帕萨特后备厢空间大值得买吗_帕萨特空间怎么样

点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI

4.28分“优秀”

外观：当时要买速腾的，但是走错了店，狠狠心买了帕萨特，当时就是被帕萨特的外观给吸引了，美中不足的就是商务版给配个16的轮毂，属实有点不搭 内饰：没了表感觉廉价不少，最低配也没有多功能方向盘，还是自己后期加装的，这有点简配严重了 配置：自己也没开过啥好车，感觉配置基本够用，就是没有倒车影像，感觉有点尴尬 空间：本人身高188，体重220斤，调整好坐姿后，后排空间还特别大，后备箱也挺大的，所以对空间这块必须满分 操控：方向盘指哪打哪，本人对操控没啥要求，毕竟也没开过什么好车😂 动力：我这个是1.4t的，之前在评论区看到好多人说1.4t不够用，但是我觉得可以的，没有别人说那么肉，官方9.1s，实测8.6s，平时超车啥的，包括在高速跑到120的时候，超车也没问题，没有那么肉，所以大家没必要担心 动力问题 舒适性：前后都是独立悬，坐在后排体验感比较好，但是过减速带的时候总感觉底下有根螺丝没拧紧一样有异响，去4儿子店检查说是正常异响，前段时间改了4个轮毂和轮胎，改完之后由于轮胎变薄了，过颠簸路面的时候路感很明显 可靠性：上一辆也是大众，三年跑了13万公里，就换了发电机皮带，别的啥毛病也没有，所以还是比较信任这个品牌，开起来特别稳，但是由于我买的是1.4t的，干式双离合，我比较担心的就是十万公里之后变速箱会不会出问题，其它方面不担心 用车成本：目前提车10个半月了，跑了3.1万公里，高速油耗5.2，市区油耗7.3左右，去4儿子店常规保养一次不到700，总体来说还是比较满意的 想入手帕萨特的朋友不用顾虑那么多，也不用担心A柱了，动力也没问题，新款的外观有点偏运动了，毕竟帕萨特主打商务，以上观点纯属自己用车之后的总结🙏

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

3.57分“良好”

从国产换美系再换到德系，买它也是因为之前撞弯A柱销量爆跌，赌它能改进，自备头盔选了它。也想BBA，奈何兜里穷。 330星空豪华软磨硬泡，分期+置换最终落地22.6，首付一半，两年无息分期，送个行车记录仪，地垫，玻璃膜，又加了380元，贴了个前档膜（说是什么品牌膜，都没听过的十八线国产膜，没钱，只能将就一下） 本来想12月底提车，挂明年的牌子，结果听说11月底产的车，都减配了。又联系销售，说没减配的还有两台，就急着提车了。 说下优缺点，个人感觉，仅供参考，杠精绕行。 优点: 1:地盘还不错，20价位的车里，算可以的了，跑高速挺稳，悬挂减震适中。（当然不能和豪车比，本人晚上下班跑跑代驾，所以开过的豪车也不少，深刻理解一分钱一分货的驾驶感受） 2:上下班市区跑的比较多，并不是很堵，综合油耗89个左右，高速能到6个（一个人开车），比较满意。 3:空间好评，后排和后备箱空间确实够大，唯独副驾，座椅行程太短，不能调到很靠后，副驾空间一般。 4:iq.light不错，辨识度很高，流水转向，迎宾光毯，迎宾踏板，仪式感可以。 4:大众这款新方向盘握感满分，质感可能就那样，但是握感确实很好。 5:座椅舒适，软硬适中，长短合适，该支撑的地方都有支撑。 6:换挡比较平顺，23档稍有顿挫，感觉还没那么明显，可能新车，也可能是这个dq381又优化过，跑跑看看再说。感觉比我老婆18款9AT的探界者平顺点。 7:2.0T低功，动力够用。超车比较从容。 缺点: 1:风噪抑制的还凑合，但是路噪确实大。 2:中控屏手势控制，无线充电，鸡肋的不能再鸡肋了。还不如取消了。 3:车道保持算法不太好，来回修正的幅度有点大。 4:预碰撞太吓人，好几次倒车，突然刹住，给我吓得一激灵。 5:换挡逻辑一般般，降档并不是很积极，急加速动力有点延迟。 6:车机系统不咋地，这方面还是我大国产威武。倒车影像那是满满的汽配城10元摄像头的画面，但是也不用它偷拍裙底，也能忍。 7:多功能方向盘，本来看的是按键的，结果提车时发现，是触控的。那个震动反馈，好廉价的感觉，而且也是个指纹收集器，一批车，有触控，有按键的，我也是服了上汽了。 8:后门玻璃只能下降一半，没法和达康书记一样犀利的眼神杀，差评！ 因为下班没事跑代驾，也代驾了五六年了。开过所有这个价位的主流车型，感觉哪款都有优点有缺点，既然是自己选了它，就是能接受它的缺点，总体来说还算比较满意。就是担心这个dq381，看看它争不争气了，别再一堆毛病就行。 各位车友，一路平安！

