点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI

3.14分“良好”

很多年前，大众帕萨特就是有钱人的身份代表之一，但现如今帕萨特也降价了，并且走进了寻常百姓家，一如既往的是依然极具颜值。 帕萨特的动力搭载的是1.4T的发动机，最大150马力，峰值扭矩250N•m。这款发动机是EA211发动机，变速箱则采用的是七挡干式双离合的变速箱。这款车型驾驶过程中起步偏肉，需要掌握好分寸，油门踩重了会出现严重的顿挫，所以需要适应速度，跑起来以后加速性不错。但是到达100km/h的速度以后，再想提速就比较慢一些了。总的来说，提速感较为一般，但是由于排量小，所以它的油耗真的很低，实测下来百公里6升。 车身的舒适度一直是帕萨特的优势，它的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距是2871mm。作为一款中级车的标杆车型，帕萨特的舒适度表现自然是很不错的。我的身高1米8，坐在前排将座椅放至最低，拥有两拳的顶部空间，后排也可以轻易翘起二郎腿，舒适度很高。其实舒适度和它的底盘结构也是有关联的，帕萨特采用的四轮独立悬架，调校精准，对于来自路面的颠簸和碎小的震动可以很好地过滤。在高速状态下，车内的静音效果控制的也是较为理想的，但是和美系车相比还是有一定的差距的。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 380TSI 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

帕萨特有一种神奇的力量。帕萨特历代版本我或开过或坐过，对他的感觉非常熟悉，上手时间最多的是2012款，之后这个车型基本我很少碰，原因也是太过熟悉，没有新鲜感了。最近因为准备换车的缘故，又多次试驾了现款的帕萨特，有一些感受和大家一起分享。 外观：4星的评价不高不低，是因为这种官方叫“流动韵律”的设计，整体上还比较耐看，四平八稳的符合主流审美观，特别是日行灯和大灯，简约而不简单。缺点就是和以前差别并不是太大，并不是说差别大了就好，只是审美疲劳。而且和朗逸速腾之类的太过相像。总体而言，符合这款车的潜在消费者的审美需求。 内饰：我看到很多人说内饰没有新意，依旧死板老套。但其实，你要知道真正买帕萨特的人管这个叫：精致。设计上比以往更加丰富，液晶仪表盘和大尺寸的中控屏的运用带来了一些科技感，双色拼接的内饰带来了一丝灵动和高档感。总体上我认为这个内饰比较符合我的要求。 配置：配置上个人认为还是挺丰富的。毕竟是2.0T高功率的豪华版，18寸的轮圈和多幅的轮毂稳重大气，主动刹车、并线辅助以及主被动安全气囊气帘、L1自动驾驶一应俱全，安全配置上比较满意。可开启的天窗、全车触摸可及的真皮包裹，特别要提的是配备了座椅通风，这简直是福音啊，强烈建议每款车都配备这个，比座椅加热实用。不举例了，配置满意，但为什么不是满分。一是因为这样的配置相对20多万的售价而言，只是你应该有的配置，二是有几点不太满意的地方，235/45的轮胎太薄了，在国内的路况来说，很容易爆胎。我记得之前CC上基本都是这样的爆胎，帕萨特50 55的比较多，这个给后期带来了隐患，个人不太喜欢。还有就是没有360°全景影像，只有尊贵版以上才有，虽然我不需要，但我认为应该有。 空间：大众车的空间一般来说不比担心，只要不把后排座椅弄那么短就行。长宽高4933*1836*1469mm带来了足够的内部空间，2871的轴距看似一般，实际感受一如既往的宽大，后备箱也够用，整体上没有什么缺点。 操控：只要开过大众车的，就会对它的操控印象深刻。就像一个熟悉的老朋友一样，一上手，那种熟悉的感觉就来了。底盘紧致，悬挂没有丝毫多余动作，干脆利落，指向精准，油门刹车线性给人以十足的信心。开上帕萨特就有一种不自觉越开越快的感觉，整体很轻快，但高速时又很稳，抓地感十足，这恐怕也是很多人迷恋帕萨特的原因吧。 动力：2.0T高功率涡轮增压发动机，220马力，350牛米，这些数据摆在这，你就知道这款车不是吃素的，基本上路上你想超的车都能超过去，再加上操控一流，整体的动力感受非常好。在120以上依然有源源不断的动力输出的感觉。 舒适性：这是唯一一个低于4星的评价。并不是说这车就有多么的不舒服，而是相比其他优秀的品质，这部分短板有些明显。一个是隔音不太好，同级别的很多车型车内是非常安静的，但是帕萨特就会明显的有一些吵，感觉NVH上需要注意加强。二是后排中间凸起太高，这也是大众的一贯特点。难道开帕萨特的都是商务接待，中间不坐人？中间这个人简直受罪死了。三是路面反馈过于强烈，一些细碎的震动不仅传递到驾驶员，坐车的也有感觉，还需要加强啊。 总之呢，帕萨特还是一款很不错的车，特别是12年时候1.8T的高配落地要30万了，现在2.0T低功率只有不到20万，配置还进步了，不得不说，时代让人们更好的享受了好车。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 380TSI 尊贵版 国VI

