途观L后排空间大值得买吗_途观L空间怎么样

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

3.86分“良好”

【最满意】 外观和操控，外观还是很年轻时尚的，简介有犀利的线条，车身也很修长。操控上我觉得它底盘很稳，过弯或者超车整体感受就像牢牢抓在地面上一样。 【最不满意】 隔音隔音，哎。这个车的隔音不是会很尽如人意。低速的时候还好，车速一过80你就能感觉出来胎噪和风噪声，油门再踩大了声音更加响，这块有待改进 【空间】 空间还是很不错的，后排空间满载也还是很充裕的，一家人出行空间足够了。 【动力】 爆发性不行，一开始起步还是肉肉的，等发动机到达1800转涡轮介入了开始动力源源不断了，提速也会更快。 【操控】 一般般，我觉得1-2挡换挡有很强顿挫感，但也不难开吧。 【油耗】 我油耗12个左右，不算低吧。燃油经济性上还是差一点。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.2分“优秀”

最满意的是空间及油耗。 最不满意是无座椅记忆。 最担心的是颗粒捕捉器。 哈曼卡顿音响未减配，但听不出来什么区别。 前排座椅有点儿窄，后排座椅更是有点儿窄！ 开起来很安静，330比380安静许多。 油耗挺满意，每天上下班14公里快速路（平均时速40到50公里），3公里的城市拥堵道路（平均时速大概10公里），油耗大概在8.5左右，本人急性子，开车急加速减速较多，否则油耗应该会更低，但省不了几个钱，驾驶感受优先度高点儿！ 后排空间很大，我180个头，驾驶位调好，坐后排还能翘二郎腿！ 总之，除了颗粒捕捉器相对担心，其他方方面面都很满意。 6月24日更新： 目前车辆行驶3600公里，温柔驾驶时油耗很低，上下班通勤油耗7到8.5之间。 车机屏幕黑屏两回，长按电源键25秒重启。 天窗贴了个膜，不贴夏天真的太热…… 静待首保。 2023年1月25日更新： 买这辆车后的第一个冬天，有两周时间纯市区短途上下班通勤，单程3公里，均速不到18公里，气温0度上下波动 颗粒捕捉器轻微堵塞一次，表征为踩油门时感觉底盘突然响了一声，然后等红绿灯时怠速上升到1200左右，怠速油耗3L/H 解决办法就是跑了个13公里路程的高速，后续两三天上下班都挂S档开车 目前为止只堵了这一回，后续市区挂S档开，到目前为止没有再堵过 后续想买这款车的，如果用车因素基本一样的话，可以参考下 目前为止，途观L这款车各项都符合心理预期 2024年1月13日更新⬇️ 途观L给家里人开了，以后不更新了😁

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.5分“优秀”

全款的价格206000，在店里买的保险不买保险不让走，保险8500，送了太阳膜，脚垫，别的没了。 空间很大，后排可以翘腿，后备箱空间也很大，动力也很不错，以前开的东风景逸x5，现在换这个，感觉哪哪都好，轮胎隔音一般，音响还可以，不过开的声音太大了震动有异响。已经行驶2700㎞，没堵塞，油耗正常开7个八个这样，走走停停10个也有，高速acc110自适应巡航，油耗5.6，也算很不错吧，现在除了感觉大灯照亮位置有点低，别的都还好，

点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱风尚版 国VI

3.93分“良好”

【最满意】 我觉得途观L非常经济实用性价比很高，车上各方面表现都还不错，实用性很强，而且油耗方面也比较经济，百公里油耗在9升左右，高速油耗在6升左右，对于这么大一款车来说，这样的性能完全够用了，另外我想强调一点，这款车的动力确实确实很强！别看只有186匹，确实很暴躁，尤其是加速力道。 【最不满意】 最不满意的我觉得应该是后排中间地台隆起，不大方便，车漆有些薄。行驶中的风噪也很大，这是途观L为数不多的缺点。 【乘坐体验】 途观L的乘坐空间和装载空间都很棒，不仅车内储物空间丰富，后备箱也比较平整，完全可以应付自驾游出行。 【驾驶感受】 2.0T的发动机动力很充沛，一般的道路上超车没什么压力，而且你会觉得这台发动机的动力非常暴躁，哪怕它只是一台低功率发动机。作为一辆家用SUV，它的动力水平完全够用了。途观L在安全配置和驾驶辅助方面也算是丰富，用车很轻松，哪怕是新手也能很好的驾驭这款车。高速用ACC完全解放了双脚。为什么买它?第一因为大众的信仰，第二因为在老一辈的眼里，大众车耐用，省心。第三是空间大，第四是EA888潜力高。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.29分“优秀”

