由于车型较为个性的外观往往容易让消费者产生审美两极化,因此主流汽车品牌为了能够扩大车型的受众面积通常都会把新推出车型的外观做得相对来说比较保守一些,但对于我们年轻人来说那些设计保守的车型往往入不了我们的“法眼”,所以现在各大车企也都在不断推出比较年轻化的车型来供我们年轻消费者选择,大众凌度便是由此应运而生的一款车型,该车在众多的大众车型中完全能算是一款拥有“高颜值”的车型了,不过这款车虽然拥有“高颜值”,但性价比并不高,该车的2021款 280TSI DSG豪华魅影版这个配置车型是顶配,指导价达到了18.69万,即便经过市场终端的优惠后该车的裸车价还在15.6万左右,这样的价格与同为A级车的其他品牌车型相比几乎没有什么优势可言。
动力:这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机,这台发动机在大众的很多车型上都有在使用,发动机的最大马力是150匹,峰值扭矩是250N.m,而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱,这套动力总成的动力表现还是挺不错的,该车实测的百公里加速成绩能够做到9.32s,对于日常实用来说这样的动力是完全够用的。
油耗:凌度这款车本身的排量也比较小,因此在燃油经济性方面这款车做得也比较出色,该车实测的综合百公里油耗在7L左右,这样的油耗对于一款整备质量近1.4吨的车型来说算是比较省的了。
操控:这款车的方向盘指向比较精准,基本上能够做到“指哪打哪”,并且方向盘的转向手感也不错;底盘方面,这款车采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架,悬架整体偏向运动,因此在过弯时侧向支撑也做得比较好;刹车方面,凌度的百公里刹停距离是39.8米,刹停距离在同级中能够排在中等偏上的位置。
噪音:德系车在噪音的抑制方面确实表现得不错,像这款凌度也是如此,该车在怠速时车内的分贝值为40.1分贝;在时速60km时车内的分贝值是57.7分贝;在时速80km时车内的分贝值是59.2分贝;在时速120km时车内的分贝值是64.8分贝,在各种情况下凌度车内的噪音值均低于同级的平均水平。
故障:1、部分车型存在吃胎现象,需要定时进行检查;2、倒车影像会存在时不时的失灵;3、方向盘异响以及车门异响的情况出现得比较多;4、在时速20-30km时变速箱顿挫。
保养:这款车的首保是在5000公里时进行,首保是免费的,此后每一万公里保养一次,保养项目包含换全合成机油、机滤,在4S店保养收费较贵,每次在800元左右,建议首保后去其他地方保养,每次小保养加上工时费也就500元左右,此外这款车的空调滤芯和空气滤芯每两万公里更换一次。
墨羽轩痕:落地多少W
视野布伦南4I:贵了,贵了,蒙迪欧不香嘛
打倒小日日本本:B价格定价,注定火不了
点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版
4.3分“优秀”1.看车,买车,提车过程与配置价格
因为预算有限,而且父母对大众有种盲目的好感,就只能考虑20万以内的大众车型,和父母去了4s店后,第一眼就被凌渡吸引,这款车不同于大众其他车型的成熟,于是和父母商量选择了这个凌渡,跑了两家4s店进行砍价,最后白色酷辣版全款17.1落地
2.外型特点感受
外观上符合年轻人审美,毕竟价格在这,还给你配了无边框和电动溜背尾门,离远看车身还是有点短,但是实车要比图片好看,买的白色看的多了感觉有点素,准备贴个改色膜
3.内饰特点感受
内饰上用的塑料件比较多,按键全部为触摸按键,车机还算流畅,颜色搭配还算和谐,可以接受,副驾驶座位没有电动调节
4.动力特点感受
动力上搭配的是1.4T,调教上偏运动,在市区完全够用,加速上也有推背感,超车也够用
5.油耗表现感受
由于我不太开,市区现在平均10个左右,郊区经济模式能达到6个左右,希望开时间长了油耗可以降下去
6.吐槽缺点分享
首先是前排空间不是太大,本人一米八二,车身也比较低,进车的时候不是很舒服,没有座椅记忆,老是要调整
其次是车机系统可能是刚用,感觉不是很顺手,功能不是很强大
还有车的隔音效果真的不怎么样,胎噪声音特别大,路况差或者高速的时候真的很吵,只能用音乐去掩盖
最后还有倒车影像有点失真,建议大家使用的时候不能完全依赖影像
7.感谢圈主马斯凯迪推荐精华
病毒正在攻击:你的酷辣前车门内扣手带照明?
