点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.71分“良好”

外观不错，有点轿跑的姿态。引擎盖有前倾而且有弧度，而车顶线以弧度往后拉也增加了整个车的运动感。前脸设计不算特别但是耐看。下扩散器依然是力量担当，有点画龙点睛的感觉。尾部比较方正，但是尾灯比较出彩，造型有点像熊猫眼。 内饰设计不错，简洁规整还有亮色的饰板，有那么一丢丢商务气息看起来有高级感。中控按键和旋钮很简洁，而且靠近司机位置，用起来很方便。轴距2656mm，前后排腿部空间还可以，前排足够宽敞。后排稍差但是还是有足够位置摆下双腿。头部有点矮，上下车不是太方便。座椅有足够的支撑，就是稍有点硬。普通城里跑没有问题。但是长途就会有点感觉。后备箱容量480升，不大但是日常出行够用 动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机， 峰值扭矩225牛米。起步不快稍有点肉，不过中段就开始表现不错。转速上来了就会有比较强的加速能力。稍踩一下就可以很流畅的完成超车动作，轻轻松松。无压力。

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.71分“良好”

外观上凌度的外观设计是没得说的，第一眼见到它就喜欢上它了，尤其是它轿跑式车身设计，所以不管怎么看都觉得好看，“应该说是情人眼里出西施吧”!而且整车的线条也非常凌厉，辨识度那就不用多说了。内饰设计很简单，传承了大众百年不变的经典风格，上到辉昂途昂下到polo桑塔纳都是一个风格，唯一不同的就是简约而不简单，辣馒头用料扎实，软的地方还算多，塑料件接缝处还行，在一点看着质感还不错。空间上主副驾驶位置空间还可以，可能是轿跑式车身设计，所以头部空间稍微有点小，后排空间座三个人还是可以的，就是中间凸起那块有点难受，最后就是后背箱的空间，后背箱的空间很宽敞，放两个行李箱是没有问题的。 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，驻车雷达，自动驻车(AUTOHOLD，上坡辅助(HAC)，发动机启停技术等。 动力上搭载了一台1.4T的发动机，动力够用，跑高速的时候，全程动力充沛100码的速度给油依然有不错的推背感，大众也是能把EA211发动机在全车系上玩出了花，市区正常情况下也是完全够用了，只要你不是暴力驾驶者，在一个可以切换S档，转速拉高了虽然暴发性好，但是噪声巨大，一般情况下还是少用，对发动机不好。油耗的话还是可以，百公里7个左右，我是一个比较合格的驾驶员，比较的注重开车习惯，开车的时候比较爱惜，这个油耗不算高，在我的预算之内。 操控上凌度这款车操控起来还是非常简单的，首先方向盘很轻便，即便是在原地转向，也只需要一只手就可以轻松操控了，油门刹车都很灵敏，油门调校的比较线性，加速快感非常好，老爸也开过一段时间，他说轿车开起来就是好操控，这是它的原话。 缺点上其实也没有什么很不满意的地方，唯一觉得就是凌度的底盘有点低吧!有时候过一些坑洼路面还是有点害怕会刮到底盘，其它方面感觉都还不错。

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.71分“良好”

前天，有一位粉丝咨询上汽大众-凌渡的大致情况。今天我就带来了2021款 230TSI DSG风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为14.99万元，懂车帝上经销商报价为11.49万元，目前暂时优惠大约为3.50万元，我们以此为例，需购置税13265元，车船税420元，商业险4795元，交强险950元，全款落地大约需要134330元。 【外观】 外观整体设计十分的时尚大气，前脸纯黑色横置式进气格栅，连接两侧分体式大灯组，两侧日间行车灯也被黑色装饰包围，让车头布满犀利地线条感。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰显得非常年轻，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持CarLife/CarPlay/原厂互联，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧亲囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，刹车距离也段，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为131Ps，峰值扭矩为225N·m。动力方面表现还是很不错的，深踩油门推背感也很明显，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较为柔软，坐起来很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

