朗逸外观耐看值得买吗_朗逸外观怎么样

点评车型: 2023款朗逸 1.5L 自动星空五百万版

4.8分“优秀”

倒车影像会持续卡几秒！加速用力踩油门就行，高速稳定开5-6个油没问题。外观前脸是真帅，空间很大，底盘稳定。

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG星空永逸版

3.64分“良好”

【最满意】根据大哥车型帕萨特的“套路”，中期改款的全新朗逸同样采用双前脸设计，这个星空版的造型确实很耐看，有种“小帕萨特”的味道，不会有那种小家子气的感觉，也就是大家常说的大众高级感。单凭这一点，相信不少人会给它圈粉。 【驾驶感受】驾驶感受无非受动力总成构架与调校影响，如今全新朗逸在原来1.5L以及1.4T动力的基础上，增加1.2T排量发动机搭载，无疑为用户提供多一些选择；一直以来，大家都觉得1.5L起步比较肉，而1.4T在日常应用中是绰绰有余的，介乎于两者之间的1.2T可以说既解决了起步肉的问题，也很好的提升车辆的燃油经济性，关键在整车价格方面，相比以往1.4T车型有所下探，性价比也比较足。可能大家比较纠结扭力梁非独立悬挂的加持，而事实上，日常体验当中感受比较模糊，整体感觉还是很不错的。 【油耗】油耗的话，以我们熟悉的1.4T排量车型来看，日常应用百公里油耗6、7L是很正常的事，尤其是跑高速状态下更为省油，通常满箱油前提下（51L），行驶里程轻松可到700多公里，对于这么一款要动力有动力，要颜值有颜值的家用车而言，已经很到位了。 【配置】在价格更实在的前提下，全新朗逸配置变化比较大的可以明显看到，中控大屏以及液晶显示屏的应用，而之前大家比较在意的锁车外后视镜折叠功能也补上了，高级感确实强了不少。尤其是这款星空永逸版，确实可以让你一劳永逸，什么自适应巡航、倒车影像、语音交互等实用便捷配置都一一安排上，所以对于入手全新朗逸的朋友而言，直接上顶配就对了！

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

3.64分“良好”

外形我家人都觉得不错，大大方方的，尤其大灯设计，不奇怪，有时候在路上开车总能看到有些品牌的车那大灯设计造型老怪异了，朗逸还行，整个车身设计也看起来比较显大。内饰我不是很满意，灰黑灰黑的，有点压抑，再加上大众一贯的设计，简约为主，所谓简约就是不那么豪华呗，里面也没有太多时尚的元素，看起来就是不那么起眼，老婆自己倒是考虑买些装饰的东西布置布置，我感觉也没必要，车嘛，就那么回事，一天就上下班出行代步，也不是一直在车上，看惯了就好了。这款车的空间还是挺大的，本人一米七八的身高，驾驶室空间很宽裕。头部空间也很充足，头顶不会有压迫感。后备箱空间也还不错，之前带朋友出去烧烤，后面放了食材和烤架，也不会觉得拥挤。这点我还是挺满意的。 平时上下班代步起步的时候不会觉得带不动，在踩油门的时候反应也很快，我觉得这个动力还是不错的，高速上如果舍得加油，推背感还是挺强的。它的助力方向盘很轻便，驾驶起来很轻松，而且转向精准，指哪打哪。速度快起来的时候，方向盘会变重，刹车反应也是比较快的，让人开起来既轻松又安心。目前综合油耗显示7.2个油左右，还是我能接受的。 悬架偏舒适，低速时车内很安静，高速时虽然有风噪和路噪，也在可接受范围之内。 雾霾天:车内空气很好，没什么异味。异味可以说已经很小了。买的时候特意看了下，2020年1月份的车，虽然时间长了点，但是特殊时期，考虑到病毒的危险性，都出厂三个月了，嗯，安全! 空调:空调制冷效果不错。还没有到冬天，冬天再试试制热效果吧。 行驶舒适性:走乡村路的时候路噪有点大，影响乘坐舒适性。 座椅舒适性:座椅坐着很舒服，设计的很合理。就是简配了中央扶手，有点膈应人。都2020年了，手刹还不是电子的，显得有点LOW 了。 噪音控制:发动机噪音控制的不错，本来以为简配了发动机舱隔音棉，发动机噪音会很大，没想到噪音控制的这么好。不得不佩服合资车的制造与调教。胎噪和风噪都在可接受范围之内，就 不过多的阐述了。毕竟10万元的车，不可能有越级的表现。 【缺点】 品牌车便宜这么多也不简单，肯定很多简配的，第一次来看，问了价格跟轩逸经典差不多，配置差了太多，都没有细谈就下次再来看看吧。前面发动机是独立固定与骨架太过固定，启动时，发动机震动，但车内没啥感觉。胎噪在水泥路上比较明显。中控台非常简单，原来还是收音机形式的。我是讲价时他给我换的显示屏和倒车影像。结果把我的usb换的没地方装了，还是从副驾驶前的屉子里拉的线出来!后排位子空小，放脚的地方刚刚，不适合伸展。中间的中轴太突出，几乎与座位平齐，醉了。

