朗逸外观耐看值得买吗_朗逸外观怎么样

点评车型: 2015款朗逸 1.6L 自动风尚版

4.93分“优秀”

当时买车是和别克英朗做对比的，最终选择了大众朗逸。考虑到变速箱稳定性，没选发动机带涡轮的双离合变速箱。 外观：放在2016年好看，放在2023年耐看。这个五幅轮毂很经典。当时还想加装个日间行车灯，看了看都不好看，后来就没在折腾。 内饰：放在2016年还行，放在2023年只能说这实体按键真舒服，特别庆幸当时没有改大屏导航，选择继续使用原装的能放CD的收音机。 音响：说实话这个音响效果挺让我意外的，低音很好，比同价位的车真的好很多，低音浑厚。听别人说如果当时换了大屏幕的就没有这种音响效果了。 空间：空间还是可以的，就只有过年的时候能全家都坐车，后排空间就会有点小。如果长时间跑长途，后座还是不太舒服的。 驾驶感受：这个跑高速真的稳，一点也不飘。平时用车只要舍得给油还是能快速超车的。偶尔用S档超车也是没有问题。转向也很准。 可靠性：目前开了7年12万公里，只换了一次电瓶，换了4个轮胎，换了一次变速箱油，换了2个灯泡。其他就是1万公里一次全合成机油保养。没有把我扔在路上，陪我走南闯北，经常出远门。有的只是全身的划痕。空调制冷依旧很给力。 用车成本：常规保养不费钱。目前百公里油耗8.5，可能是我经常跑高速吧。济南市区得11个油。维修成本也很低，满大街的店都有配件。 缺点：车无完车说说几个缺点。 1：AT变速箱顿挫明显，这个是娘胎带来的毛病，当时也是考虑到双离合变速箱不稳定就没买带T的那款。 2：车内异味，只能是说便宜的车都会有异味吧，只能买香薰放车里。 3：后轮吃胎严重。 总结：很满意，车况好不好真的看驾驶人。多学点汽车常识，对车好一点，车肯定对你更好。车如人，人如车。娘胎带来的毛病改变不了，那就去好好爱惜现在的自己。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4分“优秀”

之所以选择这款车呢，是因为自己本身就很中意大众的车型在路上要看着很多车都是大众，所以就感觉大众的车还是挺不错的。而且不管是颜值方面还是配置方面都比同价位中的车要好得多。 最满意 最满意的就是这款车的外观了,因为当时买车的时候,第一眼看中的，就是这款车的外形,他的线条非常的优雅大气。 最不满意 这款车目前开了那么久,倒是也没什么缺点,但是在配置.上面的话少了个倒车影像,倒车的话会比较麻烦一些。 空间 这款车在空间方面我还是比较满意的，不管是前排还是后排它的空间都是非常的宽敞,而且以前拍的座椅还可以随意调节，向后排的话，身高就算是175起步,它后排座椅与前排座位也有个三拳的距离。 外观 这款车的外观方面的话，我感觉还是非常的漂亮，总体看起来非常的优雅大气，它的车身线条非常的流畅,从侧面看的话会非常的好看。 内饰 内饰方面的话都没什么改变,尤其是中控台,我感觉缺乏了一些心意,但是它的做工方面都挺扎实的用料特别有信心，座椅采用真皮包裹,真的是非常不错。 动力 当时买的是1.5L自然吸气，因为想着卖了这台车也只是上下班还要接送孩子使用，所以对动方面没有太大的需求。 操控 操控方便的话，各个方面都挺不错的方向盘，手感非常的轻,转向度也非常的精敏,刹车也不会有虛位的情况。 舒适性 这款车的舒适性还是挺高的，它的座椅非常的柔软舒适，所以坐上去非常舒服，隔音效果也还是蛮不错的。

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

3.29分“良好”