（外观）凌渡造型设计个人非常喜欢，运动风格强烈，前脸透出浓浓的德系车气息，同时前脸延续大众家族式设计，中网与大灯融合依旧是最经典的存在。溜背式车顶搭配腰线，增添了不少运动感。车尾部分设计较为简约，鸭尾式尾翼也将整车提升了一个档次。 （内饰）相比于外观，内饰略显保守，纯黑色调内饰搭配亮色镀铬饰板，增添了不少亮眼之处。整合中控台略微倾向于驾驶位一侧，便于驾驶者操控，这一点很人性化。同时座椅采用皮质包裹，质感很强，对腿部和腰部都有一定支撑性，长途乘坐也不会显得过于疲劳。 （动力）凌渡搭载1.4T 7挡双离合，这套动力总成表现出色，在市区驾驶不会显得过于强劲，高速路段驾驶也有一定的存在感，轻踩油门可爆发出较为不错的动力输出，对于老司机来说，有着较为不错的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

4分“优秀”

说起大众凌渡，我已经快忘了当年推出时候主打的是宽体轿跑的卖点了，整体车身姿态的动感，被誉为大众最美车型CC的缩小版。凌渡作为A 级别的MQB车型，上市初期的市场反应相当积极。而现如今，自家的朗逸和帕萨特仍然意气风发，而凌渡却早边缘化，在上汽大众的地位已经荡然无存。 其实凌渡的外观颜值挺好看，空间偏小，宽体的车身加上低矮的造型，冲击感十足，并且溜背式的造型和尾部微微翘起更显运动，宽体轿跑不是白说的。内饰触摸到的，绝大部分都是软质的，显得比较有档次，还有驻车功能，大众的内饰几乎都那样，没什么特别的设计，也没有特别败笔的地方，简单、大方、不浮夸。 然而，轿跑车身紧凑车型的凌渡，轴距2656mm实在不敢恭维，后排凸起的大地板让家用属性大大降低。动力排量却越改越低，以往的1.8T和2.0T的缺失让它在思域，菲斯塔，阿特兹面前毫无优势可言。 也许你会认为砍掉动力的自断手脚行为是凌渡没落的原因，但事实上干掉凌渡的真凶反而是自家的朗逸和帕萨特。作为定位A 级的凌渡，本应该在A级的朗逸之上，但动力组合同样为1.4T涡轮增压 7挡双离合的配置，甚至同样顶配条件下朗逸的尺寸比凌渡还大，要知道顶配价格上凌渡可是贵了足足三万！何况顶配凌渡18.69万已经高于入门级帕萨特18.59万的的指导价了，我们撇开比较主观的外观颜值不谈，尺寸动力配置等综合实力作为B级的帕萨特都是凌渡无法企及的。前有朗逸后有帕萨特，凌渡的生存空间彻底没了。 从诞生到现在，凌渡中间有一次中期改款，算算时间，全新换代应该已经在路上。如果真的看上凌渡，建议还是忍一忍，等到全新换代的表现吧。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

4分“优秀”

作为一款定位于年轻消费者的车型，这款车在外观上采用了偏向运动风格的设计，较为动感的造型可以吸引到不少年轻人的目光。外后视镜罩和侧窗饰条以及双五辐造型的轮圈采用黑化处理，搭配上车侧立体感十足的双腰线设计，使得车侧的运动感也十分突出。车尾方面，新车配备了黑色后扰流板，搭配上采用LED光源的后尾灯，并融入了后保险杠的双边共两出的排气，种种元素都是年轻人所喜爱的。 内饰方面，车内采用了大面积的软触和皮革材质，缝线做工也比较细腻，搭配点阵式氛围灯的设定，有着一种不错的轻奢氛围。外观要运动，内在要舒适，这款车对于当下消费者们的心理需求还是做的比较到位的。 除此以外，车内还配备了9.2英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表，使得车内的科技感更加突出，这两项配置在同级合资车中属于亮点配置了，看起来更加有面儿。 动力方面，新车搭载高功率版的1.4T发动机，280TSI车型的最大功率为150马力。参数其实并不算太突出，在动力上只能说表现尚可，作为这个价位的车型还是比较合理的，但作为一款定位于运动的轿跑型轿车，稍微显得“低调”了一些