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 提车开了两个多月了，当初提的第一批豪华版蓝色星空前脸现车，除了高速有点胎噪之外其他几乎完美，内饰用的硬塑料比较多，什么烤漆板啊，白色亮条啊，全是塑料的花里胡哨，但是好在开起来没什么异响，内部空间是相当的大，后备箱也很大，目前来说还是性价比相当不错的一款车

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.2分“优秀”

开了几个月了现在分享一下个人心得吧 外观上感觉比以前更年轻吧，见仁见智吧！买的黑色，不耐脏！但是好看 空间绝对够用，唯一一点后排中间有个凸点有点影响中间坐人舒适度，后备箱也很大！ 配置能上豪华就上豪华，矩阵大灯真的不错（我提的车无任何减配）这个要点赞！音响效果个人感觉也还好，反正够用听个响 动力方面本人新手一个，s挡的时候还是有一点推背感，平时的标准D挡是实话没什么推背感，就是感觉很稳， 隔音效果我觉得还好，除了发动机声音有一点点大，速度上来胎噪声音是真的大！异响目前没有发现！ 油耗方面都是开的市区走走停停平均14个吧这个有点高，高速油耗很不错只要5 6个！综合油耗8个，还能接受！ 现在说一说这个车的缺点吧，起步换挡顿挫，内饰硬塑料太多了，还有就是矩阵大灯开关有点反人类设计，在转向杆向下按一下，可是晚上要使用闪光灯的时候特别是高速上经常要用，又要往上提，提了之后又要往下按一下，这个很不好，后备箱上面一个大隆，都20几万的车用料还这么扣，还有就是各位买车的时候一定要说好，写好合同，4s店很坑人的😂

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4.43分“优秀”

【购车经历】 销售讲解详细，本打算去买途观的，可看了途观内饰，内心凉了，接着看帕萨特，帕萨特外观第一感觉良好，内饰也达到心中所想值，就改了帕萨特。 【保养】 保养方面帕萨特更没得说，来了个终身免费保养。 【油耗】 油耗方面也可以，跑高速基本在5.5个油左右，市况的话大概8个油左右。 【驾驶感受】 驾驶起来，平稳舒适，超车一点都不费劲，妥妥的，转向没有重心不稳定的感觉。 【最不满意】 小小的遗憾，就是后排中间有个地台。 【最满意】 外观线条流畅，运动感十足，操控方便易上手，尾箱空间足够大。 【乘坐体验】 坐后排双腿离前排座椅间距足够大，后排座椅中间还设计了一个杯托，人性设计，音响效果环绕声十足，坐车上听着歌曲何尝不是种享受呢???❤️

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

3.93分“良好”

