朗逸后排地台隆起值得买吗_朗逸空间怎么样

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.93分“良好”

大众旗下最强中国特供车非朗逸莫属。朗逸之所以卖的很好，在我看来原因在于它很“大众”，大众到优点和缺点都不是很明显。外观方面，大众家族化设计没有太多亮眼的设计，恰恰是这样朴素的造型让朗逸很耐看，不会让人感觉审美疲劳。德系车经典的平直线条和平面也能很好的体现高级感。内饰设计与外观一样，不需要太多发力即可营造出不错的商务感，进而让这台车看起来像是一台售价20几万的中型车。空间方面，纵向、头部空间都很好，唯独后排横向空间有所限制。德系车独特的底盘架构让后排中央凸起很高，如果后排经常满员会比较难受。配置方面朗逸中规中矩，便利性配置搭配停留在5年前水平，很多常规的便利性配置只有顶配独占。智能互联方面仅仅支持Carplay和Carlife手机互联，车机自己的导航系统比较难用。动力方面1.5L 6AT动力表现只能过及格线，变速箱调校倾向于积极升挡进而保障低油耗，想要降挡超车要么全油门要么手动降挡。1.4T 7DCT动力表现不错，但干式双离合使用场景比较苛刻。总而言之，大众朗逸是同级别中表现最稳定的车型。选朗逸不会让你有惊喜，也不会让你后悔。不选朗逸，你可能会有惊喜也可能会后悔。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

大众朗逸的外观设计采用了家族式的最新设计语言，前脸看起来相对时尚大气了许多，使其车头看起来更为饱满，进一步的提升了其辨识度。同时还有LED光源的加入，提升了档次感。车身侧面线条比较流畅，腰线凌厉，类似于溜背式的设计非常迎合年轻人的审美，同时营造出一种修长的感觉。尾部设计比较规矩，但是层次感很强，作为家用车，这种简约的风格设计很符合其定位。 内饰设计仍然是大众风格，以简约为主，看起来也没有给我惊艳的表现，相比于外观我觉得还是显得单调一些。在用料上不是强项，塑料感比较强，挡好在做工水平比较高，看起来不会有太强的廉价感。唯一的缺陷就是新车内饰异味比较重，建议多进行通风处理，而且副驾上的钢琴键烤瓷面板比较容易沾指纹。其中8英寸的中控大屏确实比较小气，但UI设计比较简单，胜在易上手，同时还支持多种手机互联功能，实用性很强。 作为家用级别的车型，空间表现还是很不错的，身高1.78米的我坐进去，前排调至舒适位置，头部空间还剩4指左右，后排头部还有3指，腿部接近2拳，在同级别中属于正常水平。但是我觉得唯一遗憾的就是中间地台凸起比较高，而且还取消了中央扶手，对舒适性有一定的影响。舒适性方面，以我个人观点来看的话，舒适性也还行，后排座椅挺舒服的，可我就是感觉后减震稍微有点偏硬，路过一些坑洼路面时，还是可以明显感受到车内有颠簸感。而且隔音效果有提升的空间，特别是胎噪和高速风噪比较明显。 动力上，这台1.4T 7DSG老搭档经过这么多年的磨合，除了低速时偶尔的闯动外几乎挑不出毛病，换挡快动力好，日常代步很合适。不过让人不爽的是这个变数箱是干式的7挡双离合，平顺性很不错，只是不怎么适合在堵车比较严重的市区行驶，长时间堵车会加快变速箱的发热，从而导致顿挫感明显和使用寿命。其中实测100-0km/h刹车制动成绩为38.58米，处于同级中上水平。另外底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立式悬架，底盘调校很有韧性，但是结构上仍存在一定劣势。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.29分“良好”

