这台MODEL3有着与其它新能源车不同气场的外观,在同类车型延续未来科技的设计风格时,特斯拉MODEL3保持着类似跑车的传统经典造型,部分黑化套件渲染出性能车的气质。相对于赏心悦目的外观,内饰设计成为相对薄弱的环节,过于简约的风格缺失了这个级别车型应有的豪华感。在智能化及舒适性配置方面符合定位,自动驾驶辅助系统则体现出特斯拉在该领域的技术优势,为行车安全提供了良好的保证。
车内空间表现合格,后排地板很平坦,提升了后排中央位置的实用性。后驱的布局结合前后独立悬挂以及运动的底盘调校,让这台MODEL3的操控性比较优秀。这款标准续航版里程四百多公里,在正常气候条件下可以满足大部分用户的日常用车需求,但在严寒的冬季无疑会打个折扣。总体来说,这台车如果能再便宜一些,性价比会更加突出。
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版
4分“优秀”特斯拉确实可以说是新能源领域的王者,王牌车型毫无疑问就是MODEL 3,MODEL 3他的定位是中型车,但大优惠之后确实称得上“真香”车型。这款车的内饰豪华度是非常高的,基本上触手可及的地方就采用了皮质或软性材质进行包裹,触摸感确实不错。我最喜欢的还是他的那15英寸的中控屏,这块屏幕确实十分的大,在导航的时候非常的方便,显示非常的清晰,并且直接可以用语音来说实现导航、开空调等,智能化非常的高。
MODEL 3他还是一款主打运动的车型,零百加速只要5.6秒,确实是足够的迅猛,不过在城市行驶中,他的动力输出并不会显得突兀,源源不断的动力输出会让你爱上这款车。如此的实力配上补贴后的售价24.99万,那竞争力确实足够的强大,也不会高高在上。对于MODEL 3来说,我真的是爱了。
动力没得说,一流。座椅一般,前排坐姿也有点不好,地台不够低,座椅偏硬,乘坐感受中等。驾驶起来,方向盘重,什么模式都重,油门很线性,刹车脚感也还可以,转向力距变化比较正常,就是重。空间不错,毕竟发动机舱可以放不少东西,后备箱也很大。内饰做工中等,用料也中等,风格简单,全靠大屏幕。
但不可否认,特斯拉model3依旧是这个价位你能买到最接近燃油车驾驶感受的电动车,整体表现可以给8.1分(满10分),它更像是一个先进的,使用便捷的,现代化简约大玩具,同时,还具备非常好的实用性。
1特斯拉这个牌子一直都是科技的代名词,特别是刚上市时真的非常火爆,凭借科幻的外观和辅助驾驶系统获得了大批消费者的青睐。model3自19年上市以来就异常火爆,很多消费者将它看作是一部数码产品,可玩度还是很高的。
2特斯拉model3的优势有很多,首先就是它自身的品牌加持,特斯拉这个品牌因为其自身的定位和宣传,品牌影响力还是蛮大的,可以说是电动车里的一哥了,而model3作为特斯拉最入门的车型,市场认可度还是非常高的。这款车还有一个比较大的优势就是它的辅助驾驶,特斯拉的辅助驾驶系统在整个汽车行业里都是处于领先的地位,科技感非常的强,同时使用体验也确实不错,所以很多人都把model3这辆车看成是一部数码产品,所以整体来看model3的综合产品力和市场口碑表现都是非常出色的。
3不少车主都反映过特斯拉model3的内饰做工粗糙,比如一些接缝缝隙不均匀,跑起来有异响等,特别是国产之后的model3。还有就是很多人反映过这辆车的网络经常掉线,虽然显示满格信号,但是根本没网络,现在只能看后期升级系统能不能解决这个问题了。
4特斯拉model3这辆车的可靠性其实一般,小毛病出现过不少。去年有一小部分车主遇到过在道路正常行驶时出现失去动力的故障,而且不是个例。特斯拉售后经过检测诊断为后电机故障,维修方案是更换后电机总成。但是电动车更换电机总成需要在车管所备案,可能会对后期保值率有影响。还有不少车主反映过这辆车在过颠簸路段时会有异响,特别是驾驶员一侧,造成这种异响的原因是因为车窗玻璃和胶条摩擦的声音,出现这种故障可以尝试更换玻璃胶条。
5特斯拉model3作为一款电动车,但是保养费用还是不低的,虽然电机以及电池组基本处于免维护的状态,但是更换配件的工时费和材料费还是比较高的。特斯拉官方给出的保养周期是20000公里,保养项目主要为车况检查,比如轮胎,雨刮和空调系统,基础保养每次费用大概一千元往上,保养费用在电车中还是算比较高的。
6作为一款网红产品,特斯拉model3吸引人的地方还是挺多的,比如可爱的外观,很强的科技感和特斯拉品牌的加持,这些都是它吸引消费者的地方,虽然这辆车在可靠性上的口碑比较一般,但是仍然低档不住大批消费者对它的热情。并且这辆车的可玩性还是蛮高的,科技感比较足,日常代步也很方便,还是值得推荐的。
青春败给流年75:3y毛坯房子不考虑,不值得入手得上它大爷X,S,该有的都有。
1. 客户的这台特斯拉MODEL3的动力单元由磷酸铁锂电池构成。续航里程为468公里,可以提供275匹马力以及404N/M的最大扭矩。百公里5.6秒的加速成绩不可说不强,强劲的动力输出以及不需要燃油相信是不少车友选择它的理由。
2. 这台国产的MODEL3除去本身的电池技术续航问题难以解决之外,车主在买来驾驶不久后出现了车内潮湿,后备箱漏水的问题。在网上查阅发现很多车友都出现了这样的问题,在经过整车排水管复杂的排查疏通,以及后备箱各处密封条的重新梳理调整之后,漏水问题得到了解决。
3. 底盘方面采用了前双叉臂后多连杆式独立悬挂。操控感是非常不错的,方向盘回位迅速,底盘相应也非常积极。高速行驶时车身也可以紧贴地面,但是在通过减速带等坑洼路段时整体偏硬,舒适度欠佳。
4. MODEL3的内饰设计理念就是简约,简约到可以说是没有设计。整体科技感超前,没有营造出这个价位的豪华感。大尺寸的屏幕包含了一切功能,包括手提箱的开启也都需要通过屏幕,虽然科技感很浓但还是不如物理按键来的直接便利。
5. 由于是纯电动的动力方式,因此只需要在20000公里时更换一次空调滤芯,价格大约在380元左右。整车的质保是4年8万公里,而电池与驱动总成的质保是8年16万公里,不出现大问题的话后期保养是比较省心的。
6. 作为新能源汽车的领头羊,难免出现各种各样的问题,强大的动力以及后期的保养花费都是这台车的卖点,科技感浓浓的设计也是非常新颖。虽然电池技术难以解决,但是电池质保时期之长是值得买家放心的。
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