买车就是想着过年回家办事方便，去年结婚没有车很不方便，上半年也没想着买车，决定买车到提车大概也就半个月时间，国庆前一周去四儿子店看车，国庆回来就订车了。 【购车经历】 官网上查的四儿子店，离的很近，就去看车了，当时也是被销售各种套路，又是活动，又是店二十周年庆有活动啦种种，当时无动于衷，回来没几天销售给我打电话，并且报了最低价格，找朋友对比了一下，价格合适，就先下了定金，十月六号就去订了车，十月7号去停车场看我的车，一周以后所有手续齐全就去提车了。 【提车价格】 贷款12万两年免息厂家金融，保险5400。车价不便宜，也不算高的。送了原厂贴膜，脚垫，还有来年交强险。购置税18100多自己交的 【动力表现】 整体动力表现还是不错的，给点油超车妥妥的，2.0T低功率够用。 【亮点配置】 新款星空外形黑色还是比照片好看的，车尾争议比较大，我感觉也一般，豪华版的基本上配置跟的上，很多功能也都有 【空间表现】 空间是我选择这个车的最重要的愿意，183的我坐后面也可以跷二郎腿，后备箱空间也足够大。家用商用都不错。 【油耗】 目前五百多公里，油耗8.3还算可以，高速油耗最低跑了5.4，市区最高12.3，再跑跑应该油耗会再低点 【驾驶感受】 底盘确实有点偏硬，过个减速带都有很明显的感觉，固特异轮胎高速胎噪有点大，前排风噪也偏大，特别是石子路胎噪更大。市区行驶隔音感觉还可以。

点评车型: 2020款帕萨特 280TSI 商务版 国VI

4.78分“优秀”

车辆适合城市代步,家庭用车首选 油耗和捷达 轩逸油耗差不多 虽是干式离合 长距离上坡可用手动挡 整体性能偏上 十万公里内未出现烧机油现象,建议使用价格高点全合成机油,十万公里以上烧机油换废气阀使用高性能机油解决后烧机油现象消失,保养费用价格适不到400,高速行驶十万公里内在5到6个油,舒适行能可以,影响效果同级别车辆性能最好,长距离行驶开车不累,操作性性能效果不错,空调性能可以,外观大气商务型比同级别车辆显示成熟稳重,建议购车后加装底盘保护钢板,行驶乡村道路保护低配盘,车内空间同级别车辆最大,后备箱空间大,放台65寸电视,减震性能尚可,倒车辅助在距离50厘米可自动刹住,创业中期车辆首选,大众帕萨特质量可靠,老字号容易产生积碳建议燃油宝十万公里公里后烧机油

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 操控性好，方向转向很精准，动力响应快，顿挫方面因为才开没多久感受不是太明显。 可能是太久没开车或者座椅没调节到最好角度，开了回来感觉腰酸，然后就是屁股坐的地方不舒服。 【空间表现】 空间是真的大，后排翘二郎腿之后都还有很大的空间，且在前排驾驶位座位已经调得比较靠后的情况下。后备箱也很大，装东西是挺能装的。 【油耗】 新车跑了一躺高速，两天市区上班通勤，目前300公里左右，平均7.8L/100km。感受：上班时间实在太堵了，时间差不多还不如坐地铁去… 【亮点配置】 最大的感受是高速上自适应巡航有点酷，感应到前车车速变慢还可以自己减速，可以想象那些安全配置更高的电动车可能真的更爽。 其次是这车的灯真的是亮啊，晚上跑高速前面没车的路上把远光一开简直了，感觉太亮了…对比以前开的卤素灯真的是一个跨越。 【最不满意】 开的时间还不长，暂无太多吐槽… 可能那个大众超级app开发得不太好，新车第一次绑定就出问题…然后中控娱乐屏幕行驶过程中死机过一次然后自动重启好了… 对了，提车时轮胎从官网标配的18寸变成了17寸的，找销售也不少钱，只送了多一次保养…作为一个大厂随意减配这个事情得吐槽（销售说的是所有的精英版发出的车都是17寸，不知是不是销售订车时故意这么操作的手段） 【提车价格】 坐标：成都 裸车：18.72w 落地总价：22.1w（税+保险+金融服务费+上牌费+36期贷款利息） 从订车到提车等了一个多月，预算足够的话是想上豪华版的，毕竟多出20多项配置，但又得多花2万，想想精英版家用也足够了…后续自驾出去旅行更加方便了，周末去川西看雪山彩林也更方便。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.93分“优秀”

