作为一名职业的车评人，今天要跟大家评测的车型是上汽大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车型的车身尺寸分别为4615×1826×1425mm，轴距为2656mm，定位于4门5座紧凑型三厢车。这款车型的官方指导价格为18.69万元，目前济南地区能够有4万元的现金优惠，并且随车附赠很多赠品，购车的裸车价格为14.69万元，购置税13000元，保险全险费用6397元，上牌费用500元，车船使用费420元，全款购车需要花费167217元。而如果手头比较紧则可以选择贷款方式购车，按照分期两年，利率4.75%，首付30%来计算，首付款为64387元，每个月的月供4500元，贷款购车总共需要172387元，比全款购车多花费5170元。
加速性：动力部分采用的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N.m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。在日常驾驶中，这台发动机动力输出非常轻盈，变速箱的匹配也很到位，换挡逻辑清晰，低档换挡的平顺性也不错。而换到S挡后，油门响应更快，转速会维持在3000rpm以上的水平，爆发力很强。全油门测试时，车尾稍微有些下沉，车身姿态保持的不错，实测的0-100km/h加速时间为8.4秒。
刹车：凌度刹车的姿态保持的不错，偏硬的悬架提供了良好的支撑性，制动力的输出比较线性，轮胎也提供了不错的抓地力，能够给驾驶者比较充足的信心。最后我们实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。
油耗：这款车型工信部提供的百公里综合油耗为5.6L，从官方油耗来看后期使用还是比较经济的。不过相信大部分车友更加关心这部车的实际油耗表现，我个人实际驾驶这款车型一共行驶了145km，包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段，实测的平均时速为31km/h，平均百公里油耗为6.7L。
噪音：对于一台紧凑型轿车来说，车内噪音的表现是比较满意的，市区内行驶胎噪和风噪都抑制得非常好，只有当时速超过120km/h时，车内的风噪和发动机噪音才比较明显。从我们实测的数据来看，怠速时车内的实测噪音值为40.2分贝，在60km/h的速度下，车内实测噪音值为57.8分贝，在80km/h的速度下，车内实测噪音值为59.2分贝，在120km/h的速度下，车内实测噪音值为64.8分贝。
空间：凌度的空间表现良好。1.75米的体验者乘坐前排时，将座椅调至最低，头部还有三指的空间，保持前排座椅不动，相同身高的体验者乘坐后排时，头部空间为三指，腿部空间为一拳半。不过后排中央地台的凸起较高，同时中间座椅也比两边更凸出，所以后排中间座椅舒适性较差。
进取阳光li：加92的可以吗？
路亚逗钓：噪音大了
叮叮叮当铛：大众的车有几款都那样
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-凌渡 2021款 280TSI DSG豪华魅影版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4615/1826/1425，轴距为2656mm。厂商指导价为18.69万，在河南地区这款车型报价为14.99万元，目前暂时优惠3.70万元，购置税16540元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5549元，全款落地价格在173859元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为65616元，贷款104930元，月供要3133元，贷款购车总花费要178404元，比全款购车多花出4545元。
车系对比：拿大众凌渡与雷凌相比，从对比来看不难发现，凌渡在外观的设计上相比较雷凌要个性很多，很多年轻消费者对它颇为青睐，毕竟它也有着“奢适宽体轿跑”的称谓。动力配置上，是我们的老熟客了，其搭载1.4T L4发动机，发动机最大马力为150Ps，可靠性不错。另外值得一提的是，凌渡在终端有着不错的优惠幅度，性价比很优异。
