途昂在外观设计上并没有很出彩的点,整体看来只有一个字“大”,本身车身尺寸就很大并且外观方正车头高,在路上能带来很强的气场。内饰方面很标准的大众味道,设计感一般实用性为主。仪表和中控液晶屏为整个内饰的科技感有所加分,但中控的功能性并不强,大部分情况下还是要依赖于Carplay。得益于较大的车身尺寸以及横向宽度,途昂二三排的空间表现都不错,能够前后调节的第二排座椅在第三排不坐人时有着很不错的舒适度。后箱空间在七座状态下依旧要强于部分七座MPV。在动力方面2.0T低功率版本就已经足以满足日常代步所需了,搭配7速双离合变速,开起来不会有肉的感觉,变速的调教更偏向平顺性。在悬挂调校上途昂略显不足,小震动可以过滤掉,但支撑性不足车身晃动较为明显。途昂无论在外观还是内饰设计上都不是很出色,但各方面的均衡表现、较高的品牌认可度以及终端优惠也会使它成为同价位中大型SUV的优先选择对象。
外观方面:大,还是大,属于比较耐看型。
内饰方面:仁者见仁,基本说的过去吧,内部储物空间比较多,设计比较合理。
动力方面:2.0T高功率发动机,基本够用了,2.0T低功率有点费劲。
悬挂方面:底盘的高级感不够,遇坑过坎时紧凑度还有待提升。
油耗方面:北京的早高峰11.3左右,时速45公里以上8.0左右,这么大的车,比较满意了。
老流年岁月:380豪华有天窗吗
用户727844210466:烧不烧机油
小熊瓶子123:你车身够亮的,贴车衣了吗
1. 客户的这台大众途昂330TSI采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7档湿式双离合变速箱,提供了最大186匹马力,最大扭矩320N/M的动力输出,车主表示对于这台大尺寸suv来说动力还是不错的,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了水温经常过高,冷却液渗漏的问题,经过检测发现问题处在节温器。电子式节温器出现故障不得不进行更换,否则发动机冷却液长时间温度过高会导致发动机性能以及寿命的下降,在经过更换电子节温器后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常不错,整车有着非常不错的乘坐体验,舒适度很高。
4. 这台车的内饰比较单一,并没有什么太大的亮点,内饰的用料一般,看起来有些廉价。这台车的乘坐空间以及储物空间方面的表现还是非常不错的,无论前排还是后排都有着较为舒适的乘坐环境。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,首保需要在5000公里时进行,更换机油机滤的成本大约在1180元左右,25000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯,空调滤芯以及火花塞,总价格大约在2430元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势,但也不会贵的离谱。
6. 总体来说,这台车有着大气的外观,同时不错的动力表现以及舒适的底盘调教,再加上不错的空间表现,对于喜欢稳重又兼顾家庭的车友来说是非常值得推荐的。