【驾驶感受】 9月1号提的车，目前开了3000多一点准备去首保 总体来说还可以，国庆出行堵车低速偶尔会有顿挫，但是没有干式双离合那么夸张(本人上一辆车干式双离合，顿挫，异响) 【油耗】 9月30号，不堵车，油耗高速表显5.2-5.5 ，跑了700多公里，显示还有半箱，后面半箱油市区跑了200多(各个景区市区加堵车)，总共900多公里。回程国庆最后一天，早上加满，又跑了700多，表显5.6高速，回来有点堵，下雨，速度慢。(全程3个大人2小孩，后备箱一堆东西) 【动力表现】 动力还不错，够用了，随叫随到。不喜欢小日本的车那种感觉。 【空间表现】 空间后排正常1.6米的女性可以腿伸直。空间很大。后备箱也超级大。对于喜欢钓鱼，又经常装小孩的东西完全够用。(一个钓箱，一个储物箱，杆包，抄网钓鱼的东西放完，还能放下小孩的小推车) 【提车价格】 330豪华，黑色星空。 落地22.75 (给了一万补贴)

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4.93分“优秀”

新车可能在磨合期百公里表现正常16以上。总共开了100公里，怎么说呢，动力对于我这种刚拿驾照第一天就提车的人来说动力非常够用，至于换挡顿挫之类的我才开100公里实在感觉不到，给我的感觉就是，踩油门就走，挂S挡推背感也比较强，新车没有异味，这点好评，我车上竹炭包什么的都没有放，就两个香薰，进去车内感觉不到什么塑料味，中控给好评，反应还可以，大屏倾向驾驶员一侧，后排空间就是大，地台隆起高了，都说座椅硬，跟我朋友的迈腾比起来，感觉帕萨特的更软一点，空间个人感觉优于迈腾，后排唯一不足就是隆起，后备箱空间，就是大。还有氛围灯这项配置非常的好。扶手箱带制冷这点也是比较人性化的，座椅加热通风效果也不错，就是感觉前排玻璃除雾给人的感觉不是太快，当时买车几乎把所有的合资B级车也都看了，就说说相比于迈腾的优势吧，都说帕萨特碰撞成绩不行，但是21款的碰撞成绩牛逼啊，对比于新款迈腾碰撞成绩要强于迈腾这也考虑的一部分，还有空间自我感觉强于迈腾，座椅比迈腾舒服，不过最终驱使我买帕萨特最大的原因，就是隔音。比迈腾强一个档次。我97年的迈腾内饰给我感觉太老气。价格就不谈了，都是泪总之23.5落地。这个价格我们这迈腾330豪华也是随便落地。所以所以帕萨特的原因没有价格原因，就是看中内饰，静音，外观

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 精英版

3.86分“良好”

帕萨特是一款中型三厢车，330TSI 精英版是2.0T排量的入门级配置，官方指导价21.79万。 保养方面，首保在5千公里的时候做。之后每7500公里保养1次。基础保养项目是换机油和机油滤清器。费用大约要860元。2万公里的实际要加换空气/空调滤芯，火花塞，费用大约要1700元。2.75万公里的时候做基础保养外还要换空气滤芯和汽油滤清器，费用大约要940元。5.75万公里的时候，做基础保养加换汽油滤清器和变速箱油，分仪大约要2600元。保养间隔还是比较合理的，不算他频繁。费用不算便宜。 动力很好。代号EA888-DPL的2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩320牛米。车身重量不足1.6吨。动力还是给力的。标准模式下起步，脚踩油门动力拉升相当积极，和暴躁的动力输出不一样，是有质感的平稳拉动力。中段提速底气更足。城市代步这个动力绰绰有余，开起来平稳舒适。转到运动模式下，动力明显是区别，起步的时候动力明显有强力的拉升。高速下的加速力也很不错，超车并线完全没有压力。油门踩多少有多少的感觉。 空间优秀。车身高度1469mm，轴距2871mm。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指的余量，腿脚也有足够的位置伸展，前排空间还是挺宽松的。在后排坐着，头部空间也有三指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。后排腿部空间优越，腿脚随意放置都有足够舒适的位置。头部空间也是不错的。 载货能力也很强。尾箱521升，尾箱空间属于中上水平。普通家用足够，长假一家四口外出游玩，摆行李买土特产也足够摆放。后排座椅还可以按比例放倒，灵活性也很好。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏家居，对于路面小的坑洼处理比较好。对于路面大的凹坑，处理就比较一般，悬挂回弹不够干脆，车身一致性不够，会有晃动感。底盘对车身的侧向支撑也比较一般，中速过弯的时候，侧向支撑不够好，在车内会有一些倾斜感。

点评车型: 2021款帕萨特 280TSI 商务版

3.71分“良好”

