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2019款Model 3 标准续航后驱升级版
去年年底觉得该买的时候(再不买指标要过期)基本上就一定选定要买特斯拉,所以都没试驾就订车了。我想的是既然买电动,要不就买最好的牌子,要不就直接买最便宜的,中间档位基本没有考虑。
在店里看的时候我最喜欢蓝色,感觉路上这个颜色车很好,比较特别,但是男友说红色适合女生,好吧…你开心就好。当时订的时候红色漆还是最贵的,要加15000+,大概是这个价格。我其实是感觉有点坑的。订的时候总价是35w+,后来提车的时候除了黑色之外所有车漆都调为8000,总价还降到30w,我以为自己很幸运,后来发现这只是老韭菜被套路……
关于标续的续航,全充满的话仪表显示是380KM,但是我基本都是充到80%,大概是300km。日常使用没问题。
优点:
1、起步快到飞起,每次变绿灯的时候,如果我是停在最前面的话,起步绝对有一骑绝尘的效果。路上变道超车也很方便。
2、外形好看不多说,好像是抄的保时捷??anyway
3、充电便宜。慢充的话,从20%电量充到80%电量还不到40块钱一次,时间大概4.5小时。比以前开油车一次就200多相比还是比较划算。家里要是有充电桩更方便了,回家枪一怼,汽油涨价加油站远、排队都跟你无关
4、走高速或者环路的话辅助驾驶很省力
5、内饰很简洁,操控都通过大屏幕完成,像一个苹果手机。等充电或者无聊等人的时候可以在大屏幕上斗地主,而且在这个平台上玩每次牌都很好不知道为啥hhh
6、储物空间很大,后备箱很深,前箱可以放水啊什么的,别人拿的时候不至于看见你后备箱很乱
7、四周障碍物提醒很适合女司机,距离很近的时候有声音提醒就可以注意减速了。不过有的车道很窄的时候滴滴叫唤也有点烦
缺点:
1、降价快(关于这一点,老韭菜不想提起)
2、外观很容易显脏,北方土大,两天不洗就丑了
3、没有投屏功能,希望以后系统升级能有改进,那样看剧就很爽了
4、底盘底,很容易刮到轮毂。有时候需要骑马路牙子的情况,还有就是有的地库设计的比较崎岖,有点担心拖底
5、开窗驾驶的话噪音十分大,放音乐也解决不了这个问题。
6、天窗打不开是死膛儿的=。=
7、在驾驶中想打开空调什么的去触控屏幕还是有点危险其实,这个确实没有实体按键方便,但这也是追求极简设计的一个取舍吧
谁抢走我的下一个十年:特死啦?最好的牌子?马斯克怕不是做梦都会笑死。
久久爱玩车:不得不说,特斯拉的营销做得是真好,以科技为噱头,通过马斯克本人的作秀,通过SpaceX发射火箭的助攻,忽悠了多少人,单从车来说,别说M3,就是MS也是被国产品牌碾压的。
沈特律:为这车我买了个车库 目前还在观察 东北用户的体验 顺利的话 过几天长春汽车博览会就订车了
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国庆假期提的车,提车前说实话并没有计划过什么时候买车,纯属冲动型消费。
坐标北京朝阳区,陪老婆在颐堤港逛商场时因为等的无聊,就去楼下逛电子产品店,本人对数码电子产品特别着迷,逛完顺路看到旁边有家特斯拉店,就进去看了看,结果销售小哥问要不要试驾,心想反正还要等我老婆很久,不如出去溜达一下,试驾完回来就决定要买了,然后第二天就交了订金,三天左右就提了车。
顺便说一下,试车当天下午官方降了2w,也就是说裸车价格24.9w。算上保险,租车牌(刚来北京几个月,还没有资格摇号,也不可能摇的到),贴车衣,玻璃膜等,全部下来30以内吧
先说一下内饰,这个仁者见仁,智者见智,我本人是比较喜欢极简风格的,就像苹果台式一体机iMac,没有多余的走线,特斯拉model3的内饰也是极简的,所有日常使用的功能都集中在中控屏幕里面,目前开了一个多月,行驶1000km+,个人感受就是一个字:香
最喜欢红灯变绿时第一个冲出去的那种感觉,一脚地板电,回头一看后面的车已经被你甩出百米开外。
个人平时用车需求其实不大,因为公司离家特别近,公司园区就在我住的丽都壹号小区隔壁,也就是从下楼到公司门口也不会超过1km那种距离,但是无奈北京冬天冷啊,鄙人第一次工作调动到北京,实在不想冬天在寒风中瑟瑟发抖。
充电的话一开始会去望京附近的超充 后来发现公司园区里面有一排国家电网充电站,就没有再去过超充了。平时充满电大概一个小时,本人虽然是国庆降价后提的车,但是还是三元里电池,所以为了保护电池,每次市区通勤充电都控制在90%,标显342km的样子,实际开起来也就小三百的样子。
买model3一定要贴玻璃膜,否则开车时很晒,我贴的是威固的,型号就不记得了,车衣是老婆刷小红书时看到颜色,觉得很骚气,就去贴了个一样的颜色。
有了车之后生活半径瞬间会扩大很多,方圆百里的地方,只要你想去,随时可以出发!
