我是5/1购买1.4t自动舒适版朗逸plus,总体来说的话,外观方面:外观称得上是小版帕萨特。我本来想买金色的,(由于之前没看到过黑色的实车,)家里一直让我买黑色的,在看到了实车之后,毅然决然决定黑色,黑色的简直绝了,外观沉稳大气。车身线条也颇具动感,还配上一个俏皮的小鸭尾,总体来看十分不错,外观十分满意。配置方面:相比国产车来说,配置一般也不算太高,内饰也都是满满的塑料感,但是对于动力与变速箱的搭配来说,1.4t要加速也有加速,不过在踩下油门有些许延迟的推背感。变速箱方面的问题来讲现在还在磨合期,暂时还没发现什么别的问题。方向盘油门刹车也都特别灵敏,方向盘的电子助力还是比较轻盈不费力的。空间方面:也还可以后排乘坐空间也比较大。后排座椅倾斜角度比轩逸角度要稍微大一些,乘坐感觉会比较舒适,不过后排的中间凸起,没有后排杯架则是一大短板,后备箱空间也比较深,空间较大。能够放的下很多东西。
总体来说,朗逸plus这款车很不错的,对于新手来说驾驶也特别友好,家用的话很不错,1.4t动力绝对够用,很多年轻人第一台买它就对了!!
一只没花陆:支持无线carplay吗
用户9498216674225:车窗上面的镀铬条是自己装的吗?还是?
詹姆斯6号23号:你买大众朗逸自动舒适版1.4T全部落地价多少钱
之所以选择朗逸作为人生的第一部车,主要和之前经常拿17款老朗逸回老家跑长途有关。车子配置虽然一般,但是高速上130-140车身非常稳,不会发飘,而且更重要非常省油,一箱油可以跑900公里左右。回家1100公里,路上加一次油即可。高速油耗4.5-5个。
这次买车经历也很曲折,6月28号看车,因为做了功课,价格谈到11.8,送龙膜、记录仪、四件套,三次保养,觉得还行,30号交就完了车款。销售说一个星期左右提车。可是却由于4S店现金流问题车子被抵押给银行,久久赎不出来。然后苦等了一个月7月28号终于提车。9月5号顺利上牌,车管所50选1选了号,6号收到车牌。
到今天提车一个多月43天,跑了2300公里,因为跑市区较多,油耗还没降下来,纯跑高速也就5-5.5个油。驾驶体验是很不错的,尤其是路况良好的国道高速,速度100-120非常舒适,动力很足,油门轻轻给油就行了。整车空间也很大,后排坐过的朋友都说挺宽敞。缺点就是起步的确有点肉,需要平稳给油,不过速度过了20也是非常好提速的。
最后,必须夸一下五百万的颜值,这也是最终选他的原因,低调大气,成熟稳重,非常适合男人的一款代步家用、出差出行的、性价比高的好车。
用户7752124907719:这个中控怎么注册?
慧宝么么哒:动力可以。够用。又不是飙车。提起速来就好了。
用户5609782956177:有没有人加装360的呀?好不好?