丟半魂:马路宽的凌渡,都让让..
用户1707276161113:第三张图那个射灯是怎么搞的,我去车店看酷辣没有那个灯啊
凌度这款车刚推出时厂家将其定义为“宽体轿跑”,与同级同品牌的速腾、朗逸等车型相比凌度的外观颜值确实是要更高一些的,该车整体的外观加入了一些偏向运动化的设计元素,并且该车车宽达到了1826mm且车高仅为1425mm,因此外观还显得比较低趴,这样的外观设计相信是比较能够符合当下年轻一代消费者审美的,不过虽然凌度的颜值比较高,但该车与同品牌的同级车型朗逸和速腾等车型相比性价比是比较低的,该车的2021款 230TSI DSG风尚版是最低配车型,但指导价却达到了14.99万,即便经过了市场终端的优惠后该车的裸车价都还在12万出头,因此与同级车型相比凌度的价格并不占优势。
动力:凌度2021款 230TSI DSG风尚版这款车搭载的也是1.4T涡轮增压发动机,不过这台发动机并不是我们常见的那台150马力的发动机,而是一台低功率发动机,这台发动机的最大马力只有131匹,峰值扭矩也只有225N.m,而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱,这套动力总成虽然属于低功率版本,但好在动力表现尚可,该车实测的百公里加速成绩在10s左右,动力是够用的。
油耗:这款车在燃油经济性方面的表现我个人倒是比较满意的,该车实测的综合百公里油耗在7.5L左右,这样的油耗成绩在同级中虽然不算是十分出色的,但对于一款主打运动性的轿车来说也是比较省的了。
操控:大众品牌的车型在操控方面我个人觉得整体的表现还是比较不错的,这款凌度也是如此,该车的方向盘转动起来“很德系”,转向手感不错,指向精准并且方向盘会随着车速的增加而加重阻尼,这点是我个人比较喜欢的;另外该车的底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架,悬架扎实且整体偏向运动,在过弯时有很好的支撑性。
空间:这款车的长宽高是4615*1826*1425mm,轴距是2656mm,定位于A级车,这样的车身在同级中属于中等偏下的水平,因此该车车内的空间表现也比较一般,当身高1.8米的成年人坐进这款车的后排虽然腿部空间还有一拳左右,但头部基本上没有多余的空间了。
常见故障:1、部分车型存在中控台和转向系统异响;2、变速箱在低速时顿挫比较明显,并且少部分车型还存在变速箱换挡时打滑和异响;3、行驶里程超过5万公里后部分出色出现机油压力开关漏油、变速箱阀体损坏等情况,总的来说这款车的大小毛病都还是有一些的。
保养:这款车的每5000公里进行一次小保养,首保是免费的,之后如果继续在4S店保养,每次小保养的费用在650元左右,保养项目包含换机油机滤。
点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版