最近几天正值北京秋天的小尾巴,开着model3带着全家去了趟坡峰岭,全程80km,实际掉电不到100km,中距离通勤还算OK,长途的话肯定要中间充好次电了,不过并没有长途需求。
欧文的粉丝:兄弟很有福气啊
大大大大吉普:老婆哪里娶的?好漂亮啊
我今天不卖车了:看看后面的迈巴赫
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1、续航:刚刚提车,不过现在上海温度也已经到个位数了,零零散散跑了快2000公里,跑高速续航预计在400左右(仅开座椅加热),市区开预计到500是可以的,我觉得这个续航能接受吧,不算低了。屏上续航显示的也很准确,没有虚标,比较好提前规划充电。
2、充电:超充是真的很快很快很快,家充装了380V的电,一小时大约充75公里左右,可以接受,每天晚上回家就插上充就好了。
3、驾驶:感觉动力挺猛,舍得踩油门就行,几乎不用踩刹车,一个油门就可以控制,开惯了油车,这点还挺好玩的。
4、音响还可以,没有那么不堪,14个吧好像,调节下音效设置,区别挺大,不调的话就很一般了,因为没有开FSD自动驾驶暂时没用过没法评价,辅助驾驶不是什么新鲜货就不提了。
整体来说还是挺满意的,毕竟送了个绿牌,续航还可以(我是说长续航版),充电都挺方便一家人用用没问题,街车嘛,上海太多了,没啥新鲜的了。
充满元气的磊16:准备下手,但是有点担心异响,请车主介绍一下有没有异响
车道轮回:扬声器我觉得是个惊喜!虽然我的只有8个吧,但是我觉得音响效果出乎意料的好!
胖胖熊LI:有充电位的就是就是牛鼻,我就不说什么了。路过
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今年拿到了北京家庭增发系能源车牌的2万分之一,运气实在太好了。也因为苦摇10年不中而感慨。上一辆车是15年入手的13款新蒙迪欧豪华运动版,也是我非常喜欢的一款车,驾驶感超棒,轻松超一切。
电动车的备选在我心里除了Tesla应该不会有第二家了,尽管蔚来也可期,但真不是我的菜。model3成了当仁不让的首选。试驾的时候,第一个推背感就把我给降服了,我觉得未来就应该是特斯拉这个样子。比起我的大白蒙迪欧的动力,这回是轻易超所有了。
国庆后从老家回来,赶上降价,果断就下单了。一个礼拜就提车了,选了长续航,加了19寸轮毂,选了白色。这个速度比起其他车款的买家我们是真的幸运。
车子到手2周,七七八八的买了一堆配件和装饰,车牌上好,继续每天适应电车带来的改变。
现在一个半月的时间已经开了3000多公里,我每天上班路上要40多公里,基本上早起五环开一路,车况好的时候,我就开启AP自动跟车,瞬间觉得轻松了很多。现在只要上环路,不赶时间我都会懒一下,让它自己开,我还能左右看看风景,当然也还是会注意路况,准备随时接管。
不喜欢网上那种把车子改的面目全非,有些材质也并不高端。我还是选择比较不违和装饰,大部分都是自己动手进行了改造和加装,尽量自然点。
上次去给轮胎补气,特斯拉的工作人员看见我的车内饰,暗暗地赞了一句:您这车改的真棒。心里窃喜了一下~(^_^)v
说下买回来这么久的感受:model3感觉就像小时候买了个标准盒装的奥迪四驱车,然后你就琢磨怎么开始加配件看着又好看还又能跑。里外里已经由搭进去一万多,贴膜,脚垫,电尾门,手缝方向盘套,还有乱七八糟的小东西。目前非常满意,充电也算便利,基本上3-4天一充。我是重度单板爱好者,下个月计划开车去崇礼滑雪,测试下续航,云顶开通了第一个特斯拉超充站,值得特斯拉车主拥有快乐滑雪人生!