这款车除了大众LOGO以外的最大卖点应该是外观中庸。大众的车外观普遍经典耐看，一个外观卖十年都不显得落伍，前脸大气不失设计感、车身线条匀称、尾部饱满紧凑，是紧凑型轿车的代表之作。内饰有点LOW，属于大众风格的减配路线，强调实用性、但塑料感满满，还好中控屏可以拆装，你可以在某宝轻松购买配件。除了可加装、改装的配置外，其他如后排空调出风口、多功能方向盘、电子手刹、可放倒后排座椅等用户无法改装的硬配置还是有的，配置方面感觉是把选择权交给了用户和4S店，你会发现大众的4S店都有一系列的加改装方案。空间、底盘和动力属于找到了完美接受线的路线（轿车当然是越大越舒服，但也越重、油耗越高、价格越高），在主流紧凑型轿车中尺寸要小一些，车身轻一些，动力也小一号，这样子兼具了舒适和使用经济性。 总的来说这个车是个可靠的代步工具，上班、接娃、买菜都还可以。

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG满逸版

3.57分“良好”

【外观】朗逸采用了最新家族式设计语言，稳重大气而又不失灵动感。前脸部分，完成中期改款的前脸造型有所优化，中网的横条辐变宽，内部的竖条幅也更为明显，LED前大灯组与中网相连，内部细节也进行了优化，“X”型前包围设计进一步提升运动感。车身部分，侧面设计比较大气，笔直修长的上腰线贯穿整个车身，配合内凹式下腰线设计，使得整个车身侧面拥有不错的立体感。车尾部分，尾部设计比较有张力，全新的双L型尾灯比较立体，内部构错落有致，局部还进行了熏黑处理，点亮后的辨识度不错。后包围进行了优化，配备了贯穿式红色反光条，同时还加入了回旋式镀铬饰条。 【内饰】布局紧跟时代潮流，简约大气而又不失科技感。中控部分，采用了非对称式布局，银色饰板搭配黑色主题，既内敛又很有质感，功能区域保留了一些实体按键，分布在中控屏下方显得很传统，科技配置的硬件部分，有着主流水准，采用的是8英寸全液晶仪表盘（可选装10.25英寸）和8英寸悬浮式中控屏（可选装12英寸）。做工用料方面，中控台部分采用大面积软质材料包裹，并辅以大量的银色饰条和缝线设计来进一步提升档次感。中控面板取消了之前的钢琴烤漆设计，改成更柔软舒适的皮革面料。方向盘采用三幅式平底设计，真皮材质辅以镀铬饰条加以修饰，握感比较舒适，而且功能性也很丰富。 【空间】朗逸定位于紧凑型轿车，长宽高分别为4678mm/1806mm/1474mm，轴距为2688mm。乘坐空间方面，采用常规五座布局，前排空间相对宽裕，身高176cm体验者将座椅调至舒适位置后，头部空间还有一拳二指左右，后排空间也比较充足，后排头部空间能达到三指左右，腿部空间为一拳二指左右。储物空间方面，基础空间都很齐全，比如前门板内储物槽、后门板内储物槽、副驾驶手套箱、中央扶手箱以及前后排杯架等，除此之外还有很多个性化隐藏空间。行李舱方面，其常规容积能满足家用，后排座椅支持40:60比例放倒。比较遗憾的是，它后尾门设计比较常规，未配备电动开关和感应式开启等功能。 【乘坐体验】采用“2+3”常规座椅布局，座椅材质为皮织混搭座椅，前排座椅都比较宽大，内部填充物不算厚实，不过它的底座两侧以及靠背两侧护翼都相对突出，支撑性和包裹性都还不错。后排座椅比较平整，两侧坐垫软硬度适中，中间坐垫填充物略显单薄，舒适性表现稍差，好在中央地台隆起不高，而且配备了头枕。 【智能互联】8英寸中控屏以黑色为背景，UI界面比较美观，工具栏位于左侧易于操作，当然如果边框能够再优化一下的话，它的视觉效果应该会更好。软件部分，除了支持智能语音、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外，搭载的MOS 3.X智慧车联系统，还支持主题地图、自驾游路书、行车记录仪、拍照以及洗车、加油、保险、餐位预定等生活场景智能服务，部分程序还支持免唤醒直呼功能。手机互联映射方面，支持CarPlay、CarLife和原厂原机。 【智能辅助驾驶】可实现L1级辅助驾驶，配备了自适应巡航系统（带启停功能）、AEB自动刹车辅助系统和EPB电子手刹辅助等。 【动力及悬挂】搭载1.4T发动机，最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩可达250N·m，传动部分匹配7挡干式双离合变速箱（DCT）。悬挂部分的表现有些保守，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是成本相对便宜的纵臂扭转梁式非独立悬挂，舒适性不如独立悬挂，好在它采用的是铝合金材质，刚度和稳定性都还不错。 【试驾体验】给人的感觉就是清爽且线性，虽然它的动力表现不算优秀，但根据实际体验来看，它的转向手感轻盈线性，扭矩爆发点也比1.2T车型要早，起步时动力充沛，中后段加速能力也比较不错。底盘调教方面，依然是我们熟悉的“德味”，整体较为稳重，方向盘的路感比较清晰，低速驾驶相对轻松，车速提升后也没有出现松散感，而在高速过弯时，也可以保持不错的车身姿态。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.57分“良好”