点评车型: 2022款朗逸 280TSI DSG舒适版

2.79分“一般”

优点：车辆的外观比较耐看，空间还可以，油耗还是在可以接受的范围内 缺点：变速箱在换挡时高档换低档时不平顺有轻微的抖动，内饰塑料感太强，配置太低同价位的车都有定速巡航，一键启动了

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.14分“优秀”

优点:新款朗逸plus外观漂亮了许多，1.4T的动力还是很充足的，双离合比原先的有所提升，内饰方面新款的屏幕换成了全触摸的屏幕，钢琴烤漆的面板看着很上档次，大众的面板部分不是很好看但是很耐看，音响还算不错，空间方面也比较充足； 缺点:简配严重，原来的眼镜盒部分没有了，遮阳板没有灯，主驾驶更是没有化妆镜，1.4T舒适版的座椅竟然是半皮半织布，抵挡高油门是内饰异响严重，刹车片杂质过多划伤刹车盘会发生异响； 总体来说空间动力外观好评，配置方面细小部分简配严重，

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.79分“良好”

从想换车到提车一共8天时间，大年初9想换车，下午去4s店看车，被告知全河南省没现车，订也订不了，扫兴的回家，在懂车帝上咨询，各个4s店闻讯而来，结果都一样，没车，劝我买舒适版。不同意。结果2月28号东区4s店销售来电告知有一辆豪华版在途，应该是全河南省唯一的一辆现车，但是被厂家预先安装的液晶仪表，可以少加点钱给我，问我考虑吗，当时欣喜若狂，这正是我需要的东西，当即赶到4s交付定金，3月2号下午被告知车晚上到店，3号办手续没办完，终于在3月4号下午手续走完，提车，交车仪式，走人，今天3月12号上牌，告一段落。整体来说看过这款车，动力对我来说足够，可能是我没开过好车吧，一般超车什么的很轻松，不拖泥带水。内饰真一般，这还是豪华版，全车硬邦邦的，可能是我座椅调的低了，感觉像是坐在suv里，不习惯。外观是我购买这款车最大的原因，可能就是莫名喜欢大众的中庸之道吧，既不花哨也不落伍，属于耐看型的，呵呵，以后想到再补充吧，谢谢各位看官！

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动舒适版

3.64分“良好”

朗逸外观在家用车型中表现出色，延续经典的家族式设计语言，宽大的中网搭配前大灯，辨识度非常高。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，档位之间切换流畅，动力响应积极。车内空间宽敞，后排有较为舒适的乘坐体验，适合家用。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.79分“良好”

“它是如此普通，却又如此自信”，这是我对朗逸一开始的想法，作为一款中庸的家用车，卖得这么好，后来试驾了21款1.4T车型，这个想法要换一换，它是如此的自信，但假装很普通。 我喜欢先说动态，毕竟车子是拿来开的不是看的。MQB平台已经出来很久了，我认为在机械方面并没有领先PQ35平台多少，毕竟,MQB的核心是通用零部件达到降成本的目的，在动态方面和PQ35并没有太大的飞跃。但是！即便是这幅上市很久的底盘，即便后悬挂还是普通的扭力梁，大众对其的调校已经到了十分均衡的地步，80时速以下我认为和帕萨特没有太大差别。而且隔音滤震可以和20万的本田比比。如果你不尝试极限的话，朗逸真的是一台好开的车。 1.4T发动机算是一代名机了，动力不比本田1.5T地球梦差，而且人家没出过质量问题，不得不服气。双离合是干式的，顿挫感如今优化得不错了，十多万的双离合大众是标杆，这个没得黑，但是可靠性我保留意见。 外观我个人觉得很不错，德系车就该这个风格，初看不咋地，越看越耐看，内饰也是横平竖直，没有花里胡哨的东西，做工也不错，接缝整齐没毛边。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

