点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.71分“良好”

凌渡2021款230TSI DSG风尚版 之前一直开的大众，准备换车的时候也是看了大众，对各方面都还是满意的，所以也没怎么考虑其他的牌子，目前在售的凌渡共有3款车型，厂商指导价格为14-19万元。我买的这个是风尚版。裸车价大概是11.4万，购置税1万，商业保险4765，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价大概在13万左右。 最满意的地方： 1：最喜欢的还是凌度的外观，当我第一眼看见它的时候，我就被它的外观吸引了，年轻时尚的外观看起来非常简洁大方，宽体低趴式车身不仅提高了视觉感，而且还降低行驶风阻，很有运动风格，反正我是喜欢凌度的外观了。感觉在大众车型中，也算的上是一款年轻时尚的代表车型吧！ 2：这台车子的动力表现还真是挺不错的，车子起步也是很快的，而且不会有拖沓的感觉，路口红灯转绿灯的时候，她的表现真的是让我很吃惊，1.4T的发动机动力澎涯，而且动力输出也非常平稳，路上超车啥的也比较轻松，瞬间就冲出去的感觉还有些推背感。动力我非常满意，家用也是很足够了！ 3：这车的油耗控制的非常不错，开了这几个月，油耗一直保持在7个左右，路况好点的路段更加节油，整个油耗表现随着路况会变，但是还是很稳定的，如果在高速上应该会更省油，对于凌度这样的油耗我是相当满意的。 4：凌度在整体空间表现不算大，前排空间没问题，空间可以自由调节，而后排的空间就要偏小点了，两个人很坐着很宽敞的，三个人的话可能对于长时间坐车会有点拥挤的感觉，储物空间到是挺多的用起来也方便，后备箱的空间足够用了。 缺点如下： 1：觉得底盘有点低了，而且后悬挂有点偏硬，路过坑洼路面车内会有颠簸感，而且我还担心它的底盘会受伤，其它没了。 2：内饰看起来稍微有点单调，但其实大众的每款车型都差不多，还好内饰是黑色的，所以看起来还算是协调，用一句话来形容的话，那就是中规中矩吧，不算丑。但是异味还是很重的，用了除甲醛的也不行，还是每天开窗通风个把月才好一点。 3：这个车的操控还是好的，但是视野不好，可能是因为座椅太往里面靠了，感觉像是躺着开，但是这个也只能慢慢适应了。 4：虽然这个车的内饰没有太大的变化，看着的感觉还行，但是后排没有出风口就有点不太舒服了，也没有一键启动！ 5：隔音效果一般，加速的时候，发动机的噪音还是有点大的。而且车子刚起步的时候还有点抖动。 总结下： 自己开大众都10多年了，之前是买的一个Polo，也没出过啥问题，就正常保养，也很保值，开了10多年还卖了将近2万块钱,所以对大众车非常信赖，还是打算再买大众，自己预算也不是特别高，还是想换轿车，朗逸太大众了，帕萨特价格又超预算了，所以就在凌渡和速腾中选一个,最后选择凌渡就是身边一一个朋友也开的这款车，开了下和朋友反馈都不错，口碑也不错，去试驾了以后就定了这个。

点评车型: 2018款凌渡 280TSI DSG舒适版

4.79分“优秀”

【大众凌渡用车感受分享，低油耗，高品质，高颜值】 买车之前其实我比较纠结新能源车还是油车，毕竟现在开新能源车的人也是比较多的，只是后面我同事给我说他的电车电耗比较高，平时开高速的时候都会比较虚，他这么一说就让我打退堂鼓了，所以还是决定买油车，我主要看了本田思域和大众凌渡，我还是更喜欢大众凌渡的颜值吧，整体的车身外观设计特别年轻运动，轮廓线条也挺漂亮的，所以就入手了这台车

点评车型: 2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国VI

2.86分“一般”

动力还可以就是有顿挫，外观造型设计方面还可以，就是太中规中矩了，内饰塑料材质太多空间太小

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

3.86分“良好”