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

4.14分“优秀”

凌渡可以称得上是除CC外的最美国产大众轿车了，小溜背的车身线条加上小鸭尾，的确在大众中庸的外观上新增了几分时尚和运动的味道，不过实话实说，和次世代昂克赛拉的优雅以及十代思域的炫酷相比，凌渡的颜值还是差点意思。好在大众的看家本领，凌渡基本都得以继承，一个是TSI DSG黄金动力组合的性能和经济性，EA211的1.4T发动机也能给你9秒以内的零百加速体验；一个是大众相对高级的底盘质感，可以兼顾舒适性和操控性。当然大众轿车的耐用性、高品质也得以延续，加上2021款凌渡在智能化配置上做了升级，所以如果注重品质非大众不选，又想要一定的颜值，那么凌渡最值得入手。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

4.07分“优秀”

【最满意】外观给了足够的惊喜和新鲜感，但开起来还是比较熟悉的大众车型感觉。看下来对于这个全新的设计风格依旧有较强的新鲜感，从静态来说和此前的产品确实做出了比较大的区分。 【最不满意】转向比较大，没有想象中那种灵活的感觉，所营造出的驾驶氛围更贴近日常代步的取向。 【驾驶感受】油门调校不是灵敏型的，变速箱的反应也不是很激进，不论在哪种驾驶模式下踩下加速踏板到动力全力输出都有一点间隔的时间。在加速时它的地板没有振动，开起来路噪和风噪控制的也不错，这样的表现可以给人不错的第一感受，这也是我说舒适是主旋律的一个重要部分。 【乘坐体验】空间上轴距和车身够长，后排腿部空间能够有保障，掀背的设计B柱以后线条会更加收紧一些，在后排头部空间上没有标准紧凑型车宽裕，但也不至于觉得压抑。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

4.1分“优秀”

上汽凌度这款网红车最近销量是非常不错，毕竟在没有价格优势下还能保持月销万辆以上是非常不容易的，说明这辆车得到了市场的认可。 那这辆车有什么优点呢？一个字帅！两个字很帅，三个字非常帅，非常符合年轻朋友的喜欢，低趴的车身，无框车门，内饰用上了大连屏，这些属性加持，凌度想不火也难，毕竟市面上这种类型的车非常得少，也只有一汽大众的CC可以与之媲美，但是售价比凌度贵了许多。 凌度的动机总成还是传统的干式双离合，这个干式双离合也是大家比较熟悉的，毕竟大众很多款车型上都在用这个，而且奥迪也在用干式双离合，说明了一点，网上诟病的双离合其实真的没有说的这么差，大众这么多年用干式双离合也没什么问题，所以说还买的还是会买。 喜欢这辆车的千万别犹豫，毕竟刚上市没多久，用料什么还是非常好的，等换代后那就不好说了，毕竟现在还是在开拓市场的阶段，大众不会自己砸自己脚的。 再说说驾驶感受，其实很简单，驾驶质感这方面大众真的很优秀，开过大众的车你再去开其他品牌的就知道了，自己去多开几辆不同品牌的车就了解了。 这方面大众是无可挑剔的，凌度也是一样！