首先购买朗逸是考虑家用车,朗逸换了MQB平台后感觉整体改变挺大,外观大气沉稳适合家用,也是综合考虑家用油耗空间方面觉得朗逸挺喜欢,价格实惠。提车也快半年时间了,朗逸整体感觉给不了你太多惊喜,1.5也没有澎湃动力。本人佛系当时考虑家用所以没太在意这些。但是对动力有要求建议上1.4T动力要好很多。内饰和所有大众风格一致没有多好看,塑料感很强能硬的地方觉对不会软。座椅也比较偏硬包裹性不错。整体中规中矩。空间还行A级车里算中等吧。车子悬架很硬过减速带还是提前减速通过比较好点。油耗方面挺适合。刚开始8,9个油可能是自己开车习惯。后面慢慢到7个油高速最低5个。高速加速挺慢80码过后提速得深踩油门。超车建议拉开距离提前一点。车机系统一般般整体实用流畅度还行。个别车友反应说会出现死机卡屏幕情况!我目前还没有遇到过。后背箱容积不错实用。我感觉朗逸家用还是比较合适空间油耗方面不错。整体来说还是熟悉的大众风格老百姓实用的车子。
皖西老百姓:为啥我在市区都是十个油
AA想念219:只要肯踩油门也跑得快
Hello林某人:锋芒银
总体来说22款的朗逸plus外观比较大气不浮夸,从远处观看沉稳,从近处观看大气,不过需要吐槽是内饰能摸得着的地方基本都是塑料件,这点确认无法和国产车相比,不过安全的配置一点没有少,22款朗逸plus比21款多了2个后排的侧气帘,这点很不错。座椅还是延续了织布和皮革相交,坐上去软硬适中,织布座椅的好处是比较透气,靠背处也比较贴合腰部,过年过来差不多6小时的路程,没有感觉腰部的不适。中控仪表大屏也是液晶屏,相比机械的比较有感觉,唯一遗憾的是买到了安卓车机,无法车联网远程控制车辆,这也是因为芯片的影响,23款就没有这样的现象了,不过安卓屏我用起来也还可以,可以利用joviincar连接亿联互联,也可carlife相差无几。
朗逸的长宽高4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,车内的空间完全担得起宽敞二字,我个人175坐在主驾驶腿部空间座椅拉倒后完全可以伸直。头部空间差不多有2-3指的高度,后排空间做3个成年人不拥挤,腿部还预留有2-3拳左右的距离,也是比较宽敞的。
后备箱的容量足足有510L,过年回来是后备箱装满了东西,过来时带的东西吃了将近2个月左右才吃完,吐槽的地方后排中间的大支柱,如果一个成年人腿确认会无处安放,对于孩子来说刚刚好。
驾驶感受,1.4T的涡轮增压确实可以感觉到动力随叫随到,没有1.5L的那么肉,百公里官方标识8秒多,不过对于家庭用车,这点就足够,毕竟安全第一。吐槽点也可能是双离合的通病过也可能是自己的驾驶习惯问题,在4挡降3挡,3挡降2挡时候,还是可以感觉到有轻微的顿挫感的,如果切换到eco模式就没有这样的感受。
对于用车成本,刚刚首保选用的是上汽大众的黑钻机油,补了差价,如果没有差价在加上工时费用,差不多一次常规保养在4-600元之间,差距这么大的原因只要在机油的价格差。
以上是本人对22款朗逸的简评,请楼主加精,谢谢
上进艾伯特0s:这图三的马赛克是不是看不起哥几个儿?
Asce339:安卓屏投屏怎么弄的,亿联那个试过根本弄不上去
多彩百灵鸟5D:落地多少
人生中的第一台车 ,之前一直在网上了解,最后去看到实车非常满意,在成都看了几家店,价格基本都差不多,只是送的东西多少的问题,送了行车记录仪,倒车影像,全包脚垫,发动机护板,两次保养,裸车谈到10.85万,落地下来是12.98。外观方面比较大气稳重,适合家用,空间方面也比较充足缺点就是后排中间凸起来的有点高。驾驶方面感受,操控也算可以,就是减震有点硬其他方面还好,暂时还没有发现问题,内饰方面,大众的车基本都差不多一样,也就那个样。油耗方面,目前已经开了四天了然后都是在市区 ,红绿灯走走停停,油耗显示的是7.2,应该以后还有下降的空间。最后再总结一下,买车如果买自己喜欢的,那么你就要接受它的不足,所有车子都没有完美的,所以即然你选择了它,也就要包容他的不足。
best me:同款配置。13.2落地,分期两年,刚交定金,多了黑色轮毂,液晶仪表,真皮方向盘,1288三保
用户2629366465140:你这个智慧车联是怎么搞的呀
明哥和花美:我的裸车价10.33
点评车型:
2021款朗逸 1.5L 自动舒适版
3分“良好”优点
1、车子的性价比是我最满意的地方,因为在这个价位的话还是挺划算的,而且整体来说的话也是非常的适合家用。
