玩车报告点评怎么样

前脸采用了大众最新的家族化设计语言，最大的变化是格栅上的LED光源，最上方的一根镀铬饰条和车标的勾线都搭载了白色LED光源。而且还是全球首款搭载了LED光源的发光车标。底部的格栅也是通过镀铬饰条和雾灯相连。发动机上没有特别夸张的线条，所以看起来会更加的沉稳。车尾也是沉稳的风格，logo下方的“PHIDEION”英文名，也随了现在大众的潮流。整个外观看起来，会明显的觉得精致很多。与其他车型相比，会有明显的区别。 内饰也走的简约风格，棕色和米白色的搭配，既商务也可以家用。车内大面积的使用了木纹装饰和真皮包裹还有钢琴烤漆的材质，这个质感一下子就上去了。豪华感凸显的很到位。当然，这个里面最亮点的要数后排的乘坐感受了，无论是座椅的角度还是按摩功能，都是让人很享受的，但是，这个乘坐空间还有待改进。181cm的人坐在后排的话，腿部空间还有三指，头部空间只有一指了，同级别对比5系和A6L的话，还是逊色一些。 动力方面采用了2.0T高功率版的直列四缸涡轮增压直喷发动机。相比之前，确实是在动力上做了减法。驾驶的时候，初踩下油门，明显会觉得动力输出并不迅猛，是比较沉稳的输出。完全没有那种往前窜的感觉，在中后段的时候，当转速达到1500rpm的时候，涡轮会介入，这个时候会明显感觉到动力会有提升。而且变速箱也很默契，升档不会特别快，而是在高转之后才会到下一个档位。 同时还搭配了空气动力悬架，这个是之前在3.0T旗舰车型才有的。在过弯或者变线的时候，重心转移的并不明显，悬架会自动调硬，而且较重的车身自重也提升了车辆的抓地力，车头也没有推头的情况出现。这个表现还是很优异的。 总体来说，这次的辉昂的诚意很好，空气悬挂的下放，再加上各个配置的升级，还没有下调价格，这个性价比倒是很值得购买的。