作为一名职业的车评人,今天要跟大家评测的车型是上汽大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车型的车身尺寸分别为4615×1826×1425mm,轴距为2656mm,定位于4门5座紧凑型三厢车。这款车型的官方指导价格为18.69万元,目前济南地区能够有4万元的现金优惠,并且随车附赠很多赠品,购车的裸车价格为14.69万元,购置税13000元,保险全险费用6397元,上牌费用500元,车船使用费420元,全款购车需要花费167217元。而如果手头比较紧则可以选择贷款方式购车,按照分期两年,利率4.75%,首付30%来计算,首付款为64387元,每个月的月供4500元,贷款购车总共需要172387元,比全款购车多花费5170元。
加速性:动力部分采用的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250N.m,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。在日常驾驶中,这台发动机动力输出非常轻盈,变速箱的匹配也很到位,换挡逻辑清晰,低档换挡的平顺性也不错。而换到S挡后,油门响应更快,转速会维持在3000rpm以上的水平,爆发力很强。全油门测试时,车尾稍微有些下沉,车身姿态保持的不错,实测的0-100km/h加速时间为8.4秒。
刹车:凌度刹车的姿态保持的不错,偏硬的悬架提供了良好的支撑性,制动力的输出比较线性,轮胎也提供了不错的抓地力,能够给驾驶者比较充足的信心。最后我们实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。
油耗:这款车型工信部提供的百公里综合油耗为5.6L,从官方油耗来看后期使用还是比较经济的。不过相信大部分车友更加关心这部车的实际油耗表现,我个人实际驾驶这款车型一共行驶了145km,包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段,实测的平均时速为31km/h,平均百公里油耗为6.7L。
噪音:对于一台紧凑型轿车来说,车内噪音的表现是比较满意的,市区内行驶胎噪和风噪都抑制得非常好,只有当时速超过120km/h时,车内的风噪和发动机噪音才比较明显。从我们实测的数据来看,怠速时车内的实测噪音值为40.2分贝,在60km/h的速度下,车内实测噪音值为57.8分贝,在80km/h的速度下,车内实测噪音值为59.2分贝,在120km/h的速度下,车内实测噪音值为64.8分贝。
空间:凌度的空间表现良好。1.75米的体验者乘坐前排时,将座椅调至最低,头部还有三指的空间,保持前排座椅不动,相同身高的体验者乘坐后排时,头部空间为三指,腿部空间为一拳半。不过后排中央地台的凸起较高,同时中间座椅也比两边更凸出,所以后排中间座椅舒适性较差。
进取阳光li:加92的可以吗?
路亚逗钓:噪音大了
叮叮叮当铛:大众的车有几款都那样
凌渡具有鲜明的运动个性,外观低趴,具有不少运动元素,俯冲式腰线硬朗,内饰和布局没有太大的亮点,只是大众家族式设计。定义运动,一般情况下会牺牲一定舒适性,但凌渡采用海绵填充物的座椅,侧向包裹和支撑性到位,身高180cm的乘客坐进车内,前排头部一拳,偏运动的设计牺牲一定后排头部空间,后排头部不到一拳,腿部两拳间距,空间并不紧凑。舒适版作为中配车型,配有仿皮座椅、带GPS导航的9.2英寸中控屏、倒车影像等实用性配置,而LED大灯、后倒车雷达则作为标配出现。EA211 1.4T 7速干式双离合,大众这套黄金动力总成并不陌生,TSI DSG的搭配带来十分干练的驾驶感受,干式双离合变速箱的换挡速度和响应都很快,起步时偶尔会出现小顿挫,尽管主打运动,但悬架调教均衡,并不都是运动和操控,反而保留了几分舒适,转向力度偏轻,指向精准,韧性和支撑性表现良好,开起来不会有很多的晃动感,起伏路面的细小颠簸能够很干脆的过滤。作为一款年轻运动的家轿,凌渡的颜值、内饰设计足够鲜明个性,驾驶风格调教偏运动,如果优惠足够,凌渡是10万级价位中值得年轻消费群体入手的一台合资A级车。
之前有一个同事开的就是大众凌渡,试驾过他的车,去年老婆要换新车的时候,也考虑过大众凌渡,去4S店试驾过,所以对于这款车子,我还是比较有发言权的。
我比较喜欢2021款凌渡280TSIDSG舒适版,官方指导价17.69万,可以砍价砍到14.93万元,购置税12870.69元,商业保险4966.96元,排费用500元,车船使用税420元,交强险950元,整个车子落地价格16.9万元,还是蛮有性价比的。
外形设计依然是大众家族设计理念,前格栅扁平化设计,内部的横条简洁有力,两侧等高的大灯连成一体,下部的格栅更加细长与雾灯区域连成一体。
