作为个人第一辆车,确实车身太大不易操控,方向盘倒是很轻,在小区里总感觉车头右边有一座山需要让……这不有次停车,左后轮前面护板就蹭绿化带栅栏上了……
【空间表现】
空间表现着实是途昂的一大亮点,这次过年从呼和浩特一路北上到呼伦贝尔,车载五人,两个司机轮班开,座椅放倒铺张床,我一米八睡觉腿都能伸直,其他三人和一堆行李在里边一点都不显得挤。
【舒适性】
舒适性我没怎么比较过,毕竟开的车型少,但这么敦实的车上了路,心里还挺踏实的。什么底盘不好,开着像船,反正安全第一,安全驾驶最重要。
【第三排空间】
提车已经一个多月,拉上家里一大家子六七口人,家人每次上车都会说买七座买对了,我心里也是这么想的,而且上车也不显得挤,最主要途昂第三排坐进不憋屈,更不用考虑上了车以后安排谁到后边的哲理问题,大家都挺乐意去后排,自在。
【最不满意】
不满意的地方很少,倒是很多地方都超乎预期,只有一个自动熄火,每次上车都得从主控显示器里关,都没个专门的按键关这个,好像这个是各种车型的通病吧,每次上车都得关一下。
【驾驶感受】
只要舍得往深踩,动力一点不含糊,超车加个速稳稳的,发这篇帖子时候在雪地里给车拍照,因为在耕地里,地面不平还有雪,也没装雪地胎,停了一下轮胎就陷到雪里了,开四驱轮胎打几下滑,倒是没困住,能跑快能走烂路,踏实感满满当当。
【油耗】
城市开的话,一般在十个十一个左右,要是特别堵的话,就得上十二三个了。这次从呼和浩特到呼伦贝尔,因为是满载的原因吧……还是地理位置总体在爬坡?平均油耗达到了8.9。平时跑高速最低能到七个左右。这么大的车不建议平时在市区开,一脚刹车一脚油,全把油用在车架子上了…
别的也不多说了,直接上图给你们看看,有懂车的老板们欢迎留言讨论。
AO彦:530就看需不需要了,油耗高
黄Sir92327598:高速一车人,上150有压力吗
活结667:我这款跑了6千多公里,现在油耗显示一直15.2市区
新车提回来半个月时间,说说自己的感受,外观大气不用多说了,空间宽敞,动力够用,很多说小马大车的人,开开车在评价不迟!科技感十足,全新的EVO平台打造,自动化程度很高!但是也带来了不少缺点,不能按照车主的习惯保持 保存上次开车的设置,很多不喜欢的功能,需要每次点火前再次关闭,有点麻烦!有点你必须听它摆布的意思? 底盘调教很是奇怪,你说他硬吧有时过坑还特舒服,你说他软吧,偶尔还咯噔咯噔的!我感觉是不是电脑逻辑的问题,我也不太懂!全车噪音控制的还不错!毕竟价格在这了,我没奢望太高,感觉比较满意!隔音效果也挺好,音响也够用!喇叭不少,音效也不错!要求高的可以买旗舰款!座椅舒适度差点意思,座椅比较硬,支撑力很足,久坐屁股麻!内饰有味道!半个月了,依旧如此!油耗还是在我可以接受范围内,大约在8-11个油路况有市区有郊区有乡村道路!毕竟2吨多的大块头,这种油耗预料之中的事!!再说说灯光吧!途昂的灯光绝对的亮点,大灯系统全自动!它认为需要那个亮那个就亮,所以每天开出去就是这条街最亮的仔!希望厂家日后升级一下设置,可以储存驾驶者的使用习惯!途昂车灯另一大亮点就在,解锁车辆和锁定车辆,特别有仪式感,有盆友在时特别出彩!!现在只能终结这么多。日后再给大家分享吧!!
吹一下头发:好车,对比之下我还是更喜欢揽境的外观
鑫隆再生资源回收:这款配置不错,价钱也行,为啥没有天窗?
秋名山小郎君:19轮毂 哥们 你就心疼那几万块?