自己去年做生意，所以挣了些小钱，目前手里有10万到15万的购车费用，我本人是喜欢轿车的，因为这个价位的轿车一般都很小巧，驾驶起来会很轻松，不用一周就能上手。在网上看了一个月的帖子后，我把目光放在了新款朗逸上。 进入店内，新款朗逸给我最深的印象就是成熟稳重的车身，很符合我这种三十岁左右的年龄，新款朗逸的线条不是特别饱满，但给人一种特别踏实的感觉，我认为很适合居家实用。引擎盖与前脸两侧车灯耐看考究，与尺寸上刚好，比例协调的进气格栅完美的结合在一起，勾勒出很靓丽的前脸。值得一提的是轮毂的设计潮流，为家用车融入了时尚的元素。 我试驾的这款朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距长达2688mm，我本人的身高为179cm，脖子比较长，但坐在驾驶位头部还会有一拳两指的距离，宽大的座椅能够完整的容纳我的臀部，我让店里的其它3名销售人员一起坐在车上，没有让我感受到拥挤的氛围，甚至空间上还有剩余。后备箱的空间达到了500多升，销售人员完整的放进了一个26寸的行李箱。 这款朗逸搭载了1.5L自然吸气的发动机，匹配了6挡手自一体变速箱，最大马力为113匹，最大扭矩为145N•m，这款车的动力对于我来说是够用的，也能符合家用的标准，我感觉车子的提速很快，一点也不肉，我还专门用车子爬了一个陡坡，不到10秒，就轻松的翻越过去，所以它的动力没有问题，油门的反馈灵敏，我轻松一点，车子速度瞬间就上来了，销售人员让我跑了一段高速路段，速度达到110km/h后动力激情澎湃，我的驾驶感特别明显。 这款朗逸的后排中间底板不平整，有些小的凸起，像我这种腿长的乘坐者坐在中间，在一定程度上影响了舒适性，同时朗逸的内饰做工与材质不太好，我发现了两次做工不精细的地方，缝隙连接处的做工不细腻。 这款朗逸的指导价格为12.49万，目前可以优惠4.1万，所以裸车价格为8.39万，还需要支付7425元的购置税，4460元的商业保险，算上500元上牌费这种必要花费，车子的落地价格为97655元。 不到十万的价格，入手一款大众车型，这样看是非常合适的，后期的维修保养费用不高，所以用车成本也不会高，销售人员告诉我买车后还会赠送保养计划，这也能节省一笔用车费用，同时车子的质量高，开个七八年是可以的。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

3.64分“良好”