4.1分“优秀”【驾驶感受】大众这套1.4t+7速双离合这个组合由于大家太熟悉了,所以对它的动态大家会有一个心理预期。凌渡L的表现也实际是这样的,就是它的动力相对来讲比较充足,尤其在高速上时速80公里每小时以后,很多日系车型可能就没劲了,但是它的动力可以一直释放出来。低速阶段这套黄金动力组合也打了这么多年,现在调教的比较好,二三档的拉扯感也非常的轻微,整体上还是比较平顺的。这款车的调校相比其他的大众车型会稍微有一点不同,它的运动性会更好一点,整个底盘的调校也是偏运动的一个风格,在过弯的时候侧倾会比较小,对驾驶信心会有一定的增强。
搭载无框车门的它静音性其实是满足我的预期的。时速60-70公里每小时左右驾驶它主要的声音就是一个底盘的噪音,相对来讲并不是很吵人。另外这款车的视野非常好,它A柱的盲区很小,前面的风挡以及侧面的玻璃面积也都非常的开扬,实际上这两年不少电动车型在人机交互上出现了很多问题,在连续开很多电车以后再开回到油车,你会发现传统企业调教这些基本的东西是真的非常棒。然后方向也比较精准,能够快速的响应你的意图,它稍微留有一点点虚位,不至于开的时候神经兮兮,当这款车开上盘山路的时候,我觉得就已经到了1.4t车型的极限。它上山的时候动力能够满足你的要求,但是你的脚踩油门的开度会比较的大。当然如果是15万同级来讲,和日系车或美系车相比,那这款车的动力依然是属于比较强的,毕竟很多车型开起来上山的时候就让你拖沓难受,这种感觉这个车是没有的,它是可以满足你驾驶快乐度的这么一个车型。
土狗领克:7DSG垃圾的一批,顿挫羊叫抖动等一堆问题,换过四付离合器,一套飞轮,最后变速箱总成,在最后真开不下去换了车。兄弟慢慢开吧,会感受到的。
铁匠997:敢不敢讲讲它的缺点?比如塑料内饰,比如喇叭,比如弹簧回弹般的刹车
还有比我破大众慢的:跟高尔夫是不是一样油门很厚实,刹车很软
【购车经历】
沪牌额度去年11月中标,今年三月开始看车起初预算15左右,看过凌渡,君威,朗逸,雅阁。三月凌渡刚上市那会儿直接被价格劝退,后面七月份看完这几款实车凌渡的掀背尾门还是最对我的胃口,正好女朋友提了上汽大众的id3,最后也还是在大众的朗逸和凌渡里面选择了,发动机变速箱同款的情况下还是选择了更加个性化的凌渡,虽然一开始看前脸是真的丑(甚至朋友调侃,让我停车屁股朝外??)。
上海疫情封控了三个月,凌渡这车一点销量没有,估计上海市内我还是首批车主hhh
【提车价格】
落地17.11,贷款两年分期免息,首付9个,身边朋友都说这个价格这个车信价比低啊什么,咋么说呢,萝卜白菜各有所爱吧
【驾驶感受】
驾驶体验:提车第一天就跑了毛100km,以前开过家里人的朗逸1.4t,可以说是一模一样,底盘还是一样的硬,很德味,转弯很稳,内饰比较新款朗逸可以说是质的飞跃,双连屏,电子换挡杆都很年轻时尚
【油耗】
提车两天跑了200km不到,平均油耗一直在7.6个左右,很想知道网上这些四点几的大神,是住在高速边吗(老款朗逸本人跑中环跑到过4.7)
【亮点配置】
外观前后贯穿尾灯夜晚都挺炫酷的,掀背尾门和无框车门也是很新潮,不知道时间久了几扇门会不会有下雨漏水的问题,座驾空间上比朗逸长了十几公分,后排也明显大很多,一米八身高坐后排也不会很小。
红色凌渡L车主小川哥:新款凌渡就酷辣版最合适!买这个配置的也最多!