4.07分“优秀”

外观层面，本代帕萨特最大的变化就是年轻化设计和大众新一代设计语言的使用。帕萨特一改圆润外观变得修长起来，也摆脱了中年人才会开的刻板印象。但是帕萨特外观也保留了一定的威严感，中老年也能接受其变化。大众尾部带字母，这个段子终于传到了大众老家狼堡。 内饰层面，新帕萨特采用了偏向驾驶员的设计，但是悬吊式油门还是让人不太舒服。液晶仪表盘的三种模式，我更喜欢传统的读数UI，看的更清晰一些。挡杆样式比起迈腾更高级，但点阵式钢琴漆饰板太容易蹭上指纹了。 配置上满足了大家对帕萨特的期待，特别是我试驾的车子还有按摩功能，内饰的氛围灯也看得出大众在追赶潮流Z时代年轻人的需求。行政轿车该有的老板键和舒适性配置应有尽有，后排还有座椅加热呢。 空间：这是帕萨特的立足之本，前排调好之后，后排有两拳的腿部空间，冬天穿得厚都能有这种水平，确实是很棒。 舒适层面：扣分项是后排腿部承托性略有不足，后排中间凸起过高，只能临时使用。但是两边的航空级头枕确实非常舒服，座椅表层填充物软下层富有支撑力。前排座椅舒适度不错，但包裹度就很一般了。NVH方面做得很好，90KM/H之后只有后视镜和A柱附近的风噪。 操控层面：鉴于帕萨特是一辆四平八稳的行政级轿车，像86一样要求它就有些过分了。滤振能力才是让人感慨的地方，过大车压坏的路面振动化解的很轻松。转向轻盈有欧洲车的感觉，车尾循迹性很好。 动力层面：2.0T 7速湿式双离合就够用了，D挡情况下接近AT的表现水平，S挡不上高速或者超车不建议开启。日常驾驶动力够用，超车也能轻松应付。DQ381虽然升级过，也支持7KM/H以下的启停，但是天太冷别和自己过不去。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 精英版 国VI

3.93分“良好”

先说一下安全性，2020款帕萨特已经在中保研获得了全优评价，也算是悔过自新了吧。帕萨特的外观没啥亮点，但就是有很高的辨识度，在大多数同级车型都开始往运动化、年轻化发展的时代，帕萨特依旧坚持着沉稳大气的商务风格，“官车”形象一直很鲜明。它的内饰同样很稳重，不过也要比之前的车型年轻很多了，用料不算出色，但做工和装配工艺的水平都很高，所以整个内饰是很有档次感的。 帕萨特的车内空间一直是同级车型的标杆，座椅软硬适中，不会硬邦邦，也不会软的夸张，我比较喜欢这种乘坐感受，可能这就是所谓的“德味儿”吧。大众旗下的车很少是通过高配置来增加竞争力的，这台330TSI精英版的配置只能说够用，没有什么出彩的地方，不过看在2.0T 7速湿式双离合变速箱的份上也可以接受。 最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，虽说是低功率版2.0T发动机，但动力却也十分充沛，在100km/h时速之内和高功率版几乎没有差距，输出线性，甚至油门还更加灵敏，7速湿式双离合变速箱尽职尽责，除了在1挡和2挡之间频繁切换时还有轻微的顿挫感之外，其他时候这台变速箱的表现都十分出色，换挡速度快，平顺性在市面上所有双离合变速箱中属于优秀水平。 帕萨特的底盘也是浓浓的“德味儿”，厚重感很出色，悬架硬中带软，很有韧性，动态表现很棒，对各种程度振动的处理也很到位，对整车的行驶质感很有帮助，转向力度很轻，开起来十分轻松。如果抛开“碰撞门”这个梗，帕萨特能够成为中型车的标杆绝对是实至名归，它的整体质感要比同级的日系车、美系车以及韩系车强，而且性价比方面也比兄弟车型迈腾高。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI

3.86分“良好”

大众帕萨特，可谓是“明星”车型了，中保研25%偏置碰撞最低分，让这款中国市场销量最高，成交价普遍高于20万的中高级轿车，变成万人唾骂被爆料出各种减配，但奇怪的是，如此致命的事故，帕萨特的销量并没有遭遇滑铁卢式下滑，反而稳住基本盘。在近几天的中保研新测试中改款后的帕萨特却又交出了一份不错的成绩，一连串的魔幻经历下来，我们究竟应不应该继续相信帕萨特？ 全新帕萨特的外观内饰也好，空间动力也好，我想大家已经不会再去在意了。以往的高销量代表从这些基本条件来看，我们在除去不知道的安全性方面都是认可这款车的。我们关注的点，除了这跌破15万的价格外，主要还是它到底有没有继续偷工减料，A柱是不是纸糊。即使这次的中保研测试帕萨特“一雪前耻”，但“被伤过的心还可以爱谁”？所以你若问我帕萨特还能买吗？甚至是大众还能买吗？我只会说能，但不建议。如果不能的话，大众全国上下这么多经销商，不得关门了。但是不建议买。纵然出事的只是帕萨特，而且兄弟车型迈腾也站出来表态了。但是大众在中国的各种行为，都表明了对中国市场，对中国消费者的蔑视。在看不见的地方减配，而在于外观、空间和省油等表面工夫上，大众做得很足，完全迎合了国人之于一款车的绝大部分诉求。 知错能改确实是好品质，但以生命来开玩笑的“错”，我们需要的不仅仅是改这么简单，更何况谁来证明这个“错”，已经改正了呢？

点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 精英版 国VI

3.86分“良好”

虽然它的外观经典看起来不适合90后，但是架不住自己就喜欢这种经典带复古的设计，偶尔爸爸也开，所以还是很适合我们的。它的车身线条也比较流畅硬朗，经典中又带有潮流感，大气高贵的形象油然而生。 我个人认为帕萨特的中控还是很好看的，感觉复古又有点新颖，我们买的是黑色的内饰，成熟稳重的气息浓厚，它还有棕色的内饰明亮不失格调，当时选择的时候也纠结了一番，我们还是选择了黑色耐脏好看不过时。 2871的轴距，空间对我们来说很宽敞了，前排副驾驶一米七的个子坐进去也还可以放脚，后排坐三个人也不会很拥挤，后备箱也够家用了，平时开着回老家都会带很多菜回来，反正装得下，后排还可以比例放倒，增大空间使用率，所以这个空间还是很满意的。 说实话，1.4T的这个动力只能满足平时家用，或日常代步用，毕竟这么大的车身只有150匹马力，所以急加速还是稍微有点吃力的，但在满足家用的前提下是足够了。 方向盘的灵活度很高，转向也很轻便，即便是女同志的话也可以轻松操控，刹车油门调校的比较适中，从提车回家，我也只练习了两天左右的时间，就已经习惯了，整体来说操控性还是很不错的。从个人角度来说，这个油耗不算高，但也不算低，有一段时间油耗一直在9个左右，不过那几天我空调开得比较多，感觉今年天气特别冷，所以经常一上车就开空调，最近几天油耗有所下降，目前一直保持在8个多点，其实对于这个油耗表现我还是可以接受的。 舒适性挺不错的，座椅也比较软，坐在上面质感确实也不错，整车的减震效果也很到位，要是路过一些坑洼路面，车内的颠簸感也不是很强，总的来说舒适度还是挺不错的。 不满意的地方就是后排的凸起吧，坐三个人的话中间那个人不太好放脚啊，销售人员说这个是起到相当于减小撞击作用，反正我们都觉得不错也就不在意这个小问题了。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 380TSI 豪华版 国VI

3.86分“良好”