空间：2021款的朗逸，在外观上面使用了全新的扁平化的大众 LOGO，视觉上呈现出更加简洁的风格，前脸上的进气格栅和前车大灯融合为一体，视觉效果上车身更加的宽阔；进来之后在内饰方面，中控平台使用的是对称模式的设计风格，而且在中控中央镶嵌了大尺寸的触摸屏，提升了整体的科技风格。本人穿鞋身高为175cm，在前排驾驶环境下，头顶的剩余空间为一拳整，同样乘车环境下来到后排，后排的头部剩余空间为三指，而腿部空间为两拳以上，后排中间有位置有座椅较硬，而且中间地板是凸起来的；总体来说空间大小还算不错。 动力：朗逸2021款1.5L 自动视野版使用的是1.5L发动机，最大功率为83Kw，最大扭矩是145N.m，变速箱为6档手自一体，我们在起步的时候其实可以发现，朗逸的起步不算凶猛，可以说还是有一个缓冲期间的，这一点在堵车起步的时候可能会有些吃，但是我们也可以给这个当作是他较为安全的一个点了；变速箱换挡的时候速度较快，顺滑度不错，整体的一个加速的过程还算平稳，整体来说它的这个稳定性还是不错的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、在隔音的方面做的让人有点不满意，车的胎噪声音较大。 2、起步时候需要一点时间的等待，有缓冲期，对于城市道路驾驶时候的红绿灯和堵车时较为不友好。 3、后排座位中间座椅较硬，而且地板凸起，如果在满员的情况下长时间驾驶会影响舒适性。 购车费用：这款车的指导价为13.69万，目前可以优惠3万元，裸车价为10.69万。另外再加上购置税为9460元，车船税360元，交强险950元，商业险约2149元，上牌费200元，全部落地大概需要花费120019元。 总结： 2021款的朗逸1.5T 自动视野版，无论是在外观造型上的升级美化还是在内饰中的增加配置，让人感觉这辆车更加的实用，也更加的心动，虽然在动力方面可能部分车主会感觉到略显不足，但是在大部分车主心中它是一辆相当不错的家用代步车。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

朗逸2021款 280TSI DSG豪华版的外观其实大家早已熟知，大众家族式的前脸，多边形进气格栅配合镀铬装饰，看起来很有气势。全LED大灯、转向辅助以及雾灯均有配备。朗逸的侧面非常的简洁干练，一条平直的腰线贯穿车侧。家族式的LED尾灯，晚上点亮的效果很有家族气息。朗逸的内饰非常的“大众”，家族式的T型中控，一眼便知大众系。双区自动空调以及后排出风口，让朗逸非常的暖心家用。虽然是标准的紧凑级，但是朗逸的内部空间还是非常充裕的。作为一台家用车，后排的中央头枕是朗逸的加分项。朗逸2021款 280TSI DSG豪华版搭载的是一台1.4T涡轮增加发动机匹配7速双离合，该车最大马力150Ps，峰值扭矩可以达到250牛·米。对于这套大众“黄金”动力总成，我想大家都是耳熟能详，虽然只有1.4的排量，但是动力响应以及动力储备，在中国的法定限速内，都不会给到你乏力的感觉，而且这台发动机高速巡航的油耗也是非常惊喜的，用在朗逸这样的家用车上最适合不过，可以偶尔的小激情，可以是舒舒服服的到达目的地。不过朗逸的底盘调教就没有那么的出色了，扭力梁式非独立悬挂，在这个价位很常见，但是用在这套动力配置上，整车就显得有点不完美感。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.93分“良好”

大众旗下最强中国特供车非朗逸莫属。朗逸之所以卖的很好，在我看来原因在于它很“大众”，大众到优点和缺点都不是很明显。外观方面，大众家族化设计没有太多亮眼的设计，恰恰是这样朴素的造型让朗逸很耐看，不会让人感觉审美疲劳。德系车经典的平直线条和平面也能很好的体现高级感。内饰设计与外观一样，不需要太多发力即可营造出不错的商务感，进而让这台车看起来像是一台售价20几万的中型车。空间方面，纵向、头部空间都很好，唯独后排横向空间有所限制。德系车独特的底盘架构让后排中央凸起很高，如果后排经常满员会比较难受。配置方面朗逸中规中矩，便利性配置搭配停留在5年前水平，很多常规的便利性配置只有顶配独占。智能互联方面仅仅支持Carplay和Carlife手机互联，车机自己的导航系统比较难用。动力方面1.5L 6AT动力表现只能过及格线，变速箱调校倾向于积极升挡进而保障低油耗，想要降挡超车要么全油门要么手动降挡。1.4T 7DCT动力表现不错，但干式双离合使用场景比较苛刻。总而言之，大众朗逸是同级别中表现最稳定的车型。选朗逸不会让你有惊喜，也不会让你后悔。不选朗逸，你可能会有惊喜也可能会后悔。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动风尚版

