点评车型: 2021款冒险家PHEV 1.5T 四驱e雅版
【最满意】 车辆的混动系统和动力油耗:首先讲的是这套动力系统,起步基本上是由电机驱动,整体的静音感和纯电车没有区别,甚至和我去试驾的几款其他品牌纯电车还要好。 而且特别让我意外惊喜的是,大家可能都已经默认了,正常现在的纯电车型满电续航基本上都会纯在虚电,举个例子就是明明工信部公布有500公里纯电续航的,可开下来就只有300公里多了,大家也不觉得有问题,而我这台冒险家PHEV实际开下来,基本上是和公布的一致的,这点我觉得还是技术上的优势,而且,我纯电开到0之后,正常理解都是纯油驱动了,但是没到我刹车后在起步,它会又以纯电的驱动行驶一段时间,不要问我为什么知道是切换纯电了,混动的乐趣,没开过的人是不会体会到的,哈哈。 由于混动的这套技术,所以动力对我来说就很可以满足了,毕竟起步都是纯电的嘛,大家开过纯电车就懂了哇。 【油耗】 混动车相对于燃油车来说,那就是油耗的绝对优势,大家都懂。那么,我这辆混动车,得益于刚才讲到的这套起步切换纯电行驶,大家都知道车辆起步的油耗是最高的,所以这一点就很好的解决了。有图有真相(详见照片) 【最不满意】充电太慢了,目前在市区的充电只能是找慢充的充电桩,而现实情况是停车场的慢充都被出租车网约车占用了,所有出门很难找到合适的充电桩,只能在家充电,对于上班回家两边跑的人来说不是很友好。 【乘坐体验】还可以 【驾驶感受】在路上回头率还是可以,毕竟林肯新能源还是很少见的,哈哈。
70后爱开摩托的大叔:其实福特锐际比他性价比高,可惜停产了。
A-sura:牛叉,我最多只能开到60这电量计算非常严谨。实际上是到-0.5才是混动介入
海岛之锋:我也是插电冒险家黑色,很喜欢好开