雪佛兰畅巡整体空间出色值得买吗_雪佛兰畅巡空间怎么样

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.5分“良好”

【外观】 如果车身可以再宽一点 悬挂高度可以再降一点 这是一台外观可以给到满分的美式纯电瓦罐 【充电时间】 相对拉胯，慢充14+，快充2小时，虽官方定义是城际旅行车，但比较影响通勤效率 【续航】 官方的518，实际能兑现7-8折，基本在剩余170-180km时就会去补能，因为续航较虚 心里总是不踏实 一年2万公里下来，电池已经衰减到只剩498km续航了 【驾驶感受】 作为百年老品牌，雪佛兰不论油车还是电车，都具有极好的驾驶感受 指向性、电门跟脚程度、车身控制幅度，这些都是90%新能源车企比不了的 【空间】 虽然标定紧凑型，但畅巡的空间还是很充裕的 尤其他的大后备箱非常能装 如果续航再扎实一点，真的是出行用车的不二之选 【最不满意】 内饰: 遗传雪佛兰的油车，美系车中的下水道，用料跟质感真的很拉胯 硬塑料的全车包裹 塑料感极强的烤漆工艺 这点比国产同价位的车差太多，造车太过理工科！ 电池包: 底盘下拖挂的电池包看的人很不自在，牺牲了姿态，也在面临通过障碍时极度的折磨车主的承受力 【最满意】 开起来与油车几乎无差别的质感，真的很棒 确实不愧百年雪佛兰的造车技术

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.79分“良好”

畅巡作为雪佛兰首款和目前位置唯一的一款纯电轿跑，22款的推出在新能源市场竞争日益激烈的当下，有会有着怎么样的竞争优势呢？ 【最满意】畅巡在外观上还是保持雪佛兰一贯的设计风格，不过前脸采用封闭式的无格栅设计，这点也非常符合当下新能源车的设计。车身侧面，整体线条十分流畅且简洁，整体车身呈现出俯冲的姿态，加上溜背式的设计很有运动感，车尾双L字形的车尾灯，点亮后辨识度很高。 内饰方面，丰富的线条设计加上仿碳纤纹理的搭配，看起来大气时尚。车内的做工也很细致，软性材质的覆盖也增添了不少的质感。8英寸全液晶仪和悬浮式中控大屏，空间感方面也可圈可点，除了显示常规的续航、车速、电量等信息外，还集成了驾驶模式、动能回收挡位、胎压监测等功能显示。车机方面搭载了全新一代的MyLink+智能车载互联系统，可以支持语音识别、在线地图、OTA远程升级、Apple CarPlay和百度 CarLife等功能，级别是这个价位主流的一些功能都有配备到位。 【驾驶感受】动力方面，搭载的是一台最大功率为130kW（最大马力177Ps），最大总扭矩为265Nm的电动机，与之匹配的是电动车单速变速箱，雪佛兰畅巡在各个方面表现的还是相当不错的，性价比在同级别的新能源车型中是很抗打的。而且毕竟雪佛兰作为一家老牌车企，产品方面还是有一定保障的，作为日常家用车型还是个不错的选择。 【续航】电池用的是三元锂电池组可实现电池预加热功能，容量为61.1kWh。NEDC续航里程可达518公里，支持快充和慢充两种模式，快充0.5小时，慢充是9.5小时。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.64分“良好”

用了快4个月了，跑了3000公里出头，电费不到250元，疫情严重期间都靠车出行，不用在挤地铁了，感觉买的也挺及时的。 【充电时间】 一般下班后充电，慢充从30%-100%大概7个小时 【续航】 主要以高架以及城市道路为主，秋天开动能回收中续航接近85折，冬天开动能回收高6折多点，差不多每降低1℃续航减少接近1% 【最不满意】 慢充有时自动断开无法充满，网络有时无法连接，4S店售后服务不好。 【驾驶感受】 动力充沛，提速较快，操控也比较灵活。左脚踏板区比较短，左脚放置不够舒服。Autohold挺好用的，到每次要手动开启。前排双层玻璃，隔音不错。偶有异响。 【空间表现】 后备箱比较大，放两个大行李箱没问题。 【乘坐体验】 后排地板平，空间不错。超过70胎噪较大。 【购车经历】 已经发过帖子了，不再说了。 【提车价格】 到手15.1万

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.71分“良好”

我买的顶配星宇米奇功夫版，外观好看，回头率高，年轻人喜欢 内饰中规中矩，没有惊喜，也没有很差。车门异响挺烦的，花钱加装了隔音 配置日常够用，座椅加热都有。辅助泊车鸡肋，难用。 空间不错，舒舒服服4-5个人ok 续航挺满意 智能化普普通通，可以说没有，就是沃兰多油改电，苹果carplay还得插线 驾驶感受不错，比我的奔驰glc动力还猛，奔驰是2.0t+9At，跑不过雪佛兰 日常使用：满意，价格配置性价比高，雪佛兰合资车有底线质量硬，再选择还会选雪佛兰