保养：根据保养手册，大众凌渡每10000公里/1年进行一次常规保养，间隔周期还是相当长的，经销商则建议可在7500公里时保养，但并非强制，车主可根据自身用车情况和环境进行选择。凌渡常规保养更换机油、机滤和空调滤清器大约需要719元，单次价格看似不菲，但均摊到里程上就显得合情合理的。而事实上，5829元的总保养费用在紧凑级家轿中甚至算便宜的，这点让人有些意外。
质量问题：通过在车质网上的查询，凌渡在3月份投诉指数为69，环比增长146.43%，在暂别一个月后重回榜单，变速箱机电单元故障已经为大众多款车型的通病；此外，在凌渡身上车内异味问题同样突出，车主还反馈有天窗塑料板开裂问题。至于其他方面，信息网上面还暂时未收到信息。
提速：在测试凌度时，我们将驾驶模式切换成了运动模式，此时将油门和刹车踏板同时踩住，发动机转速能够维持在3000rpm左右，松开刹车踏板的同时将油门踩到底，弹射模式激活。车辆起步初期没有任何打滑动作，直接昂首挺胸出去。起步后发动机转速迅速爬升，带来直观的推背感。最终测得0-100km/h加速时间为：8.99s。动力输出还是相当迅猛的。
制动：在对凌度制动方面反复多次测试之后，凌渡最好的刹车距离定格在35.29米，这个成绩非常优秀。并且在我们多次测试过程中，成绩表现很稳定，并且刹车距离均保持在了40m这一大关之内。
油耗：工信部综合百公里油耗为5.6L/100km，为了保证真实性，我们对凌度这款车的油耗进行了实测。出发之前，同样还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为102.8公里，分别为50%的市区道路以及50%的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车显平均油耗为8.1L/100km。
噪音：在车辆的静谧性方面，凌度对于车内噪音的控制还是很不错的。并且我们对于不同车速的噪音值进行了实测，在怠速状态下，车内的噪音值为43.5db 。挡车速在60km/h的时候，分贝值在54.6db，当车速达到120km/h的时候，分贝值在66.4db，这个数字已经远远低于推荐值了，所以坐在车里不会有很嘈杂的感觉。
银豆糖果：为什么我的变速箱异响严重。一直卡啦卡啦卡啦的
年轻人想要一台运动风格较为浓厚的轿车，大众凌渡是可以纳入选项的一台车，作为一个专业车评人，今天要和大家分享的是大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车厂家指导价格为18.69万元，宁夏当地的经销商优惠后价格为14.8万元，以此价格为例，需要购置税13097元，车船使用费420元，商业保险6709元，交强险500元，全款落地为169676元。如果贷款购买的话，首付30%加上各项费用合计66076元，贷款36个月利率为4.5%，月供3082元，最终落地价格为177028元，比全款多7352元。
动力：
这款车搭载的是1.4T发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N.m，匹配的是7速双离合变速箱。这台车不能支持弹射起步，所以只能以最原始的板油进行加速测试，起步瞬间前轮会打滑，然后车身会有一个明显的加速过程，虽然是双离合变速箱但是顿挫不明显，最终实测百公里加速时间为8.19秒，在中后段的时候也有较好的加速能力，高速公路上切换到S挡，超车还是比较轻松。
刹车：
我们进行了15次刹车测试，刹车踏板的脚感有力，刹车力度保持的比较线性，车友会有明显的下降但是复位很快，不会给人带来明显的冲击感，我们实测最好的刹车距离为37.74米，成绩表现比较好，但是在第八次测试的时候还是出现了热衰减的现象，所以在连续下坡路上，还是要注意采用发动机制动。
油耗：
进行完了激烈测评之后，我们将邮箱重新加满，以日常驾驶状态行驶了200公里，平均车速为38公里/小时，实测百公里油耗为7.6L，这是在三个成年男子同行的前提下，如果是一个人开的话油耗还能再低一些。
噪音：
大众凌渡在怠速行驶的状态下，车内噪音为40.1分贝，时速60公里/小时噪音为57.9分贝，时速120公里/小时噪音为64.8分贝。整体而言处在比较优秀的水平上，在高速行驶的时候，标配的马牌轮胎噪音很小，风噪和发动机声音相对明显，但是并不会让人感觉心烦，高速行驶的时候，车内人员可以用正常声量进行交流。