【最满意】朗逸 1.5L 自动风尚版，它就是一款纯粹的代步车，如果真要选择一个最满意 点，我认为它的价格不错，优惠之后10万元出头，就能买一辆合资轿车代步，何乐而不为？ 另外就是朗逸的乘坐空间了，把它当作一款家用轿车来看，它的乘坐空间是真不含糊，日常使用挑不出毛病，我想这便是2021款朗逸 1.5L自动风尚版最令我满意的点了。 【最不满意】关于这款朗逸，我最不满意的点是它的内饰设计，没有新意就算了，关键是用料也不怎么样，给人的感觉就是满满的塑料感，而且配置也寒酸，像什么塑料方向盘、织布座椅都有。要知道，这个价位的国产轿车可要比这强多了。 【驾驶感受】朗逸开起来还是大众车一如既往的风格，方向盘不轻不重，很容易掌握，底盘也是稳稳当当，不会有发飘的感觉，唯一让人不爽的是它的1.5L发动机，最大马力和峰值扭矩太小了，是真的不够用，满载时，爬个坡都费劲，就更别提超车了。所以我建议大家在买朗逸时能入手1.4T的朗逸就别考虑1.5L的朗逸。 【乘坐体验】朗逸给我最大的乘坐感受是后排空间是真的不错，笔者身高180cm,坐在后排也不会感觉到太拥挤。唯一的缺点是它后排中间地台凸起严重，导致坐中间座椅的人会很难受，这算是它乘坐体验上的一个小槽点了。 【油耗】毕竟1.5L发动机的排量摆在那里，所以朗逸的油耗并不算高，跑高速时最低油耗跑过5.5L/100km，在市区时油耗也至在7L/100km。之前拿这款车开了半个月，上下班往返20多公里，一箱油都还没用完，所以说1.5L的朗逸，其油耗并不高。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.57分“良好”

在紧凑型轿车市场，大众朗逸的销量非常高，它为什么受到那么多消费者青睐？原因有各个方面的，这一次，我想从大众朗逸产品本身寻找原因。因此，近日我来4S店借来了一款朗逸试驾车，做了一期试驾测评，版本是：2021款 1.5L 自动风尚版，指导价12.49万元。下面说一下我的用车体验。 1、外观方面 车头前脸无论是大灯还是中网都是大众熟悉的线条造型。整个车头的造型线条都是以平直为主，没有多余的装饰，显得甚是简洁。笔者认为，偏成熟的消费者可能会比较喜欢这种感觉，但是偏年轻运动的消费者可能会觉得比较单调，不够运动。 2、内饰方面 中控的造型设计也是以简洁为主，没有太多的设计感和科技感，散发着较浓的家用味道。但是在现在这个时代，笔者认为这样的内饰效果稍微有点落后了。座椅的造型和样式也是偏家用的风格。而我试驾的2021款 1.5L 自动风尚版，没有配皮座椅，只是织布座椅，感觉用料还是缺少了一些诚意。如果打算购买这款车的消费者，建议后期加装一个皮座椅，坐着可能更舒服一些。 3、空间方面 车身尺寸，朗逸长宽高分别是4670/1806/1474mm，轴距长2688mm。空间够不够用？笔者身高175cm，体重135斤，坐上车调整好座椅感受一下：前排乘坐空间感觉不错，头部空间还有两拳三指宽，来到后排，头顶到车顶有一拳两指的空间，腿部空间宽裕，有两拳多，给我感觉，后排的乘坐空间只能算一般水平，日常家用没啥问题。另外，笔者认为后排有一点不太好，就是地板中间的凹槽有点高了，坐中间位置的乘客，可能会比较难受。 4、动力性能 试驾车型，朗逸搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大功率83kW，最大扭矩145N.m。变速箱，匹配的是6档手自一体变速箱。动力水平只能算一般，家用代步没什么问题。但是动力爆发不强。 5、试驾感受 朗逸搭载的这套动力总成开起来如何？起步踩油门，动力响应缓慢，当你深踩油门时，感觉动力输出还是有点拖沓。时速上到了45公里左右，加速才感到较为顺畅。我认为，在1.5L发动机级别中，朗逸的这套动力系统的表现处于中下水平，因为整个加速过程是比较迟缓和不顺畅的，加速表现并不好，我认为是变速箱和发动机的匹配度不够。车速上到80时速以后，感觉后劲不足了，超车也要预留长一些时间。 新朗逸的转向指向比较偏向日常使用，属于主流水平，弯道的表现比较平稳，但没有感受到太多的操控感，整体感觉还是偏向舒适。刹车方面感觉调校一般，不算特别好，上了一定时速（例如60公里或以上）之后，如遇到状况需要急刹车的话会感觉刹车点来得比较迟，会有点刹不住的感觉，这个需要一点时间适应。 6、乘坐舒适性如何？ 行驶时前排的乘坐感受比较舒适，不太容易感觉到路面上细小的震动，对于以家用代步为需求的消费者来说，可能会比较喜欢这种感觉，但是对于以追求运动感为需求的消费者来说，可能不会喜欢这种感觉。底盘对路面的反馈较为扎实，经过不平坦的路面时能较快处理好震动，整体表现属于主流水平，能感受到是偏舒适的调校。 7、NVH隔音如何？ 朗逸的隔音做工怎么样？我还是谈一下我的感受吧，朗逸的噪音来源，主要来自于发动机加速发出的轰鸣声，路面噪音和胎噪，车速在40时速以下的时候，整车的隔音做的还算比较好。但是车速达到了60时速以上时，风噪声，胎噪声和路面的噪音就比较明显了。 最不满意的地方：1、动力比较弱；2、乘坐空间一般；3、隔音做工比较差 最满意的地方：1、乘坐舒适性还不错；优惠大，性价比高