从小就是坐着帕萨特长大的，所以对这款车情有独钟新款的帕萨特上市后我就一直在关注它，今年发够了工资和年底奖金后，我就迫不及待的联系当地大众零售店，去进行了试驾。 帕萨特在整体风格上依旧是商务风，为消费者展示了成熟稳重的一面。溜背的造型和流畅的车身线条就是最好的代表。整体造型的拿捏也十分到位，驾驶它去单位上班和在城市中自由出行都很应景，轮毂的设计与前车灯的设计是帕萨特的加分项。尾部的帕萨特字母依旧显示出高级，帕萨特的内饰设计我很喜欢，中控台大部分采用了实木的材质，看上去十分大气高档，很符合车子的这个价格定位，中控屏幕与液晶仪表清晰度高，我试驾时能及时从中反馈到车子的信息。 这款帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，我的身高是180cm。坐在帕萨特的驾驶位不会显得特别局促，车内的小型储物空间也丰富多样。所以平时的生活物品都可以放进去，这样不会导致车内十分凌乱。后备箱宽大的空间也能让我感到很震撼，具体说一说乘坐空间，前后排的座椅都可以根据自己的坐姿调节。所以标准身材的成年人坐进去身体基本不会感到拥挤，腿部与头部也能得到充分的放松与活动。试驾时车内坐满了五人，大家也能够自由的活动身体，感官上也特别放松。 这款帕萨特搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为250N•m，匹配了7挡双离合变速箱，1.4T的发动机可以节省油耗询问了购买这款车的车主，得知帕萨特综合油耗为9.3 L，这在同级别轿车中是省油的，我也试驾了这款车2.0T的版本，如果不是经常跑高速，那么1.4T版本的帕萨特就够用了，车子起步平稳，换挡迅速。爬坡时的表现也非常强劲，与朋友出行基本不会出现丢面子的情况，这款车子起步后就能带车主到达想去的目的地。 不过这款帕萨特也是有缺点存在的，首先就是内饰有一些异味，我想应该是新车的原因，没有进行通风，入手后要通风一周消散异味，其次就是帕萨特的后备箱开口有一些小，无论是拿东西还是取东西都不太方便。 这款帕萨特的厂商指导价为18.59万，目前购车会有5万的优惠价格，裸车价格在13.59万，同时买车还要花费12027元的购置税，5558元的商业保险费，算上一些细小的花费，总车的落地价格为155355元。 总体来说这一次的试驾我是十分满意的，也进一步让我对帕特这款车有非常好的印象。宽大的空间能够让我在以后的上班接见客户很有自信。车身的颜值既能商务也能家用，算是做到了鱼和熊掌兼得。同时帕萨特这款车在二手车市场很受欢迎，如果之后想换车价格也能买得很理想。

点评车型: 2021款帕萨特 280TSI 精英版

3.79分“良好”

作为销量出色的德系车，大众的地位不言而喻，最近有个朋友一直纠结于买帕萨特还是朗逸，拉着我去店里试驾了一下帕萨特，今天我们不妨就来评测一下大众帕萨特这款车。 空间:帕萨特给我的第一感觉就是空间比较宽敞，这款车长宽高4933/1836/1469mm，轴距更是达到了2871mm，带来了宽大舒适的车内空间。身高178cm的我坐进主驾，头部距离车顶有一指半的距离，腿部有一拳版左右的空间。坐进后排的话，乘坐体验非常舒适，腿部空间很大，可以翘起腿，可以保持一个及其舒适的姿势，三个人坐在后排不会觉得很拥挤。得益于车身长度，后备箱放下三个行李箱完全没问题，可以满足日常出行对后备空间的要求。 动力:我们试驾的这款帕萨特搭载的动力为1.4T发动机，其最大功率为150马力,最大扭矩为250N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱。试驾过程中给我最大的感受就是油门踏板行程比较紧凑，没有途岳这么长，偏短的油门行程带来直接的好处就是油门踏板的响应、灵敏度会更好。轻踩下油门踏板，车辆立马会加速向前，没有涡轮迟滞出现。脚下的每一个动作都能够迅速转换为直接的动力输出。起步加速的话动力偏弱，比较肉，中后段驾驶明显好很多，应对市区路段代步的话动力是完全够用的。 缺点方面，试驾过程中感受到的最大不足就是噪音比较大，胎噪方面，路面平滑的话还好，路况不好不平的时候胎噪会有点大。其次就是操控性方面有点弱，可能是加大了轴距的关系，另外还有一点在试驾过程没有感受到，但是其他车主反映有时候会烧机油，会影响车的寿命。 购车费用:我们试驾的这款车型的指导价格为20.69万元，裸车价格为18.09万元,购置税约为16009元，商业保险约为6508元， 上牌费用为500元， 车船使用税为420元，交强险为950元， 最终的落地价格约为205287元。 总结:总而言之，新帕萨特的空间足够大，外观大气，动力方面应对城区代步完全够用，值得入手用来家用代步。