途观L330不适合跑市区，开的慢颗粒捕捉器会堵，我在3000多公里时候堵过一次，当时显示油耗25.9，跑了一趟高速以后恢复正常没再堵过。预算够的话建议上380，可惜这个车没有5座380，不装颗粒捕捉器的话应该挺畅销的。 因为我还是新手，老司机说的什么变档有顿挫感的没啥体会。车速快了以后，胎噪声音挺大的，隔音这块做得不太好。然后偶尔会听到有车门有金属异响声，也不知道啥原因，我看评论里很多人也有这个问题。 其他方面都挺不错的，空间大，很适合男生开，家用的话这个空间完全够了。前座可以调整，后座空间也大，不像一些紧凑型的车膝盖都要怼前座后背上。车身线条也比较动感，外形上比较符合我的审美。内饰就那样，谈不上很喜欢但也不讨厌，比较朴实。同价位的SUV里我觉得性价比还行。 冬天油耗在12到14，夏天8到10，跑长途高速啥的6到8左右。这个车我认为还是适合跑长途，高速开，常开市区不合适，颗粒捕捉器会堵是一方面，油耗也重。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间大，可以床车来用，2个人睡觉很宽敞。 【驾驶感受】 动力很足，超车轻松，跑高速不累。 【油耗】 对中型SUV来说确实很省油，城市路况下油耗9L/100公里，跑高速油耗不到6L/100公里， 【乘坐体验】 后排座很宽敞，真舒服。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.6分“优秀”

途观L买来开了4个月，之前开的是科鲁兹练手,再加上打算要宝宝了，担心放了安全座椅后空间不够用,所以8月份开始计划换车,刚开始只看豪华品牌SUV,但是预算有限，这个价位豪华品牌SUV不能满足用车需求，退而求次看了汉兰达，冠道，URV，昂科威PLUS这些，不是外观太老气就是配置贼低，没有满意的；后来朋友推荐了途观L，一直对大众的印象就是油腻二字，本来没抱太大希望，结果一打开车门就心动了，内饰很有科技感，再加上外观很耐看，各方面很均衡，试驾后跟销售聊了很久，当天就订了下来，说说这段时间的用车感受； 外观： 22款比老款年轻时尚很多，很耐看，全LED尾灯很漂亮，还是RLINE版本颜值高；我选的铂光银很有个性，其实白色很优雅、时尚，但我之前的车是白色，所以想换个颜色开一下 空间： 后备箱和乘坐空间都很大，我身高181体重150斤坐在驾驶位不论是横向还是高度都很好，后排空间也很大，驾驶位调整好了后我爸178的个子在后面还可以跷二郎腿，而且后备箱放倒后能躺下两个我 内饰设计： 当时就是被内饰吸引的，中控台大面积的搪塑和车门板的皮质手感很好，做工很精细，而且设计很有科技感，仪表盘和中控屏都很大，方向盘和中控按键全是触摸的，很显档次，天窗的面积很大，采光效果很好 动力： 我买的330TSI，已经很够用了，而且我自己平时开车比较激进，对车的动力要求很高，喜欢随叫随到的推背感，超车很有信心，我在市内用一般都是D档，很少用到S档，如果想要急加速就直接切到S档，一脚油门下去很爽 底盘： 底盘很有质感，过减速带和坑洼道路韧性也很好，而且底盘做工非常工整，不愧是德国车；悬架调教偏软，过一些大坑的时候有点晃，感觉像船坐一样幅度较大 操控： 指哪打哪，转向很精准，方向一圈半就能打死，视野也很好，A柱没有挡视野的情况，可能是SUV车身比较高的原因，转向侧倾还是有点明显，平时正常转向没有问题，但转向时稍微给点油就会侧倾，再就是低速有共振的情况，过了时速60就好了 隔音效果： 隔音一般，主要是风燥和发动机声音，不过能接受，踩油门的时候虽然会有发动机的声音，但是不难听，甚至有点激发肾上腺的轰鸣声，大众的发动机声音调教还是不错的 装配工艺： 虽然做工很精致，但装配工艺一般，才开4个月中控台右边的位置就有点异响，到时候首保去店看看啥情况 最后人无完人，车无完车，总体来说很喜欢途观L这款车，能够达到我90%的用车标准和心理预期。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.6分“良好”

表现一般价格偏贵，平平无奇，家用够，后排后大，不够宽，只能算四座五个人有点挤，算不上中型车

点评车型: 2019款途观L 330TSI 自动两驱智动豪华版 国V

4.5分“优秀”