车身的侧面比较简单,双腰线处理更有力量感,高腰线从引擎盖一直延伸到尾灯处,车子尾部的轮廓比较圆润,一些肌肉线条点缀,更显力量感,下方银色的双边双出排气管装饰显得更加运动。
来到车子内部,依然延续了大众家族式设计风格,黑色打底更加稳重,内嵌式中控液晶显示屏,四周覆盖了大量的银色装饰面板,上方为空调出风口,下方有大量的实体按钮整齐排布。车内的硬塑料比较多,感觉有一些廉价。
空间表现中规中矩,4615x1826x1425毫米长宽高,2650毫米轴距,从参数上讲,处于同级别车中等水准,不过车内的空间利用率还可以,实际乘坐起来,还算宽敞。我是中等身材,身高1米75,在第2排腿部有一拳多的距离,头部空间为三指,空间比较宽敞,而且这个座椅的内部填充物软硬适中,坐起来比较舒服。
车子动力表现可圈可点,1.4T的四缸涡轮增压发动机最大功率为150马力,匹配7档双离合变速箱,百公里加速成绩为8.5秒,工信部综合油耗5.6L,观看这个参数在同级别车里面属于中等偏上水准,实际价值的体验也是相当的优秀。
轻踩油门的时候动力的反应就比较灵敏,差不多在1750转的时候,就能感觉到比较强悍的动力输出。虽然是双离合变速箱,但是在低速行驶的时候,换挡已经相当平顺,顿挫的感觉并不明显。猛踩一脚油门,发动机的转速达到3000,动力的输出源源不绝,中后段的加速也是非常给力。
除了动力好,车子也非常省油,在高速上行驶,能够跑出4个多的油耗,城市内一般的路况,油耗在7个到8个之间的样子,非常拥堵的情况下面会超过10个油,总体来说燃油经济性表现非常优秀,不过这款车子要加95号汽油,和人家92号汽油的车子相比,相同的油耗要花掉更多的钱。
麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,底盘的调教大众确实有一套,特别是整体性非常好,软硬适中,在舒适性与操控性之间找到了一个很好的平衡点,两者都有兼顾,所以这个车子的底盘,无论是在城市的公路上,还是在乡间的烂路上,又或者高速之上,都有着不错的表现。
自驾游的时候进到山里面,盘山公路弯弯绕绕比较曲折,这款车子开起来也相当的有信心,方向盘的转向比较精准,底盘路感清晰,是一辆很好开的车子。
猪颜未改:内饰不能在丑了
用户9667029714194:十几万的车 你想几百万的内饰材料吗
凌渡的定位是一台紧凑型轿车,因为车身比较宽,而且主打运动,所以也有宽体轿跑的绰号。目前这款车已经濒临停产,所以市场优惠幅度非常大,我所在的地区能达到3.6万元左右,以最低配DSG风尚型为例,官方指导价14.99万元,裸车价11.4万元,购置税需要1万元,保险5300元左右,最终落地价不到13万元。
这款车优势如下:
1、凌渡的外形在大众紧凑型轿车中属于非常有辨识度的一款,车身比较低趴,营造出了宽体轿跑的既视感。前脸横幅式镀铬进气格栅和熏黑的大灯组相连,视觉一体感比较强。大灯组还采用了LED光源,照明效果让人满意。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾,视觉效果修长大气。车尾营造出了略微上翘的小鸭尾,下包围部分还配备有双边共两出的排气装饰罩,点缀出了运动气息。
2、内饰采用了大众家族化设计风格,三幅式多功能方向盘大小适中,8英寸的中控屏显示效果也比较细腻,操作流畅度让人满意,而且支持CarPlay功能,对于苹果手机用户比较友好。座椅还使用菱形缝线进行处理,档次感表现比较到位。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间达到2拳,同级别来看是中游水准,长时间乘坐并不会觉得局促。
后备箱的纵深比较好,内部空间也足够规整,实测放入四个登机箱很轻松,而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
4、后悬架为多连杆独立悬架,在同价位来看是不多见的。而且悬架的调教风格很有韧性,转弯时侧倾不大,连续并线时也能控制好车身姿态。后悬架的回弹速度比较快,经过减速带时车尾并没有明显的弹跳。
反向盘的转向手感适中,并没有明显的虚位,车头指向精准,响应速度也比较快,操控性在同级别来看也是比较出色的水准。
5、搭载的是1.4T发动机,最大功率131马力,峰值扭矩225N·m,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快,中段动力储备充足,市区内并线超车都很轻松。时速超过80km/h以后也有一定的再加速能力,高速上超车并不觉得肉。
变速箱平顺性表现比较好,低速时顿挫感并不明显,平顺性要比同价位很多国产车强多了。而且换挡速度也比较快,升降挡都很积极,实际表现让人满意。