最满意的地方：变速箱在起步和换挡十分平稳，本来以为大众的双离合变速箱会顿挫明显，没想到在保证换挡逻辑的情况下速度和平顺性都十分出彩，搭配上1.4T的动力在市区行走可以说是中规中矩。 最不满意的地方：价格偏高，如果想得到比较完善的主被动安全配置需要顶配车型才有，前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能配置需要19.09万，这个价格可以购买更高级别的车型了。 外观方面：外观采用了全新的设计风格，视觉上感觉更年轻化，而且还配备了无框车门和掀背尾门，无疑是轿跑标配，比起思域、型格等的年轻化运动车型更为激进。尾灯和LOGO也一起点亮，大众这个新的设计显得更个性。 内饰方面：内饰采用了现在流行的大尺寸液晶仪表+中控屏联屏设计，显得更有科技感，其它部分塑料感比较严重，如果与同价位的自主品牌车型相比较之下，在用料和豪华度方面略显得有点不足。 空间方面：后排空间太小，180cm高度的人坐进去前后距离只有一拳，勉强能接受，但是上下距离基本就是顶着头，如果长时间乘坐会十分压抑难受。 驾驶感受：毕竟只有1.4T 150匹的动力，想要很强劲的加速是不可能了，但得益于大众自家的7速DSG变速箱，在市区深踩油门急加速的时候反应十分迅速，能应付市区内大部分的超车需求，底盘方面也十分扎实，在急拐弯和变线的情况下侧倾在同级别车型上表现优秀，所以激烈驾驶时会更有信心，长期激烈驾驶的车主建议自行更换抓地力更好的轮胎，才能最大发挥底盘的性能。 购买建议：建议购买炫辣版或者酷辣版，分别是16.09万和17.09万，主要区别在于前驻车雷达、驾驶模式切换、电动后备箱、10和12英寸的中控屏幕尺寸，预算充足的情况下酷辣版性价比还是挺高的。低配和顶配的性价比太低，不太建议选购。

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.71分“良好”

我一直觉得凌渡是除了大众cc之外最好看的三厢车型，低趴轿跑的车身造型，看起来明显更加运动。但是更好看的代价就是需要牺牲一定的内部空间，尤其是头部空间。而且地台中间高高的凸起，也意味着它的后排中间座位并不适合长时间乘坐。 相比于减配严重的大众其他车型，凌渡的配置表现却还可以，至少在人眼能看到的地方，感受不到高低配车型的太大差别。最低配车型上也使用了双色中控设计，中控大屏、单色液晶仪表也均有配备。菱形纹路的织布材质座椅虽然档次不及真皮，但实际乘坐感受并不差。这样的配置，已经比全塑料的其他大众低配车型要良心很多。 1.4T加7DCT的黄金动力组合在凌渡上也发挥的淋漓尽致，动力输出顺畅，转向灵敏，这种感觉在低速驾驶时尤为明显。 但凌渡也有一些让人非常想吐槽的缺点，比如高速行驶时的胎噪和风噪，与同级车相比，确实是有些大。 总的来说，凌渡更加适合追求运动外观的年轻消费者，但如果真的想买一台家用车的话，建议还是看看其他车型吧。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.21分“良好”