2、最满意的是这个车的外观,虽然朗逸外观设计没有那么时尚,但是它的外观确实比较好看,大气耐看。
3、外观,油耗。最满意的是车子的外形非常漂亮时尚,油耗比较低,目前跑了700公里综合油耗6.8升
4、最满意的是它的空间,我自己身材比较胖,但是坐进去驾驶感觉还可以。
5、最满意的地方就是这款车动力非常足,很平稳也很迅猛,开起来真的很爽,动力输出感觉比较好。
舒适
1、座椅软硬适中,包裹性也很强,不过噪音还是有的,可能是车速太快了吧。
2、座椅软硬适中,坐上去的时候支撑性和包裹感都不错,悬架调校偏舒适一些,车内基本没什么颠簸。
3、车子座椅还是比较舒适的,不管是柔软度还是包裹性都是很强烈的。空调制冷也是非常好的,现在这个天气降温真的很快。但是新车刚买回来里面异味比较大,需要多通风散味一段时间。
4、舒适度还可以,座椅软硬刚好,腰部支撑也到位。不过它的减震效果我感觉一般,路况稍微差点坐到车上颠簸感很明显。
5、舒适性很不错,座椅软硬度适中,包裹性也非常的好,坐起来挺舒服的。
空间
1、这款车的空间表现非常优秀,整体空间比较大。后备箱也是挺深的,容积还算不错,放一些小东西很方便。
2、空间上整体的表现还是很不错的,前排跟后排都挺宽敞的,腿部空间也有充足的活动距离。
3、空间挺不错的,一家五口坐进去都不会感到拥挤。而且后备箱的空间也很大,可以放下两三个行李箱和一些日常用品。
4、空间够大,平时都是自己一个人开,空间很满意,后备箱也大。特别喜欢的就是这个全景天窗,开启后打开车玻璃顶上那一刻就感觉非常的凉爽。
5、后备箱的空间不算很大,装不了什么东西。不过这辆车平时也就是我一个人开着,所以空间并没有太多关注。
里克Rico:1.5L动力非常足?
仝启民:复制粘贴吗?很多重复的话
QQ神奇大冰:除了好看一无是处
最满意】
车买来开了这么久,虽说也有不足,但就算是给我一次重新选择的机会,我还是会选择这台朗逸。因为作为一台家庭用车,十万多点的价格就可以买台一台如此大气的合资车,享受到比较大的乘坐空间,相对好的舒适性,这些对于我来说,都是非常看重的。更难得的是朗逸经历了这么长时间的考验,品质始终如一,车子稳定性也是让我很放心的。
【最不满意】
首先就是动力有些弱,但毕竟是用来家用的,老婆孩子在上面,也不需要跑多快。真正让我不满意的,是车内的异味,这影响到家人的身体健康的
【内饰】
内饰谈不上漂亮,不管是做工还是设计,都只能算是中规中距。再就是塑料件用的比较多,新车那股塑料怪味还是比较明显的。
【动力】
实话说,1.5L发动机的动力确实一般,毕竟我家平时坐的人也比较多,马力再一小,起步加速来讲确实比较肉一些。但我觉得也没有其他人说的那么差,自己的东西还是要自己去体会。
跑高速:只能说加速没那么猛,但力气还是有的,高速上跑个120码还是比较稳,油门踩重点,超车也轻松。
【操控】
虽说动力没那么强劲,但车子开起来并不显笨重,也是灵活的很,方向盘也是很轻,开着还是非常舒服的。
优雅冰淇淋f3:加一万上速派不香吗
如果你看到我请叫我去学习:120码,转速多少
于云龙于洋洋:1.6老款发动机和新款1.5哪个动力强?
外观部分,朗逸采用了多辐条横向格栅经由高光、哑光以及电镀饰条点缀,尽显档次感,而且格栅内部的横向舒展镀铬饰条与左右两侧的LED大灯融为一体,扩大前脸的视觉宽度,再结合发动机盖上的两条笔锋刚毅有力的轮廓线,气势不请自来。
内饰部分,朗逸的内饰采用常见于大众车型的“T”字型布局,功能区域分布明确。巧妙地加入了亮黑的渐变式饰板再辅以精致的镀铬装饰,哪怕内饰用料没有采用触感细腻的软性或真皮材质,而是让硬质塑料做主角,但视觉的高级感已经完全掩盖住硬质塑料的劣质感,只要不伸手触摸就不会“露馅”。
动力方面,朗逸共有两套动力总成可供选择(如果算上两厢版就有三套)。分别为代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,官方公布的百公里加速时间仅为8.3秒,主打性能。而代号为EA211-DMB的1.5L自然吸气发动机,匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱,则是注重平顺性。
总的来看,朗逸作为常年的销量冠军,虽说没有特别花哨的地方,但在实用性上,它却做得相当不错,其中包括空间、舒适性等家用为主的配置,作为家用车,它相当不错。
到哪都是晴天:老哥,你21款1.4 t舒适内饰是白色的吗?