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.57分“优秀”

这是我第二辆的电动车，它的续航是完美的，我几乎可以开到410还剩20公里的30公里的续航，然后这个橙子整个外观还是挺漂亮的，空间非常大操控呢，嗯嗯，提速的时候真的是电动车挺快的，但是呢，操控起来挺稳，而且像油车一样的，没有开起来是没有旅程早梅没有里程焦虑，非常好的一辆车推荐，然后这车子那我开了一年多开了4万公里嗯，相当省钱，我几乎大概一个月开4千公里，然后我的电费大概在嗯保养这一块呢，我就是3万公里的时候换了一下刹车油，其实都是多余的，根本就用不着换刹车油的，平时就剪剪胎压看看轮胎啊，其他都没有任何问题嗯，有待提高的还是车机车机呢，它是有无限流量的100个G100个G1年这个流量还是很很好用的，就是嗯，车机系统不是很灵光，但是呢，价格在这里啊，才十几万真的很超值我推荐大家买这个车，这个车呢，嗯嗯，但不是绝对没有问题的，平时呢，我在上海市开嗯，挺好看的，而且又没免费送大牌，然后呢，出去外地的话，我会就是比如说远呢，三四百公里向南京啊，杭州啊，我都会开着它去的

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星享版

4.56分“优秀”

外观很喜欢，空间也还好，就是中控屏幕有点low了，新能源汽车给大家的感受就是新科技，应该更换更智能化的车机系统就好了，不过就这颜值，还是挺能打的，哈哈哈哈。 【充电时间】 从快10%到100%一般需要一个半小时，中途很快，最后为了安全会限制电流变慢 【续航】 市区和高速保持90码以下可以和官方持平，90-110码只有2/3实际续航里程，120及以上只有1/2实际续航里程，这是我从广东跑到江苏全程总结下来的保守续航里程，根据实际情况略微不同。 【驾驶感受】 提速还是非常迅猛的，但是作为自己的爱车，还是比较爱惜它的，不会经常这样做；这个车身车宽比较宽，所以内部空间还是挺足的，但是也需要注意道路情况，容易剐蹭😂

点评车型: 2020款雪佛兰畅巡 星宇版

4.07分“优秀”

家里之前都是油车，现在油也都这么贵了，庆幸自己当初买了电车，本来是想买比亚迪或者特斯拉的，但是比亚迪的内饰实在是一言难尽，然后特斯拉吧那段时间也闹事，算了就有看别的，就看到了这款雪佛兰的车，整体还真的挺好看的，运动感十足，腰线流畅，侧面看更好看，车顶上面还有铝合金质感的行李架，出门的话能放放很多东西。空间也是不错的，后排坐起来没那么压抑，很够用，在我家看来这个空间内饰的设计比特斯拉比亚迪要好看还有大的多，车机的操作很方便，也很流畅，还有导航。充电的话基本一个小时多就可以充满，这个续航在城市内也是够用了。提速很快，起步无压力，真的感觉比油车舒服太多了。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 米奇魔法星宇版

3.79分“良好”

如果喜欢米奇，真的一定要买这辆车，现实版实现梦想。外观肯定是选择这辆车的绝大一部分原因，车身周围都有米奇的图案，车尾部还有米奇魔法书和米奇魔法瓶的实体徽章，车轮的中央有一个会发光的轮毂盖，天窗上还有能发夜光的米奇图案，不得不说比一般的涂鸦车有理想多了，算是在很多细节方面满足了米奇真爱粉。内饰其实主要也是用了一些米奇元素，比如中控台和方向盘的alcantara的翻毛皮运用，还有车机的米奇主题，米奇天窗等等。另外中控是中控屏加实体按键的一个设计，其实还是比较方便的。空间的话，是有惊喜的，本来以为后排会拥挤，但没想到一米八的个子坐进去完全没问题，另外就是后背箱是真的大，可以说这版畅巡的空间表现出人意料。配置的话还算满意，其实主要是因为是米奇魔法版车型，还是限量的，基本的配置都有也就够了，比如车道偏离辅助，盲区预警，倒车影像等，如果是女孩子开这款车还是有帮助的。动力是够用的样子，最大功率仅110千瓦，好在油门刹车反应还是比较迅速的，不过弊端就是高速上加速超车比较吃力。续航还可以，这款车的标准续航是410公里，日常上下班使用可以开一周，表现不错，也不麻烦。电车还有好处就是驾驶质感是超越燃油车的，这款车的操控也是相当轻松，方向盘相对有点重量，但更好掌控了，指向明确，精准度较高。总的来说，这款车个人认为是比较适合日常代步，喜欢米奇的人购买。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.36分“良好”

