点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版
皓影的2.0L混动车型采用的是本田第三代i-MMD混合动力系统,升级主要在于提升了发动机的热效率,也优化了系统的噪音表现,并减少了稀土金属在电机上的应用。发动机动力输出非常直接,切换到EV模式,最高车速可以达到120km/h,不过它的电池不大,即便遇上满电,用EV模式跑下来也撑不了几公里,车辆在纯电行驶时会发出温柔的“嗡嗡”提示声,听着不烦躁但绝对够存在感,可以很友善地提醒路人注意。 在城市路况里,混动版皓影开起来给人感觉足够舒心,因为它有着敏捷的动力输出响应,从起步开始,连贯的动力输出就没有中断过,也不会有顿挫,根本不需要去管发动机有没有介入工作,提速表现自然利索。只是有时候在低速纯电状态行驶时突然想要来个急加速,这时候动力输出响应就会有点跟不上,需要缓一缓爆发力才能涌出来。另外到了高速区间,这时候再加深油门的话,它的爆发力感觉上也不再那么强烈了,提速表现相对来说会平淡一些。 皓影的悬架整体表现出来的质感不错,有点紧致的味道,这和大家印象中的日系SUV性格不太一样,走过路面那些接缝位置或者小的凸起,可以明显感觉到悬架弹跳动作并不生硬,而且还能回馈点韧劲,不过要是遇到破损不断的烂路,悬架滤振动作表现就没那么沉稳了,给人感觉多余的跳动比较明显,悬架对于这些小颠簸抹得不够干净。