保养：大众凌渡首保之后的保养周期为1万公里，1万公里小保养的价格为650元，2万公里中保为1468元，6万公里大保养为2798元，不过各地经销商在工时费上会有不同的优惠，以上价格为厂家参考价。如果是自己更换机油的话，建议添加5W-40半合成机油，用量为5L。
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-凌渡 2021款 280TSI DSG舒适版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4615/1826/1425，轴距为2656mm。厂商指导价为17.69万，在河南地区这款车型报价为13.99万元，目前暂时优惠3.70万元，购置税15655元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5334元，全款落地价格在162759元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为61519元，贷款97930元，月供要2924元，贷款购车总花费要166783元，比全款购车多花出4024元。
车系对比：拿本田思域与大众凌渡相比，凌渡在设计上有很多充满运动气息的细节，内饰经过科技升级营造出了更为精致的体验。而思域凭借天生就比较激进的设计，看上去也很动感，反倒是内饰设计比较平庸，像是一个偏科生。车内空间两车没有太大的差异，座椅舒适度方面凌渡小幅领先。配置表现上，思域整体较为基础，能满足日常使用，而凌渡在运动和实用中找到平衡点，同时又彰显科技。动力上，思域的马力值更高，但作为城市用车，扭矩更强的凌渡明显更适合一些。总体上来说凌渡表现全面，在魅影套装与内饰的科技化升级后，运动、个性、实用都有了，更对年轻人的胃口；思域则在外观上看起来更激进，各方面表现都能满足日常使用。
保养：根据保养手册，以5千公里免费保养、1.5万公里保养费为719元、2.5万公里为1640元、3.5万公里为719元、4.5万公里为2032元、5.5万公里为719元，凌渡进行一次小保养，更换机油机滤的同时需要更换空调滤清器，小保养价格为719元。虽然单价不便宜，但是由于10000公里保养一次，间隔长，分摊下来其实还算合理，是可以接受的。凌渡在4年/6万公里的保养总费用为5829元。
质量问题：根据车质网显示，2021年3月份紧凑型投诉指数显示，大众凌度位居第六，投诉指数环比增长146.43%，典型投诉的问题主要是车内异味、机电单元故障、刹车异响以及天窗饰板开裂等问题。
提速：为了测试这款车的加速性能，我们将车开到了封闭路段。进入加速测试环节，我们先使用弹射起步，出于保护的目的，变速箱允许发动机的最大转速约为1300rpm。在松开刹车踏板后，发动机的扭矩输出收到了限制，起步加速不明显，但后期加速十足的迅猛。经过多组测试之后，最好的加速成绩为8.99s，最大g值约0.54g。
制动：刹车测试时，我全力踩下刹车踏板，整段刹车过程制动力很均匀，最大刹车g值达到了-1.12g左右。经过多组激烈的测试，最终刹车距离为38.52m，将距离控制在了40m之内，成绩相对来说还是非常优异的。
油耗：为了测试下大众凌度的油耗，我在这方面可是下了苦工，带着助手开着车一路从城市到高速。这么一圈下来跑了大概106公里左右，消耗了差不多8.12L的油耗，可以看得出油耗还不是特别高的那种。经过计算可以得知它百公里平均油耗为7.6L左右，与工信部官宣的综合油耗5.6L/100km还是有一定的差距的。在油耗方面与思域相比就有一定优势，就燃油经济来讲，凌渡会更受大家欢迎。
噪音：在车辆的静谧性方面我们也进行了实测，分别在大众凌度怠速、40km/h、60km/h、80km/h以及120km/h进行了测试。在怠速状态下，车内的噪音值为41.1 db；当车速达到60km/h的时候，分贝值在47.6db；车速在60km/h的时候，分贝值为57.8db；车速在80km/h的时候，分贝值为62.3db；车速在120km/h的时候，分贝值为64.6db，说实话这个数据已经超出了我的预料范围了，整体表现还是可以的。