用户9259074604217:你这是豪华版吧
顺其自然63222:这是豪华版
大众朗逸是国内最畅销的紧凑型轿车之一,它的外观和内饰都是典型的大众风格,沉稳、大气,整体来说没什么人情味,但各个年龄段的人对它的接受度都很高,我感觉这就是它成功的关键因素,下面我们解析一下朗逸 2021款 1.5L 自动视野版,主要从乘坐、动力和驾驶方面进行解析。
作为一台紧凑型家用车,朗逸的长宽高分别为:4670/1806/1474mm,轴距2688mm,我身高175cm,前排头部空间超过一拳,后排头部空间为四指,都没有压抑感,后排腿部空间将近两拳,也比较通透,座椅填充物较硬,舒适性一般,长时间乘坐容易累。
后备箱常规容积达到了510升,能轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱,剩余空间还能放若干个双肩包,后排座椅支持4/6比例放倒,也能应付一下运载大件物品的场景,扩展性和实用性比较理想。
1.5L发动机最大功率113马力,最大扭矩145牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,这套动力组合最大的优点是皮实、耐用,维护成本低,发动机动力能满足日常代步,线性且平顺的动力输出在城里开很轻松,但是高速巡航时的再加速能力比较弱,80km/h以上深踩油门也不会有多强的动力释放,我们实测这台车的百公里加速时间为12.95秒,高速超车需要预留足够的提前量,尤其是在满载状态下。
关于油耗,我们对这台车进行了200公里的实际油耗测试,其中城区拥堵、环线、高速各占三分之一,平均时速29km/h,共计消耗燃油14.4升,百公里平均油耗为7.2升。发动机在60km/h、80km/h、120km/h时速下的转速分别为1300转、1500转、2400转,对于一台6AT变速箱来说,它对燃油经济性的贡献也不小。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,属于紧凑型车的标准设定,悬架调校比较紧致,滤振能力也不错,路面上的细碎颠簸能能有效吸收,过减速带后者坑洼路面上也比较干脆,车身不会出现明显的摆动,对于一台家用车来说算是不错的表现。转向力度很轻,方向盘初段有一定虚位,指向性和车身的反应速度都偏中性,日常代步足够轻松,但谈不上操控感。
这台2021款 1.5L 自动视野版的指导价为13.69万元,目前平均优惠在2.5万左右,我们按照裸车11.19万计算,购置税9564.1元,车船税420元,交强险950元,商业险4200元左右,上牌费500元,全款落地价格在12.75万左右。
本人去年五月份提的车,到现在行驶了15000公里左右,我简单说下用车感受。
1.外观上相比于老款朗逸更加运动与时尚,相较于同级车,4米67的车长在视觉观感上更显大气,甚至有点B级车的感觉。
2.最不理想的就是内饰了,满满的塑料感。仪表台硬塑料,车门内饰板硬塑料,中控硬塑料,方向盘塑料(有弹性,握持感还可以)。唯一显得高级的地方就是副驾驶前方的一块高级复合板,稍显档次感。除了顶配座椅是皮革座椅,其他车型都为针织或针织皮革。
3.配置方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁非独立悬架,这样的配置使车子开起来底盘偏硬,路面不平时颠簸感很强,使驾驶感大打折扣。不过在其他方面的一些配置会给人一些小惊喜,比如后排出风口、后视镜加热以及倒车后视镜自动下翻这些人性化的功能。
4.空间方面,510升的后备箱容积,放下两个大行李箱不在话下;虽然轴距只有2.688米,但后排座椅的大倾斜角度会使你觉得后排空间充裕,坐下后头顶距车顶的距离也够。美中不足的是后排过道隆起过高,降低了整体乘坐舒适性。
5.操控方面,7速干式双离合,低速驾驶时顿挫明显,不过加速时换挡平顺;电子助力使得方向盘打起来轻松不费劲,同时配备方向盘自动回正,使得驾驶更加轻松便捷。
6.动力方面,1.4T配备7速双离合使得动力输出非常强劲,百公里加速8.3s的成绩配合运动模式,高速超车显得游刃有余。
7.舒适性方面:座椅腰部支撑性不高,时间长容易腰酸;由于车内塑料部件较多,驾驶时车内容易异响,影响驾驶心情;同时陶瓷的刹车片加上金属的刹车盘,在冬天冷车踩刹车会产生叽叽叽的声音,影响驾驶感受。
总体来说:朗逸plus,外观够看,内饰简陋,配置不缺,空间足够,操控一般,动力强劲,舒适堪忧。
大众朗逸,基本每月都可以登上销量排行榜的前几名。但是可能很多朋友都有这样的疑惑,大众朗逸究竟有什么好?能让这么多人来选择它。今天我们就来全面剖析一下这款车,给你选择它和不选择它的理由,让大家更清楚了解朗逸,看它到底适不适合你?
