朗逸外观中规中矩值得买吗_朗逸外观怎么样

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.43分“良好”

我是朗逸普拉斯1.4T舒适版，我喜欢朗逸的外观和仪表台拉丝面板，仪表台拉丝面板显得豪华大气。外观简洁。唯一不喜欢的就是配置不高，开起来减震器有点硬。不舒服。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

4.93分“优秀”

还凑合着开，代步够用了驾驶起来很舒服，音响效果也不错，自动驻车用起来很舒服，红绿灯刹车踩住自己就刹住车了，起步加一点油门就解锁了，很方便特别适合新手开，在斜坡不怕溜车，解放双脚，有一点不好，大众有一个还要强制消费买车就必须要叫你买一个两次保养的套餐1288，在淘宝下单，而且说不买不让你买车，然后全款的话，交了定金后，第二天就叫你交全款，太离谱了没有提车就交了全款有点不合理这，然后从下定金到提车7天了才弄好，前后跑了好几趟，然后就是送的窗户膜还要提车后，自己去排队预约贴是真麻烦啊，买这个车跑了67趟，总的来说没啥大缺点，没啥优点，中规中矩吧外观这些都还可以，空间后排坐起来舒服两个人座可以，中间最好不要座凸起来一块脚都没法放。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.21分“良好”

2021年3月2号提的车，到现在也有小五千公里了，说一下我的感受吧。 【外观方面】 外观是挺平庸的，当时4S店有白色，黑色，金色可选，觉得白色朗逸太多，就考虑黑色和金色，觉得自己年轻，还是要一个金色吧，车身长度也就普通A级车，轮毂样式个人不喜欢，买的轮毂贴撑了小半年，或许是为了豪华版的销量，其余的车型都是16寸的轮毂。 【内饰方面】 大众的套娃设计，里边的塑料感十足，当时的仪表盘还是指针仪表盘，现在标配液晶仪表盘（半液晶），大众的869车机（据说现在都是安卓屏），支持苹果carplay，现在经常连不上，听说需要更新新版本就好了，座椅是布料的，比较硬，不怎么舒服，前面空间还可以，后面空间稍微逊。 【性能方面】 因为接受不了紧急情况下1.5L的龟速超车，选了1.4T的发动机，发动机跟上了，变速箱却跟不上，都知道大众的1.4T动力与干式双离合匹配，当时不了解干式双离合，以为只是散热不好，买后才知道不能涉水，由于没有油液润滑、降温，变速箱有预留孔，用来风冷降温，但是到积水较多的地方（水深超过轮缘直径的三分之一）就容易通过预留孔进水，假如进水后当时没问题，过上一段时间会有生锈。平常驾驶起来从二档升三挡的时候顿挫感尤为明显，有时还会有哗啦啦的响声，干式双离合体验一般。百公里加速够快，挂上S挡，油门踩到底8s多。后面不是独立悬挂，所以后排载人的时候，过减速带还有颠簸路段需要减速慢行。因为没有前雷达，也没有自动刹车以及自动巡航，经常走高速还是选豪华。 【油耗】 油耗还算可以，走高速体验过平均最低4.3的，一般平常走高速也是不到5个油，走市区开空调油耗一般7个（四线城市），要喝95的油，92的辣嗓子，大众的涡轮增压发动机比较娇贵，怕修发动机，所以一直加的也是95的。 【总结】 朗逸这款车在合资车里边还是可以的，但是对比国产起来还是配置比较低的，就十万多点的车，买的就是希望省心，省油，以后配件好买，唯一比较大的缺点是干式双离合，其他比较满意。

点评车型: 2019款朗逸 280TSI DSG舒适版 国VI

3.56分“良好”

车型外观中规中矩，车内空间在同级别中还是可以的，特别是后备箱很深，需要时后排座椅还可以放倒。内饰就比较一般了，就是简单到没有任何亮点。1.4T的动力还行，超车丝毫不担心动力不足。隔音效果还不错，能接受。我觉得这辆车的操控是我比较满意的，转向轻盈精准，无虚位。车身稳，高速上跑120完全不飘。再一个就是省油，平时通勤跑的是市郊，偶尔跑市区，所以堵车较少，目前2万公里，平均油耗6个。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