大家好，我是职业车评人辣哥，很多车友都知道我喜欢盯着车型缺点！今天咱们要说的是2021款大众凌渡 280TSI DSG舒适版，这也是应很多年轻车友的要求，对这款车进行了一个导购测评之后，得出来的实际感受。
【价格】
这款车的指导价格为17.69万元，目前宁夏区域优惠3.5万元，裸车价格为14.19万元，需要购置税11673元，上牌费500元，车船使用费420元，商业保险6336元，交强险为950元，全款落地需要151809元。如果贷款购车的话，首付30%计算，首付款为59479，贷款利率按照4.75%计算，36期月供约为2966元，最终贷款购车总花费170353元，比全款购车多了7446元。
【动力表现】
这台车搭载了1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩为250牛米，匹配的是7挡双离合变速箱。为了保护变速箱，所以不支持弹射起步的，如果非要尝试转速也只会轻微上扬，放开刹车后加速还是比较平庸。油门到底加速测试的话，前半段加速感还是比较柔和的，1挡升2挡有一个明显顿挫，这给加速损失了不少时间，实测百公里加速为8.72秒，整体来说还是比较良好的表现。
【刹车】
我们进行了15次刹车测试，全力制动时车身姿态控制不错，当刹车踏板踩下后制动减速力来的很快，但又不会带给我们明显的冲击感，实测平均刹车距离为37.44米，成绩表现较好，但是从第10次测试的时候开始出现热衰减现象，所以在连续下坡路段还是要注意采用发动机制动。
【油耗】
在进行了激烈测评后，我们重新将油箱加满，以日常驾驶状态行驶了118公里，平均车速为31公里/小时，实测百公里油耗为7.4L，这个成绩属于主流水平，不过这是在车内同时乘坐4个成年人的前提下得出的，如果是1个人驾驶的情况下，油耗能低一些。
【噪音】
大众凌渡在怠速行驶的状态下，车内噪音为39.6分贝，时速60公里/小时噪音为57.7分贝，时速120公里/小时噪音为64.3分贝，整体而言车厢对环境音的隔绝还是比较到位的，比我们之前测试的奥迪A3更加安静，噪音主要来自于发动机的声音。
【保养】
大众凌渡首保周期为5000公里，之后的保养周期为1万公里一次，1万公里的小保养价格为650元，2万公里中保为1468元，3万公里保养价格为1020元，6万公里大保养为2798元，6年总保养费用为7854元。不过各地经销商在工时费上会有不同的优惠，以上价格为厂家参考价。
说到大众品牌，凌渡是怎么也绕不过去的车型，作为一个职业的车评人，最近刚好有机会开到朋友的2021款 凌渡 280TSI DSG豪华魅影版，今天就和大家聊一聊我的试驾感受。
车子定位的是为4门5座三厢车，整车的保修期限是3年或10万公里，厂商指导价18.69万，车子是2020年9月份上市的，目前经销商渠道有一定的优惠空间，福州这边经销商报价16.49万左右，购置税14000左右，上牌费500，商业保险6000左右，全部做下来花了18.7万左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付70800元左右，月供3500元左右，总共花费19.8万左右，比全款购车多花11000元左右。
车型对比：
2021款 凌渡 280TSI DSG舒适版在价格上会更加实惠一些，厂商指导价是17.69万，搭配的动力总成是一样，主要的区别在于没有配置主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、自适应巡航系统、前排座椅加热的功能，同时座椅的材质为仿皮，另外外后视镜电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能也被取消了，但是我觉得这不影响日常的基础使用。
空间:
车长4615MM，宽1826MM，高1425MM，轴距2656MM，身高180CM的我进入前排,坐在一个比较舒适的姿态后，头部空间还有四指的空间，保持前排不动坐在后排，腿部空间为一拳两指，头部空间为一指，快要顶头了。坐在后排中间显然是种煎熬，不仅头部空间狭小，椅背硬脚下的鼓包还很大，当然，考虑到凌渡的性价比,我们不能要求太多，总的来说空间表现一般，符合我的预期。
提速：