选择理由一:外观中庸大气
其实在外观方面,大众一直在延续家族化的造型设计,但是最近几年改款也加入了比较流行的风格。朗逸也更像是小款的帕萨特,整个车头采用了扩大尺寸的倒梯形进气格栅与前大灯相连接,前机盖上隆起的线条也突出一些德系车的厚重感。整体看起来还是比较符合国人的审美,中庸大气,比较稳重的造型。最新的2021款大众朗逸全系标配LED前大灯和LED日间行车灯,我们选择的车型还有转向辅助灯和车前雾灯,整体的配置表现还算可以。大众朗逸的车身造型其实增加了很多突出的线条,尤其是贯穿的腰线,让整个车身看起来也更加修长,而且新款的朗逸也有微微溜背的造型,让整台车看起来没有过分平庸,带有一些年轻化的风格。尾部的层次感比较突出,但是配置方面表现就比较一般,全系标配后驻车雷达,但是没有倒车影像,配置比较少。
推荐理由二:乘坐空间比较宽敞
仿皮材质座椅,整体的舒适性中规中矩,坐垫长度和腿部支撑性比较好,但是包裹性一般。整个的填充物并没有非常柔软,依然是德系车偏硬的感觉。配置方面比较少,手动调节没有任何功能。大众车型在国内都有加长加大的设计,这些大家都已经非常了解,整个后排的乘坐空间在同级别里算是中上等的水平。但是现在很多车企都知道国人的偏好,所以说纷纷开始加长轴距,大众也不再是独一份的特点。朗逸的后排座椅更加舒适一些,而且两侧的座椅还有一些包裹性,也就导致中间位置相对偏硬一些,乘坐起来不太舒服。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间也剩下一拳,整体表现比较宽敞,满足日常使用没有问题。但是中间地板的凸起比较高,三个人乘坐比较难受。中高配车型后排有独立的空调出风口和两个USB接口,配置够用。
不推荐理由一:内饰用料差,设计没亮点
内饰的部分才是很多车主真正考虑,决定下手的要点。这不仅在乎司机个人,还要考虑全家人的使用。但是大众朗逸依然是比较老旧的设计风格,对称式造型,整体的用料基本上都为硬性材质,摸起来手感很差。而且下方腿部触碰的地方也偏硬。增加的亮面装饰其实也比较容易沾染指纹。方向盘都是塑料材质,摸起来的手感也比较一般。仪表盘也是传统的指针仪表和单色屏幕相搭配,只有它的功能性,没有美观性。所以整体表现一般,不太推荐。现在最新的2021款大众朗逸在多媒体屏幕上还是进行了改进,有8英寸的触控液晶屏幕。当然,这个尺寸目前来说也没有优势,好在比之前的6.5英寸提升一些。支持蓝牙,手机互联和语音识别功能,配置能满足基本的使用,但是并不丰富。整个操作系统也比较简单,但是两边实体的旋钮和按键看起来确实有些掉价。屏幕的清晰度,流畅度还有待提升。空调控制区仍然是传统的旋钮和按键,可以在驾车过程中快捷操作,确实我比较喜欢。但是整体的设计感可以进一步提升,毕竟周围还留出了很多地方没有使用。中控台下方有手机储物格,卡槽,空间还比较多。前排有一个USB接口,数量确实不太够用,后排有两个,前排手机无线充电功能全系没有。标配六个扬声器喇叭基本够用。
不推荐理由二:动力表现差
