【最满意】
作为跨界车,雪佛兰畅巡的轴距2660mm,决定了车内空间不会太小,车长4665mm,车内座椅布局合理。这款跨界两厢轿跑车的乘坐舒适性有着不错的体验,座椅设计不是特别软也不是特别硬。底盘的调节偏舒适性,在驾驶时提供了舒适的感觉。动力算不上弱,拖这样一台紧凑型车来说足够了。
【最不满意】
内饰材质一般,不过高级,新车的车内气味较重,需要散味。
【续航】
2021款雪佛兰畅巡 顶配车型的整备质量为1660kg,150马力的电机驱动这台车并没有什么惊艳的地方,NEDC综合续航410km也只能算中规中矩。
【总结】
如果你的购车预算在18-20万元,购车范围锁定在合资车,并且具备一定的充电条件,不妨了解一下雪佛兰畅巡的顶配车型。
畅巡车身尺寸分别为4665*1813*1538mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,前后排腿部有较大的活动空间,满载状态下不会显得拥挤。续航里程达到410km,基本可以满足市区驾驶的需求,电动机搭载150马力,百公里耗电量13.1kwh/100km
畅巡作为雪佛兰首款和目前位置唯一的一款纯电轿跑,22款的推出在新能源市场竞争日益激烈的当下,有会有着怎么样的竞争优势呢?
【最满意】畅巡在外观上还是保持雪佛兰一贯的设计风格,不过前脸采用封闭式的无格栅设计,这点也非常符合当下新能源车的设计。车身侧面,整体线条十分流畅且简洁,整体车身呈现出俯冲的姿态,加上溜背式的设计很有运动感,车尾双L字形的车尾灯,点亮后辨识度很高。
内饰方面,丰富的线条设计加上仿碳纤纹理的搭配,看起来大气时尚。车内的做工也很细致,软性材质的覆盖也增添了不少的质感。8英寸全液晶仪和悬浮式中控大屏,空间感方面也可圈可点,除了显示常规的续航、车速、电量等信息外,还集成了驾驶模式、动能回收挡位、胎压监测等功能显示。车机方面搭载了全新一代的MyLink+智能车载互联系统,可以支持语音识别、在线地图、OTA远程升级、Apple CarPlay和百度 CarLife等功能,级别是这个价位主流的一些功能都有配备到位。
【驾驶感受】动力方面,搭载的是一台最大功率为130kW(最大马力177Ps),最大总扭矩为265Nm的电动机,与之匹配的是电动车单速变速箱,雪佛兰畅巡在各个方面表现的还是相当不错的,性价比在同级别的新能源车型中是很抗打的。而且毕竟雪佛兰作为一家老牌车企,产品方面还是有一定保障的,作为日常家用车型还是个不错的选择。
【续航】电池用的是三元锂电池组可实现电池预加热功能,容量为61.1kWh。NEDC续航里程可达518公里,支持快充和慢充两种模式,快充0.5小时,慢充是9.5小时。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。
钢蛋没有钢:怪自己,价格太高。出的早反而被其他电动车打趴下了
leongsan:存在感为0
流浪滴大河:电机有点小,这点动力毫无快感。