途畅的主打功能很简单，就是提供最佳的空间表现，外形上采用了旅行车的形式，加上一些跨界的元素，整体在设计上还是能提供比较多的新颖感的，不过设计上的拼凑要素还是有点多，设计上中规中矩。内饰部分则是比较雪佛兰的地方，无论是设计还是做工都相对平庸一些，除了增加大屏幕外，貌似没有太多可以炫耀的元素。在实用性的角度，途畅的表现还算不错，无论是车内空间还是行李空间都拥有不错的表现，尤其是行李空间，相比起轿车还是有相当的优势。开起来的感觉就十分无趣了，电驱系统的参数不算强悍，开起来不会给你很强的性能味道，当然这并非这款车的追求。作为一款电动车，途畅能给到一个合格的表现，但如果想要这款车有惊喜，恐怕会让你有所失望。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.71分“良好”

【最满意】雪佛兰畅巡 米奇功夫版，最满意的地方还是它的外观，和迪士尼联名，在保险杠、车门、车顶、C柱、天窗、轮毂盖、尾窗等地方都有米奇元素的存在，完成度还是很高的，总体看来很漂亮的，能吸引很多年轻用户关注。 【最不满意】不满意的地方，内饰算一个吧，整体上还是雪佛兰车型的老样子，有些跟不上节奏，但是这个配置，也就是米奇功夫版，给方向盘还有仪表台上的饰板都包上了翻毛皮，算是一个小亮点。另外还有一个最大的不足，那就是雪佛兰居然给这台纯电动车配了一个机械挡把，有点想不通。 【驾驶感受】开起来的话，这台车给人的感觉还是很畅快的，预设了3种驾驶模式、还有3挡动能回收力度可调，不会像新势力一样强制你使用单踏板模式、或者很高的动能回收力度。 【乘坐体验】乘坐体验，这台车虽然轴距不大，但车内空间还是很不错的，后排地板接近纯平，腿部空间也很宽裕；另外后备厢空间也不错，掀背车，开口很大，里面的容量也挺好。 【续航】续航的话，这台车是518公里的版本，实际开下来还是比较实在的，大概开了30公里，然后表显的续航里程掉了38公里。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 米奇魔法星云版

3.86分“良好”

畅巡作为雪佛兰旗下在国内的首款纯电动车型，同时也是多用途的紧凑型车，它实际是一款轿车，结合SUV的特性，采用旅行车的设计，因此其车身长度接近4.7米，看起来相当修长。其底盘离地间隙高度介于轿车和SUV之间，该车的NEDC综合工况续航里程为410km。 【最满意】 这款电动车行驶较为轻盈，具备电动车特有的动力响应迅速，并且指向精准，这些不是雪佛兰的燃油车型可以比的。其车内空间表现不错，不会感觉到拥挤，175cm体验者的腿部和脚部空间尚有比较大的空间。 【最不满意】 隔音效果不理想，高速公路上行驶有胎噪。内饰用料一般，质感不够好。 【充电情况】 网友反映夏天在家慢充，该车型一晚上充电7-8小时，基本上跑400公里。快充的话，2小时左右可充满。 【总结】 这款以米奇魔法为主题的跨界电动车，其外观比较讨小朋友们的喜欢，车内带专属装饰条的Alcantara材质，还镶嵌了米奇魔法铭牌，配备米奇星河图的全景天窗，加上比较宽裕的车内空间，适合有小朋友的家庭购买。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

3.71分“良好”

【最满意】 作为跨界车，雪佛兰畅巡的轴距2660mm，决定了车内空间不会太小，车长4665mm，车内座椅布局合理。这款跨界两厢轿跑车的乘坐舒适性有着不错的体验，座椅设计不是特别软也不是特别硬。底盘的调节偏舒适性，在驾驶时提供了舒适的感觉。动力算不上弱，拖这样一台紧凑型车来说足够了。 【最不满意】 内饰材质一般，不过高级，新车的车内气味较重，需要散味。 【续航】 2021款雪佛兰畅巡 顶配车型的整备质量为1660kg，150马力的电机驱动这台车并没有什么惊艳的地方，NEDC综合续航410km也只能算中规中矩。 【总结】 如果你的购车预算在18-20万元，购车范围锁定在合资车，并且具备一定的充电条件，不妨了解一下雪佛兰畅巡的顶配车型。

点评车型: 2020款雪佛兰畅巡 星河版

4分“优秀”

