途昂是上汽大众基于MQB平台开发的全尺寸SUV车型,也是目前大众品牌最大的车。整台车的外观设计是非常霸气的风格,再加上相对尺寸来说比较便宜的价格,所以有很多追求实用的消费者购买途昂。目前途昂全系和2.0T和2.5T两种发动机三种动力配置,比较主流的还是220匹的380车型,虽然动力上不如2.5T车型那么澎湃,但是整体来说的对于城市使用还是足够的。
2.途昂的这台2.0T发动机属于大众集团的EA888系列,EA888发动机在大众集团的很多车型上都有实用,经过了这么长时间的完善和改进,已经变得比较稳定了,之前出现过的问题也基本上都被改进了。在途昂上主要的问题就是虽然动力足够但是空空如也的发动机舱还是难免有种小马拉大车的感觉。搭配的湿式变速箱整体的表现也还是比较不错的,除了有一些比较敏感的车主会反映在低速的情况下会有顿挫之外,别的几乎没有问题了。
3.途昂的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,整体的调校也是继承了德国车一贯的比较稳重的风格,虽然底盘还是很扎实的,但是令很多车主比较不满意的就是整体的舒适性会不是很好,再加上整体的车身重量比较大,所以有些情况下动态表现会比较差。
4.与其说途昂是一台德系车,不如说途昂是一台美系车,所以还是会有一些小问题比较让人闹心,首先就是会有一些车主反映在行驶中遇到起伏的情况下底盘会出现异响,这个一般有两种情况,可能是前轮悬架的一个拉杆球头或者下摆臂球头损坏导致的,在质保期内可以到售后进行索赔解决。相比之下途昂的内饰异响问题并不是很严重,我遇到的并不多,主要是在中控台的位置,主要就是饰板之间的挤压造成的,拆卸后增加缓冲材料可以缓解。途昂的另一个问题其实是整体的NVH水平确实比较一般,由于整体的车身比较大并且造型原因造成风阻也比较大,所以不仅隔音水平一般,在高速的状态下风噪也尤其明显。
5.途昂的首保是在5000公里进行的,厂家赠送。之后保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1600元左右,25000公里的保养总价格在2500元左右。保养的费用说不上便宜,再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,整体来说途昂的后期使用费用算是比较偏高的水准。
6.途昂虽然饱受争议,但是其实仔细想想其实途昂是大众最有性价比的车型,相对空间尺寸和价格还是非常有竞争力的,虽然基于的是MQB的平台会被人说是徒有个大壳子,不过其实整体的表现还是满足一台家用SUV的要求的,尤其是七座的空间。
大大大大表哥的大大大大表哥:揽境不比它大吗?您这工资也太好糊弄了吧
途昂2021款 330TSI 两驱尊崇豪华版的前脸外观有着浓厚的大众家族式风格,前脸使用长方形的中网设计,用两条粗壮的镀铬装饰条进行装饰,看起来给人非常霸气的视觉感受,并且两侧的大灯组和进气格栅相容的设计风格进一步拉伸的车头的扁平比,看起来更加的沉稳一些。内饰来看,风格依旧使用了大众家族式的设计,整体分布也是非常的规整,中控台上方采用了软质材料包裹,并且搭配线缝的设计非常的有质感,中控屏幕使用了内嵌式的设计并且加上两侧的空调出风口设计整体看起来非常简洁。这款车搭载了一台2.0T 186马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,百公里耗油量为7.4L,这个数据在同级SUV中还是不错的,性价比较高。
该车的首次保养建议在用车5000公里或12个月时(以先到者为准)进行,建议更换机油、机油滤清器,费用在800元上下。当行驶里程达到35000公里或用车48个月时(以先到者为准)进行一次大保,建议更换机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器以及制动液,费用在4400元左右,这款车每10000公里或用车一年(以先到者为准)时做一次保养即可,具体大保还是小保看车况就行,费用分别在4000元、800元上下。
有些车主朋友反映该车型存在烧机油的问题,该问题产生的主要原因可能是1.汽油品质较差导致发动机积碳,致使活塞环被卡住2.回油孔堵塞,机油无法正常回流3.发动机油封腐蚀老化,建议车友们定期清理发动机积碳,更换品质较好的机油来解决。更换油封等破损零件费用在300元左右,更换机油费用在500元上下。
吃灰车主:330是不是有颗粒捕捉器
飙车1912:哪里,330竟然有车
