全够用的。
【空间】
前排空间其实还行，后排感觉是挺挤的，应急坐坐人还行，反正平时我都拿来放东西，后排放倒，也能装不少东西了，自己一个人开，车内空间完全够用
【最不满意】
应该是车机吧，车机反应时快时慢的，车子刚启动，车机还要等10-30s才反应过来，然后就是连carplay了，反应慢也无所谓了。还有就是自动启停了，非得在屏幕里面关闭，等车机主要是关启停，不然车机愣在那关不掉，自动启停搞个实体按键都行，一键关闭多好（刷过隐藏，把启停刷掉了，但是会有其他毛病，无钥匙进入失效什么的，索性刷回去了）。关于主动刹车的话，一开始有点莫名其妙，遇到坡都会嘎一下停下，后来发现也还行，倒车后面突然过个人还是很有用的。

七个月了，跳故障码了，不知道咋回事，看别人说好像要换方向盘。

高冷清风dkS

已经换途锐3.0锐享了，gti确实是一部好车[赞]

过渡车开一年？？？回头卖的时候考虑一下我啊[我想静静][我想静静][我想静静]

买我买还不行吗

南城有海765

【操控】
灵活
【驾驶感受】
非常不错，底盘略硬，dcc电磁悬挂比五年前买的大众的大众cc略好
非常好开，车很小，开着省心
【最不满意】
全触摸的空调使用很不方便，车机一般，不过一直用carplay，车里对我来说无所谓
【油耗】
高速巡航120km开空调5.6个左右，100km能达到5个左右，高速省，低速市区油耗只要不暴力驾驶油耗9，油耗表现惊人
【购车经历】
17年第二辆车买的大众cc2.0t使用五年开了11w公里只换了四个火花塞，5万公里的时候换了4条米其林ps3，行驶过程无任何问题，感觉车型老了中间买了一辆宝马i3，开了不到500公里的感觉充电太麻烦了就卖了，并不能否定i3不好，只是接受不了电车的充电等待和续航焦虑，行驶质感和宝龙还是非常好的，包括车机系统也不错，买高尔夫是无意间刷短视频刷到的，考虑自己一人用车环境相对多一些，毕竟是过渡车最多开一年就不错了，考虑到老爷子的老福特问题太多，不能跑长途，他又嫌弃三厢车太长，综合以上，大众品质还是非常值得信赖，加上车小，动力强，25w的区间性价比还是钢炮还是无敌的存在的

你买GTI是奔着车机去的？拿车机打游戏啊。

吴星星的GTI

车机真的不卡了吗[我想静静]，不敢买

天空H513

33买这车晚吗 想从老途观换成这个[我想静静]

用户5766160283

我是高尔夫6，1.4T，开了11年了，确实好开
下次换车打算换个混动版高尔夫

了不起的王汪汪

上一台车是7代半的1.4T  280
买那台1.4的时候当时是认定了过渡一下
后面有机会一定要换到GTI


打算换八代GTI也是突然任性了一把。想着已经二十五六了  年底也要结婚  再不买可能真就没机会了  我一直认为最爱的东西要在最爱的年纪拥有  过了这段以后的日子在补上就找不回当初的感觉了  说服了女朋友  卖掉了陪伴我三年得七代半  决心去搞一台GTI

没有去考虑任何其他车型  直奔GTI而来。
同时还有我的朋友有劝加一点上a4的 也有叫我干ct5的 他们给的理由我也都懂  都挺中肯
我相信很多兄弟买车 身边都有一堆人推荐这个那个的 但是我想说 替代品总是琳琅满目 正缘永远只有一个 劝别人错过是一种罪过  所以不要纠结担心别人买什么车 

