提车两个月的感受
10.1号提车,人生第一辆名下汽车,以前开的家里的。目前开了5000多公里。跟大家分享一下目前的感受。在选车的时候就被大气的外观和充足的空间所吸引,之前看过x3看过q5,作为年轻人当时也想去选择一些比较有面子的车。但是后来考虑到自己的使用成本,也跟很多车型做了对比,无论空间感来说,足以吊打等级别的所有车型。对于操控来说,本人买的是2.0t四驱旗舰,日常生活完全够用,山路我跑的比较多,经济模式会有点肉,但是越野和运动模式完全够用,特别难得路况没试过不做评价。但是对于隔音和避震来说确实有不足,高速噪音还是略大,避震也有点硬。但是没有车会是完美的。内饰个人也比较喜欢空间感大。如果副驾是个异性可能中控台会有点碍事。不方便任何操作。第一排和第二排都有座椅加热和通风,空调也是四驱,照顾了所有位置的感受。目前来说个人体验不后悔选择买途昂。如果有再多的使用心得在和大家分享。
途昂用户:请问,副驾是异性会怎么不方便
神龙咸鱼:懂车帝厂家指导价才多少,你这价钱这么贵啊?
流年:还是老款途昂好看
汉兰达看到太多人嘲讽,昂科旗媳妇儿不喜欢那个盾牌标。。XC60很喜欢安全性能,但是第二排好小,途昂从踏进4S店到交定金大概只用了半小时,还是喜欢他的大气外观和宽敞内部空间吧,其他方面也不是很懂,销量不低心想着不会有太大问题? 唯一目前不喜欢的是觉得启动的时候发动机好吵
小楼又遇风:330带不带这张照片的效果呢后排。我现在开的途岳太小了。冲这张照片我都想买了。可以睡觉休息还可以和女朋友一起休息
一场旅途12138:这张照片很有购买欲
石凉茶水芙蓉:途昂每一款第二排可以放倒吗
外观方面:大,还是大,属于比较耐看型。
内饰方面:仁者见仁,基本说的过去吧,内部储物空间比较多,设计比较合理。
动力方面:2.0T高功率发动机,基本够用了,2.0T低功率有点费劲。
悬挂方面:底盘的高级感不够,遇坑过坎时紧凑度还有待提升。
油耗方面:北京的早高峰11.3左右,时速45公里以上8.0左右,这么大的车,比较满意了。
老流年岁月:380豪华有天窗吗
用户727844210466:烧不烧机油
小熊瓶子123:你车身够亮的,贴车衣了吗
配置:途昂是上汽大众推出的一款中大型SUV车型,它有着霸气的外观设计,看起来比老大哥途锐还要虎实,在尺寸上也比途锐要更大一筹,车长5039mm,车宽1989mm,车高1773mm,轴距更是达到2980mm,在动力上搭载了两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机以及一款2.5T V6涡轮增压发动机。
优劣势:空间大是途昂的优势,由于5米的车身长度以及接近3米的轴距,即便是7座状态下,途昂也有着优秀的车内空间表现。并且途昂的座椅舒适性非常好,坐起来很舒服,腰部和肩部包裹性也很强,同时坐垫本身设计很厚实,很适合长途乘坐。途昂的另一大优势则是动力强劲,虽然自重两吨,但是高功率版2.0T发动机百公里加速仅为8.6秒。同时途昂的转向十分精准,车开起来给人十分稳的感觉。不过途昂的悬架减震调教的偏硬,经过颠簸路面时乘坐舒适性较差。另外途昂的内饰放在如今看来稍显老气,并没有其他竞争对手那么精致。
通病:自动启停故障是途昂的通病,有车主遇到过几次5,6缸偶发性不点火,但着车后也就正常了。车主如果遇到自动启停故障,可以多观察观察,如果经常出现可以去花300元左右更换新的自动启停总成。另外途昂还存在变速箱漏油的现象,以我的经验,这大概率是油封不好引起的漏油,如果还在保修期内,车主可以去4S店免费更换油封,如果在质保期外,车主可以花500元左右自行更换油封来避免渗油。
保养:途昂赠送5000公里时更换机油和机滤的首保,在此之后,途昂的保养间隔为每1万公里保养一次。2.0T途昂更换机油和机滤的小保养价格为1399元,使用6升全合成机油,而2.5T V6的途昂每次更换机油机滤的小保养,由于使用了7升机油,费用在1595元。
用户4945194915050:这车我喜欢380豪华版只没有这么多钱买还是买价格合适的
