外观:低调,但是气场还是挺强的,围观群众表示,可能不知道具体啥车,但看着就是不便宜的车,深海蓝好评。
内饰:比较对我胃口,属于耐看型,低调内敛大气稳重豪华,用料做工很精致。
配置:配置还可以,都挺实用,唯一一点就是没有车联网,手机上看不到车辆状态,carplay不是无线的。
空间:空间挺大,前后排不管横向还是纵向空间,都够用,后备箱挺大,实用。
操控:底盘很舒适,前后多连杆的悬架确实不错,很有机械质感,小的颠簸过滤的很好,大的冲击也化解得很自然,高速很稳开120一点感觉都没有,有机械质感,好评。
动力:实测零百加速7.5秒,很满足了,日常使用不会超过3000转,换挡能感觉到,但是很轻微,不是顿挫,是换挡的动力中断,换挡速度很快,油门线性,这么大个车,开着竟然很灵活,好评。
舒适性:首先隔音很好,我儿子在车里喊我,我在车头都完全听不到,底盘方面,胎噪有一点,不知道是不是我胎压2.7的原因,整体隔音很满意。其次,座椅宽大厚实,手碰到的地方都是真皮,很有质感,后排座椅各方面都挺好,我坐后面很容易就犯困了,整体好评。
Agoni70628206:围观群众:这速腾咋这么长呢
行啊而已OK:我感觉辉昂买的人还是挺多的
白马55670302:前两天开辉昂去外面玩,旁观有群众过来问我,这车是不是20万大众?我跟他们说是
在外观上,大众辉昂整体看上去非常霸气,在C级轿车中几乎有着无与伦比的优势。尤其是宽大的发动机盖,既有美感还降低了风阻系数,可谓一举多得。前格栅还是采用了大众的经典横向贯穿式设计,跟两侧凌厉的LED大灯连为一体,让前脸霸气无比。
在内饰上,大众辉昂看上去非常奢华,虽然整体设计风格还是大众内饰的风格,但是在内饰和做工上显然还是精心设计过的。其中,9.2英寸中控屏幕虽然不大,但是因为采用了平齐式设计让其看起来非常大气。在空调出风口中间的石英钟让整个内饰的档次一下就提升到了很高的高度。副驾驶上的装饰条也棱角分明,看上去极具视觉冲击力。而且,大众辉昂的挡把位置设计得比较高,这样更有利于驾驶员操作。真皮方向盘,真皮座椅,真皮驾驶舱上沿让整车的商务范儿十足。
在空间上,大众辉昂的空间显得非常宽敞,无论是驾驶舱还是后排空间都足够大,尤其是后排,盘着腿坐都没有问题。在前排中央扶手位置的储物柜非常深,放个小型的暖瓶应该没有问题。后排座椅中央扶手绝对得点个赞,不仅有置杯孔,还有宽大的储物柜,后排中央凸起上方有空调出风口,还有USB接口,更有三相的220V电源,非常给力。动力方面,大众辉昂采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力224匹,动力非常强悍,加速很快,超车一点压力也没有。不过搭配的7速双离合变速箱,在低速的时候顿挫感比较明显,特别是堵车的时候,不舒服。
缺点:1.储物柜空间都比较小,尤其是副驾驶位置的储物柜,也就能放上一盒烟的东西。后排的座椅角度倾斜得有些大,长时间坐会很不舒服。2.后排座椅不能放倒,不能进一步扩展后背厢空间。3.悬挂有些硬,如果路况不好颠簸感会很严重。3.最不满意的就是这个刹车系统,刹车软不说,而且异响也比较严重,有时候真的是有点受不了,估计大多数车友也存在这样的问题。4.内饰设计比较保守,而且新车有异味,建议多通风处理。
前脸采用了大众最新的家族化设计语言,最大的变化是格栅上的LED光源,最上方的一根镀铬饰条和车标的勾线都搭载了白色LED光源。而且还是全球首款搭载了LED光源的发光车标。底部的格栅也是通过镀铬饰条和雾灯相连。发动机上没有特别夸张的线条,所以看起来会更加的沉稳。车尾也是沉稳的风格,logo下方的“PHIDEION”英文名,也随了现在大众的潮流。整个外观看起来,会明显的觉得精致很多。与其他车型相比,会有明显的区别。
内饰也走的简约风格,棕色和米白色的搭配,既商务也可以家用。车内大面积的使用了木纹装饰和真皮包裹还有钢琴烤漆的材质,这个质感一下子就上去了。豪华感凸显的很到位。当然,这个里面最亮点的要数后排的乘坐感受了,无论是座椅的角度还是按摩功能,都是让人很享受的,但是,这个乘坐空间还有待改进。181cm的人坐在后排的话,腿部空间还有三指,头部空间只有一指了,同级别对比5系和A6L的话,还是逊色一些。