从订车到拿到车只等了半个月不到  
我跟我女朋友都是做汽车行业的  所以当时谈的价格比较合适  22.98的裸车价优惠了3个w多

23款以后的车机已经很正常了。不存在用卡来形容。毕竟又不用车机打游戏  
原车排气声浪声音很爱  浑厚低沉 不会太炸 
三千到四千转放炮声儿还是很装杯的  这里跟兄弟们说一下 放炮都知道有几个前提  一个是油温要75到80   二个运动模式或者个性化发动机声音调运动   三个就是踩到四千转左右  但是还是有车友都满足了前面三个条件还是无法放炮，我个人觉得其实还有一点 就是排气管温度也要上来 这样会好一些  不知道对不对  
DCC底盘软硬调节很明显  市区开我一个人还是会弄硬一些。这样侧倾支撑也会好一些。
原车桶椅很是惊喜 感觉不到硬 反而很舒服 应该是我坐过最舒服的桶椅了 支撑性也是满意。
轮胎这一块稍微差点意思   


岁月在增 热情不减
新时代的消费者  本就没有那种情绪的感染和历史的积淀，又怎么会爱上高尔夫。
文化的传承就是得靠人与人之间不断的传递才有价值。如果它只是静静地躺在网上，埋在书里，没有人的传播，那么历史淘汰它的时候，真的连招呼都不会打一个。

25岁，我拥有了我的GTI 
它一直是少数派人的春天
喜欢的东西 就去追吧 不管是人或物 
最终大概率是会得到
至少我一直认为我会拥有它
而且不会太晚 
现在我实现了

老乡，济南多少落地的啊[我想静静]

杨乐生丶

小刘提车日记

真的很有驾驶感的车，适合喜欢性能车的人，外观也很帅气，就是空间不够，毕竟是两厢小刚炮嘛，油耗相对比较高，总体来说，很好的一个车，喜欢操控的人可以尝试一下

济南的暖阳

就算55岁也不怕，只要心里想，没什么不合适的[握手]

33岁圆梦Gti

无奈钱包捉急不然我现在34也想圆梦，第一部车第二部车都是二厢车，对于满坐5人的场景和你理解一样，年轻就买自己喜欢的，看能不能今年实现年轻最终的愿望。过了35就得考虑其他用车场景了。

领克02不带加

一尺喵

用户93481309

33岁卖了凯美瑞购入Gti，这中间经历了什么 感觉已经无法用言语来形容，总之一句话，圆梦33岁，这辈子没遗憾了，小孩7岁了，进到车里就说爸爸的车真好看☺️，外观不用说 好看 耐看，帅得一批，两厢车颜值担当，内饰做工感觉还行，家里还有一台迈腾，内饰对比的话，更喜欢高尔夫的，稍显年轻一点😃，空间看怎么比，和谁比，重点是适合自己就好，对于空间没有执念的话，我是一定建议 选自己喜欢的车，千万不要听信周围的人或者朋友建议，否则必定后悔！后排坐两个大人一点没问题，中间坐小孩，对于3口之家来说完全够甚至有余，对5口之家来说能用，但是你要想一个问题，车子坐满5个人的概率有多大？一年能几次坐满？一定要把这个问题看透彻。之前开凯美瑞，后排可以说基本没有坐人，包括迈腾也一样，所以需要一个翘二郎腿的后排的意义何在？正因为用车场景对我来说不太依赖后排，然后坚持不懈的给媳妇做思想工作，33岁圆梦Gti，这是十几二十多岁的时候喜欢的车子啊，孩子都这么大了，才实现梦想，晚吗？不晚，男人至死是少年啊。我想说的是 不管多久 不管多晚，只要为了梦想，一旦实现的那一天，你会感受到快乐的真正含义。