使用1.5升自然吸气车型,最大马力113匹,最大扭矩145牛米,采用6AT变速箱。朗逸在油门前一半的行程里,发动机和变速箱的响应都是迟缓的。这很利于你在跟着缓慢的车流慢慢走,也能让起步过程变得相当舒适。但是在行驶过程中,变速箱也会把转速一直保持在1000rpm左右,并且相当不情愿降挡。直到你把油门狠狠下,发动机又会突然惊醒,变速箱随即降挡冲上4000rpm开始向前冲。总之,由于太追求节油,它的动力系统表现的很沉闷,动力释放的也不够跟脚,不能随心所欲。朗逸的转向系统在高速时,力度没有明显增长,指向也相对模糊了一些,再加上方向盘材质的影响,转向手感比较差。但底盘对转向动作的跟随性还不错,也就是说它的底盘更活跃,更有动感。朗逸面对减速带要从容的多,底盘显得很厚实,但细碎振动没有过滤的那么干净。过弯时车身侧倾比较小。燃油经济性确实比较不错,油耗表现堪比小型车,我们开过几百公里实测油耗百公里6.1升,还是比较节省的。
总结:朗逸就是一台比较普通的家用车,可是空间大,动力不强但是够用,另外就是品牌影响力高,所以选择的人比较多。
几时翻去玩:第一次知道中庸是赞美的词
提莫打蛮子:去试驾速腾顶配了,垃圾的很,还好之前选03了
手机用户21154332747:车窗玻璃可以自动升降的吗
这款车官方指导价为14.69万元,我们山东地区优惠3万元,全款落地价为13.6万元,包括13000元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为350-500元,到2.5万、4.5万和5.5万公里时做大保养,单次费用为700元左右,行驶6万公里保养总计支出6100元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:它的三围尺码为4670/1806/1474mm,整体造型偏向于商务化定位,前脸倒梯形格栅配有横向电镀饰条,看上去相当的大气和时尚,两侧为一体式灯组,包含LED日行灯、LED远近光,下格栅采用了熏黑配色,两个雾灯则有着内三角的造型,卤素光源基础上,集成了转向辅助照明功能,侧面造型相当饱满,但腰线也非常犀利,16英寸铝合金轮毂虽然不算大,但银色多副样式还是非常时尚的,尾部造型更多突出稳重感,LED尾灯组足够时尚,两侧反光灯位置上移,进一步提升视觉高度,底部增加贯穿式电镀饰条和两个排气管装饰,偏商务化的外观很适合追求面子工程的消费者。
2、内饰评价:中控台布局有着明显的大众风格,配色以深灰色、银色和钢琴烤漆为主,各个功能区布局相当清晰直观,上手毫无难度,D字形方向盘带有多功能按键,握感依旧很有质感,转向手感也比较灵活,给了8英寸触控屏,集成蓝牙电话、语音识别控制,支持carplay、carlife和原厂互联映射连接手机,实现诸如导航、听歌等诸多电子化功能,配备了手动空调和PM2.5过滤装置,还有四门车窗支持一键升降,外后视镜在倒车的时候可以自动下翻,都是比较实用的功能,物理按键的阻尼感出色,前排扶手箱比较长,对右胳膊有着足够的支撑。
3、空间评价:轴距达到了2688mm,营造出相当宽敞的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指余量,后排头部还有一拳的余量,后排膝盖距离前排靠背还有接近两拳的空余,对于大部分朋友来说可以轻松的活动肢体,提供了皮/织物混搭面料的座椅,坐垫长度挺厚道,后排靠背支持按比例放倒,以拓展储物空间。
4、动力评价:搭载了1.4T+7DCT,也是大众相当成熟的动力组合,可以输出最大150马力和250牛米扭矩,零百加速快至8.3秒,1750转的高扭触发点确保市区低速、起步阶段的充沛动力,中后段动力表现同样十分出色,百公里油耗可以控制在7-8L的水平。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组合,调校有点硬朗的风格,在行驶过程中的反馈就是稳健,不管是低速还是高速状态下,都可以给与驾乘者足够的自信心,这也是德系底盘的优势体现。