蹭巴卡拉:这内饰和闹着玩似的,仪表盘都给整到中控去了
愿摘星为你戴上:内饰具体改了些什么?方向盘改得挺棒!链接有吗?
Ora3695:摇不中不是可以花钱买吗?
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提车1000km综合开下来觉得续航ok
在杭州的话不需要考虑充电的问题,当然家里有充电条件会更方便
外观动力配置辅助方面都满意
就是做工还是一如既往,并没有提升太多
内饰异响 缝隙不齐问题存在
辅助驾驶比较好用 能有效减轻驾驶压力
棋B天后:高速的辅助驾驶是标配还是选配
kiliman:抢先评论,这里需要你的态度
星辰77643:能用普通的插座充电么
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虽然一开始很迫切成为车主,但真正购买后失望越来越大。貌似比4S价格透明,实际上坑一样,首先买之前天哪销售交付跟你是爹一样热情得很,催款可积极了,付款后就懒得理你了,态度截然不同,其次坑也是有,保险,一个二十万的车凭什么保险那么贵?油车保险没这么贵,而且送的比如剐蹭修补之类比较多,特斯拉保险啥都没有,就送个特斯拉背包,然后保险说包很抢手,现在没有,结果现场提车时,同样保险公司现场包跟伞都有,打脸,不过这是小事。提车后发现了几个问题,除了网上说的通病什么内饰没有,后排挤,缝隙大外,我发现车漆特别薄,这个大家可以自己感受。然后停车掉电,基本一晚20公里,别的牌子电车我不知道怎么样,然后最坑的是我12号之前取得车,12号取车突然来个免费充电一年政策,就隔了三四天,被狠狠割韭菜一把。很后悔买了这车,不会有下次。
奋不顾身:特斯拉滚出中国市场,害人不浅啊
毛豆妈:他们不捆绑保险啊,为什么不自己买
DATARP:特斯拉说90%的用户还会选择特斯拉
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乞丐版1月份首批国产车主 据说年后的车子不一定是松下电池系统还不是3.0 幸亏都没有发生在我身上!加了19轮毂 和白色车漆 外加8000元充电桩一个 年内提车 !驾驶感觉还不错 乘坐感应该比较差 不过我基本都是一个人用 ,辅助驾驶模式上高速是真省心!女儿的话,白嫖了个司机!
棋B天后:2.5跟3.0有什么不一样 还有那个高速辅助驾驶是标配吗
海阔天空M3:你女儿是老司机
吉林老钓:年内?