1. 客户的这台大众途昂330TSI采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7档湿式双离合变速箱,提供了最大186匹马力,最大扭矩320N/M的动力输出,车主表示对于这台大尺寸suv来说动力还是不错的,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了水温经常过高,冷却液渗漏的问题,经过检测发现问题处在节温器。电子式节温器出现故障不得不进行更换,否则发动机冷却液长时间温度过高会导致发动机性能以及寿命的下降,在经过更换电子节温器后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常不错,整车有着非常不错的乘坐体验,舒适度很高。
4. 这台车的内饰比较单一,并没有什么太大的亮点,内饰的用料一般,看起来有些廉价。这台车的乘坐空间以及储物空间方面的表现还是非常不错的,无论前排还是后排都有着较为舒适的乘坐环境。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,首保需要在5000公里时进行,更换机油机滤的成本大约在1180元左右,25000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯,空调滤芯以及火花塞,总价格大约在2430元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势,但也不会贵的离谱。
6. 总体来说,这台车有着大气的外观,同时不错的动力表现以及舒适的底盘调教,再加上不错的空间表现,对于喜欢稳重又兼顾家庭的车友来说是非常值得推荐的。
配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着186匹马力,最大扭矩为320N·m,最大功率为137KW,搭配着7挡湿式双离合变速箱,官方给予的百公里加速时间为9.9秒,百公里油耗为7.7升,车主实测零百加速时间为9.26秒,百公里油耗在11个油左右,使用标号为95号的汽油。
优势:最满意途昂大气的外观还有整体的操控体验。从我的主观感受上来说,途昂看上去就像是全尺寸SUV一样,和我朋友的兰德酷路泽看起来差不多,停在一起,气场完全不虚。它的发动机虽然只有2.0L的排量,但是加速性能也很强,超车的时候动力响应很快,能给我一个特别强劲的输出,高速上面丝毫不疲软,随时都可以保持一个充足的动力储备。
劣势:不满意的地方第一、油耗确实高,百公里油耗11个油左右,1公里8-9毛确实还是有点伤,第二、前轮两侧的盲区还是比较大的,狭小位置开的时候得特别小心。第三、途昂的内饰太大众化了,没有一点新鲜感,就是大众的套娃内饰。
保养:首次保养是在5000公里的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为765元,保养周期为10000公里。首次保养之后每驾驶10000公里时,在小保养的基础上更换空调滤,保养价格为941元。首保之后每行驶20000公里,在每10000公里保养的基础上更换火花塞和空气滤,保养价格为1668元。首保之后每行驶40000公里时,在首保之后行驶20000公里保养的基础上,更换变速箱油、防冻液和刹车助力油,保养价格为4586元。
常见故障:节温器故障。首先把风扇拆下,把水箱的胶管拔下,拆下风扇两个固定锁死,还有风扇插头拔掉。这个过程简单,风扇架两侧有两个固定销,提一下就开。然后找到节温器,把节温器拆下来,拿出新的节温器,在胶圈边上涂点硅胶,然后安装好节温器以后把风扇装好。
综合:整体来说,这款车还是比较认可的,超大的块头不仅仅可以拥有足够的乘坐空间,也有着霸气的外观。
与你无瓜Cynthia:330配途昂就小马拉大车了
大众途昂作为这个级别可以和汉兰达抗衡的SUV实力确实不凡,霸气的车身尺寸不管是宝马x5还是保时捷卡宴在它面前似乎都有点像是小一号的级别,空间大到无可挑剔。