车辆缺点讲解
中控台塑料材质使用太多了,明显缺乏档次感,而且过于灰暗的配色似乎不太适合年轻人的眼光,座椅填充物很硬,再加上底盘调校偏硬,导致乘坐舒适性不理想,走烂路的颠簸感挺明显的,后排中间地台凸起太高,坐下三名成年人有点拥挤,再就是便利性配置方面确实也没有太多优势可言。
选择它的理由主要集中在1.4T发动机上,因为它的内外设计很好的兼顾了宜商宜家的双重定位,那么借助更加充沛的动力支持,可以改善实际驾乘体验,让日常出行变得更加轻松一点,至于在配置方面的不足,我觉得只能用更低的价格去弥补了。
大萝卜R:顶配也就这落地价
五行940:我也是这款,落地价12.8
马溪溪超乖:我们这办完上路12.5
2021款朗逸1.5L自动视野版是一款实用的家用紧凑级轿车,适合日常家用代步。目前的终端优惠在3.7万元左右,以2021款朗逸1.5L自动视野版为例,指导价格13.69万元,优惠过后裸车价格为10万元左右,购置税9000元左右,保险4000元左右,上牌500元,全款落地价格为11.35万元左右。
一、2021款朗逸1.5L自动视野版令人满意的地方
1,外观大气:有着小帕萨特称号的朗逸,外观看上去很大气,如果不是非常了解汽车产品,一眼很难分辨出哪个是帕萨特,哪个是朗逸。大气的中网配合贯穿整个车身的腰线,虽然它只是紧凑级的车身,但是从侧面看过去却很修长。好在朗逸并没有像其他车型那样,统统把字母放在车尾的车标下面,算是一份不错的坚持。
2,AT变速箱:在大众车系的投诉榜里面,被投诉得最多的就是它的干式双离合,好在这款车型使用的是AT的变速箱,这在整个大众车系里面也是比较少见的,值得点赞。
3,空间大:朗逸不仅仅是外观看上去大,坐进去内部空间也很大,175的身高,坐在后排还有不错的余量,甚至还有一种坐在帕萨特里的错觉,后排是真的大。
4,省油:这款1.5L的发动机搭配6AT的变速箱,不但有不错的平顺性,燃油经济性也不错,30%调整+70%城区路况的综合油耗在7.3L每百公里,算是一个非常不错的水平了。
5,品牌力:相信看中这辆车的,有不少人就是看中了它的品牌力,有大众做背书,产品可靠性有保障,这也是为什么它在销量榜上一直都很靠前的原因。
二、对它不满意的地方
1,噪音抵制不够好:这里也可见大众在成本控制上也是很强的了,上了60公里每小时,胎噪风噪就比较明显了。
2,动力肉:起步肉,中段加速也是慢悠悠的感觉,反正开这车就不关键就好了,还能培养培养耐心。但其实日常代步也已经够用了。
3,内饰设计该换换了:虽然在外观上不要求多惊艳,这样看上去沉稳大气也挺好,但是内饰上还是应该多花花心思的,大众的一套内饰真的可以用好多年。
三、使用成本
2021款朗逸1.5L自动视野版在6万公里的总保养成本是5000元左右,平均每次400元左右,是一个比较低的的保养费用了。同时以它不错的燃油经济性,平均每公里5毛不到的费用,总体使用成本是比较低的。
四、总结
2021款朗逸1.5L自动视野版总体来说,虽然有噪音大了点、起步肉了点、内饰设计老气了点的缺点,但还是瑕不掩瑜,它以不错的空间、外观、稳定性、品牌力、使用经济性等优点,赢得了众多用户的喜爱,是一款不错的家用紧凑级轿车。上下班代步,家居旅行,或者拿来跑网约车养家糊口,都很不错。
寻梦文化:山东滨州11.5落地 视野版自吸黑色,分期无息无置换
21款纳智吉:3.7万优惠吗
绮丽微笑:现在有3.7的优惠???