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

朗逸是一直很有话题性的车型，什么”德原朗“，“国内特供”，都是它的标签，骂它的人很多，但是对朗逸的销量没有丝毫影响。 可以说朗逸是对国人最了解的一款车。买朗逸的车主，多数是家庭的第一台车，想要少花钱，但车看上去得有档次，大气，品牌响。国人对于面子的讲究，被大众拿捏的死死的。 朗逸就是这样一台车，外观是最新的大众家族设计，4670/1806/1474mm的车身大气稳重，看上去像是小帕萨特，配上家喻户晓的大众标，给你想要的高级感。内部空间也足够家用，2688mm的轴矩，前后排都很舒服，后排地板凸起比较高。 车内就不如外观看着高级了，简洁的设计，满满的塑料感，风尚版还没有天窗，坐椅也是布的，但没关系，它优惠大啊，3万起步的优惠还是会让你动心的。 1.5L的动力，只有113马力，同样1.5L的飞度131马力，飞度还小那么多，朗逸动力多肉自己脑补吧。1.2T的跟1.5L的动力差不多，21款1.2T已经不产了。当然还有1.4T版本的，但是价格与速腾接近，买1.4T基本上都加点钱上速腾了，产品力和行驶品质比朗逸强很多。朗逸销量最好的，还是1.5L 6AT版本的，虽然肉，但是对于买第一台车的人来说，对动力的要求比较抽象，新手开车本来也慢，再者很多人认为，动力再好，我上下班代步，最多也就能开5，60迈，够用就行了，最后也就妥协了。除了动力肉，朗逸开起来，虽然用的只是最便宜的扭力梁，底盘整体扎实感还是有的，就是舒适性差点。 朗逸总体上外在强于内在，只能说大众，把国人的消费心理研究的透透的。在有限的预算范围内，朗逸给你够响亮的品牌，大气的外观，差不多的空间，差不多的动力，差不多的价格。面子给的很足，缺点自己受着就行。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