搭载的是1.4T 150马力 L4发动机，最大功率110KW，最大扭矩250N.M，从数据上看，是一款家用车的动力配置，在进行提速测试的时候关闭空调，全力踩下油门踏板，车头会有一定程度的前倾，前轮也会发生打滑，整体提速过程还是很顺畅，中前段加速很有冲劲，但中后段会有明显的衰减感，毕竟是排量不大。从实测结果来看，公里加速为8.62秒，表现良好。
刹车：
全力踩下刹车踏板，车身会有一定前倾现象，得益于不错的轮胎抓地力，车身很快就能够恢复平稳，制动力输出均匀有力，且持续性很好，没有出现明显的热衰减现象从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在39.11米。
油耗：
我朋友让我测试一下油耗，于是我开着车子跑了城市环路、市区和高速路段，市区路段一共跑了50km，平均时速在36km/h，实测城市路段综合百公里油耗为7.8L。高速和环路总共跑了110km，平均时速在105km/h，实测高速路段百公里油耗为5.8L，我朋友由于市区用车多，日常使用的综合百公里油耗为7.9L，总的来看，油耗比较经济。当然油耗和每个人的驾驶习惯以及路况有关系，所以测试数据仅供参考。
保养:
这款车保养费不算贵，首保是5000公里保养是免费的，这点还是很厚道的，后期一般7500公里保养一次，机油建议参考车辆使用手册，小保养一次也就400-500元左右，大保养要看具体的项目。
墨羽轩痕：落地多少W
用户1565727463676：豪华魅力版的尾翼可以去掉不要吗
爱好劳力士与改装车：看起来像小版cc
点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版
3.6分“良好”【最满意】
作为国内保有量相当大的合资品牌，大众的每一款车型都能自带流量收到关注。凌度L上市之后也是如此。由原来的凌度上进行改进，市场接受度也更高。算是大众新阶段的代表车型之一了。外型非常吸引眼球。首先是整个车子的结构重心低，有点低趴的跑车感觉，车子的线条也极为流畅舒展，前脸则用了一个非常夸张的进气格栅造型，非常个性，有辨识度。不过这种激进的造型有人喜欢也有人不感冒，喜欢的人认为个性十足，有激情，不喜欢的人感觉太个性了，有失张扬，不稳重。犹如当年的亚洲龙的外观评价一样。此外车子的车窗还采用了无边框设计，也是提升逼格的标志性细节。个人比较喜欢。
【驾驶感受】
从外型也能感受到，这款车是重操控的车子。真皮方向盘握上去就让人很有驾驶的欲望，跑起来的时候，方向盘转向非常精准轻巧，高速的时候盘子不飘，给人很强的安全感。刹车的表现比较线性，不突兀，另外车子配备的定速巡航之类的科技辅助功能，也让驾驶更加轻松。
内饰给人第一印象就是相较以往车型更加有档次，尤其是驾驶舱的设计，联排带弧度的液晶屏，给了驾驶舱更强的仪式感和专业感，同时也提升了车子的科技感。当然如果要挑毛病也是有的，比如说屏幕的质感、做工，比起国产同价格的车子还真的落后了一截。配置始终是合资的一大弱势。车子周边的材料还可以，多种不同材质组合，显得每个位置都有他存在的价值，
车内有座椅加热通风，车内氛围灯，支持CarPlay,CarLife，还有语音识别控制系统，有usb,type-c口等等，而且车子的中控屏尺寸也很大，看着很气派，整体配置感觉就很年轻化，很有量身定制的意思。
【乘坐体验】
车子座位空间一般，腿前和头顶的空间也还是够用，虽然是五座车，不过如果是远行的话简易还是四个人更有舒适度。此外后备箱空间可以放两个大箱子，带着女朋友出去旅行是非常合适的。
这款车的首先空间肯定没有suv或者mpv那么大，那空间上的物理舒适度肯定就没那么高，不过设计师也还是在其他地方做了补偿，比如车子的座椅，够宽大，然后材质感觉很舒服，腰部有明显支撑，虽然在车内做什么大动作有点拘束，但是就乘坐在自己的位置上，感觉也还是挺不错的，坐长途也不是问题。当然如果你是两个娃或者三个娃的大家庭，可能这车就不够造了。
【油耗】
车子动力还可以，起步踩油门响应快，速度线性爬升，很流畅，同时跑起来有抓地感。提速过程中发动机的声音挺浑厚，没有疲软感，还是很有速度体验的一款车。官方油耗在6L上下，实际开起来会略高，不过家用来说也算是省油的了，在油价居高不下的当下，压力也不算太大。
大众品牌也算是百年老店了，之前一直走的是沉熟稳重风格，这两年开始尝试着年轻化，凌度L可以说是一个很明显的尝试了，目前来看倒是可圈可点。
倒立拉稀听懂掌声：如果是真实卖家，我就笑死了，18万买这玩意，真懂车