朗逸的定位是一台紧凑型轿车,也是目前国内销量最出色的轿车,2月份刚刚拿下国内轿车销量榜首。目前我所在的地区这款车优惠幅度在2.8万元左右,以1.5L自动舒适型为例,官方指导价13.99万元,裸车价11.2万元,购置税需要1万元,保险在5000元左右,最终落地价12.7万元。
这款车优势如下:
1、外形稳重大气,远看有一种小号帕萨特的感觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和两侧熏黑的大灯组相连,视觉一体感十足,细节方面也颇为精致。而且大灯组采用了LED光源,夜晚的照明效果比较好。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾,让朗逸的视觉效果更显修长。尾部采用了家族化设计风格,下包围部分使用镀铬条营造出了双边共两出的排气装饰罩,点缀出了运动气息。
2、能解释同样是家族化设计风格,中控台部分使用了高亮面板进行装饰,有效增加了档次感。内饰各区域的人体工学设计都比较好,操作很方便,方向盘多功能按键的阻尼也比较清脆,握持感也让人满意。8英寸的中控屏显示效果比较细腻,操作刘醋盎独也让人满意,而且支持CarPlay功能,对于苹果手机用户很友好。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是中上游水准,长时间乘坐并不会觉得局促。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较到位。
后备箱内部空间规整,纵深也比较出色,实测放入四个登机箱很轻松,满足日常家用需求没有问题。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强,偶尔应付一些比较长的行李不会觉得无能为力。
4、悬架的调教风格软硬适中,大众的调教功底是非常出色的,底盘整体给人的感觉很厚重,路过桥面接缝时候能给人一种高级感。而且后悬架对于较大颠簸也有着比较好的过滤作用,能够吸收掉一部分冲击力,车内乘客并不会觉得特别颠簸。另外悬架也有一定的支撑性,经过连续起伏路面时并不会觉得松散。
5、搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145N·m,匹配6AT变速箱,这是一套很经典的动力总成,燃油经济性和平顺性表现都很出色。
实测百公里综合油耗仅为7升左右,对于一台紧凑型轿车来讲是很出色的表现,甚至比部分日系紧凑型轿车还要低一些。
日常驾驶时起步并不觉得肉,中段也有着足够的动力储备,市区内并线超车都很轻松,给人的感觉是比较轻快的。变速箱的平顺性很出色,升降挡都比较积极,一定程度弥补了发动机爆发力不足的问题。
这款车缺点如下:
1、配置不够丰富,倒车影像需要选装,无钥匙进入和无钥匙启动都不提供,使用便利性不太好。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉,影响舒适性,不适合长时间乘坐,只能偶尔应急使用。
3、隔音不太好,风噪和胎噪都比较清晰,影响车内舒适性表现。
4、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力偏弱,高速上超车会觉得比较吃力。
总的来说,朗逸自动舒适版是一款省油好开的车型,空间也能满足需求,悬架也照顾到了一定的舒适性表现。缺点是配置不够丰富,后排中间位置乘客的舒适性也比较差。同价位我推荐看一看宝来,配置方面会更丰富一些,性价比会比朗逸出色一点。
朗逸:1.外观不错,大气,像帕萨特似的。2.空间同级别比很充裕,不管前排,后排,后备箱都大。3.油耗很低,综合油耗6升多。4.手动挡里,配置还行,倒车雷达,autohold,后视镜加热等等,很实用,挺不错
槽点:1.备胎像个玩具车胎,又小又窄。2.尾箱盖隔音棉也省掉了,大众节约有一套。3.手动挡挂挡不好挂,倒挡偶尔还挂不上,挂挡不清晰,有点模糊,绵绵的。4.中控屏没有车载导航,有些小小遗憾。5.悬挂确实偏硬,正常路面挺舒服,但是一过减速梗就能把后排乘客抛起来。6.用大众软件投屏导航不稳定,会卡死,连不上。8.车钥匙按键也太硬了,满满廉价感。9.新朗逸的倒车灯和后雾灯各省掉了一个,不知道的还以为坏了呢。除了这个还省掉了尾箱盖隔音板。
空间没毛病,只要你不是姚明那样的身高,坐前后排都没有压力,但是后排中央地台凸起太严重了。
1.5L动力很一般,市区够用,爬坡,高速的话,降档等转速吧,急不得。
方向盘精准,刹车也线性,没有空行程,很灵敏。铺装路面悬架感受不错,一旦路面破损,凹凸不平,或者有减速梗,悬架就特别硬,很颠。
前排座椅包裹性还好,开久了腰不疼。座椅不软,但也不硬后排,后排就偏硬,而且坐垫长度也不够。
内饰嘛,大众家风格,用料就那样,几乎都是硬得。车机糟心,互联时不时就出问题,不可靠,不如手机好用。新车异味还是有的,尤其是尾箱里的止震板(沥青制作)特别难闻。
能接受手动,建议选手动,满足日常代步需求,性价比不错。
MrChen466:其它都好,动力太弱,跑高速就我一个慢,4档也慢,3档干吼,就我慢
21款纳智吉:毫无性价比,车标外观值4万