外观：中规中矩。套娃大众，没什么特点也没什么缺点！ 内饰：塑料感十足，不过好在买的舒适版，多了几个实用的功能。 配置：1.5的动力起步来说真的挺肉，不过好在是媳妇开！对动力没什么太大的要求。。。配置来说，中控是原厂的（非安卓屏），液晶仪表，自动大灯，自动雨刷。这些好像是出厂时候的强j包。 空间：身高180体重155头顶还比较宽敞友好。后排中间的凸出太高，坐两个人还行，腿有一拳左右的距离，三个人的话中间太难受。毕竟a级车，要求不能太高！ 操控：每个人的感受不一样吧，没开过什么好车，开过的车型也少，我之前开suv视野好，拐弯抓地力没有轿车的好。朗逸的方向盘比较轻。 舒适性：凑合，个人感觉座椅偏硬点。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.86分“良好”

作为“中庸”的代表车型，朗逸PLUS在外观、内饰、驾驶、配置上的表现可谓完美地表达了这个词汇。在外观方面，朗逸PLUS设计四平八稳，大众家族化设计让它没有思域那么运动，但也能符合90%中国消费者审美需求，尽力做到不犯错。而在内饰表现上，朗逸PLUS则使用了大众最新家族化设计，每一个按键无论是尺寸还是位置都做到了好用，只是在内饰科技感上，朗逸PLUS已经明显不如许多国产竞品。配置部分，朗逸PLUS标配了ESP，电子手刹，自动驻车功能，而在高配车型上，多媒体屏幕加入让它具备了一定科技属性。空间表现上，朗逸PLUS非常不错，虽然轴距表现并不算同级最佳，但实际车内后排乘坐空间还是非常宽敞的，符合A+级定位。驾驶与操控部分，朗逸PLUS就表现比较中庸了，1.5L+6AT组合在大众旗下服役多年，参数与实际表现都比较一般，不如级别本田。而在操控表现上，底盘还算扎实，但转向以及侧向支持是明显的家用调教风格，并不适合激烈驾驶。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.21分“优秀”

这辆车是属于人生中的第一辆车，去年12月底入手的，目前主要是在城市当中开，平时也开的比较少，目前总行程也就一千多公里，上过一次高速，简单的来谈一下目前为止的一个使用感受！ 外观：大众朗逸的外观看上去会比较沉稳一些，不会太好看，但又不会不好看，就是那种普普通通的感觉，看了几个颜色，感觉银色的很好看，可是没有现车，所以就选择了白色！ 内饰：因为也没看几辆车，就选择了朗逸，内饰方面其实中规中矩了，如果要求不太高的人，日常的使用也还可以了，至少是要比思域和飞度看着要舒服一点，但是和同价位的国产车比，还是要差一些的！ 操纵感：都说1.5L的比较肉，确实起步会慢一些，给油的话，反应也不会那么快，动力上感觉有一点店延迟，转向方面还是比较灵活的，手感会比较好，在高速上跑也很舒服！ 油耗：在高速上跑，一般在5.8左右百公里，在城市中跑，差不多到7～8.9个油百公里左右了，因为是新手，经常使劲给油，所以油耗应该会高一些！ 总结：总体来说这个价位的大众车，表现还是中规中矩的，如果对于车子的要求不太高的，其实这个车也不错了，日常代个步，能给你的东西也不错了，而且大众的品牌在这里，开着也会省心放心一些

点评车型: 2017款朗逸 1.6L 自动风尚版

4.21分“优秀”