【优点】 1、凌渡的外观相当的大气时尚，而且也特别的运动，像我这种90后是特别喜欢的。凌渡的前脸采用了大众家族式的前脸设计，看起来相当的精致，采用了四边形的进气中网设计，内部填充了横向间断式的镀铬饰条，并且一直延续到大灯边缘进行了衔接。值得一提的是，它的大灯采用的是led的光源，特别有质感，而且它的车宽非常明显，一看就是凌渡。车型的侧面使用的是轿跑风格的设计，配备的熏黑的轮毂，熏黑的反光镜，一眼就看的出与众不同。车尾的设计是这款车型最大的亮点了，配备的原厂熏黑尾翼，真的是大爱。 2、车内的空间绝对是非常够用了，比较满意。车内的整体空间相当的宽敞，前排后排的间距比较大，女生坐的话可以轻易的翘起一个二郎腿。后备箱的容积以及开口程度都很不错，日常出行完全满足。我经常送朋友去机场，后备箱放三个大行李箱，还有相当的富余空间。 3、动力匹配的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力。像我们这种上班族市区里面开的比较多，基本上都是正常驾驶，凌渡的提速还是相当迅速的，高速状态下推背感也很强，想要超车，油门轻轻点一下就过去了。而且在冬天即使开着空调，动力的输出也是非常的平稳有力，但是在低速状态下确实有些小顿挫，但无伤大雅。 【缺点】 1、最不满意的是它的乘坐舒适性，凌渡的调教偏硬了，城里过个减速带，颠簸得非常明显，影响乘坐舒适度。 2、凌渡的隔音处理的不是特别的好，在城市里开车都能感觉到明显的胎噪和风噪。 3、车内的异味偏大一些。在冬天开着空调，味道更是特别的明显。现在在驾驶过程中，我都需要开很长时间的窗户，因为散味道特别慢。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.86分“良好”

大众凌渡专为年轻市场打造的宽体轿跑，时过境迁五年过去，现在的表现如何我们一起往下看。 首先就表现在车身造型上，车头车尾设计风格扁平立体，中网与大灯的连接横向贯穿，尾部原厂标配了扰流尾翼，底护杠也采用横向延伸的造型，众多细节让整个车身在视觉营造更贴合宽体轿跑的名头。 内饰方面，虽然依旧是大众味儿，不过细节方面还是很用心的。银色的中控饰板很精巧的点缀让整个内饰多了些活力。液晶仪表也是同级别少有的全液晶仪表，中控大屏显示效果细腻，操作流畅符合时下智能设备的体感，空调面板也是液晶设计，总体来看配置还是相当高的。只不过唯一的麻烦就是容易留下指纹，只能勤擦擦。 车型方面，当然建议买280TS车型，动力好，当前优惠力度也很大。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.93分“良好”

外观方面：我相信看见过过凌渡的人，基本上没有人说它张的不好看吧，外观非常符合国人的审美，宽宽的车身加上低矮的高度，让这个车子跑在路上战斗气息十足。 内饰方面：在合资车这个价位的，做工和内饰用料已经很不错了，中控台软质包裹，门板和手肘接触的部位都是皮质包裹，座椅也是真皮的。 配置方面：高科技配置少，实用性配置不少，自动大灯，自动雨刷，led大灯，全景天窗，液晶仪表，中控carplay，无钥匙进入，一键启动。 空间方面：真的不大，和朗逸比起来太小，比polo大一点。 操控方面：还是不错的，225的胎宽，基本上满足这个车的激烈驾驶了，方向盘有一点点虚位，整体还行。 动力方面：能满足绝大部分人的需求，日常开的话有点过剩。 舒适性方面：避震偏硬，如果换装了马牌的轮胎舒适度会有所提升。

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

2.29分“一般”

外观是好看，内饰一般，大众配置现在不怎么样，落地差不多快15了，手动调节座椅，靠背旋钮真的很累。而且各种异响，变速箱异响是通病就不说了。中控，A柱，都有异响，隔音很差。变速箱的换挡逻辑醉了。上山陡坡，2档换1档迟钝，车子明显没力了，才突然换1档。下坡时2档换3档也是，2档都已经4.5000转，坐在车内都已经被吵的不行了，才换3档。真的是醉了。想跑跑山路，就因为这个换挡逻辑，跑谁都吃力。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

3.64分“良好”