这个外观没得说，必须好好夸赞一番，实在是太帅气了，尤其是大灯和尾灯，还有整个的车身流畅的线条，非常非常的时尚。这我感觉还行，用料还是挺厚实的。帕萨特的空间不用多说了吧，后排翘二郎腿都没问题了，每次带我妈回村里后备箱塞满了，后座上还能塞 感觉这台车的底盘比同级车好像稍微高点，跑那种坡路什么的，通过性比较好，只要不是开的太急，再就是在市里的话，也用不着那么高的动力，经常堵车，启停功能也挺实用，一般家庭用车，普普通通的就够了。 操控我必须要表扬一下，当初买的时候我觉得这车五米的车长开起来肯定非常不灵活，但是没想到，真开起来比我想的好多了，驾驭起来非常的灵活，完全没有五米车身的那种笨拙感，方向盘也很轻盈，我以前开的是一辆奥迪q3方向盘就非常重主动刹车是真舒服，好几次倒车帮我刹住了。我跑市区比较多，再就是城乡结合的地方，综合油耗八个多，还行吧。自动挡的车也别追求太低的油耗了，差不多就行，不是很满意，它的油耗。 按座椅的舒适性挺好的，不是那么的软，还挺有支撑度，包裹性特别棒，关上车窗噪音不大，还可以，但是总感觉漏音，不知道是为什么，车窗都关好了，后备箱也关好了，胎噪还能接受，要说一点噪音没有，也不可能，但确实是比最早开的那款小菠萝好多了，老妈说以前做菠萝，总感觉腿下面有风漏，进来帕萨特就不会。 最不满意的地方就是车内有一点味，还有就是轮胎跑公路的时候，胎噪有点大，总感觉这车跑起来哪里像漏音似的。还有就是新车的原因吧，感觉悬架偏硬，过个坑坑洼洼的，村里的小路有些颠簸，其他的倒是没什么不满意的地方，可能颜值就是正义吧，哈哈

点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI

3.86分“良好”

外观设计的是比较犀利的，我个人是比较喜欢车子的前脸设计的，感觉车子的前脸设计的比较霸气，看上去会比较有攻击性，尤其是前脸的大灯设计，不但大灯的外观造型设计的比较别致，就连晚上的照明度也是比较给力的。内部设计是比较简单的，整个车子里面并没有很多的装饰品，给人一种空荡荡的感觉，虽然说平时打扫的时候会比较节省时间吧，但是我认为车子内部稍微在有些设计感会更好。 内部空间分布的还是比较合理的，首先我认为车子前排的宽度上设计的是比较合理的，坐在车子前排我手脚都是可以施展的开的，而且前排的高度上对于我来讲也是挺合适的，我坐在车子前排不会有太强烈的压抑感。其次车子的后排设计的也是比较合理的，平时我妈坐在车子后排都是翘着二郎腿坐的，而且我坐在车子后排膝盖跟车子前排座椅也是有三两拳的距离的，坐在车子里面时间久了的话，稍微活动活动腿脚是没有多大问题的。另外车子后备箱的容量设计的也是比较大的，满足我们一家人日常出行是没有多大问题的。 动力别看是1.4t，涡轮增压动力十足，加速很快，对我来说非常够用。帕萨特的超控性很好，1挡换2挡稍稍有点顿挫感，也可能是我刚上手感觉生，习惯就好了，大众车跟日系开起来的感觉还是有明显区别的。油耗我现在只跑市区上下班会拥堵，9个左右，销售说有开到6个左右的，我觉得我够呛，这已经很满意了。舒适度满分，开起来视野很好，也不板人很舒服，主要空间够用，对大体格子也很友好。 我不是很满意帕萨特内部设计，感觉车子的内部设计有些过于简单化了，会拉低车子整体的档次。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

4.4分“优秀”