【优点】 1、朗逸的外观设计是车型的加分项，大气的中网和恰到好处的镀铬材质的运用，让朗逸获得了“小帕萨特”的美称。朗逸的车身尺寸为4670×1806×1474mm，轴距达到2688mm，车身尺寸在同级车型中也比较有优势。 2、空间体验好。受益于轴距的优势，朗逸车内空间是非常不错的，一家四口乘坐毫无压力。本人身高1.81米，调整好自己合适的坐姿后，后排乘客还能获得两拳左右的腿部空间。不过后排中央的凸起有些高，所以三个成年人同时乘坐的话空间略显拥挤。 3、动力稳定油耗低。朗逸搭载的这台1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，匹配的6速手自一体变速箱在稳定性方面有着良好的表现。虽然动力参数比较一般，但是油耗表现还是不错的，工信部综合油耗为5.5L，而我们自己的实际油耗为7.5L，日常驾驶还是比较经济的。 4、车辆的舒适性不错。朗逸座椅的填充物还是比较讲究的，软硬适中，坐上去不会有那种陷下去的感觉，也不会显得太硬，比较适合长时间乘坐。 【缺点】 1、朗逸虽然有小帕萨特的美名，但是从隔音静谧性方面与帕萨特这样的中级车还是有不小差距的。在怠速和40km时速范围内，朗逸车内的噪音控制的比较好，但是时速一旦超过60km，车内的风噪和路面的噪音就会传入车内。所以在噪音控制上朗逸还是有很多要进步的地方。 2、由于全系采用的后扭力梁悬架，朗逸的行驶品质比较一般，特别是路况条件不好的情况下，朗逸的车身姿态控制的并不是很好。 综合来看，朗逸还是一款优点明显多于缺点的车型。大气的外观和充沛的空间无疑深得消费者喜爱，并且1.5L自吸发动机 6AT的动力系统，在稳定性方面也有不错表现。适合那些对空间有一定追求的家庭用户选择。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

3.64分“良好”

大众朗逸的外观在同级别车型当中还是有优势的，在多数紧凑型轿车都在向家用方向打造的时候，大众坚持采用“套娃”设计，让朗逸这款紧凑型轿车的外观看起来也像是中型车一样，尤其是平坦且线条不多的前脸以及和大灯融合较好的前格栅都让那些对车不太了解的人会误认为这是一辆大众品牌的中级车，对于车主来说，这样的设计多少还是会有些“脸上增光”的。只不过如果你想要看起来“年轻运动”的话那对朗逸来说就有些困难了。 内饰方面也是典型的大众风格，大面积的亮面饰板让内饰看起来不至于太素，方向盘、档把以及中控大屏都能让人一眼就认出来是“大众货”，不过朗逸并没有像新款帕萨特等级别更高的大众车型那样让中控台整体更偏向驾驶者一侧，这大概也是大众为了区分高级别车型和入门车型的一个“小心思”吧，不过无论哪种设计对消费者来说其实都没有什么太大的影响。 空间一直是大众车型一个很亮眼的地方，这辆朗逸的轴距达到了2688mm，我172cm的身高坐在这辆朗逸的后排可以拥有2拳左右的腿部空间，对一辆入门家用轿车来说空间已经算比较充足的了，不过大众一直以来这个后排地板中间高高的隆起依旧成为了这辆朗逸的硬伤，老实说对于后排乘客的上下车造成了不小的影响，尤其是日常只能通过右侧车门上下车的时候。 这一代朗逸搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款动力，对消费者来说这其实是一个好事，因为多数消费者都会选择1.5L车型，而与1.5L自然吸气发动机搭配的除了入门车型的那台5挡手动变速箱之外就是一台6挡手自一体变速箱了，相比大众涡轮增压车型上的双离合变速箱，6AT无疑是个更可靠的选择。 我们也不用过多地指望这套动力总成有什么好的表现，日常家用不求有功但求无过，事实上这套动力总成也确实能够符合我们家用的预期，它换挡平顺，几乎很难感受到顿挫感。而1.5L的发动机你就不要指望太多动力表现了，在高速超车的时候确实有点费劲，要稍微提前点深踩油门才可以。 朗逸开起来的感觉也是很浓郁的“大众味”，轻巧的方向盘阻尼感并不好，开的时候多少让人有点开“玩具车”的感觉，这么设定的好处是对于手臂力量较小的女司机来说挺友好，但是坏处就是指向性并不好，好在朗逸的车身并不大，所以驾驶它的时候也不会太没有信心。另一方面，朗逸的底盘属于偏硬朗的风格，尽管这样调校可以充分反馈路面信息，开起来也会觉得车身比较“整”，但是对家用车来说，乘客可能并不太欢迎这样的悬挂。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