车辆外观沉稳大气适合中期年的一款SUV，车内空间很大尤其是后排空间非常不错。车子动力充沛轻踩油门就有强烈的动力响应。地盘调校的比较扎实，整体操控性也很不错，虽然前排是麦弗逊独立悬挂，后排是多连杆悬挂但美中不足就是避震偏硬，走崎岖路段或过减速带时车内有明显的反馈。大众车比较容易上手，整个内饰的操控按钮等设置相对合理，也比较容易辨认，对于新手司机相对友好。但是大众的内饰配置确实比较过于简单，作为一款定位于中型SUV的20多万的车子，内饰的用料配置的丰富性都明显不足，甚至有的部分不及国产车紧凑型SUV。20多万的车子大灯居然不是LED灯更别说矩阵式大灯的配置了。看来大众车在配置方面还是有很多路要走的。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.93分“良好”

以前开的别克英朗，置换的，置换的时候人家直接问我3缸还是4缸，要是3缸的话，不收… 没咋开过太好的车，所以当下还是很满意的！动力要比我那个1.5的英朗跟脚很多，虽然是330，感觉还是很爽。油耗才开了60公里，没啥发言权，一次平均速度9，油耗11.7，一次平均速度27，油耗7.6； 因为我们家都不是太大个子的人，所以空间方面还是很满意的，看过RAV4和CRV，后排要大很多。 配置够用了，车道保持没有，有就更完美了。 看过好多车评，都会提到变速箱顿挫的事情，暂不专业，目前还没啥感觉，至于悬架软硬，底盘舒适度方面，我觉得可以了，速度起来了隔音也还可以，胎噪，发动机舱噪音都不怎么听见，风噪是有的，但是在可以接受的范围内。 关于颗粒捕捉起的事情：觉得堵应该是有的，但是我很少跑室内拥堵路段，跑高速的机会也很多，所以没有太在意这个。虽然380的没有，但是实力不允许啊… 我车位两边全是A6，感觉途观的气势一点不弱，不过A6的20寸大轮毂是真的帅，40的扁平比不晓得一年需要换多少次胎，酸了酸了… 先到这里，首保过了再和大家分享一下油耗（看油耗一定要看平均速度，要不然就是刷流氓）

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.06分“优秀”

颜值高，外观非常耐看，大气上档次。 动力好，超车快，给油后不拖沓。 底盘稳，整体质感好，转向精准支撑好。 空间大，后排和后背箱空间宽裕。 较省油，如果常走高速不到六个油。 风噪大，开后窗开车产生共振非常刺耳。 座椅硬，前后座椅偏硬不舒服。 保养贵，普通保养一千出头。

点评车型: 2019款途观L 380TSI 自动四驱智动豪华版 国V

4分“优秀”

【购车经历】 19年家里要添置一台车，我爸说预算25以内落地，要四驱suv，一开始本想一步到位加钱汉兰达，但那时汉兰达加价还要等半年。于是放弃汉兰达，要求不要其他日系，让我去挑车选车。美系那几个他都不太喜欢，我就推了马自达cx5四驱次顶配，我个人很心水马自达的，后面我爸还看上了领克01顶配四驱，至于大众，我当时也说了那会中保研出来成绩糟糕，不是没得选就放最后选。那会谈领克谈差不多了，结果有天我爸说他已经交定了，途观l380豪华……说看着还不错 【提车价格】 国五的五座版380四驱豪华，落地30w+。反正比现在的四驱版贵多了。 【空间表现】 空间是真大，五座版本，反正后排巨大就对了，比家里奔驰ml350还要大。前排我181身高调好坐姿，后排还能翘二郎腿，我开车坐姿是比较靠后的。 【最满意】 虽然对大众的减配偷工减料心里膈应不已，不过客观来说，大众的发变匹配是真的很棒。最满意也就是它的动力调教，国五版四驱变速箱dq500，目前大众横置平台最好的变速箱，调教也确实到位，低速顿挫很小平顺性不错，换挡速度快，传动效率高，别看马力不突出，但是加速真的猛，夏天带一个人7.2s，冬天弹射起步车涯测6.8s，以这个级别且只有220马力的车来说，真的很强，比很多同级别250多马力车快多了。而且双离合的加速驾驶体感真是不错非常舒服，dq500变速箱也比330的381变速箱故障率投诉率低得多。 【油耗】 油耗不低，市区大概10多，高速7。 【维修成本】 没修过，开的少，快三年才跑了1.5w公里，平时都开其他车。 【最不满意】 最不满意就是大众的偷工减料，其实我是个大众粉，我很喜欢大众品牌，但是看着它一步步堕落，我只希望作为车主不要当精神股东，该喷要喷，中保研帕萨特之后实打实影响了大众口碑销量，后面的大众也做了加强，这就是消费者用钱包投票让大众疼了，只有疼才会进步。说白了能做到而不做，就是坏。 【驾驶感受】 就是一台家用普通suv，6.8s加速动力强劲，底盘极限还不错，开着下过戈壁滩沙漠越野，暴雨中也跑全油门起步，四驱很稳，但毕竟双离合不适合长时间低速四驱。车重心高也不适合劈弯，就是一台外观内饰中庸，动力强劲空间大的家用车。 说实话没成为cx5车主有点遗憾，不过这台车不是我出钱也没办法，抛开大众偷工减料，这台车整体还算是不错，在驾驶上还是挺强的，同级别动力水平第一梯队，底盘质感马马虎虎，乘坐空间巨大，开起来也是一台中型suv的感觉没有惊喜，一台动力强劲的家用车。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.86分“良好”