3.64分“良好”

朗逸作为大众家族中的成员之一，在性价比方面就很有看点，下面妖姐就带大家解析一下朗逸 2021款 1.5L 手动风尚版。 费用： 这款车定位是4门5座三厢车，官方指导价11.29万，在福州这边经销商报为8.29万左右，购置税7300左右，上牌费500，商业保险4000左右，全部做下来差不多在9.6万左右，整体来看，降价幅度还是比较大的。 外观： 大众一直以来的风格，让朗逸在外观上没有很大的突破，我觉得显得有些老气。侧面造型都属于很标准的紧凑型轿车身材，车尾样式跟车头有所呼应,有很深的品牌烙印，还是属于是没什么特点，且看第一眼就能给人似曾相识感觉的类型。 内饰： 内饰设计比较中规中矩，中控台硬塑料偏多，多功能方向盘材质也是使用塑料材质，但是支持上下前后调节，机械仪表看着还是清晰，不过做工倒是很精细，饰板的两侧接缝也很均匀，这一直是大众的强项。 空间： 体验者身高185cm，前排座椅调至最低，头部空间为4指，表现良好。来到后排，头部空间2指，腿部空间为4指，储物空间实用，像随身的手机、钱包、水瓶都能找到合适的地方。当然缺点也不是没有，门板的储物格和手套箱内的空间不大。 操纵： 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，在调校上保留了一定的路感，但整体更偏舒适性。 涉水性： 实测朗逸的排气高度不低为30cm，但它的设计是完全水平的，且尾部消音包就在同高度上，因此这样的设计，涉水时不如开口朝下的保险，涉水时随时都有进水的可能。 动力： 搭载的是1.5L 113马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，最大扭矩145N·m，动力表现一般，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，起步没有推背感，前轮有一些打滑，车身姿态保持还不错，它并不以运动性见长，整个加速过程以平顺为主。 保养： 建议每5000公里进行一次小保养，更换机油及机油滤芯。在常规保养配件方面，价格不贵，4S店保养的费用，会比路边门店保养的贵一些，常规的保养费用在500元左右。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.57分“良好”