大众朗逸操控性还可以，一键启动，前排无钥匙进入，方向有质感不发虚，自适应巡航功能不错，在高速路上跟车能满足你的需求，但必须人工适时介入安全才有保障；中控屏采用了8寸液晶显屏，导航、车辆状态、手机连接等都有，可实时查看整车运行状态及故障，座椅更贴合人体功能所需，带给驾乘人员舒适乘坐体验，前后雷达不错，对新手实用，开车太靠边或旁边有障碍物会提醒报警，整车感觉很扎实。 其次是空间，朗逸的车身尺寸分别是长4670MM，宽1806MM，高1474MM，轴距为2688MM，紧凑型车，空间的话还不错，前排空间还不错，将座椅调至最低之后，身高一米七七坐进来也不会觉得空间局促，头部还有四指的富余量，腿部也可以活动自如，来到后排，后排空间很窄，平时坐2个人比较舒适，3个人的话舒适度大大下降，而且中间位置过份凸出，平时坐满3个人时，中间那个人脚不好放，会觉得很变扭，长途乘坐的话，人很容易累，车内的小储物格设计的也比较人性化，平时放些小物品也比较方便。后备箱空间很大，放婴儿车，行李箱足够用，基本满足日常使用。 朗逸搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，动力的话还是非常满意的，虽然排量比较小，但是搭载的是涡轮增压的发动机，所以中后期的爆发力还算不错，日常起步很轻盈，涡轮介入时，你会发现车头会微微翘起来，向前串，对于新手还是有点紧张的，爬坡动力很好，农村有些坡度比较高，自吸去爬很吃力，涡轮车就不同了，上坡很轻松，在高速上驾驶也能体验到一定的推背感，高速超车也比较轻松，日常上下班代步还是没有任何问题的。工信部给出的油耗在百公里5.5L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 不满意的地方由于该车后悬架采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，所以在过减速带或者坑坑洼洼道路时，晃动感比较明显。还有就是后排中间鼓起来的地方比较高，如果坐满人的话，中间那位就会比较尴尬。 官方价格：英朗，2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型，现在这款车优惠25000左右，官方指导价格是158900元，裸车价格是128900元，购车商业保险5400元左右，购置税11400元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价147000元左右。 总的来说大众朗逸作为家用车的话，我觉得它的性价比还是不错的，优惠力度大，外观稳重，动力够用，最重点的还是油耗这方面还是非常的低点，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.36分“良好”

虽然“这车很高级”已经成为一个梗，但不得不说新款朗逸在外形方面确实营造出了足够的“高级感”，稳重大气的外形很容易给人一种B级车的错觉，不管是日常家用还是上午接待都不会觉得不合适。 内饰方面大众的家族化设计风格虽然算不上老气，但很容易给人审美疲劳的感觉。不过在选装了全液晶仪表盘之后，朗逸内饰科技感方面的表现是比较到位的。8英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife功能，而且还支持大众原厂互联，实用性方面表现出色。 配置方面，朗逸的亮点在于高配车型提供了主动刹车以及全速自适应巡航，全系标配的LED大灯和外后视镜倒车自动下翻也堪称是亮点。而且全系车型都提供有后排出风口，对后排乘客的照顾比较到位。 空间方面，得益于2688mm的轴距，朗逸的后排腿部空间在同级别车型中表现出于中上游的水准，但遗憾的是后排中央地台隆起比较高，后排满载三位乘客的话中间乘客的腿部空间会受到不小的影响。 朗逸高配车型搭载这台1.4T的EA211发动机可谓是久经考验，经济性和稳定性的表现也万起能够接受，但遗憾的是官方推荐添加95号汽油，后期用车成本略高。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.71分“良好”