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

记得以前看电视的时候，看到广告提到了凌度，一直觉得凌度的颜值并不输给有着最美大众车的大众CC。所以我今天专门去了解了一下大众凌度280TSI的DSG舒适版。给大家讲解一下吧。凌渡的外型真的很漂亮，它的颜值真的能够触碰我的心弦，扁平低矮的车身显得特别运动。而且后边的摄像头是在车标后面的，在用的时候会翻出来，不用了就自动收回去。根本不用担心摄像头会脏掉。可惜车窗不是无边框的，如果能像CC那样，颜值会提升很多。而且这车的车漆喷的有点薄，在城市中行驶还好，如果外出容易出现划痕，对于爱车人来说绝对是无法接受的。 再讲讲内饰和空间，大众的内饰普遍设计走的都是稳重朴素的风格，我并不喜欢那些太花哨的内饰设计，中控台是软塑料包裹，触感比朗逸好很多;手机互联特别好用，插上手机即可投屏,跑高速的时候，可以把导航投到液晶仪表上面，这样更安全也更方便。不过，虽然采用的软塑料包裹设计，如果用的真皮质设计，档次一定会提升不少，而且提车之后坐进车内会闻到异味，不过很多车都有这个问题，平时多开窗户，味道消去了就好了。 空间怎么说的，说大其实并不算很大，前排当然是没问题的，主要讲后排，后排中间突起太高了，所以后排坐两个人最合适，但是后备箱的储物空间还是很大的，侧着放三个箱子还是没问题的。可以说绝对是够用的。 说下动力吧，1.4T的动力确实有一点失望，毕竟同级别的车型不少都是1.5T的动力可能是车型调校问题,起步的时候需要重踩油，不然感觉会有些偏肉，涡轮一旦打开以后得提速是非常得劲的，踩下油门都会伴随强烈的推背感。 首先凌渡的操控转向手感非常的轻盈,其次加速超车的时候车身很稳，悬架的侧向支撑非常不错,油门和刹车的调配很灵敏，就是每次在起步的时候都要重踩油门，不知道如果刷了一阶之后起步会不会好一点。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

4.43分“优秀”

凌渡的外观不用说了，cc的小弟从前面看视觉宽。然后车身显着运动，侧面腰线也是挺好。油耗的话从浙江开回安徽一箱油可以加三百多块钱。新车一箱油可以跑七百多公里的。高速油耗最低5.5过了磨合期应该还会持续下降，升档有力，随要随到，新款280标配液晶仪表盘，看着就不一样。后排空间对比速腾或者思域凌渡没有优势，

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG炫辣版

3.64分“良好”

【最满意】 车子的外形是真的帅啊，真的很捉我心。鲨鱼嘴的前脸，无边框的车门，溜背式的后背谁不爱呢？空间也还算ok的，即使后排坐满也不会显得拥挤，前提是坐满的不是大高个啊。后备箱的容积也是比较大的，比较能装。 【驾驶感受】 动力非常猛，够用的了。即使高速也是ok的，只要你舍得给油，什么刺激都可以追求。操控也是比较简单的，很容易就上手了。

点评车型: 2017款凌渡 2.0T GTS

3.86分“良好”

凌渡GTS 用2.0征服你的心 从跑男的节目开始，就是由凌渡赞助的，那时候就给上初中的我留下了很深刻的影响，外观的确好看，全新的凌渡更是主打运动风格的紧凑型轿车，但你要是非要和GTI相比，那还是有差距的。 外观上来看在前格栅处增加了一条红色与白色相间的直线，红色我们都知道是高尔夫的那种运动风，在这里给予一种精神力量。 雾灯处增加了横向装饰条还带有底部黑色唇边来凸显运动感。前后以及侧面都贴有GTS的标识，上半部分为红色，下半部分采用镀铬处理，非常有辨识度。 内饰方面，整体风格没有太多的变化，不过细节处的变化也是为了提升GTS的运动专属感。机械仪表外加液晶显示屏，老套的配置不过看起来还是不错。方向盘上的GTS标识，更是让气质上提升了好几个档次。 动力上，采用了2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350N·m，外加7挡湿式双离合变速箱和底盘控制系统，几种模式可以随时调节，带来不同的驾驶体验。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