1. 客户的这台大众途昂330TSI采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7档湿式双离合变速箱,提供了最大186匹马力,最大扭矩320N/M的动力输出,车主表示对于这台大尺寸suv来说动力还是不错的,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了水温经常过高,冷却液渗漏的问题,经过检测发现问题处在节温器。电子式节温器出现故障不得不进行更换,否则发动机冷却液长时间温度过高会导致发动机性能以及寿命的下降,在经过更换电子节温器后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常不错,整车有着非常不错的乘坐体验,舒适度很高。
4. 这台车的内饰比较单一,并没有什么太大的亮点,内饰的用料一般,看起来有些廉价。这台车的乘坐空间以及储物空间方面的表现还是非常不错的,无论前排还是后排都有着较为舒适的乘坐环境。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,首保需要在5000公里时进行,更换机油机滤的成本大约在1180元左右,25000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯,空调滤芯以及火花塞,总价格大约在2430元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势,但也不会贵的离谱。
6. 总体来说,这台车有着大气的外观,同时不错的动力表现以及舒适的底盘调教,再加上不错的空间表现,对于喜欢稳重又兼顾家庭的车友来说是非常值得推荐的。
配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着186匹马力,最大扭矩为320N·m,最大功率为137KW,搭配着7挡湿式双离合变速箱,官方给予的百公里加速时间为9.9秒,百公里油耗为7.7升,车主实测零百加速时间为9.26秒,百公里油耗在11个油左右,使用标号为95号的汽油。
优势:最满意途昂大气的外观还有整体的操控体验。从我的主观感受上来说,途昂看上去就像是全尺寸SUV一样,和我朋友的兰德酷路泽看起来差不多,停在一起,气场完全不虚。它的发动机虽然只有2.0L的排量,但是加速性能也很强,超车的时候动力响应很快,能给我一个特别强劲的输出,高速上面丝毫不疲软,随时都可以保持一个充足的动力储备。
劣势:不满意的地方第一、油耗确实高,百公里油耗11个油左右,1公里8-9毛确实还是有点伤,第二、前轮两侧的盲区还是比较大的,狭小位置开的时候得特别小心。第三、途昂的内饰太大众化了,没有一点新鲜感,就是大众的套娃内饰。
保养:首次保养是在5000公里的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为765元,保养周期为10000公里。首次保养之后每驾驶10000公里时,在小保养的基础上更换空调滤,保养价格为941元。首保之后每行驶20000公里,在每10000公里保养的基础上更换火花塞和空气滤,保养价格为1668元。首保之后每行驶40000公里时,在首保之后行驶20000公里保养的基础上,更换变速箱油、防冻液和刹车助力油,保养价格为4586元。
常见故障:节温器故障。首先把风扇拆下,把水箱的胶管拔下,拆下风扇两个固定锁死,还有风扇插头拔掉。这个过程简单,风扇架两侧有两个固定销,提一下就开。然后找到节温器,把节温器拆下来,拿出新的节温器,在胶圈边上涂点硅胶,然后安装好节温器以后把风扇装好。
综合:整体来说,这款车还是比较认可的,超大的块头不仅仅可以拥有足够的乘坐空间,也有着霸气的外观。
与你无瓜Cynthia:330配途昂就小马拉大车了
大众途昂作为这个级别可以和汉兰达抗衡的SUV实力确实不凡,霸气的车身尺寸不管是宝马x5还是保时捷卡宴在它面前似乎都有点像是小一号的级别,空间大到无可挑剔。
在动力方面大众途昂搭载了2.0T 220马力 L4发动机,配合7挡双离合,动力非常强劲,百米起步前段有点慢,中后段非常棒,有推背感。但有车友反馈,该车型存在变速箱异响的问题,变速器异响的主要原因有:变速箱油泵故障、变速箱轴承松旷、液力变矩器故障等,我们在诊断变速器异响的原因时,不同零件引起的异响都是不一样的,通过声音的快慢变化,沉闷或者清脆,师傅根据经验就可以判断出来,变速箱异响的维修费用一般在800到1000左右。
还有个别车友反馈有发动机漏油的现象,官方对此故障未给予车主一个明确的答复,因此车友发现该现象的,可与经销商联系解决。
目前综合反馈情况良好,无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议还是每年做一次基础保养更换一下机油机滤,费用应该是800元左右,剩下的就是每15000公里把火花塞,燃油滤,制动液更换一下,费用稍微贵一点估计在2500元左右。