在紧凑型轿车市场，大众朗逸的销量非常高，它为什么受到那么多消费者青睐？原因有各个方面的，这一次，我想从大众朗逸产品本身寻找原因。因此，近日我来4S店借来了一款朗逸试驾车，做了一期试驾测评，版本是：2021款 1.5L 自动风尚版，指导价12.49万元。下面说一下我的用车体验。 1、外观方面 车头前脸无论是大灯还是中网都是大众熟悉的线条造型。整个车头的造型线条都是以平直为主，没有多余的装饰，显得甚是简洁。笔者认为，偏成熟的消费者可能会比较喜欢这种感觉，但是偏年轻运动的消费者可能会觉得比较单调，不够运动。 2、内饰方面 中控的造型设计也是以简洁为主，没有太多的设计感和科技感，散发着较浓的家用味道。但是在现在这个时代，笔者认为这样的内饰效果稍微有点落后了。座椅的造型和样式也是偏家用的风格。而我试驾的2021款 1.5L 自动风尚版，没有配皮座椅，只是织布座椅，感觉用料还是缺少了一些诚意。如果打算购买这款车的消费者，建议后期加装一个皮座椅，坐着可能更舒服一些。 3、空间方面 车身尺寸，朗逸长宽高分别是4670/1806/1474mm，轴距长2688mm。空间够不够用？笔者身高175cm，体重135斤，坐上车调整好座椅感受一下：前排乘坐空间感觉不错，头部空间还有两拳三指宽，来到后排，头顶到车顶有一拳两指的空间，腿部空间宽裕，有两拳多，给我感觉，后排的乘坐空间只能算一般水平，日常家用没啥问题。另外，笔者认为后排有一点不太好，就是地板中间的凹槽有点高了，坐中间位置的乘客，可能会比较难受。 4、动力性能 试驾车型，朗逸搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大功率83kW，最大扭矩145N.m。变速箱，匹配的是6档手自一体变速箱。动力水平只能算一般，家用代步没什么问题。但是动力爆发不强。 5、试驾感受 朗逸搭载的这套动力总成开起来如何？起步踩油门，动力响应缓慢，当你深踩油门时，感觉动力输出还是有点拖沓。时速上到了45公里左右，加速才感到较为顺畅。我认为，在1.5L发动机级别中，朗逸的这套动力系统的表现处于中下水平，因为整个加速过程是比较迟缓和不顺畅的，加速表现并不好，我认为是变速箱和发动机的匹配度不够。车速上到80时速以后，感觉后劲不足了，超车也要预留长一些时间。 新朗逸的转向指向比较偏向日常使用，属于主流水平，弯道的表现比较平稳，但没有感受到太多的操控感，整体感觉还是偏向舒适。刹车方面感觉调校一般，不算特别好，上了一定时速（例如60公里或以上）之后，如遇到状况需要急刹车的话会感觉刹车点来得比较迟，会有点刹不住的感觉，这个需要一点时间适应。 6、乘坐舒适性如何？ 行驶时前排的乘坐感受比较舒适，不太容易感觉到路面上细小的震动，对于以家用代步为需求的消费者来说，可能会比较喜欢这种感觉，但是对于以追求运动感为需求的消费者来说，可能不会喜欢这种感觉。底盘对路面的反馈较为扎实，经过不平坦的路面时能较快处理好震动，整体表现属于主流水平，能感受到是偏舒适的调校。 7、NVH隔音如何？ 朗逸的隔音做工怎么样？我还是谈一下我的感受吧，朗逸的噪音来源，主要来自于发动机加速发出的轰鸣声，路面噪音和胎噪，车速在40时速以下的时候，整车的隔音做的还算比较好。但是车速达到了60时速以上时，风噪声，胎噪声和路面的噪音就比较明显了。 最不满意的地方：1、动力比较弱；2、乘坐空间一般；3、隔音做工比较差 最满意的地方：1、乘坐舒适性还不错；优惠大，性价比高

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.93分“良好”

外观朗逸选用的是大众旗下品牌全新设计构思，前脸选用横着镀铬纹理以围绕式装饰设计，两边的车灯造型也是竖直且锋利，并且朗逸侧边也一样有着德系家族纹理设计，加上多横幅式轮圈。 作为一款主推家庭装的车型，其车身规格为4670*1806*1474mm，朗逸轴距2688毫米，从规格而言，站在这个价格范围谈不上长，但在内饰空间表现层面还不错，至少能考虑身高180厘米，体重180斤上下的中等身材消费者针对车内空间的要求。 整车走的是传统式好看的线路，很合乎国人的审美观，前脸进气格栅是梯形的设计方案，上边多条镀铬亮条与大灯连在一起，让车前看起来平扁宽敞，空气中透露着精致感。此外车身长度也做到了4670mm，看上去尤其纤长，有中大型车的感觉了。 悬挂系统有点偏移，过减速带的情况下很后排座很显著有晃动感，操纵的情况下有些突然感到。 这台6AT变速器的平稳性不太好，一方面是和这台1.5L汽车发动机有关间没有一个非常好的校准，在其中最关键的便是本身的这个平稳性就很一般，因此具体的驾驶感受也是拥有较大的影响，另外这台车辆内部的味儿也是较大的，尽管说看起来很高档次，但具体的味儿的确是有点不太想接纳。 在其中MKB数次撞击防止作用一样值得一提，当产生第一次撞击后，系统检测的必须干预，会制动系统干预，以将时速减少到低时速的情况，便于司机对接操纵车子，降低数次撞击的风险性，减少安全事故危害。 朗逸配置了非常值得一项作用，前座外倒车镜转向全自动下翻作用仅最少配时尚版位配备，此项作用针对没有全景影像或右边影像的车子而言还是非常有效的一项配备，转向便于观察道牙子，防止小剐小蹭。 优势： 自吸式的有时会感觉加速有点慢，速率跑起来以后还是可以。 综合性耗油量6.3升，第一箱油跑了900多少公里，如今这箱跑了快700了，也有一些，可能中后期会节省，油耗低上班代步出行低成本。 中控台显示屏和护栏后边都有电池充电插口，手机电池充电较为便捷。 改装的原装行车记录器安装部位不挡视野，能够智能语音照相和录音，实时控制便捷。 转向时前雾灯全自动打开辅助照明灯具，这个小作用还不错。后排座位能够轻轻松松向前放倒，实用。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.86分“良好”