武术执导

是灰锅锅吖

扬帆I

不用重启开个几百米一公里自己就好了[我想静静]

zfano1

凌风白鹅

外观是我觉得高尔夫这么多年以来最丑的一代，内饰有格子布很喜欢，方向盘握持感受很不错，可惜换挡拨片有点小。配置对我这种只要有个喇叭就行的人来说太够用了，空间对于单身年轻人或者说三口小家来说足够，如果后排经常有坐人需求还是去选cc吧。驾驶感受作为这个价格的车来说不是特别好，车头指向性一般，但是动力够用。选择这辆车的原因就是声浪不错，外观对我来说是同价位最帅的车了，虽然还是不如前几代。缺点也还能接受原厂垃圾胎（我买的现车是邓禄普maxx050）车机反应很慢，但是好在能用carplay和carlife，主动刹车有时候抽风会突然一脚急刹，驾驶辅助的故障灯各种亮（但是不影响，重启就好了）其他暂时没发现有啥毛病，如果对高尔夫有情怀喜欢大众这个品牌完全可以冲😍😍😍

駒匊

这么贵我干，那你这动力不直接起飞[666]🛫，开的是不是很爽，高速超车有压力吗

一脚踢出了整个盛夏

Shmily333z

展翔先森

提回家才两天，市区暂时没买车库，先停回老家车库，着急回来上学就没有好好拍车。
【操控】买菜够用
【购车经历】跟销售交流无障碍，等待3周车辆到店，从订车到提车就4周
【提车价格】
24.14w，首付14个，按揭10个，到头差不多25出头
【驾驶感受】
座椅支撑十分到位，蛮爽
【油耗】
刚开了两三趟，我属于是有机会就踩的驾驶风格，现在市区9个左右
【亮点配置】
哈曼卡顿？15段DCC可调还可以，至少近期不用考虑升级
【保养】
新车，纯小白啥也还不懂，以后慢慢接触了解
【动力表现】
2.0t原厂3代ea888算是蛮充沛的

这是380Gti高配啊，上路需要多少？？

Straight  Man

牛比！城区通行油耗大概多少呀？

上进风筝Nxg

那没有[我想静静]这车大概率都是夜里开出去玩一下平时出去或者干什么的都是开e那个有

喔喔喔 我还以为新版加了座椅通风那可挺好……

王小让啊

后期可以改一下，我一个同事a4弄了一个吸风的话了三千不到蛮划算的。

有一说一大众给的真足啊，能给的除了副驾驶电动电尾门通风都给了，现在这个车机完全不像网上哥们说的那样的，不但不卡甚至给我一种超过六十帧的感觉，不过动静小了点，后期还得自己改动改动。挺满意的，也算是自己出钱的第一辆，之前一台探戈一台e都是父母买的，这个自己出了5k订金也算参与了，婚前买一台小两口的玩具很棒。

奔雷手12138

淡泊的糯米4v

裸车多少？贷款了吗？几年的？下包围那个45是自己贴的吗？

晨林用户

外观方面深得我心，好多处小细节点缀出来你是一位尊贵的GTI车主，驾驶感受很带劲，与一般的油车差别很大的，空间方面确实比较局促，我的用车环境一般最多两个人，偶尔带父母出去玩一玩也是很方便

zipperx

23款好像都有gpf了，不知道还能不能放炮

youngdumbbroke558

兄弟 有无实测百公里多小 多了个gpf烦死了。开起来有没有分别[我想静静]

用户7471142795533

顶级书签GSixj

你既然提到了jcw，那就不得不说225GC了，或者更具性价比的125

多少活人

买车前就决定只要小钢炮，国内40w以内的选择也就只有gti，a35和JCW（i30n，福克斯st，gr yaris，莫甘娜rs国内都没有）。选择gti的原因当然也是因为性价比很高，虽然没有Evo4和LSD，但是高八gti配备了欧版转向机，dq381变速箱，相当于上一代欧版完全体gti。

