点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
4.14分“优秀”EQB350已经行驶了1016公里了,本想4000KM在做测评,觉得也有一定的代表性,本着客观中立的态度去评价这款车子。如下
【购车经历】随着宝宝的成长老婆的A3空间以及不足以日常使用了,再加上大势所趋,这次换车目标很明确,豪华品牌,能上绿牌。我个人比较中意Q4-etro,老婆不喜欢pass,觉得ix3不错,老婆不喜欢猪鼻孔PASS,刚上市的时候就关注过EQB奈何价格实在太贵。也没有降到心里预期,后来因为上海疫情就搁置了,解封后差一点买了路虎极光插混,决定前一天抱着试试看的心态去问了下之前的销售,说有一台21年10月份生产的首发特别版,选装了抬显,我给了一个心里价格。对方同意了。最终就这样定下了。 为什么选这款车特斯拉因为爱人工作原因无法购买,一众新势力不入眼。大家关心的油改电问题。这个是没法去质疑反驳的,从奔驰对EQB的宣传页上面就能看到,通篇并没有任何关于底盘结构的描述可见一斑。为什么还选油改电,造车不是几张沙发,4个轮子,底蕴很重要,即使我不选择EQB我也只会选择传统大厂出的产品,标准,底蕴。每个人有每个人不同的看法和选择,自己花钱买自己高兴。
【提车价格】价格3X W。送原厂充电桩,镀晶,脚垫。库存车价格不便展示。后来我了解下来这个价格貌似是非常低了。
【续航】
EQB是第一台纯电车。我给他设定的形式范围仅为城市通勤,单程在100KM内的短途自驾游。官方标注512,具体没很完整的计算过,目前高速行驶350+续航,城市代步400KM+ 盛夏开空调水平。可能不是很精准因为没具体测算过大概就是这样的水平,在检测过电池组数据没问题之后我相信个人脚法不同续航水平不同。
【驾驶感受】
350.电动四驱292马力,百公里加速6.3S,日常实际体验,绰绰有余,动力几乎是足够用了,虽说是SUV但是因为整车整备质量达到了2.2吨,其实真的挺稳的,其他就是浓浓的德系味,奔驰味道。
【乘坐体验】
7座比我想象的好,临时应急足够使用,硬朗造型提供了良好的头部空间,空间比我的发现运动都要大。但是首发版座椅偏硬, 后来的 260和 350座椅已经和GLB保持一致了舒适性又提升一个台阶
【最满意】
颜值,配置,动力,350首发几乎配置已经到顶了。改有的都有,ACC,后备箱一脚踢,四门无钥匙进入,抬头显示,柏林之声,ACC也比之前家里另一台V级车升级过了 带主动车道保持。作为一线传统大厂出来的紧凑型SUV产品 你不能在对此多余更多要求了。奔驰的内饰就不多说了,豪华感还是有的。但是我觉得大家有个认知,一线大厂有严格的车型定位制度,作为紧凑型的EQB产品这种豪华感,只能远观,不能近看,例如中控门板上方都是软包,下半部分统一的硬塑料。这个不是EQB的问题,BBA 一线大厂均是如此。
【最不满意】
1:第二排座椅安全带卡扣没办法放平,我被搁过一次屁股,有点痛的,纵观EQB,GLB都是如此。
2:雷达太灵敏,而且没办法调整。这个可以习惯,我现在把雷达提示音调整到3好多了。
3:奔驰新的人机交互系统逻辑还是比较复杂,没有上一代的系统来的直观。
4:主动刹车没办法关闭!影响操作,白瞎了电车点击提速无延迟,并线辅助我已经关闭了,开启的情况下,压实线会ABS暴死压线车轮,有被吓到。因为被吓到之后关闭了这个功能。
5:300公里的时候发现打方向盘有塑料摩擦声。 一开始以为是什么东西没撕干净,后来去4S检查告知方向盘游丝要更换,北奔不应该,新车就有这样的问题。和4S“友好”沟通后,在索赔的基础上,额外给了一个奔驰原厂安全座椅。此处感恩信息时代提供的便利。也呼吁广大车友遇事不要怕,维权渠道有很多。
洋洋洒洒写了一篇,因为是第一次感受新能源产品,悄无声息的电机加速确实让人着迷,但是我内心还是无法放弃内燃机,渴望再次拥有V6V8。但是未来趋势 似乎已经势不可挡,在电池和充电技术大爆炸的今天,相信内燃机正离我们远去.....