决定换车后带老婆看了途昂,途昂X,CT6,XT6,昂科旗,GL8,结果老婆一眼就相中途昂了。
第三排绝对够用,我1米79没问题,第二排和第三排放倒那就是一张床,以后带老婆孩子自驾游她娘俩可以舒舒服服的。
油耗肯定高,2吨多的车,不过30多的车都买了就不要在意那点油钱了。
武汉车友一380大黑昂:我的市区油耗现在稳定在9-10个
哈密瓜one:为撒不看看揽境,
长春鬼哥:真男人,有品位
希望底盘做底点,高速比较晃。希望全系搭配真皮座椅。开了一个月,市区油耗12,高速8.5个油,汽车空间很大,第三排坐人也不会觉得拥挤。日间荧光灯很漂亮,晚上就更好看了,汽车外观很霸气,线条优美,动力换档很快,油门效应很积极。途昂四驱380没有颗粒捕抓器,很好。汽车隔音还不错,电子换挡还没适应。空调控制不方便,不应该集成在屏幕上的,应该改成物理按键,才能盲操作。选车颜色建议黑色,比较耐看吧。车尾贯穿灯系列,看起来很舒服,很动感。汽车的方向盘转动很轻很轻,高速会自动调节,这点做的挺好的。汽车车机不太流畅,每次启动都要手动点击确认才能进去主界面,这点不太好。还有自动启停功能也是虚拟按键,每次都要下滑进行关闭,开关使用不太理想。
泰然自若棒棒棒:这个车底盘够低了我觉得
枫3166:我还觉得底盘应该高一点,像大切那么高才好看
北方的530:不能再低了 比坦克300矮一节了 气势上完全没了 在低比途观都小了
总体很满意。一直以来就想换个中大SUV,也分别试驾了冠道,多次比较了汉兰达、探险者,最终拍下途昂。所在的城市号称雪窝子,前几天刚经历一场暴雪,打开雪地模式,途昂表现非常优秀,上坡毫无压力。油耗方面,通常上下班通勤单程10公里,平均油耗12个左右。城市快速路及高速的话,最低达到7.7升百公里。动力方面,380在起步阶段表现一般吧,但是到了40码以上,提速会感觉很丝滑,驾驶感受非常舒服。前后贯穿式大灯,特别是到了晚上,你靠近它,它会自动点亮大众标,前白后红,很有仪式感,辩识度非常高。行驶在路上,21款途昂很扎眼。
【空间表现】空间是途昂最大的优点。外形非常硬朗。正因为大,一定程度上增加停车难度,特别是碰到比较紧凑的停车位会很尴尬。
被捶打的舒克:是设置过吗 晚上靠近会自己亮?
热心葡萄8c3:落地多少钱,谢谢
本人旧车途观,喜欢大众的稳重,冲着途昂空间大,所以置换了途昂,平时市内上班6公里左右,油耗13左右,跑过2次高速,油耗8左右,个人对操控要求不高,整体感觉很不错,是我的菜。
武汉车友一380大黑昂:6公里能跑到13个油厉害了
某某VV:我是累计 9.1百公里
向往自由8461:深圳哪个4s点提的?优惠了多少?
在外观方面,上汽大众全新途昂的的车身长度达到了达5052mm,这样的车身长度使得途昂的车身外观看起来更加大气,宽大的前进气格栅采用了全镀铬的中网,大气的车标、贯穿式的尾灯,加上全天候智能矩阵LED大灯的配置,外观给人一种运动SUV的力量感。
在内饰方面,全新途昂采用了数字化座舱的设计理念,车机系统的运行速度得到了提升,中控台上配备了悬浮式的仪表台和双层悬浮式多功能控制台,车内配备的30色可调炫彩氛围灯提升了内饰的整体氛围。
在乘坐空间方面,途昂的轴距达到了2980mm,即使是在7座的布局下,第三排的乘坐空间还是非常宽裕的,而且第三排座椅支持比例放倒。此外,这款车的内部也采用了大面积的真皮和软质材料提升舒适度,相比同级别的车型来说,在用料方面还算是比价用心的。
在动力方面,在售的2021款途昂两驱车型配备的是186马力的2.0T涡轮增压发动机,最大扭矩达320N•m,2021款的四驱版本车型配备的是220马力的2.0T涡轮增压发动机,最大扭矩为350N·m,全系车型匹配的都是7挡湿式双离合变速箱,两驱版本的车型的1-100km/h的加速时间为9.9秒,四驱版本的车型为8.4秒,这样的动力在同级别来说还算是中规中矩的,鉴于2021款车型的综合油耗为7.4-8.5L,处在可以接受的范围内。
在配置方面,2021款途的两驱舒适版和四两驱豪华版均没有配备可开启的全景天窗,以31.2万元级别的四驱豪华版为例,配备的是这个价位级别常见的前/后驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等基础功能配置,驾驶模式支持运动、经济、标准/舒适、越野、雪地的5个模式。比较遗憾的是,全速域自适应巡航系统和主动刹车系统只有37.2万元级别的四驱尊崇版才有配置。
此外,全新途昂的一个亮点体现在智能网联方面,这款车可以实现普通话和部分地方的方言口音来语音控制车辆的多媒体系统、导航以及电话,并支持安卓应用的下载。全新途昂配备了手机暗处操作系统,可以远程使用手机监控车辆的状态、一键寻车等功能。对于一直注重“沉稳”的大众来说,能跟上时代做出这样的数字化升级还是值得认可的。
外观方面:大,还是大,属于比较耐看型。
内饰方面:仁者见仁,基本说的过去吧,内部储物空间比较多,设计比较合理。
动力方面:2.0T高功率发动机,基本够用了,2.0T低功率有点费劲。
悬挂方面:底盘的高级感不够,遇坑过坎时紧凑度还有待提升。
油耗方面:北京的早高峰11.3左右,时速45公里以上8.0左右,这么大的车,比较满意了。
老流年岁月:380豪华有天窗吗
用户727844210466:烧不烧机油
用户5809527:你这是21新款么?