操控：两厢，2.1圈从左往右打满，DCC动态底盘，湿式双离合都让gti开起来很爽。

空间：个人不是很在意空间，平时也就1个人开，应急坐5个成年人也完全没有问题。

油耗：舒适模式温柔开7－8个油，运动模式12－14个油，手动模式低档拉高转放炮油耗更高。

总结：9月购车，等车等了大概一个月，全款购车，优惠了1.5w，落地价为23w。gti对我来说是一台完美的车，车小，动力好，价格可以接受。

大哥你哪家店买的，我也台州的

张十一

花生米598

高尔夫gti这个车子，只有开过才知道，大众的灵魂车型真的不是盖的，就是价格贵点，在市区代步十分有二十分的灵活，就是车机有点拉垮

愉悦的风筝yuS

赵仁安来咯

23款的排气升实际是比21的大的，排气的结构不一样，8代的排气声也比7.5的好。。。

开Polo的小x轩

23款的，有GDP颗粒捕捉器，声音小了，空调口再不用，一定要关住，不然会有热风进来，加速感是不错，动态加速是真不错，其他的性价比不高，就是单独日常通勤，结婚带孩子也可以实用，但能买7.5或者21款的比较好，不管说外观，声音都好很多，还有一个就是主动刹车，非常答辩，在你关掉的情况下，依然能够触发主动刹车，配置比较不满意的是有加热没通风

用户6681558363627

提车一个月了，目前跑了一千五百公里，来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考
【购车经历】
98年的，人生第一辆车，代步用，当时考虑过速腾，星瑞，型格，最后都被pass了，不过话说回来之前特别喜欢十代思域，第一次见到十一代思域是看了38的视频，当时觉得这改的什么玩意，丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝，心里也有个我们这边大概的价格，然后就去四儿子店看车了，最后也砍到期望价格了，我是五月底订的车，过了一个月提的车，刚好也赶上政策，最后劲动全款落地14.7送全车膜，脚垫，真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了，还没买的朋友就不要参考我这个价格了，多看看最新的懂车分
【动力表现】
动力很OK，我虽然不飙车，平时开的也不猛，但是动力这东西我可以不用但是你不能没有，日常超车轻轻松松，跑过两次高速开到160没啥问题，再往上就不敢开了😂安全第一
【改装】
自己从网上买了一套燃动的套件安上去了，淘宝买了个carplay转接器，自己手缝个皮方向盘，别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件，而且燃动的熏黑大灯特别喜欢，但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警，很多朋友认为这两个功能没什么卵用，但是我觉得有总比没有好，并不是说完全依赖它，但是有这个提示总归是好的，变道的时候双重保障心里踏实。
【最不满意】
1.配置有点低，后排没有出风口，虽然平时后排不坐人，但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达，前雷达没有我无所谓后雷达也没有，而且淘宝上没有单独卖后雷达的，要买都是前4后4的，就很难受，准备后期加一个
2.车漆太薄了，已经被小石子蹦到两三次了，蹦到就掉漆，然后就是胎噪确实有点大，不过我平时开车喜欢听音乐，能盖住一点

其它方面暂时没有发现什么问题
【驾驶感受】
没开过什么好车，个人觉得不激烈驾驶的话很好开，转向精准，CVT变速箱虽然有点拉跨，但也不是没有优点，开着平顺，舒服
【油耗】
油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下，尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系，平时开空调不走市中心，表显一般是7个油，然后每次加油我都有记录，目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点，表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点，买了车才发现加油是一项大开支😑。

总的来说这辆车满足了我的预期，我很喜欢，未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分，我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍，天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题，我觉得我能接受我就决定买了，任何车或多或少的都有些缺点，只要这些缺点你能接受那你就可以买，最起码不会后悔，最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

做了个隔音，加了个侧裙，年轻人第一辆车也可以是卡罗拉
即便现在十万级别卡罗拉性价比不高，但也未曾后悔选择他，虽然日系车在网上口碑一直不行，配置低，内饰差，但是该有的主动安全措施却也一个没少给，虽然舒适性配置毕竟朴素，但至少作为一辆车的核心部件还是非常可靠的。
买这辆车的人基本上都是以省心，省油，打算一直开下去的目的作为出发点的，开了小半年了，总评一下
【空间表现】
前排没毛病，后排 180 以上坐直会顶头
【乘坐体验】
平顺
【亮点配置】
最低配也有大屏车机 CarPlay，l2 级辅助驾驶等
【动力表现】
混动车型 137 匹马力还是很给力的，反正油耗低，随便踩也不心疼，起步除了电车不比谁慢，就是电子限速 160 限制了整体发挥
【驾驶感受】
好开，低速用电，高速用油，一点顿挫都没有
【最不满意】
电转油时声音比较突然
【油耗】
夏天不堵车油耗 3.7，高速全程 120 大概 4.6 左右，冬天开空调平均 5 个