【情况介绍】 是这样的，今年24，毕业两年了。24年年初准备结婚，所以就有用车需求了，房子家里给出了，车子我自己买，一开始的预算是放到了15万以下，大家也都知道吗，预算这东西就是拿来涨的，看了将近半年的车，最后入手了帕萨特。 【选车对比】 从开始看车到最后提车，前前后后大概半年的时间，预算一变再变，也是从自己喜欢的车变成了家里人都喜欢的车。我呢目前在南京工作，平时用车需求就是送媳妇上下班，周末偶尔跑了自驾游，明年结完婚要回老家工作，主要跑一些乡镇道路。一开始年轻嘛，就想着追求内饰好看，牌子什么的无所谓，最开始看的是suv，考虑了吉利的星瑞。那是真的喜欢阿，内饰好看，价格合适。但是综合对比了油耗，发现不是很理想，在车友圈看了大家对于油耗的吐槽，然后家里也不是很支持我买国产车，最后我放弃了。后来朋友和我说那不如买大众，省油也耐开。我前前后后开过了七八款大众的车，最开始是完全没想着入手的，因为感觉内饰老旧丑。正好南京五月的时候有车展，我和媳妇就去看了看。看了宝来和朗逸，觉得太低端，后来试驾了速腾，感觉还不错，正好大学同学也买了辆速腾，评价也还不错，那时候就想着定速腾吧，然后过几天去了栖霞的4s店看车，这一点我就要说了，最后没买速腾就是因为那个销售，避雷！销售态度差的一笔，去了以后什么都不愿意介绍，我不张嘴问，他不多说一句，我让给我算个价格，直接就当忽悠傻子一样，什么都敢给我加。当时我们就走了。出门给我爸打了个电话，他说要不加点钱上个B级车吧，我们就去了现在订车这家，结果意外的顺利，到店试驾一圈回来聊了聊价格，定金就交了。 【费用明细】 6/19订车，6/21提车的，最后是想着拿6月份的南京政府补贴，所以要了现车，最后是拿了23款330经典精英。 裸车价：205900-44000优惠 16.19 保险： 5500 购置税：14322 服务费：5000（死活砍不下来，优惠到车价里了，送了四面漆，前后玻璃一年的，3m膜，行车记录仪，后备箱垫和脚垫，店里活动抽奖得了一个行李箱） 首付付了不到6w，贷了将近13w，分期5年（想着马上结婚用钱地方多，一年以后提前还款也没有手续费，就贷4年了) 南京政府补贴：1000，审核完直接打卡里 最后落地是185700 【新车体验】 从4s店出来以后接上媳妇就上了高速，开了300多公里，也问过朋友了，现在新车没有磨合期，所以也就放心大胆的开了，不过因为还是新车，我开的格外小心，生怕别人给我蹭到 帕萨特的外观这一代我是觉得很可以的，经典款的很沉稳，开回家家里人都说好看，大气，说没买星空款的是正确的，而且因为我买的是精英版，它的前脸是没有灯带的，星空版的就会显的前面很空，如果是豪华的可以上个星空。 内饰配置这方面可以说完全够用，我从拿完驾驶证就一直摸车，所以360我就没考虑，精英和豪华差了1.9w，大多数都在灯上的区别，大灯更亮，氛围灯和迎宾灯更好看一点，无线充电就是个鸡肋，电尾门呢也必要，唯一让我后悔的就是没有选个座椅通风，这个大夏天真的太有用了，基本开完车后背衣服都要湿透了，有条件的大家可以上一个。 再来说说缺点吧，胎噪巨大！这点现在坐过我车的人都吐槽过，风噪什么的基本都听不到，我考虑过段时间换个轮胎，现在就是开车听歌，也还好。第二个就是车机问题，偶尔会有卡顿，滑动不跟手，不过这玩意也就那样了，能连个carplay放个歌就行了，别的也不要求什么。第三就是油门不太跟脚，反馈不是很明显，开过朋友的雅阁，帕萨特比它要好一点，雅阁更肉。然后还有就是过减速带副驾上的塑料件偶尔会有异响，空调温度虽然是三区分控，但是风速是一样的，一个调了，全车跟着变。前几天开高速，变天了，车内显示屏和灯光反应延迟，一直都很暗，还是让我媳妇在车技上调了一下才到正常的亮度。 剩下的就是优点了，不到20w的价格可以买到帕萨特，这在以前都是不可能的事情。我身高1.75，前排正常我的驾驶座位，后排我可以翘个二郎腿，但是后排座椅相对来说没有那么舒服，我爸之前开的天籁，对比起来还是要差一点，但是小帕明显操控感要更好，方向盘很灵活，指哪打哪，也没有很飘.减震这方面做的也很好，市区正常过减速带完全不颠。然后车身整体很稳，我在高速上开到了160，缓慢提速，媳妇说感觉不到车速已经开到160(当然是在不管胎噪的情况下） 好了，这就是我提车的心得体会，毕竟是我人生第一辆车，很详细的把我的心得给大家写了下来，反正总的来说小帕是一辆很好的车，而且这个价位你可以买到一个家里满意，你自己也开的省心的车子选择也不多。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4.79分“优秀”