点评车型: 2021款帕萨特 280TSI 精英版

3.79分“良好”

帕萨特是德系中型轿车。和同系的迈腾相比。空间，动力和配置都差不多。但是帕萨特的外观更年轻化。前脸更宽厚，看起来很更年轻更大气。引擎盖设计也很不错，带弧度向前倾，很有运动感。 空间是这款车最大的亮点。车身高度1469mm，轴距2871mm。180cm在司机位置坐着，脑袋里车顶有一拳的距离，前排头部足够宽松。腿部也不错，但是如果腿部摆开的角度太大，会碰到中控的底部。在后排坐着，头部空间有四指的余量，腿部离前排座椅靠排有两拳的距离。二郎腿翘起来完全没有问题。尾箱521升，也够大。日常家用绰绰有余。长假回乡下拉各种吃的回来也有大把的空间。 座椅也足够舒适。坐垫够宽厚，腿部支撑很足够。靠背形状也很好，给腰部和肩部提供了足够的支撑。尤其是前排座椅，长途开车都没有累的感觉，好评。 动力一般但是够用。1.4T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米。发动机冲力不强。起步的时候油门踩下去，动力要攒一下才会上来。红灯转绿灯的时候总不会是第一个跑出去。中后段加速力也很普通，高速巡航还是可以的但是如果要超车或者并线，就要提前准备好，油门要多踩一点。制动感觉也一般，平稳但是制动距离稍长。 转向不错，虽然反馈不够多但是轻巧敏捷。而且挺灵活的。在狭窄的地方开机动性很好，在旧城区的横街窄巷掉头也挺容易的。窄的地方停车也容易，扒拉几下就可以挪进去。 中控显示屏是8英寸的，有点小了。能用但是不够爽。语音控制也不够灵敏，辨识能力不够好。答非所问的情况出现的几率大了一点，希望后期升级可以改善。 试驾的时候在4S店了解到，目前优惠力度还是很大的。官方指导价20.69万，销售初步报价优惠3万。这样的话购置税加车船税大概花1.6万，保险加上牌大约要7千，合计起来不用20万。 这款车最近一次召回是在2019年，召回原因是左侧转向横拉杆连接螺母的紧固扭矩不够，可能会松脱。其他就没有什么了，感觉德国人的品控相对放心。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI

3.71分“良好”

原本想买迈腾330豪华，可惜优惠幅度太小，本来是嫌弃帕萨特样子老气，而且A柱碰撞差。但是后来帕萨特补考成绩很不错，就打消了安全的这个顾虑，帕萨特330豪华和迈腾330豪华问完4s店，差了一万块钱，还有多次保养，毕竟钱是自己的，样子老点就老点吧。油耗挺出乎意料的，市区堵车油耗满载情况差不多10个，高速真的特别省，还没做首保呢，就5.5L/100km。 开始纠结330精英，但是媳妇要开，自适应巡航和主动刹车还是配上吧，贵点就贵点吧。 动力还是很够用的，基本上一脚下去很稳，超车降档迅速，干脆利落，唯独就是堵车时候，一档升二档有轻微顿挫。 减震比较软，适合带娃开，隔音性也好。原本是本田粉，带媳妇去试完雅阁，被媳妇直接pass了，发动机太吵。 carplay、液晶仪表、acc自适应续航，我比较中意这几个配置。 后排跷二郎腿、葛优瘫都可以，后备箱空间也是特别大。 综上所述，除了样子老气，其他用来做奶爸车还是很称职的，加速上也有一些底气