对于年轻人来说，这款车确实有点老，不过家用可以，毕竟价格摆在那，油耗可以，百公里5个油左右，至于动力，就是提速稍微慢一点，不过只要你舍得踩油门，那都不是事儿。跑高速特别省油，不过车速超过150以上那就不怎么省油了，日常保养也比较方便，价格不贵，300-400左右。综合来说，上班族比较合适，长时间驾驶容易造成疲劳，毕竟没有啥电动座椅、啥真皮坐着舒坦，自己花点钱，买个靠腰还是妥妥的，内饰塑料感比较强，不过不影响，我就喜欢那种老式的感觉，听着广播，开着车，别提有多舒坦。反正能减配的都减配了，自己脑补吧，整个车型看上去四平八稳，大大方方，也突出了大众一如既往的风格。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

4分“优秀”

2020年大众朗逸在紧凑型轿车中销量排行第二，共卖出41万辆车，销量仅次于轩逸。外观设计走的是大众沉稳的路线，横平竖直的线条让它看起来很规整，车头银色的镀铬装饰条显得更有档次感，车长达到4670mm，已经非常接近于早年间帕萨特的尺寸；车尾和车头一样，中规中矩的感觉，每个年龄段的朋友都可以接受，尾门做了内凹的设计，下杠有装饰性的双出排气。 大灯配置优点：全系标配LED光源和大灯高度可调；不足：转向辅助灯和雾灯在最低配的风尚型没有配备，有些过于吝啬。 中控台同样采用横平竖直的设计感，简洁大方，用料方面依然是硬塑料居多，比如中控台上方完全可以换成软搪塑的材质，减少塑料件覆盖，会提升车内的档次感。 标配的配置：有电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、四门车窗一键升降及8英寸多媒体显示屏等。不足之处：自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航中低配车型都没有标配，只有顶配车型才有。高配车型带有全速自适应巡航，那么更应该把定速巡航进行标配，这个配置日常能用到的几率还是极高的。 后备箱：后备箱常规容积为510L，后排座椅可进行放倒形成更大的储物空间；左右两个各掏出一块储物空间，如果做个围挡放点零碎的物品更合适。缺点：后备箱内部上方裸露了大量的金属件，显得比较杂乱，降低了档次感。 乘坐感受：部分车型采用皮/织物混搭的座椅，这种面料相比皮质要舒服很多，腿部和头部的空间都很充裕，座椅带有三个独立头枕且都可以上下移动，很多同级别车都取消了这项功能，而朗逸得意保留。后配配置：全系标配后排空调出风口，除低配外还带有两个USB充电口。 不足之处：1、后排地板中间有一个很大的凸起，中间坐垫又比较高，会大大影响中间乘客的舒适性；2、座椅中间没有中央扶手。 动力感受：1.5L的自然吸气发动机，最大功率113马力，匹配5速手动和6速自动变速箱，这套动力总成已经是大众用了很多年的机器，除了动力偏弱一些耐久性非常好。113马力是现在这个级别主流的动力，市区代步刚好够用，前段的动力输出很平顺，缺点是后段缺少爆发力。 底盘：悬架采用前麦弗逊后扭力梁的形式，但是MQB的平台起了作用，明显可以感觉到比老款车型高级了许多，尤其是对于颠簸路面的处理，变柔和了很多，整个行驶的安静度也提高了。 朗逸共有5款1.5L车型，两款1.4T车型，很明显厂商主推的也是1.5L车型，推荐1.5L自动视野版，完全可以满足一家人的出行。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动风尚版

3.71分“良好”

这是朗逸的入门级手动挡车型，它是一台非常实用的家庭用车，这台入门级的亮点在于配置，虽然是低配版，但时下流行的中控屏及语音控制等智能化系统并没有减配，市面上大部分车型的入门版堪称丐版，基本上配置单上没有什么可以拿出手的东西，相比之下这款朗逸非常厚道。 外观及内饰比较中庸，虽说没什么特点但也没什么毛病，这也是典型的大众风格，宜商宜家。好开，舒服也是大众车系的特征之一，上手很容易，即使是新手司机也能很快掌握，动力不算强劲，但日常也够用，油耗不算高，维修保养也不贵。最重要的是朗逸的终端优惠幅度较大，像这款指导价十一万多的车型，优惠后八九万就可以拿下，综合这些因素，朗逸常年居于销量榜前列就不足为奇了。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