首先就是外观了，大气稳重，一眼相中!其次动力强劲，超车信心十足，高速行驶不注意就超速了。底盘稳如老狗，高速过弯也很稳，易操控，转向精准，方向盘没有虚位，低速方向盘轻，速度起来自动变重，很不错!内饰精致，豪华感十足，坐进车里就心情美美的，科技配置高，ACC智适应巡航，主动刹车，转向辅助随动LED大灯，8雷达，10色氛围灯，音质也不错。空间超级大，是超级大，后排座椅放倒还能送送货有时候。行驶品质，隔音水平在同级别都属一流。油耗有惊喜，这么大的车，目前6.8L/100km,比较满意。还没做首保，目前没有发现什么问题，大众还是比较靠谱的，至于别人说送头盔，笑而不语，实战没输过 目前行驶4100km，没有什么毛病，唯一吐槽的就是胎噪了，可能是18寸轮毂，邓禄普的运动轮胎的原因吧，也不是什么大问题，窗户关起来就听不见了。运动胎跑起来，过弯，抓地力还是很出色的，三竟鱼和熊掌不可兼得，不行以后换米其林静音胎了，大众发动机变速箱匹配真不是盖的，7速湿式双离合提速很快！ 空间:内部空间特别宽敞前后排的间距非常大， 差不多可以葛优躺多可以葛优躺，后排乘坐正常身高体重三个人宽松的很。后备箱容积很大,不管是日常购物还是商务差旅都基本能解决。门把手位置是镂空的，不能放小东西。 操控:指向性还行，车身很沉稳转向调教的刚刚 好比较轻盈感觉方向没有虚位,刹车油门反馈也都比较灵敏,操控较为满意。 动力:动力感觉一直是帕萨特在同级别中强项，发动机参数看上去不是很好，但动力基本上随叫随到，高速超车只要肯给油门，基本不存在什么问题，你就是高速公路上最靓的仔。 舒适型:帕萨特的悬挂调教偏舒适，过小的坑洼很舒适，舒适性做的还是不错座椅配置了六向调节和腰托可以很少的减少长时间开车带来疲劳感,后排空间比较宽敞，长期建乘坐不至于那么累 操控性也很好指哪打哪，过急弯侧倾也不大，刹车轻点就有给人足够的信心。长跑高速，市区不太经常跑，综合油耗6.8比较惊喜，真皮座椅，通风加热都有，空调很冷，后排出风口，家人坐的很舒服，比较满意

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.2分“优秀”

我用车跑了一千公里，分享一下经验，裸车是203900四儿子店优惠了23000，落地203000，价格还可以，四儿子店送的贴膜行车记录仪，我都没用，感觉不好，自己花钱贴的好一点的，车子空间够大，跑起来稳定，就是市区油耗有点高，目前还没跑过高速，我选的是黑色的，太阳一照仔细看有点范紫，配置方面还可以，三区空调，动力方面还可以毕竟2.0的，比豪华款少了一些辅助功能，氛围灯就几个暖色灯，也可以说是没有吧，毕竟不是高配，如果你追求完美，那我建议你买豪华款，如果实用性那就精英够用了，轮毂是十八寸的好像减配的只有十七，后面尾部贯穿尾灯也是蛮大气的，毕竟车子有这么大，后排空间还是很大的坐上去腿都呢伸直，本来我想买天蓝色的没现车只好选个黑色，但是黑色不耐脏，很容易就脏了，女士建议买星空蓝，整体还是可以的，就是油耗稍微高点，

点评车型: 2023款帕萨特 改款 330TSI 星空精英版

3.9分“良好”