外观：外观我觉得挺耐看的，白色显得更大点，也更耐脏。 内饰：给了我不小的惊讶，原来开过的朗逸也是自动挡最低配，可以说啥都没有。这次我买的2021款，有了多功能方向盘，中控大屏，后排出风口。座椅嘛，当然是布的，不过对于我来说，无论是布的还是皮的，我都会加个坐垫，怕脏，而且用了一两年我还能再换个装饰。 动力：1.5自吸的动力真的一般，速度60以内还可以，速度过了80，再加速费劲。开了一段时间，也确实是有点小后悔，不过既然已经买了，就这样吧，等有钱了就换个更好的（嘿嘿，这样安慰效果还可以）。我开车都是大油门，从抖音上看的，说是慢踩油门会导致积碳，所以我开着基本都是猛加油，也就不觉得肉了，年轻人开车也猛，慢吞吞的自己都受不了。 油耗：刚买回来就只是上下班开，表现油耗是8L/百公里，春节这段时间去远地方玩，走高速，油耗也下来了，高速上速度90-95是最省油的，能到4.5个油，春节过后，平时上下班油耗就下来了，一般都是6.5-7个油。 隔音：我感觉隔音做的还算是可以的，高速上隔音效果比日系要好很多。 减震：还行吧，不算软也不算硬，肯定没有高级感。这个价格不用要求那么多。 座椅：座椅还行，最长开了3个小时，也没有感觉累和腰酸。 空间：还行，前后空间还行，就是后排装了一个儿童安全座椅，再坐2个大人就有点挤，不过绝大部分车都这样，正常水平吧。 总结吧，车我觉得挺好的，日常家用挺合适，市场保有量也大，保养也便宜。用车成本不高。动力要求高的还可以上1.4T，选择性挺多。给准备买车的一个小小的建议，买车就销量高的。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

大众朗逸是一款省心的车，优秀的三大件搭配上还算动感的颜值，作为一款代步车属实有着不错的看点。外观上面非常有精气神，线条流畅、大灯组犀利，新款车型选择性放弃了较为中庸的呈现。不过进入车内，过多的塑料件还是会令部分消费者望而生畏，德系车的工艺还算不错，做工很扎实。 动力上是1.4T发动机，城市代步没有任何问题，毕竟也开不了多快的速度，但是上高速还是会有一点够呛，不要妄想有多么强的提速。好在多功能方向盘实际操控起来很舒服，转向特别精准，基本上做到了指哪打哪。而要是讲到油耗，大众朗逸高速跟城市代步存在不小的差异，正常跑高速是在5.6升左右，而在市内如果略微堵车，油耗会达到7.5升以上。 从舒适度来看，朗逸悬架调校稍微有一点过硬，对于年轻人来讲确实没什么问题，不过如果家里有老人，平时开车需要小心一点，特别是路过减速带的时候，主要是因为朗逸的避震效果稍微差了一点，不过开起来还算安静，噪音控制很不错。 在空间性上面，朗逸作为一款入门级家用轿车还是值得夸赞，满足一家5口的使用需求完全不在话下，车内的空间利用率很高，储物格设计很到位，同时打开后备箱，深度足够，日常出行能够放下不少东西，这方面值得点赞。