手机用户50287849920:我也是刚买的有一星期 落地16.8 分期5年
目前跑了500+我主要是买给老婆用的 她也是看中了个性的无边框车门跟掀背式尾门和贯穿式灯 个人感觉这车不错
yy7149:那个车头车尾的车标发光是自带,还是改装吗
目前现款凌度仅有三款车型配置,这是一款中配车型。配置上确实比起丐版车型优秀很多,例如液晶仪表、17寸轮毂、高功率发动机等。动力部分改款车型是采用了1.4T发动机匹配一套7速干式双离合变速箱,最大马力150匹,峰值扭矩250N·m。另外整车质备为1370kg,所以整车开起来的话,前段表现还算是轻快的,中后段稍显乏力。至于底盘部分,素有三厢版高尔夫之称的凌度,其底盘的调教确实比较朗逸、宝来等车型来的更运动一些,也就是说会更加强调支撑性,也让人更有欲望和信心去做一些比较激烈的动作。至于空间层面,整车的轴距为2656mm,账面数据在当今众多紧凑型A级轿车中以及有着明显劣势了。身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部空间的表现都有些紧凑。至于看不到的地方,据消息表明确实有一定简配,不过以目前的终端优惠来讲,似乎实惠也落到了消费者手上。现金优惠合适的话,比较推荐中高配车型。
1.客户的这台大众凌渡,采用1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速器动力总成,最大可输出150匹马力,动力还是比较充沛的。
2.客户这次过来是因为驾驶过程中车子出现抖动,无法正常行驶,据客户反映仪表盘EPC故障灯曾亮起。我们凭经验判断,是变速器出现故障导致这样的问题。用电脑检测后,果然出现故障码,提示机电控制单元故障。在抬车拆解该车变速箱,发现机电控制单元已经损坏。为客户这辆车重新更换机电控制单元,更新变速箱程序后,再次路试发现车辆已正常、问题已消失。在此提醒同类车型的车主,大众干式双离合变速器,要多注意变速器出现异响、顿挫等情况和仪表盘的故障提示,及时去专业店检修;拥堵路段停车切换到N档,以延长变速器使用寿命,同时购买4S店动力总成延保。
3.底盘方面呢,凌渡采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,操控非常犀利、底盘扎实且富有德系车一贯的韧性。
4.内饰方面,凌渡设计是传统大众风格,没什么好说的,用料还可以,前后排空间够用,但因为造型低矮,头部空间较差。
5.保养方面,这台1.4T发动机,官方建议小保养用全合成机油、机滤加工时费,每隔10000公里一保,大约在500元左右,相对来说还是可以接受的。车主按照手册正常保养即可。需要提醒的是,干式双离合的齿轮也是要更换齿轮油的,建议更换里程是3年6万公里左右。
6.总的来说呢,凌渡定位为宽体轿跑,外观设计年轻时尚,底盘、动力、操控都是运动性调教,适合年轻购车群体。
放开提莫让我来:我刚提车一个月 目前跑了1800公里。没啥问题现在。车嘛 有毛病正常。买给媳妇上下班用 海南小县城也不堵车
1.凌渡作为上汽大众推出的对标速腾的车型,属于A+级别的家用车。定位要比速腾更运动一些,不过目前在售的凌渡车型其实整体是比速腾要老一代的,动力目前全系都是1.4T发动机,280的车型要主流一些。1.4T 150马力能带来不到九秒的零百加速,虽然也没有很澎湃,不过相比那些动辄十几秒的家用车算是很不错了。
2.凌渡使用的这台EA211 1.4T发动机在大众集团的很多车型上都在使用,整体上来说稳定性不错。主要是这台干式的双离合变速箱相对并不那么令人满意,我遇到了一些车主反映变速箱存在异响,低速顿挫的问题,虽然不像当年DSG那样到影响安全的地步,但是不得不说还是很影响体验的。变速箱的问题主要是结构和程序的缺陷造成的,我们也没有什么太好的解决办法。
3.凌渡使用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,调校上已算是延续了德国车的一贯特点,虽然高级感一般,但是还算是比比较扎实,有点质感的,大部分的车主都是很满意的。不过由于车型定位的缘故,整体的调校会比较偏运动,所以舒适性会差一些。
4.凌渡依旧有异响问题存在,我遇见过的主要就是车门饰板和中控台有异响情况,主要还是固定配合不够到位导致的,通过拆卸调整和添加缓冲材料解决。再就是车主们反映胎噪太大,比较合理的解决方式是更换静音轮胎。
5.凌渡的保养手册要求每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的价格在550元左右,20000公里的大保养价格在1800元左右,整体的保养费用比较偏高,再加上涡轮机必备的燃油添加剂,后期使用的费用整体来说还是有点偏高的。
6.整体来说,凌渡当年由于奢适宽体轿跑的宣传语拥有了很高的话题度,不过目前已经到了车型生命周期的末尾,而且部目前的车型平台要老一代,虽然整体表现还是不错的,不过建议还是慎重考虑。