1国人对空间总是非常在意,买车总喜欢买大车,并且空间大不大成为了不少人买车时的首选项,这点途昂很好的满足了这类人的需求,定位中大型SUV,车身长度超过五米,不管是外观尺寸还是车内乘坐空间,都非常占优势。
2途昂定位中大型SUV,车身尺寸大便是途昂最大的卖点,途昂的竞争力也正是来源如此。途昂给人的整体感觉比较虎实,车身线条横平竖直,中网与大灯相连接,进一步拉宽了前脸横向视觉宽度。侧面凸起的轮毂非常有力量感。途昂搭载2.0T与2.5T两款发动机,其中2.0T发动机分高低功率,走量车型属于2.0T低功率版本,最大马力186匹,对于一款尺寸这么大的SUV来说,这个马力确实有点小马拉大车的意思。
3内饰是途昂的一个减分项,首先是整体设计比较单一,这套内饰现在看来确实老气了一点,甚至比不上国产车型的内饰,并且内饰用料也比较一般,好在中控储物空间比较丰富。途昂这款车胎噪比较大,这跟它轮胎尺寸较大也有一定关系,建议车主可以后期自己更换一套静音轮胎,能相对改善胎噪大的问题。
4大众的EA888经过这么多年的更新改进目前口碑还是不错的,所以途昂在发动机方面没有啥大面积的通病以及故障,但是防冻液消耗过快是途昂的一个通病,不少大众车型都有这个问题,途昂的防冻液主要是从节温器漏出来的,由于途昂采用的是电子节温器,所以出现问题只能更换,更换节温器之后往往不会继续漏防冻液。
5途昂定位中大型SUV,保养价格相对较高,首保在5000公里时进行,更换机油机滤就可以,并且首保是免费的。二保在15000公里时进行,除了机油机滤还需要更换空调滤芯,价格在1700元左右,65000公里时大保养价格较高,达到了4500元,单次保养价格确实比较高,但是好在保养周期比较长。
6空间无疑是途昂最大的卖点,如果你家里人比较多,第三排是刚需,那么途昂确实是个不错的选择,途昂的第三排空间在同级别中还是非常占优势的,综合其25万左右的起售价格,整体值得推荐。
说起大众途昂那真的就是一个字——大,大众途昂从17款开始,在外观方面基本上没有多大的变化,我就简单的说一下最新款的2021款车型吧,2021款车子指导价格在29.2万到45.99万元之间,这台车值得选择的也就是中低配版本的车型,入门版本搭载的是2.0T发动机,也就是迈腾低功率版本的发动机,186匹的马力带动这么大的一台车子,动力稍显不足。
这台车是30万元级别可以开出百万豪车的感觉,毕竟尺寸摆在这了,看好多用户买这台车的主要原因就是觉得这台车子比较大,看着很霸气,这台车子在性价比方面表现只能说是中规中矩吧,虽然尺寸比较大,但是价格也不算便宜,再就是这台车子的内饰异味比较大,日常小毛病也有一些。不过这台车的优点还是挺多的,比方说底盘质感方面调教的比较到位,而且这台车子的隔音效果也比较好,虽然车子看起来比较大,但是实际的油耗也不是很高。
我们说一下2.0T高功车型的保养,首次保养在5000公里时进行,只需更换机油机滤,是免费的,第二次在1万公里时进行,4L一桶5W-40嘉实多半合成价格在300元左右,机滤价格非常便宜,与大众旗下EA888车型通用,价格在70元左右,这时还需更换空气滤芯,价格120元左右,工时费150元左右,整套下来,二保价格600元左右。之后每1万公里更换一次机油机滤;每2万公里更换一次空气滤芯,汽油滤芯的更换周期为每6万公里更换一次。
途昂整车品质比较稳定,日常小问题也是个案,说一些EA888的通病吧,尤其在途昂上最为明显,就是机油量减少,同时进气道内有少量机油,实际上,进气道内有少量机油,基本上是由于废气阀损坏导致的。废气阀的工作原理是压缩机出来的废气,进入废气阀后,再进入废气阀的导向叶,沿导向叶呈螺旋状流动,靠离心力和重力将润滑油从废气中分离出来,沿着筒体的内壁留下。而废气经过多空挡板由中心的管子引出废气阀;分离出的润滑油,集中于废气阀的下部,可定期排出或者利用浮球阀,使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。如果废气阀损坏,会导致一部分含有机油的废气导入进气管内,造成进气管渗油现象;同时,还会造成含有机油的废气进入发动机的燃烧室。这种情况属于烧机油,会产生大量的积碳,存留在气门背面。直接更换相符型号废气阀即可,费用方面,质保期内可以去4S店免费更换;脱保的话,4S店更换的费用在450元左右,维修店的更换费用在200元左右。
在30万元的价位区间,日系车有很多的选择,丰田汉兰达、本田冠道等等,而途昂的存在,确实是吸引了不少用户,综合对比下来,其实途昂也还是一个不错的选择。
MR1339:途昂旗舰版这个版本配置还行,但定价贵了,又没优惠,这车落地价41+万,值得吗
途昂除了旗舰版外其他版本均没有配置主动刹车系统,个人觉得安全系数不够。
途昂其他配置的车落地价都32~38万左右,竞然可以没有主动刹车系统,差评!!!!
西武4:我入手一抬顶配,不知道咋样,还没给车
红萝卜丶白萝卜:你感觉新款隔音有没有改善 怎么样