上汽大众朗逸的销量水平比较不错。主要来自于它的优惠幅度，价格比较合适。车也比较耐用。朗逸的外观中规中矩，是也是中规中矩。1.5升的发动机动力水平一般，但是完全够用，而且油耗特别低。高速油耗也就是五升多。市区综合油耗也不会超过八升。后悬架是扭力梁的悬挂，但是大部分时间都是在公路上行驶，也不会有什么不舒服的感觉。配置方面确实是相对来讲并不算丰富。噪音控制水平相对一般，毕竟这个价位当中噪音特别小的没有。朗逸的保值率是相当高的。因为它有庞大的市场保有量的基础，而且比较耐用，维修保养也特别方便。总体来讲它的性价比非常高。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

虽然朗逸1.4T版本动力强劲，但对于这样的一款家用车来说，用车成本低，才是最重要的选择，因此1.5L的版本才是销量最多的车型。 朗逸的外观一直都是在有不断进步的，观感上越来越大是大众A级家用轿车的发展方向，外观上的沉稳，使朗逸更胜同门兄弟宝来。 大众的内饰一直都没什么值得称赞的地方，朗逸也是奉行了大众中低端车型一致的调性，外加这款车的大部分受众都是对内饰没什么要求的消费群体，因此相对而言，因此相对而言对车整体销量和口碑没什么影响。 动力调教上1.5L版本动力比较柔弱，但与变速箱匹配后，还能释放出并不差的体验，急加速时发动机愿意拉高转速，变速箱愿意更晚换挡，因此虽然动力并不好，但体验还是可以接受的。 空间是朗逸的亮点，他的空间甚至比一些中型车更胜一筹，这也是消费者愿意购买朗逸的重要原因之一，硕大的空间完全可以满足家用需要。

点评车型: 2019款朗逸 1.5L 自动舒适版 国VI

3.36分“良好”

在紧凑级车市场，朗逸作为轿车销量榜前三名常客，一直是一款绕不开的车型。有人说它是“神车”，也有人称他为“特供车鼻祖”，可谓毁誉参半。 身为一款热销车型，朗逸有着绝对大气和上档次的外形。酷似大哥帕萨特的车身线条，以及镀铬装饰的进气格栅加上LED大灯，“高级感”十足。车内设计相对其它主流合资轿车来说有点太平庸，而且内饰塑料感比较强。不过人机交互系统非常好用，显示效果和操作逻辑都很清晰。后排坐垫长度对大腿支撑良好，软硬和靠背角度适中，没有明显短板，尤其在车身加长之后后排空间更加宽阔，体验很好。 配置方面，全系标配自动驻车、四窗一键升降等，不过进阶配置分布不均匀，以试驾的1.5L顶配车型（售价13.99万元）为例，倒车影像、自动空调、真皮方向盘、定速巡航、无钥匙进入/启动甚至行车电脑的液晶屏都没有配备。 动力部分，1.5L 6AT的动力组合足够平顺，也避开了大家忌讳的三缸和双离合。不过受制于排量，动力调校佛系，油门踏板前段有点虚，全油门下动力响应稍慢，相比思域和轩逸等对手更逊色。 另外最重要的一点是，这台车作为一台入门家用车型，保值率非常可观，三年保值率达65%以上。整体来说朗逸适合对驾驶没有要求、偏重舒适性且看重品牌的消费者。

点评车型: 2015款朗逸 1.6L 自动舒适版

2.71分“一般”

大众朗逸，外观方面：中规中矩，没亮点，但是很耐看。内饰方面：中控塑料感十足，织物的门边感觉太掉档次。空间方面：空间没得说，同级别不输谁，坐一家子完全没问题。动力方面：起步比较肉，给油提速明显。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

亮点不太多，但短板却不少。优点在于空间大，乘坐舒适度不错。缺点一在设计风格，作为一台合资紧凑级家用车，外观设计有些中庸，没啥特点；内饰设计更加保守，看不到太多的高级感属性。第二项缺点就是1.5L发动机动力孱弱，满员开空调时动力严重不足。