一直以来，紧凑型轿车在国内汽车市场上受到很多消费者的欢迎，如果从家用的角度出发，选择一款各方面比较均衡的紧凑型家轿会更加实用。今天我们带来的是2021款大众朗逸的测评报告，作为大众布局紧凑型轿车细分市场的明显产品，看看它的表现能否符合我们的预期？ 试驾车型：2021款朗逸 1.5L 自动舒适版 价格：该款车型的官方指导价为13.99万元，目前在北京地区是有3万元以上的终端优惠，参考裸车价10.49万元。再加上必要花费11153元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4904元，这款车型计算下来的落地价是120957元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，大众朗逸的长宽高分别为4670×1806×1474mm，轴距2688mm。车内的空间不算特别宽敞，但好在对功能区的布局很合理，满载情况下也不会觉得拥挤，挺符合家用出行的。以编辑180cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部大约留有3指的空间，驾驶视野很开阔。后排腿部的活动空间不足2拳，头部空间为3指。值得注意的是，朗逸后排地台的凸起又高又窄，如果后排乘坐三人的时候，对中间乘客的影响比较大，我觉得后续改款时有必要针对这块做出优化。 动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为113Ps，峰值扭矩145N·m。从账面数据来看，朗逸的动力表现在同级别中并不占优，现在许多家用车选择搭载小排量的涡轮机，发动机参数要更加好看些。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，我觉得朗逸的动力调校是以家用风格为主，首先发动机与变速箱的匹配十分默契，整个行进过程中几乎感受不到明显的顿挫。其次动力是以平稳、顺畅的方式输出，在相对拥挤的城市路段行驶时，能够及时的跟上车流。另外整段油门设定的很有耐心，称不上灵敏，对于新手司机来说也很容易上手。 油耗：作为后续用车成本里开支较大的类目，油耗是考验一台经济性家用车的重要因素，为了最大程度上还原日常用车场景，我对朗逸做油耗测试时主要选取的路段是城市道路和高速，累计行驶里程是86公里，表盘上显示的平均时速为51公里/小时，朗逸的百公里综合油耗为6.1L。它的燃油表现属于同级别中的主流水平，符合我此前的预期。 保养：根据大众朗逸的保养手册来看，当新车行驶里程达到5000公里时，需要更换机油、机滤，不过厂家给出的优惠政策包括免费首保。当车辆行驶里程达到10000公里时，除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器和空调滤清器，参考价格约为663元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞，参考价格约为1249元。如此看来，朗逸的保养成本还是挺亲民的，虽然保养周期为5千公里/次，不过单项易损零部件的价格并不贵。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.43分“良好”

紧凑型家用车的标杆级产品，2688mm的轴距已经要达到紧凑型轿车和中型轿车轴距的临界点，宽阔前后排空间成为了朗逸在同级别中的强势竞争点。1806mm宽度保证了横向空间，但后排地板中间有一个较高的凸起，比较影响乘坐。后排座椅支持比例放倒，车厢与后备厢相连，增加了空间使用的灵活性。大众1.4T 7DSG黄金动力组合可以为朗逸带来实测百公里5.8~6.2L的油耗表现，测试路段为10~12点的北京五环路。2021款朗逸280TSI DSG豪华版对于中控的升级也非常明显，自动空调支持触控滑动操作，非常有新意。内饰的用料依旧是大众的一贯作风，中控台上方大面积的塑料覆盖在同级别车中型讨不到一点好处。

点评车型: 2022款朗逸 280TSI DSG豪华版

4.07分“优秀”

【最满意】朗逸的配置非常足，相对于其他品牌而言，朗逸这款车的性价比还是很高的。全车系基本配置都比较到位，该有的都有。而作为顶配版本的280TSI DSG豪华版就更不必说了，驾驶辅助，全速域自适应巡航、语音识别等高阶功能都有，而价格只是16万不到，如果算上目前市面上的优惠，性价比就更加突出了。 【最不满意】新车的气味比较重，说明在内饰以及一些肉眼看不到的位置的用料上，出于节省成本的目的，还是有所妥协，可能这就是为了追求性价比所付出的代价吧。 【空间】虽然朗逸的车身轴距不是很长，但在空间设计上还是比较合理的，并没有如其定位的那般紧凑，三个人同时坐在后排也不会觉得拥挤。只不过后排地板的凸起有些遗憾，如果能够做平或者凸起高度降低一些，舒适度会更好。后备箱空间倒是出乎意料的大，可以放得下很多东西，家用绰绰有余。 【舒适性】舒适性非常不错，体现在三点：第一是隔音非常好，上路的时候发动机噪音并不是很明显。即使在高速上，风噪也很小，印象中十几万元的车隔音好的并不多；第二是座椅柔软，且支撑性不错，开长途也不会觉得累。第三点是空调特别给力，特别夏天的时候，制冷非常快。 【动力】1.4T的动力令人满意，毕竟这套动力大众已经驾轻就熟。只要轻点油门，它就能给出非常不错的反馈，深踩油门加速的时候，有明显的推背感。7速湿式双离合换挡平顺，没有任何顿挫。 【操控】方向盘很轻，指向精准，非常适合新手开。底盘扎实，即使是在高速上，车身也特别稳。 【油耗】综合油耗大概在7L/100km左右，如果驾驶的时候温柔一些，开到7以下也不成问题，还是非常省油的。毕竟这也是一款出租车中经常见到的车型，出租车师傅喜欢的车能不省油吗？