今天才提的车，本来想换汉兰达的，提车要到明年四月了，而且还要加价，不惯那臭毛病。我平时开JEEP自由光，今天给老婆的小福特换了辆途观L，我回家路上试开了五公里，感觉比我的自由光动力加速快些，方向盘轻点，后排空间更大些，等开一段时间在具体评价吧

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 从开始中标，选择车型到最终下定决定付款，稍后大概3个月时间，非常意外的中了指标。日系车没考虑过，因为身高原因，优选SUV车型。考虑过比亚迪唐DMi（油电混合，省油一些），红旗HS5（外观好看，配置非常高），大众途观L。最终选择大众途观L的主要原因是家里人的意见建议，认为国产车随时目前有起色，但是长久而言还是大众皮实耐用。虽然很想入手红旗HS5，但是最后还是听家里人的话选择了途观L。 【空间表现】 空间非常不错，我身高183，体重190，驾驶位调节好后，后排坐进去依然觉得很宽松。对于我个人而言，这款车的空间足够用，特别是后备箱，因为选了5座，后续主要是考虑放一些婴儿车之类的物品，后备箱空间非常大，很满意。 【动力表现】 车辆开起来非常舒服，没有顿挫感，轻轻踩踏油门，就感觉有些许推背感，刚提车，没敢使用地板油，后续慢慢熟悉操作，跟油门刹车配合更好一些，改善好的驾驶喜欢，油耗肯定会降下来。 【提车价格】 全车下来26万多，可能是新款刚上市，没有太多优惠，订车前在纠结选老款还是新款，老款优惠力度大，新款颜值高，最后还是屈服于研制，既然要买，就买一个自己喜欢的车。 【油耗】 油耗非常让我意外，本以为得10个油左右，目前开了500公里（市区120，高速380），综合油耗大概7个左右，对于1.7吨的车来说很不错了。 【最不满意】 目前还没有不满意的地方，比较担心颗粒捕获器问题，不知道自己会不会中招。因为平时高速开的少，主要是上下班开车代步，赶上北京五六环上班高峰期，还是会堵一会儿。此外，方向盘略微有点虚位，高速上尤其需要注意。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4分“优秀”

中国市场的SUV热潮是谁开启的？答案就是途观，如今途观变身成了途观L，还进行了相当成功的中期改款——无论外形还是内饰都紧随当下的潮流，大众当下最新的开眼角大灯设计、结合了ID系列电动车上下放的先进技术、新一代的触控方向盘和触摸空调面板，大众对市场的把握相当到位。 有很多人对途观L的加长嗤之以鼻，但只有真正坐上去才能明白它的精妙所在，大众又一次通过简单的加长把自己的产品拉高了半级。途观L的后排空间远远大于荣放、CR-V等竞品，相比价格类似的中级SUV则有相当大的配置优势，还有这个级别里实用性最强的第三排座椅，这便是加长带来的好处，尤其要考虑到途观L的价格并没有和竞品拉开太多，这是一份相当大的砝码。 如今的途观L早已不是当年的途观，它变得更温柔、更舒适，更符合中国消费者的需求，也难怪如今的它依旧常年霸占销量榜前几的位置。它并非没有优点，大众式的明晃晃配置缺失依然存在，例如副驾驶侧后视镜没有自动防眩目、后排座椅调整还是拉织带等等，但同价位如果想找一台空间动力配置都过得去的新车，它依然是强有力的备选，这就足够了。