本人97年帅哥中度强迫症细节控，浅谈心得体会，唐山牌照有空路上偶遇一块飙车阿哈哈！ 价格：靠谱朋友推荐本地汽贸提车，裸车15.4w，税上牌1.4k，保险5k，共17.4w，两年利息1.3w，所有加一起是18.7万，车衣窗膜软包7k，前后弄完19.5w！ 选号：不用听车评的123线上弄3连号不可能，没耐心了瞎编250直接选上，只能线下50选1 运气还不错选个双号778，老车号码665，俩车方便主要我们这小破三线城市冬天还单双号限行这就很der！一单一双对称完美解决单双号限行的问题。 选车：好车赖车一小步有车没车一大步，第一辆车是十年的二手国产帝豪，不是去修理厂就是在修理厂的路上。三年驾龄小白到成手再到老手想着未来十年八年一步到位不换车果断B级车，由A到B再到C目标很明确，中日韩法不考虑！国产和美系家里不让买，法系我只认雪铁龙C6它是懂浪漫的！日韩皮薄馅大，新能源不考虑不评价不解释以免招黑！SUV我觉得必须得上中大型雪佛兰开拓者擎版奈何银子不够预算20以内全包。最后锁定轿车性价比高点，帕萨特迈腾君越雪铁龙C6四选一！ B+级君越新款贵开销大家里不同意 迈腾必须330豪华买领先没不后悔的，迈腾中控内饰能打但车头太短不协调，主要银子不够要是有帕萨特的车长咬牙也得上！ 帕萨特车长及外观稳重大气很奈斯乘坐也舒服，但减震悬挂底盘调的太软了快速过弯有点心虚支撑感不足，重点来了中控斜的强迫症忍不了，尤其后排看七拧八歪不整齐，但开着操作中控还是很香的，论性价比还是大帕比迈腾高点 雪铁龙C6，世界上只有两种底盘一种是法系一种是其它，法系美系车用料足尤其是看不见的地方舍得下血本，一入法系终生法系！ 我错过了福特金牛座不能在错过C6，怕停产做通家里工作赶紧买，这四款车配置参数优缺点我比卖车的都熟长期在车圈里潜水，定车当天因为多看了一眼展厅帕萨特那老板就主推，销售最懂销售成功PUA我，除了父母身边亲朋好友没一个赞同我买的，果然没抗住压力我也动摇了，我是北方的无论到哪大伙只认大众宜商宜家这车已经是我们普通人的天花板级别了，当天拿下大帕精英配置够了雪中送炭，豪华超预算锦上添花，不差钱上豪华省心省事性价比就精英。本想买经典款及刀锋轮毂结果全是星空现车，以后在置换经典中网，我现在这是树杈轮毂丑的一批谁喜欢咱俩换。听我的选大帕你就老老实实选黑色经典款刀锋轮毂就完事了，颜色的尽头是黑色，大帕的终点是经典款，迈腾的灵魂是石英表，不接受反驳！ 优点： 大众是懂国人的，外观及贯穿式尾灯品牌附加值很能打大部分人都认识中规中矩绕来绕去B级车总会有大帕的一席之地！ 座椅软乘坐舒适包裹度很好 动力起步阶段有点肉没有电车的那种丝滑80以上S档随随便便超车信心十足越踩越有 真皮方向盘很轻质感很好磨砂的越摸越想摸 油耗还行平均10个左右做完首保应该能降点，2.0t不算高，对油耗不怎么在意无非加满四箱中石化就能买一辆电瓶车? 空间充裕坐过的都说大后排跟我那小A级车完全没法比，高度要是在高2厘米后排不至于那么压头！ 底盘的隔音滤震悬挂高速很稳底气足，开德美法系跑高速就俩字享受！开惯了在开我那老车真想把它砸了差距怎会如此之大！ ACC自动驻车无钥匙进入一键启动真的香，空调很凉吹一会头皮发麻... 缺点： 胎噪风燥大隔音不好非常吃路面到时全换米其林 异响时不时就出现尤其是过坑过坎的时候 中控偶尔死机卡顿跟老年机一样 后排隆起太高，车窗降一半底下没位置了 顿挫1升2最大，2升3还好然后就相对平顺 自动启停颗粒捕捉器真牙碜?自动雨刮有时候不是很灵敏 求助： 求手机支架推荐不要左侧的及吸盘式还有夹空调的那种 首保前是不是不能刷隐藏？多少钱？ 精英安装电尾门大概及氛围灯多少钱？ App用上汽大众？显示内容很少不准确 挂倒挡音乐怎么能自动暂停？ 音质均衡器高低音怎么调节效果会好？ 目前就这些优缺点跟大家遇到的一样，不要买1.4t的别干那糊涂事，能欣赏它的优点还能接受它的缺点干就完事了！ 总结：总体很满意，好开，也感谢身边的人逼自己一把买了大帕方方面面条条框框的这车都明明又白白！ 再也没有提人生第一台车的那种喜悦劲头那种感觉了，就像爱一个人到骨子里一样，男生的恋爱脑只有一次，可惜我换车了她也不在我身边了，世界那么大我多想带上你和家人去看看...... 最近旅游玩的人太多了感觉只有自己在上班，负责任的说以后跟倭寇的车无缘了，下一个目标就是换套大平层的洋房！十年后下一辆车就是奥迪A6最后一辆燃油车养老，你只管踩油门剩下的交给夸戳！有空多读书没空多赚钱用银子捍卫的太多了，买了马也得置的起鞍，他是你最忠实最靠谱的好兄弟无论下班多晚它都会在原地等你，它都可以陪你东山再起，挡风玻璃为什么比后视镜大 因为前面的路比过去更重要，最后祝大家早日提上自己喜欢的爱车！车友群拉下我，话不多说上图！