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其他的口碑说的比较多了,我加了FSD,特别说一下。目前在环线和路况好的上面都用,感受被训练的越来越智能了:从变道肉和犹豫变得果断和平顺;对于特别不友好的加塞只要是不是并行着蹭过来都能识别并刹车;过弯和堵车跟车也都表现的很不错。弱项就是鬼探头真的不太行,大家多注意
hz96:购置税大概多少
正尔捌经:贴完膜要去改行驶证,别忘了。
shiehccccc:性格轮毂是哪款呀
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什么都好,就是降价不好。
底盘舒适性欠佳,过坎过坑顶升感严重,高速行驶发飘,路噪风噪大。现在开了800公里,车内开始有异响。
Bang5659:扣标了吗
头条用户:后排坐的难受吗
胖胖:我就请问是不是真的可以高速自动驾驶
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从6月份到现在已经开了挺久的了,别的不说,就说操控和驾驶体感,这个价格能买到如此的车已经很强了,推背感十足
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新疆乌鲁木齐使用,目前气温高可以开到400,因为住一楼直接公牛插座解决,夜间电费一毛九,每一百公里13度电,我开的很暴力的,每公里成本两分七,据去年买的兄弟在零下二十多度用过来,续航勉强冬季300,动力很好,内饰我喜欢,比我的宝马530li强多了,但是后驱稳定远不如宝马,宝马地盘好的多,还有一辆才买了三个月的途昂380高配,现在只玩这车,乌鲁木齐的兄弟还有吗?咱们组个群
新的一年新的阳光:一楼的话,你的意思拉个插板就可以充电吗?
菲椿萧:How much
黑仔159162540:你是新版的磷酸铁锂电池吗
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真的香 真的香 真的香!
外观没的说 回头率贼高 内饰本人感觉很适合现在年轻人 简约大气
标准续航日常通勤绝对够用 喜欢自驾远游的同志们可以选择长续航
家里没有装充电桩 因为一直不放心(个人原因)一直都是在国家电网充电(超级充电站还没普及到我们小县城 哈哈哈哈)二十元左右可以够我三天上下班和压马路的路程( 这个续航里程也要因人而异 因为疫情 国外留学的朋友们都在家里 所以晚上经常会聚在一起出去玩 上班路程三十公里左右)
没有任何选配 都说不FSD不特斯拉 我个人还是不相信科技力量 只相信自己的大脑 提车半个月 一次自动驾驶没用过 以后也不会用 毕竟特斯拉的事故大多数是因为这个自动驾驶 保命要紧 hhhh
整体来说 特斯拉真的是一个不错的品牌 唯一后悔的是 兜里难 元子不够 上不了p版。
常威打来fu:青岛在哪充电啊 充满多久啊? 我青岛的也有点心动
小祝同学7758:上不了p版啥意思
用户6964193218441:充满电,带上5个人,开着空调和音乐到底续航有多长?有人说就200公里。
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5月20日生日那天提的车,到现在7月初开了也就1500公里不到,日常代步,总体感觉良好,达到预期
1.model3的外观一直是自己喜欢的那种
2.中控屏很有科技感
3.内饰刚开始感觉特喜欢这种简单的,后来觉得是不是有那么些简陋😂不过不影响自己的喜欢程度
4.这辆车就是日常上下班代步,动力是足够了,一脚下去速度提升很到位
5.有一点觉得不爽就是找不到后排哪一个点有异响,下次该去店里面检查一下,也不知道啥时候需要保养,再说吧
6.平时都是在单位附近的超充站充电,家里没有安装家充,后续会安装好。其实超充感觉很方便,好像是一块六一度电,不用停车费。目前还没交过钱,因为买车的时候用了老客户的推荐码,两个人都可以免费充1500公里。😊
波老师爱玩:这个车没啥内饰可以拍,太简单了,无味
暖暖岩茶:为啥没有一个车主拍内饰!
我是可爱瓜:531提车 4800公里
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本来定了汉ev,后来因为销售太极品,直接退了。恰逢model3降价,就入手了。
虽然内饰很简洁,但是设计层面一点都不含糊,从驾驶仓到屏幕的界面,风格统一且明显。L
2级的自动驾驶非常适合城市生活:上海的高架比较堵,好在路线清楚规范、大部分司机都不怎么着急,堵车时自动驾驶,能让人解放双手双脚。
销售服务非常到位,很效率;另外软件的研发和更新也很好。本来觉得车子应该是用来开的,但从现在的使用情况来看,电动车品牌的软件研发和更新服务也应该作为重要的考量标准。
此外,车辆也比较运动,过弯、加速都是杠杠的。续航里程也比较准。
用户69282651509:21款续航怎么样
Casino5:销售太极品是什么意思?
YY小钢铁:我也打算买汉