朗逸我最满意的地方就是外观了，布局合理层次明显，大面积的横幅式镀铬中网搭配修长的LED大灯，整个前脸不仅辨识度很高，看起来也是特别的沉稳，大气。整个车身的造型特别流畅，拥有特别高的耐看度。但对于年轻一点的消费者来说，可能可能会缺乏一点个性度。内饰上，设计风格其实不匹配这车，我印象里应该更加温暖些，圆润些，但是这车太冷了。多媒体系统我倒没怎么用过，不过那个大屏幕还是非常不错的。车内没有异味也没有异响，用料上信得过品牌。在吐槽下那三个旋钮，还能不能做朋友了。在空间上还是比较满意的，第一排空间不用说，前后都可以调节，在第一排空间够用的情况下，第二排空间也是非常不错的，像我这种175的身高，膝部空间与前排座椅有三拳的距离。如果跑长途可能会比较累点。尤其是中间的位置，大众车的后排中间位置都有高高的一块，放脚非常不方便!这点也不是很满意，如果能做成平的或者再低点，就很好了。 配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前方碰撞预警等。 动力上是1.5L的，自然吸气版的，想着也就是自己上下班用，平时再接孩子上下学，对动力没有太多的要求，因为自己拿到驾照，之前也没有开过车，开了这个车以后，才开始自己开车，新手上路，也不敢跑太快，感觉动力是完全够用的，毕竟只是家用，不经常跑高速的，开车到现在最多也就坐满4个人，坐满4个人在提速，动力也是很给我力的。油耗上平时就上下班开，上下班那条路，尤其是高峰期，所处的区域比较接近市区里，车还是很多的，综合油耗在6.5左右，油耗还是相当不错的。 操控上跑了不是很多但是这些给我的总体感觉方面来说是稳。转向的时候速度很慢的时候方向盘一点不费劲，速度稍微快起来的时候方向盘就感觉到了沉，也不会失手打多，感觉心里开上朗逸安全多了。 缺点上中控屏有点问题。中控屏链接苹果手机经常死机重启，基本每周都会遇到这种情况，虽然说十万级别的车我对中控屏要求不高，但听歌也死机确实有点不能理解。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.71分“良好”

新款的1.4T朗逸在动力上的表现是可圈可点的，这台EA211的1.4T发动机输出非常充沛，初段的动力储备比较到位，可以达到随叫随到的状态，不过其匹配的干式双离合却不敢恭维，尤其是在低速堵车的时候，明显的抖动和顿挫感严重影响驾驶体验，时间久了容易出故障。底盘方面还是原汁原味的德系调教，整体比较坚韧厚实，支撑性较好。空间属于这个级别不错的水平，满足日常的五口之家出行没有问题，不过后排中央的地台略微影响乘坐舒适性。外观设计上没有什么看点，综合比较中庸，但是足够耐看，整体显得稳重成熟，更适合中年人的审美。综合来看，朗逸除了干式双离合之外没有其他的硬伤，这么多年在中国市场积累的口碑足以让它站在销量榜单的前列。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

作为年代款车型，新车与20款车型的外观造型依旧保持一致，最大的变化是采用了全新的品牌标识，整体看上去更显精致。新车倒梯形的前进气格栅与两侧灯组相融合，提升了新车的视觉宽度。车尾部分，新车尾灯采用了多边形的设计，整体尾部层次感分明，排气虽然采用了隐藏式设计，但依旧使用了双边共两出的造型装饰。内饰方面，新车中控台采用了对称式设计，依旧使用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘。全系采用8英寸车载智联娱乐交互系统、配备智慧车联系统，该系统基于上汽大众云服务平台，配合上汽大众超级App，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi等在线服务，增加车辆的互联技能。动力方面，新车搭载了大众经典的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。在传动方面使用7速干式双离合变速箱。相比于1.5L自然吸气的车型，这个版本有着更强的动力性，响应也更加直接迅速。所以280TSI DSG舒适版性价比来说是很高的。