用户3305568869526：还没上市我就交了定金，真的太帅了，上市之后看完配置起码次顶配的才合适，落地要18.5左右，18.5干式双离合95油我买它？谁买谁傻子
晓明童靴：早知道晚一点买车了，这个车除了加95的油之外，其他无论是配置还是性价比，都香得一批
在凌渡车型推出时，大众为其制定了“奢侈宽体轿跑”的称呼，在这台车推出的那个年代，其较高的售价和高配车型高端的动力总成（1.8t+7速湿式双离合）都确实是验证了“奢侈”这个说法，至于宽体也是被网友们做出了无数的梗来调侃，而之前的造型如果作为一个轿跑来看似乎有些不太够格，因此大众也将新凌渡设计的更加运动而且搭配了无框车门，而虽然此时售价具体售价乃至预售价还不明确，但4s店已经可以试驾这台车了，我也去试了一下看看其表现究竟如何。
截至文章截稿时凌渡的价钱和配置都还没出，因此试驾车型具体配置不好说，但据销售说是顶配，实际我看搭配了双电调座椅和通风加热也应该是顶配，而展车应该是中低配，这次凌渡并没有用上最新的1.5t发动机，还是我们熟悉的1.4t+7dct的动力组合，150马力250nm的参数已经算是“倒背如流”，实际表现上，首先绝对动力感受还是比较不错的，也是继承了大众一贯的风格（标称马力小，实际表现还不错），和一些之前的大众双离合车很乐意于早早的上高挡位不一样，这台车整体的换挡逻辑还是比较正常的，因此日常驾驶感觉还是比较轻快的。双离合器变速箱的表现还可以，首先起步时虽然还要一点小的抖动，但整体感觉已经算比较利索的了，起步时也能感觉比较干脆，过去很多大众那种轻踩不走重踩蹿的表现在这台车上得到了极大的改善，日常换挡速度总体是比较柔顺的，能够感觉出还是以平顺性为主的考量，不过换挡过程倒也不会感觉到有动力中断，这点还是比较好的。小的动力请求响应比较及时比较跟脚，大的动力请求会稍微慢一些，不过也属于正常水平，值得一提s档比起以前大众那种“战斗模式”（即长时间保持高转速）而言，这台车整体没那么暴躁，因此即使日常使用也不是问题。总的来说，这套动力总成的表现考虑到硬件我认为还是比较不错的，可以给到好评。
底盘表现分开说，小震动的过滤还是不错的，不过在通过减速带这种情况时能够感觉出整体还是偏硬的感受，不过整体动作还算比较干脆，同时前后一致性表现也还不错。运动性主观感觉还可以，受制于路况也没有进行太过激烈的驾驶，但还是有一定运动感的。转向手感好评，基础力度很轻，随速随角度的增益也比较到位，车身跟随性好评，整体感觉比较灵活，主观上比较动感。刹车脚感好评，整体释放比较线性，比较好适应。Nvh表现分开说，发动机噪音和震动的抑制还不错，风噪表现考虑到无框门的硬件基础也还可以，路噪的抑制整体比较一般，感觉声音比较大一些。
静态上，凌渡的前脸整体还是比较有个性的，最起码在大众内部是独一无二的设计语言，至于是否喜欢见仁见智，我个人总是联想到“毒液“，内饰总体上是大众比较新的设计语言，双联屏的设计和八代高尔夫比较类似，车机系统表现比较一般，虽然比起最早的新版车机有所优化，但这台凌渡上的车机主观上还是很混乱，同时有些界面还是会有卡顿。前排人机工程学有些问题，虽然车身比较宽，但我坐上车后却觉得偏窄，可能也和座椅整体比较”夹“有关系，座椅整体也偏硬，坐垫侧边的包裹有些过大了，同时即使是高配车型也无法调节坐垫倾角，坐起来感觉座椅前面很高后面很低，有些不舒服。后排表现考虑到定位可以给到好评，空间很大，这点比起老款好很多，座椅偏硬一些，不过靠背角度和坐垫长度都还算比较好，掀背的后备箱空间还是比较宽敞的，放置东西也比较方便。
配置上，截至此时上汽大众官方还没给出确定的价格，店里的展车有主驾电调座椅，acc这些配置，销售表示这款的预售价可能是17.98，同时店里有优惠政策可以做到16w左右的裸车，同时上市后多退少不补，这个价钱我个人觉得还是偏高，试驾的顶配车型就更加丰富了，肉眼可见的有前排双电动座椅，驾驶辅助系统，座椅通风加热，beats的音响等，不过即使是这个顶配版上我也没看到换挡拨片(因为换挡机构的改变所以导致没有换挡拨片就没有手动模式)而且这个版本的价格可能会达到20w左右，值得一提的是这个顶配的通风功能表现一般，我开了一路感觉也不是很明显。当然，这些配置和价格都是未上市前销售的说法，仅供参考即可。