动力方面采用了2.0T高功率版的直列四缸涡轮增压直喷发动机。相比之前,确实是在动力上做了减法。驾驶的时候,初踩下油门,明显会觉得动力输出并不迅猛,是比较沉稳的输出。完全没有那种往前窜的感觉,在中后段的时候,当转速达到1500rpm的时候,涡轮会介入,这个时候会明显感觉到动力会有提升。而且变速箱也很默契,升档不会特别快,而是在高转之后才会到下一个档位。
同时还搭配了空气动力悬架,这个是之前在3.0T旗舰车型才有的。在过弯或者变线的时候,重心转移的并不明显,悬架会自动调硬,而且较重的车身自重也提升了车辆的抓地力,车头也没有推头的情况出现。这个表现还是很优异的。
总体来说,这次的辉昂的诚意很好,空气悬挂的下放,再加上各个配置的升级,还没有下调价格,这个性价比倒是很值得购买的。
点评车型:
2021款辉昂 380TSI 豪华版
4分“优秀”【最满意】
这个车最我满意的地方,是颜值了,这一代的辉昂在外观上做了改变,没有以前的老款的士里土气的。还有就是车子的动力,这个动力是可以的,平时路上要超车或者在高速上超车什么的都还是能够轻松做到的。还有就是感觉到在内饰做工上感觉是花了心思的,车子上大部分能够触摸到的地方都是软质材料,触感非常好,档次感瞬间就起来了。
【最不满意】
车机支持CarPlay功能,但是不是无线的,每次都要拿出手机插上数据线才能用,有点麻烦。
【外观】 大众 辉昂2021款 380TSI 外观很给人眼前一亮,车头大气,尾部也饱满。整体档次感提升。有质感又不是特别张扬,颜值必须高,从头到尾没毛病,大多数人买车原因就是颜值了,空间方面也很合适,内饰简约非常喜欢。
【空间/座椅】大众 辉昂2021款 380TSI 的空间很宽敞,小孩子都可以在后排随意走动了,乘坐空间还是比较充足,后排座空间没问题。座椅宽大且软,靠背可以调到合适的位置,开久了也不会太累,做工还可以,用料也还行,简洁实用,造型我很满意,内饰布局也是非常喜欢,萝卜青菜各有所爱吧, 我个人觉得属于耐看型,几年后看也感觉还好,显然更容易得到年轻一族的青睐。豪华感,毕竟价格摆在这里,同级别里还是中高等水平吧,个人感觉。座椅整体的包裹性很强,很厚实。厂家真是下了点功夫的,合适。
【操控】开起来很灵活,方向盘大小合适,好上手,转向精准,指哪打哪。
【动力/油耗】大众 辉昂2021款 380TSI 能源类型属于汽油类型车,发动机是2.0T 224马力L4,变数箱7挡双离合,本人新手一枚,感觉起步有点肉,可能我没开过别的好车,所以觉得够用了。不要跟豪车去比赛,一般同级别车里算中上等,油耗可以说低,工信部综合油耗6.8L/100km,当然耗油方面还是根据个人驾驶情况。
【悬架】大众 辉昂2021款 380TSI采用的前悬是五连杆独立悬架,后悬梯形连杆式独立悬架,助力类型属于电动助力,总体来说横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。
【隔音】:隔音不是很好,噪音有点大,隔音有待加强,胎噪等,基本就是这些声音了,和同价位比好像还是弱了一点。
如果说起辉腾,相信对大众汽车有过了解的朋友都不陌生,这款被誉为“低调豪车”代表作的豪华汽车,外表看来平平如常,但实际上却是一款价值不菲的高档轿车。
2021款 辉昂 380TSI 豪华版在外观上奢华大气上档次,非常精致耐看,而且内饰较为豪华,但是有一点不耐脏,在动力方面该车型搭载了2.0T 224马力 L4发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,这对组合非常优秀,动力十足,加速效果非常明显,推背感强。
但是有个别车友反馈该车型存在运行中发动机温度突然过高的现象,造成此现象的原因是节温器主阀门脱落、老化损坏,更换新的节温器主阀门就可以解决这个问题,维修费用大概在300元左右。
综合来看,该车型配置整体均衡,动力表现适中,大的故障反馈暂无,车主可以根据经济条件,选择加装行车记录仪与倒车雷达,实现更安全的出行,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次基础保养的费用在700-1000元左右。其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次,费用在100元左右。