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

3.71分“良好”

大众汽车品牌可以说是人尽皆知，国内的影响力和保值率都比较不错。而大众朗逸也是大众旗下比较经典车型，今天要说是2019款启航1.5L自动风尚版。整体外观特点不多，但是比较耐看。进气格衫依旧是横幅式的设计，但是从侧面看，车身两侧的腰线和多幅式的轮毂，看起来更有气质。和老款对比来说，改变还是挺多的，颜值、造型更加的年轻时尚了。 在空间上，这个价位的合资车型，朗逸还是比较大的，坐进去非常宽敞，我基本上都是坐在驾驶位，近4.7米的车长和近2.7米的轴距，空间很大，后备箱的容积中规中矩，足够日常家用。内饰的整体设计其实是不用多说了，塑料感是非常强的，10万元合资车的通病。 动力方面，1.5L的自然吸气发动机就不要要求太高，113马力，扭矩145牛米，也就是代代步，加速性能一般，深踩也不会蹦出去。如果冬天开空调或者满载，动力也会受影响，加油门感觉后劲不足。不过这个发动机唯一的好处应该就是省油了，从市区外环到乡镇，平均油耗一直在7升上下，如果只是代步，油费开支不会太高。另外一点就是，走不平的路，隔音效果有点差，咣叽咣叽，还是很影响驾驶体验的。 总结的话，内饰的用料和布局没有什么亮点，还有就是配置太低，连个中控屏都没有，更别说倒车影像了，买了大众朗逸基本就是开始各种加配。虽然保值率比较高，但结合配置，它的性价比真的很一般。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

外观上硬朗车身线条设计，中规中矩车身辨识度高，给人一种稳重大方的感觉，属于经久耐看型，白色车身越看越有品味，永不过时。车身缝隙处理的也比较仔细，做工精细，越看越喜欢。内饰上这款车内饰是白色的，很大方得体，里外相对称，非常时尚，品质就不用说了，大众的品质和做工都非常好。内饰材质上爱车的内饰整体风格很大气、奢华，中控台也很好看，我好喜欢。空间上平常我后备箱用到的时候并不是很多，但是前段时间出差的时候放了两个24寸的行李箱都没有问题，还是挺让我满意的，但是平常我们年轻人就喜欢一起出去玩嘛，所以这款车子前段时间出去自驾游的时候，后面做了三个个子比较高的男生，他们的感受就是还是觉得腿部有一点狭窄。 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统，前排安全气囊主驾驶位/副驾驶位等。 动力上是7档变速箱，动力还可以，但肯定比不了我姑丈的途观，当然，他们不是同一级别的车，不能相提并论，平常上班快迟到了深踩油门提速还是很快的，个人感觉在市区开，这动力够了。跑高速上过年期间上过不少次高速，在高速上行驶，它的提速也是很快，很平稳，车速达到100km/h，动力也很足，超车也够快。油耗上好好开的话6个多油，有时候暴力驾驶，急加油门或者急踩刹车油耗就高一些了，不过还是自己能控制的。 操控性上方向盘该重的时候重，该轻的时候轻。给人一种安稳的感觉。底盘厚重，在高速行驶的时候一点也不飘。开起来非常的沉稳。满满的安全感。自带的很多辅助功能，也很好用。 缺点上最不满意的就是仪表台塑料感太重，还有座椅不是真皮的，不过想了想，这个价格的话，也要求不能太高。不过我打算过了这个冬天把座椅改成真皮的，这样看起来车会高档一些。

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG永逸版

3.57分“良好”