内饰一般，空间比秦dmi强一丢丢， 续航实测经常能跑超400。就是销量太低，全国车友一个群， 用车成本目前5分一公里，桩子安村里了，一周充一次电 【购车经历】 先去看的秦dmi，被销售态度劝退了，掉头去看畅巡，优惠5万，权衡了一下，性价比超级好 4.6米车长，空间大，又是大牌企业 直接没试驾就定车了。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

3.64分“良好”

外观方面，雪佛兰畅巡高度还原概念车FNR-X的科幻外观。它的车头为扁平的视觉设计，同时采用了封闭式中网设计，整体具有攻击性和运动感。 车身侧面，分段式腰线设计强调了运动风格，较高的轮眉也增添了几分野性。 畅巡的尾部，则看起来更有跨界旅行车的味道，而且它拥有可观的后备箱存储空间，这对于有小孩的家庭来说，便利性很强。 内饰方面，畅巡看起来相对简约，和现阶段的纯电汽车主打科幻内饰风格还是有一定的差异。当然，传动风格的内饰或许也能够更高的接受度。 此外，由于畅销造型较为低趴，车内高度有限，个子较高的人可能就会有一些难受了。好在车内空间较大，后排乘坐相对舒服了很多。 新车全系标配最新一代MyLink+智联系统和全新一代安吉星智能车联系统，具有智能语音识别功能、OTA远程升级 性能方面，雪佛兰畅巡搭载了最大功率110kW，峰值扭矩350N·m的电机。电池组容量为52.5kWh，NEDC续航410，快充模式下40分钟可充至80%。 在实际驾驶的时候，运动模式下的畅巡电门相应积极，加速能力也表现不错。而在经济和普通模式下，就变得偏向于家用和舒适了。 整体来看，雪佛兰畅巡的外观设计独特，内饰和续航在现阶段相对普通，好在车内有空间，能装能跑，再加上不错的终端优惠，让它在新能源市场站稳脚跟，并有了自己的消费者群体。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.29分“优秀”

这个车车身设计造型时尚和超前的理念，看起来很有气势。也是看中这车的性价化，价格也亲民，纯电的车子，快充和慢充都比较方便，平时上下班开着也比较省，当然车子的舒适，试驾感受也挺好的，开着比较舒服，有了车自己以后的生活也不一样了，变得充实起来，感觉挺棒的，最满意的就是这车性价比了。平时上下班开的多，车里也就我一个人，所以空间方面完全不用操心。因为前排车座可以移动的幅度比较大，所以不管是头部还是腿部都可以留下一个比较充足的空间。而且坐在驾驶位置上，车门还有前排的扶手箱里，也可以放下不少我自己私人的东西，不管是卡包还是要钥匙，或是眼镜之类的小东西也都可以有地方放置。外观做的比较精致，造型时尚个性，前脸里重点要说的是它的车大灯，车灯设计的犀利，非常的醒目，还有这个绿车牌，样子搭配起来也比较好看，比较适合上下班代步用。侧面也很有型，车漆工艺做的比较好，漆面光滑，流光溢彩的感觉，侧面线条的设计也不是特别方方正正的，而是很流畅很修长，车子整体看上去也比较年轻帅气。内饰的智能化方面，不管是导航，还是车机内置的各种板块，我还在进一步磨合当中，至少实用性不错，可以在一定程度上取代手机，我个人觉得还是可以的。它的动力系统采用永磁同步电机，说是可以轻轻松松达到一百多码，平时上班着急的华，一脚地板电下去，因为本身也不是太重的身体，所以加上它天生的品牌加速优势，这点还是没有太多拖泥带水，动力随踩随到，起步、超车还是非常自如，如果不地板电起步，就没多大问题。整体驾驶质感上，方向盘的调教是家用舒适取向的调教风格，方向盘整体的力度偏柔和，指向比较精准，不管是在力道、精准性、虚位控制上，好像找到了一个特别舒服的平衡点。畅巡的操作感确实值得给它点个赞，是一台家用的，操作舒适的车型。还有它的悬架，整体调教也较为柔软，所以以至于通过较大的坑洼后，车身仍有晃动，不过这对喜欢舒舒服服开车的我来说并不觉得有什么问题，但如果激烈驾驶时，就会稍显不舒服。如果单纯从车身尺寸数据上看，它的空间数据真的一般，不过如果坐进车里，就感觉内部乘坐空间还算不错，后排地台的隆起，几乎可以算是纯平，而前排座椅比较舒服，调节也很大，也一定程度上释放了些后排的腿部空间。这个车电池容量这个续航能力来说，确实是给力，支持快充和慢充，这个售价水平，如果只是一般市区代步，这个绝对够用了，续航能达到400左右，表现很给力。