A吃猫鱼:车主能讲讲落地多少吗
17623848876:充电口盖板,是不是 随时都可以开呀 锁了车门我的也可以手按开
用户909332369839:第二排座椅太短,机盖打开松散,线束几十处全是手工弄的电工胶布,比面包车都不如。
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
3.79分“良好”首先只能说,eqb350给我目前第一感觉是没选错车,比试驾的宝马ix3感觉舒服。之前就纠结在蔚来es6,model y,凯迪lyriq等,凯迪交了定金,但跳票太久,气得退了。然后懂车帝看好多人喷奔驰,一度纠结要不要交这所谓智商税,基于家里glc260的体验,觉得交下税也无所谓,反正就是买来玩的,这税交得起,也交的舒服吧。
29号提得的车,给老婆的61礼物😂😂,加了9k的hud平视系统,裸车37.58落地,精品包里说送记录仪,但首发版本身自带,就让他们把普通膜改量子膜,底盘铝护板,再送了松下剃须刀套装,和一些7788的东西,因为朋友关系,保险不好意思自己买,就店里买,搞了近12000,总体比较满意,唯一不舒服的是平安保险公司在开单后马上泄露个人信息。车开起来没的说,比我glc260舒服,虽然说eqb的0~100加速要6秒出头,但在城内道路开是足够了,7座版主要是让3宝都有的坐,载小孩更不可能像少年时喜欢极致速度,6秒我觉得已经够了,起步也够有力气,单人开时使劲造,推背也有感觉的~,人车交互系统也不错,在速度比较高时前方有车的情况动力回收还是能明显感觉到,这方面不错。至于d+的动力方式还没尝试。遗憾处是,油改电,所以等于没了前盉箱储物空间,然后就是座椅没有电动头枕功能,感觉不够舒服,个人目测还需要加套乳胶头枕和腰托,这样开起来可能会更舒服,等待尝试。续航还可以,目前跑100公里整,高架速度70,其他路平均35,空调20度,净化系统全开,气氛灯最亮模式,远程提单开空调降温10分钟3次,这样下来这100公里跑了17.6kw电,感觉如果空调不大力造,应该能再省些电。其他细节还未体验,后续再补上。
成人教育惠师兄:ix3表示跟我不是同一个级别
因为说了你也不信:虽说油改电,但奔驰的调教功底确实厉害,开起来就简单舒服两字,D+模式接近油车感受,如果这车是智商税的话,按照目前情况来说,纯电车型都是智商税,买回来了只管享受就好,总体体验下来,EQB,好评
CasparZZZ:真的服了,在一群B级和C级SUV里挑,结果挑了个A级SUV。就好像在iphone13和华为P50pro里挑,最后花3500买了个红米9a
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
4.07分“优秀”EQB在外观在尺寸方面,各个部位都比EQA大了一圈,但是定位的是紧凑型SUV。前脸是封闭式的前格栅,暗夜星翼是设计语音还是很符合的,前格栅同两侧大灯连接在了一起,在格式上方有一根贯穿式的灯带,大灯内部有一根蓝色饰条,不管是白天或者夜晚点亮,辨识度还是很高的。
侧面的设计还是很饱满的,用到了银色的镀铬饰条来点缀,车顶的装备了行李架。下方也是用到了AMG的轮毂,显得很大气。
尾部用的了电动尾门,在7座都利用的情况下,后备箱就显得格外的小了,一个大一点的行李箱可能都放不下,还在第三批座椅是支持等比例放倒的,后备箱储物空间得到很大的提升。
来的车内,还是可以看出满满的科技感的,前方的双联屏设计,液晶显示屏显示细腻,操作方便,一眼看过去,车辆信息尽收眼底。下方的出风口造型看起来就挺高级的,再下方是一排的物理按键。座椅用的是仿皮的材质,看上去会有那么一点老气了,但是好在里面的填充物还是比较厚实的,坐上去不会那么生硬。后排的乘坐空间还算是充裕,就是地台有点高,座椅对腿部的支撑性不是很好。第三批乘坐空间还是没什么问题的,就是座椅填充比较薄,坐上去有点硬,背包靠垫也是很硬,不适合长时间乘坐。所有个人觉得这辆车不太适合有7座刚需的需求,反而偶尔需要多带几个人,它是一个很好的选择。
动力方面,用到了双电机系统,性能加节能的组成,百公里加速时间6.3秒。起步踩下油门,有个动力释放的过程,不会像其它电车一样蹿出去很上头,是一种循序渐进加速的感觉。日常使用的话用舒适模式就完全可以了,动力输出或者是转向力度,都是一个比较舒适的感觉。整体下来还是比较好开的车型。
惊鸿281508187:定价还算不离谱,如果终端有些优惠就好了
峰儿同学:具体
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
4.21分“优秀”外观:总体温润,线条感不错,前后脸总体比较好看,两侧和轮胎、轮毂对比其他新能源审美不够,后视镜略小。
内饰:内饰还是不错的,氛围灯很适合小姑娘的浪漫。集成了GLB,C级别车的很多优点。车顶也是黑色一体感强,后排略显塑料感,皮质偏硬。
空间:作为七座车,空间够用了,小长假旅行全家总动员是可以的。三排座放倒,后备箱空间很大。我173cm,70kg个头无论坐前排和后排都很宽裕。
操控:有自动驾驶电机的方向盘很轻,可调节高度和深度,起步和加速游刃有余,空气悬挂避震效果总体满意,急刹车略有点头感,能量回收制动效果舒适,无明显拖拽感。
配置:缺后排座椅加热和通风,缺自动防炫目镜,缺激光大灯,缺5G信号?。
six_six_sEx:小EQ盐城约哈
乾钱千:今早在东莞常平看到一辆,特意来搜一下,这价格买啥车不香,奔驰大法666高级车
Bin497:落地多少呢?