全新凌渡L前脸采用了内部点阵式设计的大尺寸贯穿式耀目星空格栅，再加上IQ.Light前大灯组，结合可点亮的大众标识，提升了整车的辨识度。同时，前包围两侧的进气口、无框车门设计，进一步提升车辆运动属性。此外，车尾略微上翘的鸭尾型尾翼搭配贯穿式熏黑LED尾灯组，带来更为出色的运动观感。 内饰部分，全新凌渡L采用大众最新的家族式设计语言，中控台向驾驶员一侧倾斜，搭配小巧的换挡机构，整体科技氛围浓郁。值得一提的是，新车还配备了贝壳式撞色运动座椅及三辐式方向盘，进一步提升车内运动氛围。当然，新车还搭载了了L2级驾驶辅助系统，进一步保障出行安全。 空间方面，全新凌渡L采用贝壳式运动包裹座椅，侧面支持尤其到位。顶配车型提供座椅通风/加热。由于加长了轴距，该车的后排空间较为充裕，即便是满员依旧能够保持较为舒适的驾乘体验。同时，后备箱较为工整，具有较为宽敞的容积。 动力方面，全新凌渡L搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米。传动匹配7速双离合变速箱。 总之，凌渡L无边框车门、溜背式车身加上轿跑样式的设计，奠定了其年轻动感时尚的基调。此外，做了本土适配的MOS3.2智能互联系统，提升了实用性。而动力方面则是熟悉的大众风格，性能一如既往地均衡。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

外观方面凌渡这台车相较于大众传统的设计风格还是有一些差异，可以很明显的看出这台车流露出了一丝运动感，溜背式的的车身线条更为凌厉，而且也有大众车的那种稳重大气的感觉，不会像思域那样有些用力过度的感觉。 这个价位的大众内饰依旧让人觉得不太上档次，不过普通的合资车型内饰都做的不行，设计风格传统，用料没有诚意，不过买大众的人似乎也不在乎这些问题。 空间表现，凌渡车身尺寸相较于同类轿车占不到太大优势，主驾驶室空间比较小，不过后排座椅的空间还是很不错的，坐起来也舒服软和。 动力表现只能说是中规中矩，小排量涡轮车在城市里超车不成问题，但是上了高速明显感觉后半段加速有些疲软，不过对于家用车的定位来讲也挑不出什么毛病。 整体来讲，购买这台车的人主要是喜欢车的外观，与路上跑的大众有明显差异化，新车价格不高，配置够用，其他地方的表现都略显中庸。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.29分“良好”

大家好，我是一个上汽大众凌渡的车主，今天跟大家聊聊我这车。这车是2020年10月份买的，好多人问我为什么喜欢凌度，其实就俩字：情怀。可能你觉得不可思议，一台特供车怎么会有情怀一说呢？其实这还要从高中时候讲起，当时我还在读高中，看了一档综艺节目叫《奔跑吧！兄弟》，那句广告语给我留下了超级深刻的影响：奢适宽体轿跑，Lamando凌渡。从那开始它就成了我心中的朱砂痣、白月光，只是后来一直在上学，没能实现自己小小的梦想。 直到今年，我已经大学毕业一年多了，自己挣了些钱，购车计划自然也就提上了日程，我迫不及待地去店里看了车，2021款的凌渡280TSI都配备了黑化的运动套件，颜值相当高。高功率1.4T发动机虽然排量不大，但是能输出150马力，足够我这个菜鸟用了。而且280TSI DSG舒适版会配有10.2英寸全液晶仪表盘，我太喜欢这个配置了，它让整个车马上“科技”了不少。问了一下，舒适版的17.69万车价有优惠，正好符合我的预算范围，跟家人商量了一下，就分期买了下来。 现在车子还没出磨合期，我一直都是很爱惜的在开，每次行驶在路上都非常开心。所以，这台车不论别人说什么，我都会坚定不移地选择它。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

3.86分“良好”