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.5分“优秀”

这是我第一辆车，我一直最喜欢的就是大众，看车时就没考虑看过其它车，我想，要买就买自己喜欢的，何必考虑那么多。买的时候好多人都让我买白的，说我买完黑的会后悔什么的黑车显小啦，乱七八糟的一大堆，结果到店一看全是白的黑的没货，那我就不买了直接回家了，黑的多会有多会买，买车千万别买别人喜欢的。结果一个礼拜后打电话来了说有黑色的了，过去直接就提回家了，我买的是1.5舒适版本全款落地下来上路什么的全部下来花了12.7个W，回去后又有好多人说你车太肉了小马拉大车反正就是各种不好，但是我没觉得哪里有不好的，听他们的我觉得啥车都不能买了。 现在跑了5000公里了，我说说用车感受哇， 第一：相信我买黑的绝对不后悔，别老听他们都，黑色我觉得比白色还大呢。 第二：1.5自然吸气确实不如1.4T的猛，但是开起来很平滑，没有他们说的那么挫，提速不厉害但是跑起来以后还是很不错的，一个字稳。 第三：内饰方面简单大方没有那么多花里胡哨东西，就是塑料感挺强的但是也还好啦。 第四：空间方面这个车绝对可以的，后排地面有凸起，这是大众车的一个设计，不懂得可以百度看看这个小凸起的作用哦。 最后总结总体都挺好的，如果喜欢动力可以考虑1.4T的，起步很快哦市里面都一样。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

【购车经历】 最开始买车的时候，先去看的卡罗拉，试驾感受还不错，销售态度也很好。就是外观不好看显着不够大气，而且后排空间有点压抑了，后来又去看的朗逸，外观一眼就看中了，而且后排空间比卡罗拉大的多，美中不足的就是地板凸起太高。 【驾驶感受】 第一次买车所以有很多地方不懂，而且就试驾了两个车，我感觉卡罗拉就是属于轻快好开的那种，朗逸底盘更有质感，更沉稳。个人比较喜欢偏沉稳的驾驶感觉，所以就敲定了买朗逸。 【乘坐体验】 后排空间挺大的，后排座两个人的话还是非常舒适的，三个人的话就略尴尬了，哈哈 【销售态度】 丰田的销售态度很好，大众的销售就是爱答不理的样子，也不能说全部吧，但是我跑了四五家4s店还是觉得丰田的销售态度超好 【油耗】 刚提车就跑高速去了，最低跑到4.9个油，市区油耗因为还没过首保，所以挺高的也没太在意 【提车价格】 因为芯片的原因，汽车都涨价了，所以价格不好谈而且没现车，找了好久才找到一个合适价格的4s店，订车到提车不到一个星期，总体价格还是比较满意的

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.93分“良好”

外观大气上档次，看起来跟帕萨特差不多，我自己又刷了隐藏，现在感觉逼格老高了，我买的21款1.5舒适，2021年2月21订的，27号就提车了，速度还是挺快，贷款分期三年用的下来12.7万，送了全车贴膜，倒车后视，行车记录仪，脚垫，4S店销售态度蛮好，个人觉得虽然配置中规中矩，但对于我这种80后来说正好，不喜欢国产车那种花里花哨，，起步稍微有点逊色，不过总体还是比较满意，油耗也还可以，才买几天，目前是7.5的样子，跑到120的时候噪音还是可以接受的，比以前用那辆国产车好多了，全车座椅仿皮，坐起来感觉蛮舒服，后备箱很大能放不少东西，唯一不满意的就是后排中间凸起，坐三个人的话中间位置坐着肯定不舒服，总之家庭和出差用足够，