外观方面，普通版车型依然采用横贯式镀铬中网设计，不过进气格栅面积更大，上格栅与两侧前大灯组融为一体，在拓展视觉宽度的同时，显得更有气势，另外，新车标配前后LED大灯。 在侧面，还能看到换装了全新样式的轮毂，豪华感有一定的提升，同时，车尾的灯组也变得更加精致，下保险杠部分也增加了贯穿式的镀铬装饰条。 内饰方面，新车采用了更加简约和时尚的设计，在用料方面，以银色软质包覆，硬塑料，镀铬装饰条为主。同时普通版和星空版的内饰也做了区分。 新朗逸的内饰除了在驾驶座前方增加了10.25英寸的液晶仪表，以及新的家族式的方向盘。主要的变化还是在于换装了12寸的悬浮式的中控屏。同时这款大屏和车内的贯穿式银白色装饰条连成一个整体，营造出不错的科技感。 中控大屏的下方是空调控制区域，采用了触控的形式，并且还是分区空调。 车机系统UI界面简约，色彩相对单一，不过拥有较好的运行流畅度。辅助驾驶功能方面，新朗逸配有ACC自适应巡航和车前测距监控系统，安全性更高，并且还支持自动泊车。影音娱乐方面，新朗逸相较于自主车型，要相对贫乏一点，仅有听音乐和在线短视频。 好在新车支持CarPlay，在连接手机之后，车机功能可得到一定的拓展。 对于很多消费者来说，选择朗逸，是因为看中了它的后排乘坐空间。通过实测，可以看到，乘客的腿部和头部都拥有相当充裕的空间。此外，后排座椅的长度、宽度和柔软度，能提供较好的乘坐体验。不过，地台的凸起部分，让后排中间乘客的乘坐舒适度有所折扣。 动力方面，新朗逸提供三种动力，其实1.5L车型最大马力113匹，匹配6挡手自一体变速箱。1.2T车型最大马力116匹，1.4T车型则拥有150匹的最大马力，二者均匹配7速双离合变速箱。 底盘方面，新朗逸依旧是前麦弗逊+后纵臂扭力梁的设计，主打车身稳定性和乘坐舒适度。 总的来说，上汽大众新朗逸在外观内饰方面的变化还是比较明显的。同时，它也传承了自己在燃油经济性和乘坐舒适度等方面的优势。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

外观上线条优雅。看起来非常美观。油漆很厚，不像日本车那样。半路上也不怕小石子刮蹭。LED灯光。夜间行驶的时候明亮度很高，也非常的安全。内饰一般，没有什么特别的地方，中控周围简洁，通俗易懂，功能该有的有都有了，整体布局还不错，手动调节座椅，仪表台超强的塑料感大大拉低了车的档次。相比较人家国产车十来万的话电动座椅自动加热都有了。朗逸的空间很宽敞，当时对比了不少品牌的车，在同级别的车里，朗逸的空间相对来说比较大，我1.75米，不管坐前排和后排都不挤，够大够实用，平常出去搭多几个妹子也没关系后尾箱的空间好大，深度也够深，方方正正的，个个方面设计都很人性化，空间利用得很好，而且后排座椅可以4/6放倒，很大件的东西都可以放得下，去年年会我抽中了一台洗衣机，后排放倒后，我也是轻轻松松把洗衣机运回家，真方便，空间真够大。 配置上搭载了，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统，前排安全气囊主驾驶位/副驾驶位，7干式双离合变速箱（DCT）等。 动力对于我来说够用了，市区开开，虽说起起步有点肉，但是稍稍踩下油门，之后就正常了，换挡平顺没有顿挫感，超个车也非常轻松，油门反应快，推背感也能满足，刹车灵敏。后排坐满人爬个坡也很相对轻松，市区代步这个动力也足够了。车子的油耗给我造不成什么经济压力，这应该是我见过的最低油耗的车，身边的朋友都做了一下对比，有挺多人都去羡慕我的，所以我心里边儿也是挺高兴的，包括平常自己开的时候随便开空调，油耗也不会有大幅度的提升，很省钱。 操控上虽然说用的不是独立悬架，但是开起来给人的感觉却是非常稳定的。尤其在车身稳定控制方面，下雨天的时候都感觉不到车子打滑。 缺点上对这款车唯一不满意的两点，第一点就是车子的后排座椅的腿部空间还是有一点狭窄，但是也不太影响平常的使用，还有就是这款车子的减震效果，刚好小修附近在修路，每天上班路过的时候颠簸感还是挺明显的。