油耗方面百公里综合来看在7.3升左右,对于一台主动运动的车型来讲是足够低的表现,燃油经济性表现让人满意。
这款车缺点如下:
1、后排中央地台隆起幅度比较大,乘坐在中间位置时候舒适性会受到比较严重的影响,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。而且后排没有空调出风口以及USB充电接口,对后排乘客舒适性和便利性照顾的都不算好。
2、悬架偏硬,舒适性不太好,尤其是过减速带时能感受到比较明显的冲击力。
3、配置不够丰富,天窗、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动等动能都不提供,日常使用不是很方便。
4、塑料方向盘和织物座椅质感都比较差。
总的来说,凌渡的最低配版本虽然动力和空间都够用,颜值也比较高,但内饰质感差、配置比较低也是不能回避的问题。我个人认为虽然这款车目前优惠幅度比较大,但性价比一般,并不值得推荐。
作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是大众凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版。从定位上来看是一款4门5座紧凑型三厢车,长宽高分别在4615×1826×1425毫米,车身轴距在2565毫米,空间上不需要担心,基本能够满足家用,常规状态下后备箱容量在480L,后排座椅放倒后最高可以扩容到1150L,除此之外整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在14.99万,目前江苏地区裸车价格在11.56万,购置税在10,230元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4781元,全款购车总花费在132,481元。如果手头资金紧张,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期3年首付30%金额在34,680元,含贷款利息落地价格在138,537元,比全款购车多花费6056元,月供在2416元。
提速:在动力上搭配1.4T涡轮增压引擎,匹配7挡干式双离合变速箱,最大功率在96kW,最大扭矩在225N·m。全力踩下油门踏板,发动机转速上有着保护机制,但并不影响提速感受,作为一款紧凑型家用车整车重量在1.325吨,确实比较轻便,驾驶起来一气呵成,换挡过程中很流畅,不过中后期受限于动力储备会出现比较平淡的现象,从实测成绩来看,百公里提速是在9.2秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,点头现象不明显,车身姿态很正常,制动力释放中规中矩,在刹车过程中会存在轻微热衰竭现象,轮胎抓地不错,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.9米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.4L,燃油标号在95号,会一定程度上增加用车成本,但油耗表现确实不错。我自己进行了多路段测试,包含城市以及高速路段,在城市路段一共跑了96.5公里,时速在41公里,实测百公里油耗在7.5L。在高速路段一共行驶117.6公里,时速在107.5公里,实测百公里油耗在5.6L。
噪音:新款车型在噪音上做出了一定优化,特别是轮胎噪音,跑起高速来不会那么吵闹了。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.3分贝。
用户6888169836198:买这个车的人真少
正能量芒果e:四毛钱左右
点评车型:
2021款凌渡 280TSI DSG舒适版
4分“优秀”车辆整体还不错,提车5天行驶了400公里,目前没发现什么异响,分期两年落地146100(两百万的三者险),裸车优惠50500,送全车膜,脚垫,行车记录仪。空间小是真的,提速还不错,低速档没有顿挫,车是4月24号的车,有自动大灯。在汽贸买的,4s店提车,28号去提车的买保险需要微信支付,当时微信钱不够,就让汽贸店的老板微信借我2000先把保险买了回去再结算总帐,后来算帐的时候汽贸老板忘记算这2000块钱了,所以我就白嫖2000块钱,落地144100块钱?哈哈哈这个价格应该算可以了吧。油耗比我想象的要高!
非常哇塞得面包:我跑了400,油耗10个,我草!销售说7个油!
你在讲些什么东西:我的800公里已经开始变速箱2挡异响了,你的应该也快了
王也:有没有给保养手册?有没有首保卡?