总的来说，这次凌渡车型的换代总体进化还是很明显的，无论是驾驶感受还是静态表现都有了一定的进步，搭配上了掀背和无框车门终于是符合了“轿跑“这个定位，至于是否值得购买还是要等具体上市之后的实际价格以及终端优惠如何。
老孙3136：这老爷车动力，现在大众也真是绝了，换个脸拉拉皮就是一辆新车了
雒阳丶：这款车吧，我姐夫发布就提了个中配 落地21w。确实花里胡哨的配置很高 颜值也很高。可是它的的确确是A级车，除了颜值跟配置 无框车门之外。一无是处
周靖：旧发动机，7式干离合，只能说大众营销做的好又得狠狠的捞一波
作为一个职业的车评人，今天给大家解析的车型是凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版。从定位上来看，它是一台4门5座三厢车，长宽高为（mm）4615/1826/1425，轴距则达到了2656mm，整车还提供三年或10万公里的质保政策。厂商指导价为14.99万，目前在经销商层面存在一定的优惠幅度，山西地区裸车价位12.19万，购置税在10788元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4914元，全款购车总花费为139472元。假如当下资金有限，不妨考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为36570元，每个月需要还2548元，贷款购车总花费为145870元，比全款购车要多花6398元，可以说贷款买车还是相当实惠的。
提速：动力上采用1.4 T涡轮增压发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩则达到了225牛米，传动系统相应匹配7挡干式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，起步时前车轮明显发生了打滑，这也是比较正常的现象，整个车身姿态保持良好，动力输出比较线性，但中后段会有一个明显的疲软期，爆发力会下降很多，这也是小排量发动机的通病，从实测成绩来看，百公里加速时间为10.91秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，制动力反馈积极，前悬架有轻微的压缩，不可避免会有前倾现象，但制动力释放比较线性，能给与车主充足的操控信心。而且轮胎抓地力表现不错，从实测成绩来看属于中上等水准，100-0km/h刹车距离为39.08米。
油耗：工信部综合百公里油耗为5.4L，家用车型这个数据是比较正常的，不需要太过担心燃油经济性。我自己是进行了实际的多路段测试，包含城市和高速路段，城市路段总共是跑了150km，平均时速大概在35km/h，实测油耗为7.8 L。高速路段总共是跑了138.9km，平均时速大概在105km/h，实测油耗为5.2 L。
噪音：大众的隔音表现一直都不错，新款车型也做出了一些优化，发动机声音并不明显，就是速度起来以后风噪会比较大，内部人员能够明显听到。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在40.3分贝。以60km/h的速度行驶，噪音值在56.4分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在59.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.3分贝。
用户3905814238537：和朗逸14T舒适选哪个好
【最满意】
辅助驾驶功能好评，经常跑长短途的话很实用。操控不错，转向很精准，指哪儿打哪儿。刹车调教得好，很线性
【最不满意】
倒车影像很垃圾，清晰度差。胎噪比较大，尤其是路况差的路段，低速车内声音相当大，影响驾驶体验，高速风噪有一些但不大。
【空间】
对于身高不高的人来说头部空间够用，腿部调整好座位后还能余出不少空间，家用绝对够用
【动力】
280TSI和双离合变速器对凌渡来说完全够用，提速超车绝不拖泥带水。
【内饰】
双连屏科技感很强，方向盘换挡拨片运动感十足，中控偏向驾驶员方便操控，触摸按键手感很好
【油耗】
70%国道、高速+30%城区路况，激进风格下综合油耗7.1L/100km
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