点评车型:
2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”外观不像其它姊妹车,会与CR-V有一个明显的区隔,更好看年轻一些,车高和车长相比CR-V都有所放大。车尾转向灯设置在D柱边缘,比较有辨识度。
车内材质在同级别里质感不错,空间也依然是本田的优势,尤其后排空间可观,后排座椅也可以调节,还可调节遮阳帘、音源输入等,乘坐舒适性和功能性都不错。不过无线充电在中央通道的扶手箱里面,容易把手机忘在车内,设置不够合理。
混动版的整车性能水平超过1.5T燃油版。1,5T燃油版动力响应太敏感,动力来得太快,起步很快,但不够线性,再就是刹车踏板,虽然物理线性做得还不错,不过力度不够均匀。转向也略沉,悬架偏向舒适化调校风格,对侧倾抑制不强。
更推荐大家买混动版,不会像燃油版那么“冲”,动力来得很线性,加速也比较平和,同时还有运动模式,动力输出更上一个台阶,并且还有音响做音效补偿,运动感强。双踏板很跟脚,转向手感和NVH都比燃油车更好。试驾7-80公里路程,表显油耗不超过百公里6升。另外可以通过拨片四个档位来选择动能回收的强弱,这点值得点赞。
皓影是CR-V的孪生兄弟,它的出现一定程度上可以打破CR-V在市场的“垄断”,丰富了大家的选择。身为一台城市SUV,还是有一些运动化的个性。
SWAT653:不会存在CVT变速箱漏油的事了
勇者海浪5t9:就怕a柱断了
点评车型:
2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”皓影的车身轮廓很有力量感,看着就像是小号的冠道。车头还是本田家族式的大镀铬饰条贯穿车头,全LED的大灯看着着实诱人。尾部的设计让人眼前一亮,隐藏在D柱竖条的转向灯可以说是皓影的一大亮点,转弯的时候辨识度很高。皓影的内饰设计和CR-V没有太大的区别,虽然看着挺好的,就是没什么新鲜感。皓影在储物空间上面的表现不错,实用性可以满足大部分的家用需求,细节上也做得足够到位,这主要体现在配置上,例如后排的两个USB接口,后排乘客可是会非常感谢这个设计。皓影的2.0L混动车型采用的是本田第三代i-MMD混合动力系统,早出道的CR-V用的还是第二代i-MMD混合动力系统,第三代的升级主要在于提升了发动机的热效率,也优化了系统的噪音表现,并减少了稀土金属在电机上的应用。2.0L发动机,最大功率146马力(6200rpm),最大扭矩175牛·米(3500rpm),电动机的最大功率183马力,最大扭矩315牛·米,系统综合最大功率为215马力。
点评车型:
2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”空间非常满意,各种辅助驾驶也做得很好。但截止到现在已经召回两次了,都是因为设计缺陷。原本油耗可以5.2左右,但召回改造后,油耗升到了6.2。
只适合开拖拉机:说实话,我还是不相信会有人24万买皓影
chjtqjc:脚垫用的那款,全包的吗?
皓影2.0L车型共有四款车型,选择起来比较简单,顶配车型为幻夜版车型,全黑化的设计比较适合年轻人,但作为家用车来说次低配车型的外观能满足更多的朋友。皓影的整体框架和C-RV非常接近,前脸更接近广本雅阁的设计,贯穿车头的镀铬装饰条很显档次。车身长度比C-RV多13mm,18英寸的轮毂样式更显运动,车门下方与车身同色;车尾的处理很精妙,乍一看以为是横条的灯带,其实与车玻璃融为一体的黑色装饰为转向灯,很讨巧的设计,平常看就是装饰件。
灯光配置:全系标配全LED大灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭,这台尊贵版车型还带有自适应远近光,配置比较全面。
内饰的布局和C-RV基本一致,只不过副驾驶前方和杯架两侧的木纹装饰板换成了银色,显得比较年轻,这也是广本的设计理念,做工上有软搪塑和塑料材质比较多,导致在豪华氛围感上营造的不够充分。
尊贵版车型配置上有倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、主动安全配置、自动空调、自动雨刷、前后排座椅加热等。不足:1、作为次低配车型,主驾驶座椅没有,应该配上;2、7英寸的多媒体屏幕不支持导航信息显示,不过车机整体功能性就很差,日系车的通病。
乘坐感受:车门开启呈90度,这是本田SUV一贯的特色,坐垫填充物很软,靠背角度可以调节,头顶有全景的天窗,配置上有独立空调出风口、两个USB充电口及座椅加热,后排扶手放下后不仅有杯架还有操作区域,可以控制多媒体、天窗遮阳帘,偏商务的配置。瑕疵:因为家人有辆C-RV混动版,用了两年后门的铰链非常生涩,不知这个情况会不会在皓影上出现。
后备箱由于车身加长的原因,明显进深很长,内部空间很规整,两侧各有耳朵式的空间。不足:两侧的耳朵空间应该增加围挡,形成两个单独的小储物盒,方便装零碎的物品。
动力感受:搭载2.0L发动机 电机的混动系统,匹配E-CVT变速箱,变速箱平顺性很好,日常市区行驶百公里5L油左右,正常模式下,加速很顺畅,低速行驶时靠纯电,速度升高后汽油机介入工作,两套动力总成同时做工,它在运动模式下动力很猛,实测百公里加速在7.9秒,缺点是发动机的噪音实在是有些大。
行驶品质感不是很出色,底盘偏硬,在连续的坑洼路面时车内有多余的弹跳和来自底盘的噪音,带有主动降噪在隔音方面没有起到明显的作用。
2.0L市区的驾驶感受比1.5T要好一些,建议选2.0L两驱锐·尊贵版,价格和配置比较有性价比。
tomi275:这全景天窗比90%SUV小,楼上看下去和人家轿车的差错多。