凌渡大家都不陌生，作为大众旗下一台比较经典的运动型轿，它的外观风格在同级别中算得上比较亮眼了，新款凌度在升级之后，颜值是更上一层楼，平时开在街上的回头率都挺高的，当时选车的适合也有考虑过全新一代本田思域，但我觉得与这台车子综合对比的话，凌渡更符合我个人的审美，超大面积的中网和类似柳叶眉的大灯前脸造型，整体的视觉冲击力非常强，比较宽的贯穿式尾灯也特别个性，尤其是到了夜间点亮的效果还是相当不错。内饰采用了互通式的液晶仪表盘和中控车机，都是当下很流行的设计，而且看起来也更有科技氛围，再加上中控部位的层次感也很强，所以内饰看着还是很上档次的。空间表现一般，后排地台有微微隆起，如果后排做三个人舒适性就没那么高了，好在这款车的底盘调教还挺有韧性的，所以不至于因为颠簸路面带来太过明显的晃动感，前排的舒适性还是相当到位的。虽然是1.4T的发动机，但是动力表现不会很羸弱，再加上这款车本身的动力调教偏灵敏，实际的动力输出不会很窜，很符合日常驾驶节奏，线性平稳的动力输出也带来了非常棒的油门脚感，动力感受还是非常不错的。全新的凌渡也的确是有着非常强的实力和诚意，个人比较推荐。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.93分“良好”

改款的2021款凌渡比起以往要显得更加运动，魅影套装的加入使得新凌渡在运动性方面有了明显的提升。包括中网、轮圈、后视镜、尾部排气饰条等处均做了熏黑处理。不仅如此凌渡还配有一体式全黑车顶与全景天窗，另外配备了原厂尾翼，同样采用熏黑的配色， 相较于后期加装的尾翼，原厂尾翼不仅质量稳定，还免去了年审的麻烦。科技感的提升是2021款凌渡在车内最明显的升级，9.2吋高级智能多媒体交互系统（带智能导航）内带有大众最新的智慧车联系统。拥有语音识别、智能导航、在线互联等功能，可玩性较高。另外10.2吋全数字液晶仪表、触摸式空调按键等功能俱全。和大众一贯的精致、规整内饰设计相得益彰。凌渡搭载的1.4T发动机最大马力150Ps，最大扭矩250N•m，相较于思域来说扭矩更强，在城市用车时对起步、瞬间的提速、超车等都很有帮助。并且这台发动机经过了多年的发展，被称之为黄金动力组合，稳定性和动力性能都得到了验证。

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.71分“良好”

外观上凌渡的定义为轿跑车，我认为凌渡一直是大众车子中的颜值当担，外观有凌冽白，碳晶灰，宝石蓝，炙热红四种颜色，碳晶灰少见，宝石蓝和炙热红是凌渡的主打色，但是红色男士开太妖了，所以选择了稳重不失活力的宝石蓝。颜值党的福音吧，只要不脏，它就熠熠生辉。内饰看起来稍微有点单调，我发现其实大众的每款车型都差不多，还好内饰是黑色的，所以看起来还听协调的，用一句话来形容的话，那就是中规中矩吧，不算丑。空间上空间利用率大令我十分满意，5座的车子在坐满之后完全不会感到拥挤，后排座椅还可以放倒当床睡，可想而知后备箱的空间也是可以的，基本上二三个行李箱加上一些包没有问题，中间排两个座位最宽敞，也最舒适。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，驻车雷达，自动驻车(AUTOHOLD，上坡辅助(HAC)，发动机启停技术，7干式双离合变速箱（DCT）等。 动力上搭载了一台1.4T的发动机，最大马力131Ps，动力作为日常家用还是没有任何问题的，不仅起步提速很快而且换挡的时候也挺平顺的，平时开着它不管是跑在市里还是高速上随意超个车还是很轻松的。油耗非常满意，百公里7个左右，作为一款轿跑，能有这么低的油耗也是没谁了，既满足了自己的轿跑梦，又保住了口袋。试问年轻人谁不喜欢。 操控上从方向盘来说的话，没什么问题，比较灵敏，就转弯的时候要注意控制，高速行驶的时候车身也很稳，从外部车型来说的话，较大的车身对于一些新手来说可能会困难些，但问题也不大，不过对于我这样的老司机来说，很好上手，很快就熟悉了。 缺点上，我对这辆车的隔音表现不是很满意，在高速上行驶时胎噪声和风噪声比较大，对我这种喜静的人来说体验不是很好。