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.5分“优秀”

兜兜转转看了两个多月的车了，最终还是选择了新款帕萨特。用了两个周了，和各位车友分享一下用车感受。 优点：车子满意的地方真的还挺多的，首先来说就是他的颜值非常符合我个人审美，然后车子的性能和动力也的确是非常的给力，开起来挺爽的。 缺点：不满意的地方，新车的异味比较大，可能是因为我开窗比较少吧，还有就是氛围灯完全和网上的不一样，建议大家买的时候问问店里面可以改不。 外观：车子的外观真的是非常漂亮，整体设计还是非常大气，给人一种特别时尚的感觉，然后轮毂的样式也很漂亮，车尾部设计的也很性感。 内饰：车的内饰相对来说还是很不错的，大众的风格感觉特别的精致，在做工方面的确是非常的到位。内饰的味道还是有一点，不过影响并不算太大。 空间：说到空间的话，现在新款帕萨特车身尺寸比以前朋友的17款帕萨特加长了不少，车长已经达到4米9轴距接近2米9，自然车内乘坐的空间不会太差，我本人身高175cm，所以对于我的家庭用车来说车内空间是非常宽敞的，家人朋友都说帕萨特的后排非常宽敞 配置：大屏还是不错的，触摸反应速度都挺快的，很棒。 动力：动力自然是没得说，踩下油门动力跟着就来了，反应是很迅速的，提速也很快，红绿灯起步还是日常超车都很轻松，表现优异，属于中上游级别的那种。 操控：方向盘手感很沉稳省力！德国车的操控就像帕萨特的黑色款一样，是灵魂！高速上越快越稳健！ 油耗：高速6个油左右，市区基本上9个多！综合油耗7个左右 舒适：座椅的柔软度还是比较好的，这款车的音效果比较优秀，特别明显的噪音，在城市里用车几乎听不到噪音，只有在高速行驶的时候才能听到。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 选车经历就不过多赘述了，买符合自身需求的车最重要。22年7月下旬订的22款冰川蓝星空尊贵车型，等了近2个月，最终告知23款上市，22款订单加价转23款或者退订金，由于销售价格未知且不想耗费太多等待的时间。后来在同城店联系到一台冰川蓝星空豪华版车型现车，减配了后排空调独立调节、前转向灯动态效果和发光门槛灯三项无关紧要的配置，两个小时内谈好价格，验车交定金，第3天提车。ps:买车前我是销售的爷，买车后我是销售的孙子。 【爱车优点】 驾乘舒适 后排空间宽敞 高速油耗低 IQ Light灯光系统兼顾美观和性能 底盘调教舒适但不失扎实和稳定 音响在同级同价位车型中算得上优秀 【最不满意】 车机系统功能反应慢 触控按键不便于盲操 车漆薄且软 后备箱板、内饰塑料件单薄 油门响应稍有滞后 变速箱低速换挡逻辑有点模糊 隔音不够好，胎噪、风噪和发动机噪音明显 以上观点仅从个人感受出发，车无完车，适合自己的车就是最好的车。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

3.5分“良好”

15.5是员工内部活动价，加上区政府补贴，最终330尊贵裸车价只有13万多点！由于中途切换成23款，所以都不给选配，非常遗憾，我心心念念的哈曼卡顿跟HUD，其他配置都够用！要不是15万以上的价格补贴2万，选330豪华就够了！23款星空版绝对亮眼，配上树杈子轮毂，一下子从油腻大叔变成了精神小伙，23款比22款配置增加了，价格不变！但跟我老丈人的21款帕萨特还是有明显的区别，静音方面被减配了！很明显，轮胎甩起来的沙石声音会传到车身内，很不爽，让我想起了同事11年买的那台本田锋范！后期去做个装甲喷涂希望会好点！每次启动自动播报天热什么非常讨厌，不知道能不能关闭！行车品质一贯的大众风格，没啥特点，内饰塑料感太强！20万上下内饰质感还是马自达和标致更良心！感应后备箱是个笑话，帕萨特底盘低比途观好张豆腐皮！总体来说优点缺点各一半！