当初选车就没纠结，钱够直接订车了，目前一个月开了3000公里，下面仅代表个人观点说说使用感受。
外观-这个级别的个人觉得没有更好看的了。
内饰-简洁不失质感，喜欢白色但是官方说了白色很怕牛仔裤，想想算了。
配置-
        配置足够，安全系统，360全景，自适应巡航，记忆座椅，HUD等等……对我来说L2级自动驾驶有点多余，其它都经常用到。得益于24V电机，自动启停很顺滑，没有停下来挂N档习惯的人松刹车发动机会自动启动，有挂N档习惯的人挂回D档会启动，基本不会遇到乱启停的情况。安全系统和自适应巡航都很聪明识别率高不会突兀，高速遇到别的车从旁边车道变道进来会缓慢减速。
空间-
        前排不用多说，足够，后排跟15款速腾比了一下，座椅大了一点，所以腿部空间小了点，但是头顶空间确实不大。偶尔坐坐人是OK的，我183头部稍微有点局促，不适合长时间坐。
操控-
        转向不用多说很OK，整体来说可以给我很足的安全感，路感清晰但不会蹦跳。
动力-压燃的低扭日常超车绰绰有余，偶尔打打鸡血也很好玩儿，超车几乎是瞬间。高速后期动力也够，日常120遇到特殊情况需要再高点超个车也很轻松。
舒适性-
        各种评测已经说了很多了，我不做赘述。每次开这车都会很愉悦，3000转以下相当安静可以听到一点点电机和鲁氏增压器的声音，很舒服;偶尔深踩一下油门发动机的声音很悦耳，朋友说虽然能清楚听到但不炸耳朵。反正我开这车有点上瘾。
油耗-
        以我的习惯没有特地省油着开，高速5.4，日常7.2，日常暴力点最高开到过8.6，群里有朋友高速开到过3.6。官方说加95的油，试了加98的油更省油能多开几十公里，而且更顺滑、跟脚，感觉动力也会好一点，加上98号有经常也会有优惠活动，所以现在我们压燃车主群里大部分都会加98号油，对不起跟小马丁抢油了哈哈。
缺点-
        相比国外版本减配了一些小东西，比如驾驶位开启后备箱按钮，车钥匙外观没得选，当然国内的压燃相比国外的顶配压燃也更便宜些，所以可以理解，反正有些东西淘宝也能加装回来。还有就是carplay不是无线的;车机系统虽然不卡但偶尔会脑抽需要重启，车载导航真的和手机导航不能比;手写识别率不够高，有些复杂点的字要写几遍。最大的缺点就是国外马自达的官方配件好多，能不能给国内也供应啊，真的很想要！
最后-
        这款车对我来说就是满足日常使用情况下的一个大玩具，有空就玩一玩，不满的地方想办法改一改。压燃版有些好的感受真的是2.0G版给不了的，虽然是相对贵了一些。
        作为国内第一批压燃车主，我们压燃车主群里每个人都很认真地对待这款车，大家每天都会互相交换使用心得，也请马自达官方重视一下噢，毕竟是压燃进入国内的第一波口碑~

【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了，给油车提速非常平顺，虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有，可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档，动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。
【最不满意】
不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力，前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的，没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。
【购车经历】
2021年12份开始有换车欲望，因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了，方向锁死（能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉）还好是省道，速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱（4000多一根）。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动，主要考虑不会再5年内再换，担心电池后期保养，虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型，动不动就停产，比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮，不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好，唯独担心几年后速箱慢慢顿挫，毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄，还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法，另外最小离地间隙确实稍微低了点，但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错，空间也说的过去另外十一代配置也不算低，懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。
【提车价格】劲控版，落地价155900，购置税13700，上牌600保险5000不到点具体记不住了，落地175000不到一点点。