在动力方面大众途昂搭载了2.0T 220马力 L4发动机,配合7挡双离合,动力非常强劲,百米起步前段有点慢,中后段非常棒,有推背感。但有车友反馈,该车型存在变速箱异响的问题,变速器异响的主要原因有:变速箱油泵故障、变速箱轴承松旷、液力变矩器故障等,我们在诊断变速器异响的原因时,不同零件引起的异响都是不一样的,通过声音的快慢变化,沉闷或者清脆,师傅根据经验就可以判断出来,变速箱异响的维修费用一般在800到1000左右。
还有个别车友反馈有发动机漏油的现象,官方对此故障未给予车主一个明确的答复,因此车友发现该现象的,可与经销商联系解决。
目前综合反馈情况良好,无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议还是每年做一次基础保养更换一下机油机滤,费用应该是800元左右,剩下的就是每15000公里把火花塞,燃油滤,制动液更换一下,费用稍微贵一点估计在2500元左右。
说起大众途昂那真的就是一个字——大,大众途昂从17款开始,在外观方面基本上没有多大的变化,我就简单的说一下最新款的2021款车型吧,2021款车子指导价格在29.2万到45.99万元之间,这台车值得选择的也就是中低配版本的车型,入门版本搭载的是2.0T发动机,也就是迈腾低功率版本的发动机,186匹的马力带动这么大的一台车子,动力稍显不足。
这台车是30万元级别可以开出百万豪车的感觉,毕竟尺寸摆在这了,看好多用户买这台车的主要原因就是觉得这台车子比较大,看着很霸气,这台车子在性价比方面表现只能说是中规中矩吧,虽然尺寸比较大,但是价格也不算便宜,再就是这台车子的内饰异味比较大,日常小毛病也有一些。不过这台车的优点还是挺多的,比方说底盘质感方面调教的比较到位,而且这台车子的隔音效果也比较好,虽然车子看起来比较大,但是实际的油耗也不是很高。
我们说一下2.0T高功车型的保养,首次保养在5000公里时进行,只需更换机油机滤,是免费的,第二次在1万公里时进行,4L一桶5W-40嘉实多半合成价格在300元左右,机滤价格非常便宜,与大众旗下EA888车型通用,价格在70元左右,这时还需更换空气滤芯,价格120元左右,工时费150元左右,整套下来,二保价格600元左右。之后每1万公里更换一次机油机滤;每2万公里更换一次空气滤芯,汽油滤芯的更换周期为每6万公里更换一次。
途昂整车品质比较稳定,日常小问题也是个案,说一些EA888的通病吧,尤其在途昂上最为明显,就是机油量减少,同时进气道内有少量机油,实际上,进气道内有少量机油,基本上是由于废气阀损坏导致的。废气阀的工作原理是压缩机出来的废气,进入废气阀后,再进入废气阀的导向叶,沿导向叶呈螺旋状流动,靠离心力和重力将润滑油从废气中分离出来,沿着筒体的内壁留下。而废气经过多空挡板由中心的管子引出废气阀;分离出的润滑油,集中于废气阀的下部,可定期排出或者利用浮球阀,使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。如果废气阀损坏,会导致一部分含有机油的废气导入进气管内,造成进气管渗油现象;同时,还会造成含有机油的废气进入发动机的燃烧室。这种情况属于烧机油,会产生大量的积碳,存留在气门背面。直接更换相符型号废气阀即可,费用方面,质保期内可以去4S店免费更换;脱保的话,4S店更换的费用在450元左右,维修店的更换费用在200元左右。
在30万元的价位区间,日系车有很多的选择,丰田汉兰达、本田冠道等等,而途昂的存在,确实是吸引了不少用户,综合对比下来,其实途昂也还是一个不错的选择。
MR1339:途昂旗舰版这个版本配置还行,但定价贵了,又没优惠,这车落地价41+万,值得吗
途昂除了旗舰版外其他版本均没有配置主动刹车系统,个人觉得安全系数不够。
途昂其他配置的车落地价都32~38万左右,竞然可以没有主动刹车系统,差评!!!!
西武4:我入手一抬顶配,不知道咋样,还没给车
红萝卜丶白萝卜:你感觉新款隔音有没有改善 怎么样