1.客户的这台大众凌渡，采用1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速器动力总成，最大可输出150匹马力，动力还是比较充沛的。 2.客户这次过来是因为驾驶过程中车子出现抖动，无法正常行驶，据客户反映仪表盘EPC故障灯曾亮起。我们凭经验判断，是变速器出现故障导致这样的问题。用电脑检测后，果然出现故障码，提示机电控制单元故障。在抬车拆解该车变速箱，发现机电控制单元已经损坏。为客户这辆车重新更换机电控制单元，更新变速箱程序后，再次路试发现车辆已正常、问题已消失。在此提醒同类车型的车主，大众干式双离合变速器，要多注意变速器出现异响、顿挫等情况和仪表盘的故障提示，及时去专业店检修；拥堵路段停车切换到N档，以延长变速器使用寿命，同时购买4S店动力总成延保。 3.底盘方面呢，凌渡采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，操控非常犀利、底盘扎实且富有德系车一贯的韧性。 4.内饰方面，凌渡设计是传统大众风格，没什么好说的，用料还可以，前后排空间够用，但因为造型低矮，头部空间较差。 5.保养方面，这台1.4T发动机，官方建议小保养用全合成机油、机滤加工时费，每隔10000公里一保，大约在500元左右，相对来说还是可以接受的。车主按照手册正常保养即可。需要提醒的是，干式双离合的齿轮也是要更换齿轮油的，建议更换里程是3年6万公里左右。 6.总的来说呢，凌渡定位为宽体轿跑，外观设计年轻时尚，底盘、动力、操控都是运动性调教，适合年轻购车群体。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.86分“良好”

想当年，浙江卫视的王牌综艺：奔跑吧兄弟一经开播收视率便节节高升，也使得很多人认识到了一款车，没错，就是那台“奢适宽体轿跑”：大众凌度。如今7年多过去了，奔跑吧兄弟已经改名，而凌度还是那台凌度。从上市到现在，凌度一直都没有经历过大换代，只在19年的时候中期改款过一次，所以大体的造型还是一直保持下来了。当然，无边框车窗的缺失也传承下来了。虽然定位轿跑，但是目前的在售款式只搭载了1.4T EA211涡轮增压发动机（分低功率与高功率），2.0T的缺失使得想要追求极致性能的消费者会有些望而却步。同时1.4T高功率的指导价也达到了17~18万的区间，如果没有经销商和4S的3~4万优惠的话，凌度这台车可以说是毫无亮点了。 在保养费用方面，以2021款 280TSI DSG舒适版为例，只更换机油机滤的小保养为6个月或5000公里一次，每次保养的价格在500元左右，其中机油推荐使用5W-30标号，因为需要使用全合成的机油，所以价格也到了450元左右，加上工时费那光机油这一项就需要不到700元了。机滤的价格一般在50元左右，空气滤清器与空调滤清器的价格都在80元左右，大家可以参考一下。 接下来说说口碑方面，目前凌度出现的比较多的问题主要集中在变速器上，根据车友们的反馈，凌度的变速器会时常出现异响的情况。具体表现为在挂挡的时候（包括但不限于挂P挡、挂R挡等）出现咚咚咚的声音并出现明显抖动。据悉，出现异响与抖动问题的原因可能是因为发动机与变速器之间的连接件存在质量问题，具体零件为换挡拉索前部连接件，更滑此零件需要把电瓶的底座与空气滤清器取下。遇到相关问题的车友可以尝试一下此解决方法。 总结一下，凌度在定位上其实与思域比较类似，都是属于运动风格的A级轿车，虽然凌度一直宣传说是轿跑，但是光从没有无框车门这一点上就能看出宣传为轿跑更多的是为了噱头。凌度目前的竞争力已经不是很强了，除了帅气的造型以外基本没有别的明显的优势，想购入的朋友建议争取一下优惠，如果优惠能达到3~4万元的话性价比还是可以的。