【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错，提速非常平顺，响应速度还算可以，涡轮有一点点迟滞还算接受
范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低，驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想，还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错，试驾没开空调，也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病，我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪，中国人不骗中国人，我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话，没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小，红绿灯重油（不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油）d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围，s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多，时间长了高速多了在不漏。

【油耗】
油耗不算低，没有大家认知一样日系车油耗很低，8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多，城乡结合部的话不超过8个，市区大概在9个以下当然看路段堵车情况！总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。

写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵，欢迎提意见！！

【购车经历】
我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉，时间过得好快，转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的，当时是手动挡，我记得我爸老是熄火，那时候的卡罗拉真的很好看，动力也足够，印象深刻。
今年做生意失败了，把坦克300卖了，卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。
【最满意】
最满意的是油耗，大环境下，油价上涨多次，能省油就是省钱，省心。
【最不满意】
最不满意的是胎噪，尤其是跑高速，之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。
【驾驶感受】
坐姿偏低，坐垫短了一些，腰部没有支撑，坐久了会腰疼，推荐买个腰靠。
提速较慢，准确说是中低速加油提速慢，停车起步由于电机驱动会好一些，只是一些。
【亮点配置】
L2的加入是亮点
【空间表现】
前排坐舒服了，后排就挤。中规中矩，够用。
【油耗】
开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里，目前是4.3，前几天4个人，后备箱全满状态跑了800公里，高速偏多，上坡偏多，最终加满油花费280元，油价8.3元。只能说这是惊喜了。

最后想聊聊其他的，以前认为车要大，要高，要霸气，开出去才是面子，后来认为车要快，要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本，现在觉得车只要能陪你去想去的地方，不会把你甩在路上，还替你省心省油就是自己想要的。，剩下的，放在生活上好了

【最满意】
整车高级质感，压燃机舱用了更多隔音止震材料，整车nvh质感更加优秀，怠速在车外发动机声音很小，已经有两个人问我是不是马自达出油电混动了怎么发动机没声音。110以下风噪路躁抑制都很好，往上疯狗模式猛踩噪音就大了但也不能算吵

【最不满意】
国内马自达车主素质偏低，总有人压燃都没有试驾过甚至都没有摸过就随意诋毁攻击压燃车型
【油耗】
车友群基本5.5-6.5暴力一点7.x 8.x都有，实测高架巡航3.x高速5.x空间有测试视频。更多实测体验视频移步bilibili：常州的益达
【动力表现】
和24v锂电池系统有关系零百亏电10.2满电8.0-8.5的样子后续车涯会有实测。低速起步低扭比g好了很多，中段加速响应也非常好，后段是真的猛，完全不像2.0自然吸气的机器，后段有2.5-3.0排量区间的发力感，动力源源不断，高速120超车轻轻松松

【提车价格】
落地21.6，送了记录仪，远程启动，店内延保两年，首保一次，贵么是肯定贵的，群里价格来去也不大，有些4s保养送得多
【购车经历】
最后聊聊购车想法，我为什么选择一台压燃马自达。家里已经有一辆b9了，dl382变速箱顿挫和整车宽大外形使得城市道路感受不太好，这次想买一辆平顺质量稳定动力后段可以的小车。gti双离合低速还是免不了顿挫pass，mx5二手现在还要35w，主要是空间几乎没有，买个菜购个物都没法放。于是转身定了马自达压燃，没什么情怀就是想尝个鲜。正好之前看到网上很多键盘说压燃不行说马自达这个车垃圾，我也就想知道凭什么a级轿车卖20+，于是我亲自买了一辆去体验去测试
写在最后：希望键盘们对压燃有质疑有评价的你们能买一台长测试一试，真车主没有一个觉得贵，都觉得物有所值愿意买单

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